三網(wǎng)融合兩部委博弈內(nèi)幕

2大部委、12年利益糾葛、5度被打回的方案文本，簡單的一組數(shù)字，淋漓盡致地凸顯出三網(wǎng)融合在中國的超高難度。

6月6日，仍在為三網(wǎng)融合利益歸屬而錙銖必較的廣電總局和工信部膠著狀態(tài)突然被打破，三網(wǎng)融合試點方案正式出臺，三網(wǎng)融合終于取得實質(zhì)性進展。

這是否意味著“上網(wǎng)、打電話、看電視，只需一根光纜和一個屏幕”這一夢想很快就要在中國實現(xiàn)?非也!時至今日，覬覦“三網(wǎng)融合”這塊大蛋糕已久的風投們依然以慣有的精明保持觀望態(tài)度，他們的謹慎不無道理:即便方案已強制出臺，廣電和工信之間也依然各懷心事，在一段時期內(nèi)，“共贏”也許都只能是一種美好愿望。

但不管怎樣，三網(wǎng)融合的步子已經(jīng)邁出，絕無收回可能。據(jù)預測，未來三年，三網(wǎng)融合可帶動投資和消費6880億元。下一步，廣電和工信兩大方面的表現(xiàn)將更加值得關(guān)注，他們的體制改革決心、市場化程度以及競爭合作態(tài)勢直接決定著三網(wǎng)融合衍生的巨大產(chǎn)業(yè)價值何時得以落地。

在三網(wǎng)融合中，廣電和電信離了誰都走不通。一連串的市場數(shù)據(jù)能否轉(zhuǎn)變成實實在在的真金白銀，還取決于雙方能否真心合作而不再只是在部門利益問題上糾纏不休。

政府如何2.0

民眾與政府打交道正在變得越來越容易。在6月14日新加坡舉行的整合政府全球論壇上，來自美國、日本、丹麥、新加坡等各國的政府官員和學者都傳導出這樣一個理念:政府的圍墻正在消失，新技術(shù)試圖幫助政府實現(xiàn)與民眾全方位的無縫溝通。

政府2.0這一概念是被譽為 Web2.0之父的蒂姆·奧萊利(Tim OReilly)提出的，政府2.0并不是傳統(tǒng)意義上的電子政府或者網(wǎng)上政府，而是作為一個整體、開放的平臺，與民眾進行直接的互動和溝通，象征著政府在執(zhí)行上的一個根本性轉(zhuǎn)變，從條塊分割、封閉的架構(gòu)邁向一個開放、協(xié)同、合作的架構(gòu)。在這一進程中，技術(shù)和社會工具充當了重要的催化劑。

當然，在政府2.0時代，政府并不需要親力親為提供所有的服務。江永元認為，作為電子政府的下一步，政府應該成為一個平臺，向公眾和企業(yè)開放更多的政府數(shù)據(jù)服務，以促成更多的創(chuàng)新應用。

網(wǎng)聊讓溝通能力越來越差

你是否感覺已經(jīng)離不開QQ和MSN了? 只有在網(wǎng)上，你才能暢所欲言，在現(xiàn)實中卻習慣沉默不語?即使想找老板談點事，首先想到的竟是發(fā)封E-mail?

當互聯(lián)網(wǎng)為大眾制造了一個系統(tǒng)而又逼真的“虛擬世界”，我們會發(fā)現(xiàn)在這個“世界”中，不僅80后、90后沉迷于網(wǎng)絡，甚至很多80前也都喜歡在虛擬的空間里聊天、發(fā)泄情緒、交友和戀愛。于是，在工作繁重、競爭加劇的今天，面對各種壓力的人們漸漸習慣了通過網(wǎng)上聊天來宣泄自我。因此，網(wǎng)聊已逐漸成為人們延伸自我的空間，它正在悄悄地改變著我們的生活節(jié)奏與交流方式。

據(jù)中華英才網(wǎng)發(fā)布的一項調(diào)查顯示，80%以上的白領(lǐng)喜歡用MSN、QQ等即時通訊工具進行日常業(yè)務交流。而正是由于這些網(wǎng)聊工具的“深度”應用，生活中的語言表達和情感交流正逐漸成為這一群體的絕對弱項。

3G汽車:最大的移動終端?

在3G通信時代到來之后，新的功能——智能地圖、基于互聯(lián)網(wǎng)的通信，特別是娛樂信息的存取，大大豐富和提升了車載信息服務的內(nèi)涵。在車載電子設(shè)備占汽車成本越來越重的背景之下，3G與汽車電子技術(shù)的結(jié)合正成為一種新的技術(shù)潮流，“3G汽車”的概念在當下也開始成為汽車行業(yè)的前沿話題。

然而，在風景獨好的中國車市，對于大多數(shù)的首次購車者來說，絢麗的應用概念，以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素的缺位，都是制約車載信息服務發(fā)展的瓶頸。

看上去很美的3G汽車概念，是否前途光明?

顯然，在購車成本偏高，且服務模式單一的情況下，3G概念在目前尚不能擔負起有效賣點的重任。但若將眼光放至3-5年之后，相關(guān)應用與產(chǎn)業(yè)環(huán)境的成熟，將使得基于網(wǎng)絡的移動通信技術(shù)成為汽車的標配，屆時汽車必將成為最大移動終端。