我國幅員遼闊、人口眾多，是一個(gè)突發(fā)事件頻發(fā)的國家。如眾所周知的汶川地震、礦難、禽流感、毒豇豆等。還有百姓生活中更多范圍較小的突發(fā)事件，都對(duì)人民群眾的生命及財(cái)產(chǎn)造成威脅。大眾傳媒在危機(jī)應(yīng)對(duì)中如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，成為當(dāng)前廣播人面臨的新課題。河南交通廣播通過近年的實(shí)踐，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，為傳統(tǒng)廣播媒體的變革進(jìn)行了有益的探索和嘗試。其中2009年4月6日組織的一場愛心緊急救助活動(dòng)，成為這種探索和嘗試的成功典范，開拓了廣播媒體新的發(fā)展空間。

廣播的媒介特征適應(yīng)突發(fā)事件的報(bào)道

廣播在成本低、快速應(yīng)對(duì)和傳播的及時(shí)性上，比其他大眾傳媒有一定的優(yōu)勢，它不需要制版、印刷，也不像電視對(duì)環(huán)境、設(shè)備、投入的依賴性那樣高。突發(fā)事件大都是難以預(yù)測或未能預(yù)測而突然發(fā)生的事件，需要媒體及時(shí)進(jìn)行報(bào)道，特別是報(bào)道現(xiàn)場狀況。而成本低、快速及參與合作性強(qiáng)，正是廣播的特征。在河南交通廣播營救重癥患兒愛心緊急行動(dòng)中，充分體現(xiàn)了這一點(diǎn)。

這是一次由一個(gè)求助電話引發(fā)的一場轟動(dòng)全國的營救重癥患兒王冉的愛心緊急行動(dòng)。在100分鐘內(nèi)，需要從漯河到鄭州(約150公里);在12分鐘內(nèi)，需要從鄭石高速路口到鄭大三附院(25公里);在1分鐘內(nèi)，需要從急救車上進(jìn)入到醫(yī)院重癥監(jiān)護(hù)室。河南交通廣播立即啟動(dòng)《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，終止正常進(jìn)行的“清明假日音樂節(jié)目”，一方面不斷發(fā)布出車牌號(hào)為豫STA656的信陽出租車途經(jīng)的高速公路的最新通行信息，廣播告知過往車輛注意避讓，呼吁沿途高速交警和高速路政人員能夠?yàn)檫@輛拉載著重癥患兒的出租車提供通行便利，一方面請(qǐng)沿途愛心車友為該車引路，同時(shí)緊急聯(lián)系鄭大三附院，安排專家通過電話連線的方式，先期對(duì)孩子的病情進(jìn)行簡單診斷。鄭大三附院專家和孩子家長通過交通廣播進(jìn)行了三方通話。根據(jù)家長提供的信息，專家建議孩子就近到漯河搶救治療。收聽到廣播的張大衛(wèi)副省長及時(shí)下令從漯河到鄭州沿線的高速交警和高速路政馬上騰出應(yīng)急車道，幫助王冉到達(dá)漯河。在決定趕赴鄭州就診后，河南交通廣播的采訪車和兩輛高速路政車、兩輛高速交警車，帶領(lǐng)載著小王冉的急救車火速駛向鄭州，民警和高速路政人員近乎瘋狂地用最短的時(shí)間辟出了一條生命通道。從一個(gè)求助電話到患兒暫時(shí)脫離生命危險(xiǎn)……河南交通廣播全程直播，真實(shí)展現(xiàn)，記錄下12個(gè)半小時(shí)的生死時(shí)速，愛心接力。

從上午10點(diǎn)到晚上10點(diǎn)30分，河南交通廣播歷時(shí)12個(gè)半小時(shí)的特別直播，產(chǎn)生了巨大而廣泛的社會(huì)影響，收到了很好的宣傳效果，充分發(fā)揮了廣播媒體反應(yīng)迅速、傳播及時(shí)的優(yōu)勢，樹立了交通廣播應(yīng)對(duì)突發(fā)事件、彰顯媒體職能的權(quán)威地位。用較少的投入取得較大的社會(huì)效益，可以說廣播的特點(diǎn)和優(yōu)勢發(fā)揮到了極致，報(bào)道方式實(shí)現(xiàn)了突破，內(nèi)容和形式實(shí)現(xiàn)了完美的統(tǒng)一，有聲有色，聲情并茂，感人肺腑。

廣播在突發(fā)事件中應(yīng)是交通工具和組織協(xié)調(diào)者

搶救重癥患兒王冉的大型直播行動(dòng)，在數(shù)百萬聽眾中產(chǎn)生了轟動(dòng)效應(yīng)和深遠(yuǎn)影響。事實(shí)證明，廣播的時(shí)空靈活性、交互性和伴隨性，使它更好地成為突發(fā)事件中的組織者和協(xié)調(diào)者。這是催生廣播在瞬息萬變的傳播環(huán)境中，迅速占領(lǐng)強(qiáng)有力陣地的關(guān)鍵所在。

在新的歷史條件下，新聞媒體的功能正在從單一的宣傳報(bào)道，向提供專業(yè)化服務(wù)方面轉(zhuǎn)變。近年來，全國經(jīng)濟(jì)廣播基本都開辦有“股市動(dòng)態(tài)”之類的欄目，強(qiáng)調(diào)的是為目標(biāo)受眾的專屬服務(wù)。交通廣播都設(shè)置有《路況信息》欄目，為出行人群提供及時(shí)的道路通行信息。同時(shí)，還在應(yīng)對(duì)交通出行突發(fā)情況方面不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。河南交通廣播在應(yīng)對(duì)惡劣天氣等突發(fā)事件方面，不斷完善操作規(guī)程，與交通部門建立密切的信息溝通機(jī)制，并專門出臺(tái)了一系列《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，詳細(xì)規(guī)定突發(fā)事件不同等級(jí)狀況下各崗位人員的具體分工、操作流程，一旦情況緊急，交通廣播直播室會(huì)馬上啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，中斷正常播出節(jié)目，進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。

廣播的時(shí)空靈活性對(duì)于廣播的組織協(xié)調(diào)有很重要的作用。2008年初，面對(duì)五十年不遇的冰雪災(zāi)害，交通廣播主動(dòng)聯(lián)系省公安廳、交通廳等職能部門，在交通廣播直播間成立了“河南道路交通臨時(shí)應(yīng)急指揮中心”，在全國媒體中首創(chuàng)依托交通廣播，各部門聯(lián)合辦公、現(xiàn)場指揮的突發(fā)事件應(yīng)急處理模式，通過空中電波指揮疏導(dǎo)被堵車輛，安撫受阻群眾。這種創(chuàng)造性的“空中指揮”模式，發(fā)揮了出人意料的巨大作用。在整整10天的惡劣天氣中，河南境內(nèi)沒有一位被困人員凍傷、餓壞，創(chuàng)造了一個(gè)了不起的奇跡。交通廣播被副省長張大衛(wèi)譽(yù)為“1041是司機(jī)的生命線”，交通部部長李盛霖來河南視察時(shí)，也對(duì)交通廣播發(fā)揮的重要作用給予充分肯定。

中央人民廣播電臺(tái)在此次雪災(zāi)中的《愛心守望 風(fēng)雪同行》節(jié)目，同樣成功地起到了組織協(xié)調(diào)和交通工具的作用。當(dāng)其他媒體無法及時(shí)正常發(fā)揮作用的情況下，中央人民廣播電臺(tái)實(shí)際上擔(dān)負(fù)起抗災(zāi)救災(zāi)的信息通報(bào)、中轉(zhuǎn)、協(xié)調(diào)和組織的職責(zé)，成為政府直接面向?yàn)?zāi)區(qū)群眾進(jìn)行救災(zāi)的指揮調(diào)度平臺(tái)。而且，特別令人欣喜的是，政府部門主動(dòng)把《愛心守望 風(fēng)雪同行》、把廣播媒體作為自己向外傳播信息的主渠道。這在本質(zhì)上就是馬克思主義新聞學(xué)中的經(jīng)典論述——新聞的組織作用的生動(dòng)體現(xiàn)。

廣播的伴隨性也是廣播能夠在危急時(shí)刻充當(dāng)交通工具、發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用的主要因素。早在2006年，北京交通廣播就曾經(jīng)借助廣播頻率成功救助了一位突發(fā)心臟病的女車主。當(dāng)時(shí)，女車主正在開車途中，心臟病突發(fā)，北京交通廣播立即中斷正常節(jié)目，一方面馬上聯(lián)系122事故報(bào)警臺(tái)，一方面滾動(dòng)播出女車主的大概位置，讓其他車友幫助尋找。很多聽眾打進(jìn)電話或者發(fā)短信通報(bào)情況，122事故報(bào)警臺(tái)還通過廣播指導(dǎo)女車主采取一些簡單的緊急自救措施。最后，女車主被收聽節(jié)目的聽眾發(fā)現(xiàn)，成功獲救。

同樣，2009年4月6日在河南這場突發(fā)的、驚心動(dòng)魄的緊急救助中，河南交通廣播也不再僅僅是一個(gè)新聞事件的發(fā)布者和記錄者，而是成為愛心營救的發(fā)起者、組織者、參與執(zhí)行者，為挽救患兒生命贏得了寶貴時(shí)間，將從省領(lǐng)導(dǎo)到普通市民的方方面面的力量匯聚到一起，充分顯示了交通廣播在突發(fā)事件面前的緊急應(yīng)對(duì)能力和特殊作用。

另外，交互性更是危機(jī)中組織協(xié)調(diào)的關(guān)鍵因素。當(dāng)今時(shí)代，新興媒體發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，傳統(tǒng)媒體則應(yīng)勢思變。在這種群雄逐鹿、市場爭奪日趨激烈的形勢下，作為傳統(tǒng)媒體的廣播，該如何處理好與其他媒體的關(guān)系，借助其他媒體的優(yōu)勢，擴(kuò)大自身影響。對(duì)此，4月6日王冉愛心緊急救助事件的立體化、全方位的報(bào)道，是河南交通廣播所作的有益探索和嘗試。隨著救助事件不斷向前推進(jìn)，交通廣播車友俱樂部網(wǎng)站也及時(shí)跟進(jìn)，發(fā)布現(xiàn)場圖片，并發(fā)起為小王冉祈福的萬人簽名活動(dòng)。主持人在節(jié)目中除了宣讀聽眾短信和來電記錄外，還不斷公布正在在線直播的交通廣播車友俱樂部網(wǎng)站地址，宣讀“網(wǎng)臺(tái)互動(dòng)”論壇上網(wǎng)友的跟帖。在救助王冉事件中，交通廣播主動(dòng)與河南電視臺(tái)、大河報(bào)、大河網(wǎng)等十幾家省內(nèi)知名媒體聯(lián)系，邀請(qǐng)他們派記者進(jìn)入直播室，全程跟蹤，共同報(bào)道愛心救助行動(dòng)，使交通廣播的愛心行為通過不同渠道被迅速地廣為傳播，引起社會(huì)各界的極大關(guān)注。此后，中央電視臺(tái)《新聞聯(lián)播》、中央電視臺(tái)2套《生活》欄目和10套《講述》欄目，分別播發(fā)消息和專題?！度嗣袢?qǐng)?bào)》、《新華每日電訊》、《中國青年報(bào)》、《北京日?qǐng)?bào)》、《北京晨報(bào)》、《京華時(shí)報(bào)》、《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》等數(shù)十家報(bào)紙，刊登了此消息或?qū)８?。?月7日凌晨開始，新華網(wǎng)、新浪網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、央視網(wǎng)、東方網(wǎng)、鳳凰資訊網(wǎng)、網(wǎng)易新聞、中國網(wǎng)、千龍網(wǎng)、天涯社區(qū)、環(huán)球華網(wǎng)、中國交通廣播網(wǎng)等上百家網(wǎng)站，轉(zhuǎn)載了河南交通廣播的“生死時(shí)速，愛心接力”救助行動(dòng)。在新浪論壇、天涯社區(qū)、China Ren社區(qū)等多個(gè)論壇，出現(xiàn)了一個(gè)相同的網(wǎng)友留言:一個(gè)幸運(yùn)的孩子，一個(gè)負(fù)責(zé)任的媒體，一個(gè)令人敬佩的張大衛(wèi)!河南交通廣播由此也成為擁有全國知名度的愛心廣播，其社會(huì)影響力和轟動(dòng)效應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了事件本身。

綜上所述，由救助王冉的突發(fā)事件中，可以看到廣播這一傳統(tǒng)媒介獨(dú)特、巨大的成長空間。雖然互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)電視等新興媒體的迅猛發(fā)展，以及廣播、電視、報(bào)紙等傳統(tǒng)媒體之間競爭的日趨激烈，但在紛繁復(fù)雜、瞬息萬變的傳播環(huán)境中，廣播仍然有其不可取代的自身優(yōu)勢，因此還將會(huì)有廣闊的發(fā)展前景。

(作者單位:河南人民廣播電臺(tái)交通廣播)