事故發(fā)生10天之后，致死24人、傷及19人的無(wú)錫班車(chē)重大火災(zāi)事件，終于等到了結(jié)論。

2010年7月4日23時(shí)16分，無(wú)錫雪豐鋼鐵有限公司(下稱雪豐鋼鐵)的夜班接送車(chē)，由南向北行駛至市內(nèi)內(nèi)環(huán)高架惠山隧道中段時(shí)突然起火，車(chē)內(nèi)43人中24人當(dāng)場(chǎng)死亡，另19人不同程度受傷。

7月15日，無(wú)錫官方對(duì)外通報(bào)這是一起嚴(yán)重刑事案件?，F(xiàn)年57歲的雪豐鋼鐵630分廠職工董川生，因瑣事滋生怨恨遂作案，事故中其亦葬身火海。

通報(bào)并未對(duì)“瑣事”為何予以詳解，《財(cái)經(jīng)》記者調(diào)查獲悉，董川生縱火之前，曾因不滿半年前的拆遷補(bǔ)償而積怨。此外，事發(fā)前他曾與工友發(fā)生沖突。

事故當(dāng)晚22時(shí)半左右，董川生攜一桶汽油坐上班車(chē)，途中將汽油傾倒在車(chē)內(nèi)過(guò)道并點(diǎn)燃，釀致大火。次日下午，《財(cái)經(jīng)》記者在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)看到，地面黑狀物質(zhì)斑斑點(diǎn)點(diǎn)，而一股焦糊味仍在隧道內(nèi)未能散去。

這起事故就像一年前成都公交縱火案的翻版:同樣是密閉的空調(diào)車(chē)，同樣無(wú)安全錘，同樣人為故意縱火后，在極短的時(shí)間內(nèi)大火吞噬了車(chē)內(nèi)乘客。

他們眼里的董川生

江蘇省無(wú)錫市雪浪街道仙河苑小區(qū)292號(hào)404室，董川生家內(nèi)空無(wú)一人。其妻祝德秀和子女的電話都被轉(zhuǎn)到了秘書(shū)臺(tái)。

據(jù)鄰居稱，事故發(fā)生后，屋子就不見(jiàn)董家人出入。據(jù)悉，其家屬目前被當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)安置在市內(nèi)賓館。

董川生是雪浪望溪村人，比他小13歲的妻子是四川人，兩人有一雙兒女。據(jù)村民介紹，董家家境中等。而在其大哥董川根眼里，四弟家的條件算得上殷實(shí)，“他和兒子都在雪豐鋼廠上班，妻子女兒也有工作，房子裝修好了，退休后生活會(huì)很好的?！?/p>

2002年左右，董川生進(jìn)入雪豐公司(原雪浪初軋廠)，在車(chē)間從事搬運(yùn)鋼坯等工作。之前他在雪浪制冷廠上班，還在采礦場(chǎng)搞過(guò)運(yùn)輸。董川根認(rèn)為，四弟當(dāng)時(shí)還是賺到一些錢(qián)的。

不過(guò)，在一些鄰居和工友看來(lái)，董川生順風(fēng)順?biāo)纳畋澈罅碛胁蝗缫狻Ｋ愿窆缕?，不善與人交往。上班時(shí)的空閑時(shí)間，同一車(chē)間工友大多會(huì)聚在一起聊天、下棋，而董川生往往獨(dú)守一處，睡覺(jué)或者發(fā)呆。

這被看做是性格內(nèi)向。不過(guò)，他的暴戾一面也曾讓熟人吃驚。鄰居劉秀清(化名)說(shuō)，董川生易怒，氣憤之時(shí)令人生畏。去年1月，其老家面臨拆遷，動(dòng)遷組前來(lái)測(cè)量房屋面積時(shí)，董閉門(mén)不許。后來(lái)，董妻經(jīng)勸說(shuō)把門(mén)打開(kāi)后，當(dāng)著外人他打了妻子幾十巴掌。

眾人亦認(rèn)為，縱火事件之所以發(fā)生，也與拆遷相關(guān)。

望溪村原來(lái)坐落在雪浪金溪橋。2005年，無(wú)錫市著手推行“城市南進(jìn)、產(chǎn)業(yè)北移”的市政規(guī)劃，該區(qū)域?qū)⒂晒S、農(nóng)地改造成行政中心。由此，望溪村村民陸續(xù)拆遷搬至東面震澤路和錫南路交界的仙河苑小區(qū)，后者目前已建成三期。

2010年1月，董家住宅也面臨動(dòng)遷，但部分住宅被認(rèn)定為違章建筑。拆遷辦認(rèn)為這部分不能算進(jìn)拆遷補(bǔ)償內(nèi)，董則不愿意。經(jīng)多次溝通，拆遷辦一度同意納入補(bǔ)償，但在董簽下拆遷協(xié)議書(shū)后拆遷辦又反悔。董川生對(duì)此一直耿耿于懷，并多次找過(guò)相關(guān)部門(mén)理論未果。

此外，事發(fā)前，董川生曾與工友發(fā)生沖突。但在火災(zāi)中死傷的職工，大多數(shù)人和董并不是一個(gè)車(chē)間。

在其親屬看來(lái)，董被認(rèn)定縱火且自殺的結(jié)論不可思議。他們不能接受其是兇手。董川根說(shuō)，四弟年近花甲，家境尚可，過(guò)幾年就可退休養(yǎng)老，不可能一時(shí)沖動(dòng)將家庭毀于一旦。

與外人印象不同，在他看來(lái)，四弟心直口快，并不內(nèi)向，“我們兄弟間，他算開(kāi)朗，我才是內(nèi)向。不過(guò)現(xiàn)在是死無(wú)對(duì)證了。”

逃生不見(jiàn)安全錘

“如果要估計(jì)整個(gè)燃燒時(shí)間，不會(huì)超過(guò)7分鐘!”雪豐公司一位現(xiàn)場(chǎng)目擊的員工說(shuō)，火勢(shì)兇猛，濃煙迅速蔓延，將車(chē)內(nèi)的43名工人吞沒(méi)。

7月4日晚上22時(shí)半左右，雪豐鋼鐵的四輛班車(chē)從雪浪醫(yī)院附近上車(chē)點(diǎn)開(kāi)拔前往無(wú)錫城西北面錢(qián)橋鎮(zhèn)的錫興鋼鐵廠(雪豐鋼鐵廠在錫興鋼鐵廠內(nèi))。

在這個(gè)車(chē)隊(duì)中，標(biāo)為4號(hào)的車(chē)輛率先發(fā)出，接著是7號(hào)班車(chē)，后面兩輛中一輛為空車(chē)。45分鐘后，車(chē)隊(duì)行駛至無(wú)錫市內(nèi)環(huán)高架惠山隧道入口處。

有受傷員工稱，剛進(jìn)隧道時(shí)，曾有一名工人聞到汽油味，建議司機(jī)周志榮停車(chē)檢查。周回答隧道內(nèi)不能停車(chē)，要等車(chē)開(kāi)出隧道。兩人對(duì)話甫畢，有液體從車(chē)中部流淌，并瞬間燃起大火，朝車(chē)頭蔓延。同車(chē)另一名輕傷員工透露，起火源頭約在第四五排座位間。

瞬間火起，且在汽油的助燃下，4號(hào)班車(chē)就像一座高溫密封鐵爐，而班車(chē)前部惟一的車(chē)門(mén)也沒(méi)有被打開(kāi)。此時(shí)班車(chē)行至隧道中段?；萆剿淼廊L(zhǎng)1550米，單向3車(chē)道，班車(chē)距前后出口都有700多米。

由于火勢(shì)兇猛，燃燒時(shí)產(chǎn)生的濃煙幾乎籠罩了班車(chē)。一位劫后余生的女性員工曾告知親屬，起火后車(chē)內(nèi)已無(wú)法看清，她試圖敲碎車(chē)窗，但發(fā)現(xiàn)用手擊打根本不可行。之后，跟隨同事跑到車(chē)后部，她才逃出生天。

理論上，這輛班車(chē)共有四處逃生點(diǎn)，分別是車(chē)門(mén)、司機(jī)駕駛位左側(cè)窗戶、班車(chē)后部?jī)商幙赏评男〈?。《?cái)經(jīng)》記者接觸到的傷員均表示沒(méi)有看到過(guò)安全錘。

班車(chē)上聚酯類(lèi)材料燃燒后產(chǎn)生的毒氣，使得部分工人短時(shí)間內(nèi)窒息倒下，受傷的19人部分是從上述三處窗口逃出。另外7號(hào)車(chē)內(nèi)的職工從外敲碎車(chē)窗玻璃后救出部分同事，后來(lái)在踹開(kāi)車(chē)門(mén)后又救出部分傷者。

4號(hào)班車(chē)包括司機(jī)位共有45座，分11排，每排4個(gè)座位。當(dāng)時(shí)車(chē)內(nèi)有43人，兩個(gè)空座。在事故中受傷的19人中，1人腿部骨折，8人輕度燒傷，8人重度燒傷(其中5人特重度燒傷)，剩余兩人則順利逃脫，平安無(wú)事。

不透明善后

由于無(wú)錫官方的事故通報(bào)極為簡(jiǎn)略，并未提及作案詳情。在無(wú)錫當(dāng)?shù)兀壳叭杂兴丝v火的其他版本流傳。

其中一個(gè)版本說(shuō)，當(dāng)晚并非董川生上班時(shí)間，而是替人值班，攜汽油上車(chē)的是一名家在太湖鎮(zhèn)向陽(yáng)村的職工，后者為給摩托加油，無(wú)意中出現(xiàn)火災(zāi)。

由于案件及善后信息并不透明，官方的通報(bào)雖然已一錘定音，但并未消除外界的疑慮。

案發(fā)后，江蘇省及無(wú)錫市兩級(jí)政府高度重視，并迅速展開(kāi)了傷員救治和善后處理工作。目前經(jīng)由無(wú)錫市政府牽頭的“傷員救治組”，對(duì)死傷者進(jìn)行不同的救治、撫恤工作。

據(jù)死者家屬透露，24名死者每人的賠償基準(zhǔn)數(shù)額是51萬(wàn)元，其中雪豐鋼鐵賠償30萬(wàn)元，保險(xiǎn)公司賠償21萬(wàn)元。另外還會(huì)根據(jù)死者年齡、家庭狀況、工齡等因素，再做出不同額度的增量，大部分家屬獲賠金額在50萬(wàn)-60萬(wàn)元，最高或達(dá)80萬(wàn)元。目前相關(guān)協(xié)議已簽訂結(jié)束。

而傷者的具體賠償方案目前尚未制訂，一是由于受傷程度不一，需要考慮的因素較多，且目前仍有5名特重度燒傷者，治療進(jìn)度也并不一致。

事故發(fā)生后，雪豐鋼鐵630廠并未停止生產(chǎn)，而是撤銷(xiāo)夜班制，將原來(lái)的“三班倒”改成“兩班倒”，同時(shí)將工廠班車(chē)交由專業(yè)運(yùn)輸公司運(yùn)營(yíng)。