[摘要]文章在回顧國內(nèi)外有關文獻的基礎上，針對我國連鎖物流的現(xiàn)狀及存在的問題，提出了連鎖物流能力、物流學習能力和組織學習的概念及構(gòu)成要素、組織學習和連鎖物流能力的作用關系概念模型，為連鎖物流能力及物流服務質(zhì)量的提升指明了方向，同時也為進一步在中國的實證研究奠定了基礎。

[關鍵詞]物流能力;連鎖物流;組織學習

[中圖分類號]F270 [文獻標識碼] A[文章編號] 1673-0461(2010)07-0028-05

[收稿日期]2010-02-17

[基金項目]國家社會科學基金項目《供應鏈成員間知識共享的影響因素研究》(09BTQ028)。

[作者簡介]許良(1966-)，男 ，遼寧大連人，大連理工大學管理學院博士研究生，主要從事供應鏈和物流管理研究;俞明南(1962-)，男 ，江蘇無錫人，大連理工大學管理學院副教授，博士，主要從事供應鏈和運營管理研究;汪克夷(1944-)，男 ，上海人，大連理工大學管理學院教授，博士，博士生導師，主要從事戰(zhàn)略管理和知識管理研究。

一、引言

20 世紀90年代以來，連鎖經(jīng)營作為當今世界最有活力的一種現(xiàn)代流通方式，呈現(xiàn)出強大的生命力和發(fā)展?jié)摿Γ谖覈陌l(fā)展更是如魚得水，連鎖商業(yè)平均以57%的增長速度飛速發(fā)展[1]。各種日用品超市、家電超市、便利店和醫(yī)藥零售商店的不斷增加，給廣大消費者的日常生活帶來了極大的便利。但同時我們更應該看到自身的不足，如連鎖物流服務質(zhì)量和水平較低，已經(jīng)成為制約連鎖零售企業(yè)進一步發(fā)展的“瓶頸”，影響了客戶的滿意度和連鎖企業(yè)的高效運作。

許多國外研究學者[2][3][4]已研究證明，物流能力影響物流服務質(zhì)量。據(jù)此可以看出，連鎖物流服務質(zhì)量的提高依賴于連鎖物流能力，故提高連鎖物流能力對于連鎖企業(yè)經(jīng)營至關重要。

從能力理論來看，企業(yè)能力的主要部分是企業(yè)的知識[5]。故知識可以改變企業(yè)的能力。在物流方面，就是指物流能力。而知識的獲取是通過組織學習實現(xiàn)的，擴展到供應鏈上，即為供應鏈學習。

由于不同領域和行業(yè)的物流能力有所不同，專門針對我國連鎖企業(yè)的連鎖物流能力的國內(nèi)外研究目前還很少，對于連鎖物流能力的構(gòu)成要素也沒有一個科學系統(tǒng)的研究，同時對于連鎖物流能力的提升路徑還缺乏深入研究。本文擬在國內(nèi)外綜述的基礎上，界定我國連鎖企業(yè)的組織學習和連鎖物流能力的概念和各自的構(gòu)成要素，提出組織學習和連鎖物流能力的作用關系概念模型，詳細剖析組織學習的各構(gòu)成要素對連鎖物流能力的影響路徑和機理。

二、文獻綜述

(一)物流能力

目前國外對物流能力的界定與構(gòu)成的研究已經(jīng)有一些成果，國內(nèi)對物流能力的研究才剛剛起步。

國內(nèi)的汪鳴和馮浩從運作過程的角度認為物流能力是指開展物流運作和提供物流服務的企業(yè)在實現(xiàn)創(chuàng)造顧客服務價值的過程中所具備的對物流的計劃、控制及過程實施的能力[6]。美國密歇根州立大學唐納德J·鮑爾索克斯和戴維J.克勞斯從服務與成本平衡的角度認為物流能力就是對廠商能否在盡可能低的總成本下提供有競爭優(yōu)勢顧客服務能力的一種相對評估[7]。

有關物流能力構(gòu)成要素的研究，國外學者針對不同的環(huán)境和研究對象，產(chǎn)生了很多成果。國內(nèi)關于物流能力的研究才剛剛起步，對物流能力構(gòu)成要素等的理論研究還很欠缺，基本上是基于國外學者的研究成果基礎上進行一些修改和變化。到目前為止，關于物流能力規(guī)模最大的研究是由GLRT at Michigan State University(密歇根州立大學全球物流研究團隊，以下簡稱MSUGLRT)于1995年所做的研究。通過對北美、歐洲和太平洋盆地17個不同國家的111個企業(yè)的采訪，從32種可能形成物流能力的要素中確定了17種通用的物流能力，并且將其分成4組:配置能力、一體化能力、敏捷能力和衡量能力[8]。

Lynch，Keller和Ozment等學者以全美雜貨零售商為研究對象，認為物流能力的內(nèi)涵應包括業(yè)務運作能力和附加增值服務能力[9]。

汪鳴和馮浩[6]認為物流能力既包含了企業(yè)物流設施設備生產(chǎn)能力等靜態(tài)能力，也包含了企業(yè)管理與經(jīng)營物流的動態(tài)能力以及企業(yè)對上述二者協(xié)調(diào)運作的綜合控制能力。

總結(jié)以上國內(nèi)外學者的研究如下:

國外已經(jīng)開始認識到物流能力的存在，并就物流能力與企業(yè)績效之間的關系進行了研究，并初步取得了一些成果。國內(nèi)關于物流能力的研究才剛剛起步，對物流能力的概念、構(gòu)成要素及提高物流能力等的理論研究還很欠缺。

已有的這些研究基本上都是圍繞著單個企業(yè)進行的，集中在分銷過程中物流能力的研究上，沒有從整個供應鏈的角度進行研究。

對物流能力的性質(zhì)及提高其能力的理論研究尚未開始，絕大多數(shù)是實際案例研究，主要以描述現(xiàn)象和歸納總結(jié)為主，沒有進行定量分析。

由于不同行業(yè)和供應鏈的差異性，沒有對連鎖物流/供應鏈的物流能力，進行深入的研究，國內(nèi)外對此研究很少。

(二)連鎖物流能力

目前國內(nèi)外專門針對連鎖物流能力的研究極少，本文在國內(nèi)外對物流能力定義的基礎上，對連鎖物流能力界定如下:

在連鎖供應鏈中，從接受門店需求信息、處理訂單、采購商品、儲存保管商品、分揀商品、運輸、到最終交付給門店的全過程中，物流系統(tǒng)在響應速度、物流成本、訂單準確性、準時性等方面的綜合反映。

國內(nèi)的劉莉[10]認為連鎖藥店的物流能力已經(jīng)成為其核心競爭力的重要部分。在國外研究成果的基礎上，將連鎖藥店物流能力分為四類:交貨能力、柔性能力、成本能力、服務能力，并對連鎖藥店物流能力的發(fā)展提出相關建議。

從以上所述，可以看出:

現(xiàn)有研究只是針對連鎖藥店的物流能力進行研究，不能代表連鎖物流能力的全部。

專門針對連鎖物流的物流能力研究尚很缺乏，特別是從連鎖供應鏈的視角研究連鎖物流能力。

針對連鎖物流能力的影響機理尚無研究。

(三)組織學習

自從Argyris和Schon在上世紀70年代首次提出“組織學習”概念，組織學習引起了人們廣泛的關注和探討。國外學者從不同的學科和視角對組織學習進行了研究，但缺乏一個統(tǒng)一的清晰的概念界定[11]。

Dodgson[12]認為組織學習是建立、補充和組織有關活動及文化的知識和常規(guī)，通過改進他們的技能和勞動力的使用以提高組織的效率。

國外的學者，如Flintetal.[13]將組織學習的概念擴展到組織間學習，供應鏈中的二個或多個公司進行交流以解決物流和供應鏈問題，這種組織間的學習即是供應鏈學習。

連鎖物流是物流運營同連鎖經(jīng)營相結(jié)合的結(jié)果，是指為滿足消費者生活的需要，連鎖物品從采購到銷售給消費者的時間與空間的移動過程，其間包括為滿足消費者需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合的過程。同時它也是一條由供應商、連鎖企業(yè)(包括總部、配送中心、門店)到最終消費者構(gòu)成的連鎖供應鏈。面對激烈的市場競爭，也必須加強連鎖供應鏈學習，從而可以提高連鎖物流能力，最終達到提高連鎖物流服務質(zhì)量的目的。

權變觀點認為不同的組織需要不同模式的組織學習，組織學習的方式及過程隨時間與環(huán)境的變化而改變。由此可發(fā)現(xiàn)組織學習的操作性定義與衡量，似乎是由研究者依實際研究情境來加以詮釋的。

組織學習難以直接測量，但可以間接地測量促進學習發(fā)生的管理活動及其組織條件。學者們通過對影響組織學習發(fā)生的關鍵因素的探索，力圖揭示組織學習的發(fā)生機制。有關組織學習構(gòu)成的研究很多，如Hult and Ferrell根據(jù)組織學習的特性，分別從團隊導向、系統(tǒng)導向、學習導向、及記憶導向等四個構(gòu)面來衡量組織學習[14]; Sinkula，Baker and Noordewier則從探討市場信息流程活動的觀點中，發(fā)展出以對學習的承諾、共同愿景、開放心智和組織內(nèi)部的知識共享四個構(gòu)面來衡量組織學習[15]。而在這些衡量方式中，尤以Sinkula，Baker and Noordewier這些學者所發(fā)展的量表，對組織學習的內(nèi)容之衡量最為完整與全面。

綜上所述，組織學習的構(gòu)成要素主要是從一個組織內(nèi)部來進行研究，缺乏供應鏈的視角，而且針對中國企業(yè)的實際情況，沒有進行本土化。

本文基于以上的研究，結(jié)合連鎖物流情況，對組織學習界定如下:組織學習是連鎖企業(yè)(或連鎖物流企業(yè))創(chuàng)造、獲得與傳遞知識，并進而修正其行為以反應新的知識與動察力的過程。

三、連鎖物流能力、連鎖物流學習能力和組織學習的構(gòu)成要素

(一)連鎖物流能力的構(gòu)成要素

本文在國內(nèi)外對物流能力研究的基礎上，以供應鏈的視角，結(jié)合連鎖企業(yè)訪談的結(jié)果，認為連鎖物流能力是由連鎖物流靜態(tài)能力和動態(tài)能力構(gòu)成，如表1所示。連鎖物流的靜態(tài)能力是指連鎖企業(yè)(或連鎖物流企業(yè))固有的物流能力，包括連鎖物流設施能力、連鎖物流過程能力和交付能力。其中，連鎖物流設施能力是指進行連鎖物流活動所涉及的各種物流裝卸搬運機械、運輸工具、包裝工具、簡單流通加工機械、電子計算機、通訊設備、倉庫或配送中心、信息系統(tǒng)等的能力;連鎖物流過程能力是對整個供應鏈物流過程進行有效控制和管理的能力;連鎖物流交付能力是為供應鏈各客戶提供安全可靠、及時商品交付及一致性物流服務的能力。

連鎖物流的動態(tài)能力定義為連鎖企業(yè)(或連鎖物流企業(yè))整合、建立和再配置內(nèi)外部物流能力以適應快速變化環(huán)境的能力，包括敏捷能力、匹配能力和集成能力。其中，敏捷能力是指連鎖(或連鎖物流)企業(yè)對市場、內(nèi)外環(huán)境變化、供應鏈各類客戶投訴及需求變化進行快速反應的能力;匹配能力包括連鎖物流與連鎖企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略、連鎖供應鏈各環(huán)節(jié)的業(yè)務、信息和需求的匹配能力;集成能力包括連鎖(或連鎖物流)企業(yè)與內(nèi)外環(huán)境的集成能力、與供應鏈各節(jié)點企業(yè)的關系集成能力、將供應鏈各種物流活動進行有效集成的活動集成能力、將供應鏈各種活動環(huán)節(jié)信息進行集成的信息集成能力和對供應鏈可用的技術力量進行優(yōu)化配置和整合的技術集成能力。

(二)連鎖物流學習能力的構(gòu)成要素

隨著21世紀經(jīng)濟全球化，快速變化和激烈競爭的市場環(huán)境使得企業(yè)的競爭優(yōu)勢快速獲得又迅速喪失。為了維持企業(yè)的可持續(xù)的競爭優(yōu)勢，就必須具有較強的不斷學習的能力。同樣，面對競爭激烈且瞬息萬變的市場環(huán)境，為了維持企業(yè)較強的物流能力，就必須具有較強的物流學習能力。根據(jù)國外Terry L.等[16]的研究，物流學習能力由四個要素構(gòu)成:文化、結(jié)構(gòu)、關系和時間。

本文直接采用國外的研究成果，作為連鎖物流學習能力的構(gòu)成要素，如表2所示。同時界定連鎖物流學習能力為連鎖物流組織有效維持和管理學習型組織的特點和將學習成果轉(zhuǎn)化為新的物流管理戰(zhàn)略、戰(zhàn)術和作業(yè)以支持進一步開發(fā)其他的物流能力的能力。

連鎖物流學習能力中的文化能力是指領導將學習視為公司最主要的基本價值，重視知識的獲取、創(chuàng)造和轉(zhuǎn)移，在組織中創(chuàng)造和建立知識進行管理支持，形成一個良好的學習風氣和學習文化的能力;結(jié)構(gòu)能力是組織在物流組織中維持和管理一個學習基本結(jié)構(gòu)來促進和支持學習的能力;關系能力是供應鏈上下游企業(yè)和企業(yè)內(nèi)部各部門之間保持良好的合作、信任和協(xié)同關系的能力;時間能力是組織學習速度和提高速度比其競爭者快的能力。

(三)組織學習的構(gòu)成要素

本研究在Sinkula、Baker，and Noordewier， Phapruke Ussahawanitchakit所研究的組織學習維度，即學習承諾、共同愿景、開放心智和組織內(nèi)部的知識共享的基礎上，按照從供應鏈視角進行局部的修改或擴展，同時基于我國本土企業(yè)害怕承擔失敗責任的文化特點，結(jié)合連鎖企業(yè)訪談的結(jié)果，修改成為:學習承諾、共同愿景、組織內(nèi)外的知識共享三個維度，見表3所示。

其中，學習承諾是組織學習概念的核心，系指連鎖企業(yè)(或連鎖物流企業(yè))將學習視為公司最主要的基本價值，對于組織學習、在組織中創(chuàng)造和建立知識進行管理支持，提供一種支持知識獲取、創(chuàng)造和轉(zhuǎn)移的風氣，并確保組織的成員了解學習的重要性、積極使他們參與學習中來;共同愿景又稱系統(tǒng)的思考，或系統(tǒng)導向，系指連鎖企業(yè)(或連鎖物流企業(yè))會將公司未來發(fā)展的愿景、目標、政策、期望等與員工互相分享，以確保通過學習獲得相同的方向和動機，同時將組織各部門及整個供應鏈看作一個相互協(xié)同、統(tǒng)一的系統(tǒng)。本研究擴展其為連鎖供應鏈的目標方向;組織內(nèi)外的知識共享系指知識在連鎖企業(yè)(或連鎖物流企業(yè))內(nèi)的部門之間、以及跨組織供應鏈之間的傳遞，包括成功與失敗經(jīng)驗的傳遞，同時將所得的知識進行整合后應用到工作中去。

四、組織學習與連鎖物流能力之間的關系

一些世界著名的物流公司的案例已經(jīng)表明:組織和供應鏈學習能夠有效地提高他們的物流能力，進而產(chǎn)生競爭優(yōu)勢。如:WALMART通過創(chuàng)造一個由信息系統(tǒng)和供應鏈組成的學習環(huán)境，使得企業(yè)經(jīng)理能夠從市場和其合作伙伴處進行相互學習，以便把握市場趨勢，改進和提高他們獨特的、競爭者無法拷貝的物流能力。

從管理心理學的角度，影響人的能力的主要因素是素質(zhì)、知識和技能、教育、社會實踐、勤奮等[17]。素質(zhì)是有機體天生具有的某些解剖和生理的特征，主要是神經(jīng)系統(tǒng)、腦的特性以及感官和運動器官的特性，是能力發(fā)展的自然前提;知識是人類社會歷史經(jīng)驗的總結(jié)，是能力形成的理論基礎;技能是操作技術，是能力形成的實踐基礎;教育和社會實踐是掌握知識和技能的具體途徑與方法;勤奮是獲得能力的必由之路。綜上所述，影響人的能力的主要因素應該是素質(zhì)、知識和技能，其他幾個因素都是獲得知識和技能的手段。

從影響人的能力的2個主要因素來看，素質(zhì)是天生的，而知識和技能是可以通過后天的學習(包括在實踐中學習)和努力來提升的。所以學習可以影響能力。學習上升到企業(yè)或組織層面，就成為組織學習;連鎖物流中的能力就成為連鎖物流能力。根據(jù)以上學習和能力的研究和分析，將其拓展到組織學習和連鎖物流能力之中，即為組織學習應影響連鎖物流能力。

另外，從資源基礎的觀點來看，“能力”是指企業(yè)擁有的知識、經(jīng)驗和技能，是企業(yè)活動的基礎。企業(yè)知識理論認為，隱藏在能力背后，決定企業(yè)能力的是企業(yè)擁有的知識以及與知識密切相關的認知學習。知識的獲取途徑是學習，因此，企業(yè)知識理論強化能力的途徑是組織學習。

綜上所述，我們可以推理，影響和強化物流能力的途徑是組織學習。

五、連鎖物流學習能力的調(diào)節(jié)作用

從連鎖物流學習能力的定義來看，連鎖物流組織通過持續(xù)的學習，不斷地將學習成果轉(zhuǎn)化為新的物流管理戰(zhàn)略、戰(zhàn)術和作業(yè)，從而支持進一步開發(fā)其他的物流能力，所以連鎖物流學習能力越強，則組織(供應鏈)學習對連鎖物流能力的影響就越大。以此看來，連鎖物流學習能力可作為組織學習和連鎖物流能力之間的一種調(diào)節(jié)變量。

六、組織學習與連鎖物流能力的影響關系模型

學習承諾通過組織和供應鏈上下游企業(yè)領導重視知識的獲取、創(chuàng)造和轉(zhuǎn)移，促進知識共享和快速決策，從而提高了連鎖物流的反應能力，進一步可能提高了連鎖物流動態(tài)能力中的敏捷能力、匹配能力和集成能力，最終可能影響和提高連鎖物流動態(tài)能力。另外，學習承諾增強了企業(yè)的固有物流能力，提高了連鎖物流過程能力、交付能力和物流設施能力等，最終可能影響和提高連鎖物流靜態(tài)能力。

共同愿景通過將公司未來發(fā)展的愿景、目標、政策、期望等與員工互相分享，確保通過學習獲得相同的方向和動機，同時將組織各部門及整個連鎖供應鏈看作一個相互協(xié)同、統(tǒng)一的系統(tǒng)，從而針對市場和訂單等的快速變化能夠協(xié)調(diào)統(tǒng)一地采取一致的行動，從而實現(xiàn)快速響應，提高敏捷能力、匹配能力和集成能力，最終可能影響和提高連鎖物流動態(tài)能力。同上所述，共同愿景也應同樣影響和提高連鎖物流靜態(tài)能力。

組織內(nèi)外的知識共享促進知識轉(zhuǎn)移、利用和快速決策，從而提高了連鎖物流的反應能力，進一步可能提高了敏捷能力、匹配能力和集成能力，最終可能影響和提高連鎖物流動態(tài)能力。同上所述，組織內(nèi)外的知識共享也應同樣影響和提高連鎖物流靜態(tài)能力。

綜上，組織學習應正向影響和作用于連鎖物流能力。

連鎖物流靜態(tài)能力包括物流設施能力、物流過程能力和物流交付能力。連鎖企業(yè)在快速變化的環(huán)境中，不斷整合、建立和再配置內(nèi)外部能力，通過提高其物流敏捷能力、匹配能力和集成能力，達到影響和提高物流設施能力、物流過程能力和物流交付能力三方面的靜態(tài)能力。

另外，連鎖物流學習能力將作為一種調(diào)節(jié)變量，連鎖物流學習能力越強，則組織(供應鏈)學習對連鎖物流能力的影響應越大。其具體關系模型圖如圖1所示。

七、結(jié)束語

本文以連鎖企業(yè)物流為研究對象，在國內(nèi)外研究文獻回顧的基礎上，以連鎖供應鏈的視角，結(jié)合我國連鎖企業(yè)訪談的結(jié)果，界定了中國背景下連鎖物流能力和組織學習的定義與構(gòu)成，提出了組織學習與連鎖物流能力的影響關系模型，闡述了組織學習對連鎖物流能力的影響機理，為連鎖物流能力和連鎖物流服務質(zhì)量的提高指明了方向，同時也為進一步的實證研究奠定了基礎。

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(責任編輯:張丹郁)