肖淑梅 張友宏 葉麗華

（1.揚(yáng)州職業(yè)大學(xué) 江蘇 揚(yáng)州 225009；2.江蘇大學(xué) 江蘇 鎮(zhèn)江 212013）

高職院校課程教學(xué)模式改革探索

肖淑梅1張友宏1葉麗華2

（1.揚(yáng)州職業(yè)大學(xué) 江蘇 揚(yáng)州 225009；2.江蘇大學(xué) 江蘇 鎮(zhèn)江 212013）

分析了高職院校課程模式的現(xiàn)狀，提出了教學(xué)模式改革的建議，并以揚(yáng)州職業(yè)大學(xué)汽車專業(yè)課程改革為例，對高職教育課程改革模式進(jìn)行了實(shí)踐探索研究，對今后高職課程教學(xué)模式進(jìn)行了展望。

高職院校；課程教學(xué)模式；行動(dòng)導(dǎo)向；項(xiàng)目教學(xué)

高職院校教學(xué)改革的口號提出多年，參考國際上職業(yè)教育的成熟模式，我國高職院校也在這方面做出了很多努力，但受到我國國情、生產(chǎn)企業(yè)用人機(jī)制、高職院校培養(yǎng)經(jīng)費(fèi)等因素的影響，完全照搬外國的教學(xué)模式是不行的，我們要探索出一條適合我國國情的人才培養(yǎng)機(jī)制。

從國際上看，很少有國家使用“高等職業(yè)學(xué)?！边@一名稱，這個(gè)概念很具中國特色，是指以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才為主要目的的院校。它的教學(xué)內(nèi)容和課程設(shè)置不是按學(xué)科要求安排，而是按職業(yè)崗位或崗位群的“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”要求來確定，要求學(xué)生在必備的基礎(chǔ)理論知識和專門知識的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)掌握從事本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作的基本能力和基本技術(shù)，并且具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。由于理論知識學(xué)習(xí)是圍繞“培養(yǎng)崗位能力”這一中心進(jìn)行，在校期間必須完成上崗的實(shí)踐訓(xùn)練，一畢業(yè)就能頂崗工作，因此，其課程教學(xué)模式必須擯棄傳統(tǒng)普通高校以學(xué)科為中心、以知識講授為主的教學(xué)模式，而以某職業(yè)（群）為定向，培養(yǎng)的應(yīng)用型、復(fù)合型人才必須具有良好的“核心能力”，即職業(yè)行為能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、組織管理能力、自我完善能力、心理承受能力等。

高職教育課程教學(xué)模式的弊端

職業(yè)教育特色不鮮明 由于歷史原因，我國多數(shù)高職院校仍沿襲著傳統(tǒng)的教育體制、教學(xué)計(jì)劃、課程設(shè)置、教材教具，仿佛是“學(xué)制袖珍型本科”。各專業(yè)的課程設(shè)置采用學(xué)科式的課程模式，過分追求學(xué)科知識的系統(tǒng)性、完整性，理論知識偏多、偏深，偏重于學(xué)術(shù)性，過分注重學(xué)生知識能力的培養(yǎng)，而沒有突出實(shí)踐性和職業(yè)能力的培養(yǎng)。即便是調(diào)整提高了實(shí)踐課的比例，理論與實(shí)踐仍然缺乏有機(jī)銜接，不利于課程整體優(yōu)化。

教學(xué)方式陳舊 理論授課方式仍以教師為中心，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高；實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量評價(jià)體系不明確，沒有實(shí)現(xiàn)“微格式”成績評定，使得學(xué)生動(dòng)手能力參差不齊，創(chuàng)新能力差。

“校企結(jié)合”模式流于形式 由于我國目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r對人力資本的質(zhì)量要求較低，疏于對員工的培訓(xùn)，且過剩的勞動(dòng)力使企業(yè)沒有吸納學(xué)生開展“半工半讀”的崗位需求，再加上我國沒有像國外那樣對“雙元制”教學(xué)進(jìn)行法律保護(hù)的政策，使得所謂的“校企合作”都是僅為學(xué)生提供參觀或短期實(shí)習(xí)而已，沒有開展真正意義的工學(xué)結(jié)合。

課程模式改革的建議和實(shí)踐探索

（一）對高職教育的專業(yè)應(yīng)定位準(zhǔn)確并及時(shí)調(diào)整專業(yè)方向

從本質(zhì)上看，高等職業(yè)教育是一種有著獨(dú)特規(guī)律和發(fā)展機(jī)理的新型教育，其專業(yè)和課程應(yīng)充分體現(xiàn)市場與社會(huì)需求，設(shè)置技能性強(qiáng)的實(shí)用性專業(yè)，設(shè)置生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線技術(shù)管理人才培養(yǎng)急需的專業(yè)，設(shè)置就業(yè)需求量大的專業(yè)，尤其應(yīng)能及時(shí)調(diào)整專業(yè)方向。我校汽車專業(yè)自2002年以來一直在走這條路線。修訂2002~2004級的課程大綱時(shí)，我們面對當(dāng)時(shí)市場上會(huì)使用各種高級診斷設(shè)備的汽車維修人才緊缺的狀況，將專業(yè)和課程定為“高級維修”方向，大幅度增加了維修課時(shí)量，并且要求學(xué)生取得 “汽車維修中級技工”、“維修鉗工中級”及以上職業(yè)技能證書，只有這樣，學(xué)生才能畢業(yè)，才能取得大專文憑。

2004~2006級課程大綱的修訂，則又參考了當(dāng)時(shí)揚(yáng)州地區(qū)汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的行情態(tài)勢，增加了 “汽車制造與裝配”方向。在學(xué)校政策和資金的大力資助下，我們與當(dāng)?shù)氐膿P(yáng)州亞星客車有限公司等多家汽車制造企業(yè)建立了良好的校企合作關(guān)系。由學(xué)校出資，學(xué)生在課程學(xué)習(xí)期間就深入到工廠實(shí)習(xí)，全程采用“師徒制”，在汽車裝配線上實(shí)行“半工半讀”，使學(xué)生的課程學(xué)習(xí)真正實(shí)現(xiàn)了“工學(xué)結(jié)合”。

2006~2008年間，通過大量的市場調(diào)研，我們與南京理工大學(xué)建立了合作關(guān)系，成立了“汽車檢測”研究室，各種先進(jìn)的汽車檢測設(shè)備和實(shí)訓(xùn)設(shè)備充實(shí)了我們的課程教學(xué)，而且也為教師科研提供了條件。因此，我校申報(bào)了“汽車檢測與維修”專業(yè)，同時(shí)增加了“檢測”方向的課程（見圖1）。

圖1 我校汽車專業(yè)調(diào)整圖

歷年來，由于我校的汽車專業(yè)定位準(zhǔn)確，畢業(yè)生秉承了在學(xué)校養(yǎng)成的優(yōu)良傳統(tǒng)，肯吃苦，能思考，會(huì)動(dòng)手，從而受到用人單位的普遍好評。

（二）建立行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)體系

在高職教育改革進(jìn)程中，很多學(xué)校都對教學(xué)體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，不外乎兩方面：一是“以硬件為核心”，添加實(shí)訓(xùn)設(shè)備，購買實(shí)驗(yàn)器材；二是“以教師為核心”，引進(jìn)先進(jìn)的教學(xué)方法和教學(xué)手段。這兩種調(diào)整都是局部的“量”的調(diào)整，缺乏系統(tǒng)意識，對教學(xué)體系結(jié)構(gòu)沒有真正的改變。高職教育是一個(gè)體系、一個(gè)系統(tǒng)，對于其體系的改革應(yīng)有“系統(tǒng)”意識。教師、學(xué)生、教學(xué)方法、教學(xué)環(huán)境、課程組織、教學(xué)評價(jià)等要素組成的是一個(gè)“行動(dòng)體系”，高職院校應(yīng)從地區(qū)實(shí)際出發(fā)，從本校特色出發(fā)，分清該體系的驅(qū)動(dòng)、接受和控制要素是什么，使整個(gè)體系運(yùn)轉(zhuǎn)高效。圖2是高職教育教學(xué)體系圖，我校汽車專業(yè)就是在此基礎(chǔ)上建立并實(shí)施了行動(dòng)導(dǎo)向的專業(yè)教學(xué)模式。

確定理論和實(shí)踐的比例 在教學(xué)實(shí)施中，不同的理論與實(shí)踐的比例將會(huì)產(chǎn)生不同的教學(xué)體系結(jié)構(gòu)，也必將發(fā)揮不一樣的教學(xué)功能。我校在大綱修訂和教學(xué)實(shí)施中，通過幾年的改革探索，已經(jīng)逐步確立了“五五比例”的教學(xué)模式，并在教學(xué)人員配置和教學(xué)組織形式上加以匹配。目的是為了培養(yǎng)既有一定理論基礎(chǔ)又有較強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力的高技能人才。

圖2 高職教育教學(xué)體系圖

教師的培養(yǎng) 我校的教師觀是需要理論實(shí)踐兼具的“雙師型”教師。經(jīng)過大力扶持和各項(xiàng)培訓(xùn)考核，目前汽車專業(yè)在編教師100%為“雙師型”教師，即擁有中級技師以上的各類職業(yè)技能證書，如汽車維修技師、維修鉗工技師、數(shù)控車技師、數(shù)控銑技師等；半數(shù)以上教師還具備了中、高級考評員資格。教師對教學(xué)方式的認(rèn)知和實(shí)施有了新的提高。

改革教學(xué)組織形式 多數(shù)高校課程安排的普遍模式是在理論課程學(xué)習(xí)之后安排幾周的實(shí)習(xí)或?qū)嵱?xùn)項(xiàng)目。這樣的“理”與“實(shí)”沒有實(shí)現(xiàn)真正的結(jié)合。項(xiàng)目教學(xué)是目前國外職教較為成功的方案，我校也進(jìn)行了一些初步的探索：在教學(xué)時(shí)段安排上，學(xué)生上午的課程一般為理論課，下午時(shí)段都是實(shí)踐課；在內(nèi)容上，大膽摒棄傳統(tǒng)教材的章節(jié)教學(xué)，而是根據(jù)汽車的各個(gè)總成安排“項(xiàng)目”，學(xué)生上課就開始接受不同的項(xiàng)目，即接受問題。實(shí)踐課就是解決問題的過程，每次實(shí)踐課均安排考核。考核的內(nèi)容、方式至關(guān)重要，我們采用了完全“微格”的處理方式，每項(xiàng)都有分?jǐn)?shù)細(xì)則，識圖、動(dòng)手能力都有考查標(biāo)準(zhǔn)。教師為此付出了大量心血。當(dāng)然，這種組織形式的成功實(shí)施還有賴于整個(gè)學(xué)校多個(gè)部門的協(xié)調(diào)和分工合作。

大力改革現(xiàn)有教材 汽車專業(yè)以各課程主講教師牽頭編寫了多本實(shí)踐教材。教材完全是建立在本校實(shí)訓(xùn)環(huán)境和條件下的，有《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書》、《底盤拆裝實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書》、《汽車故障診斷實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書》、《汽車沖壓技術(shù)實(shí)驗(yàn)》、《汽車沖壓技術(shù)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》、《汽車制造工藝課程指導(dǎo)書》等，實(shí)踐指導(dǎo)步驟翔實(shí)規(guī)范，已經(jīng)過多屆學(xué)生使用，反映良好?，F(xiàn)正在籌劃編寫理論課程教材，其新思路是堅(jiān)持走項(xiàng)目導(dǎo)向的理論教學(xué)之路，以“模塊”的方式編寫各章節(jié)，并與實(shí)踐教材彼此呼應(yīng)、相互穿插。

建立多種教學(xué)評價(jià)機(jī)制 督導(dǎo)制和學(xué)生評教制在各高校實(shí)施已久，但評價(jià)主體比較單一，評價(jià)工作主要由校教務(wù)處統(tǒng)一組織,評價(jià)主體往往限于校內(nèi)專家和學(xué)生，這種教學(xué)評價(jià)在收集教學(xué)信息方面是有限的。我校汽車各專業(yè)的評教工作在此基礎(chǔ)上做了大量的改善與調(diào)適，建立了點(diǎn)、線、面結(jié)合的多元評價(jià)格局。如精心設(shè)計(jì)完善的問卷內(nèi)容；將目標(biāo)體系通過分解，細(xì)化為可操作的指標(biāo)，使評價(jià)的各項(xiàng)指標(biāo)內(nèi)涵明確、外延清晰；組織不定期的學(xué)生座談會(huì)；評教結(jié)果及時(shí)反饋；請校外企事業(yè)專家進(jìn)行實(shí)地考核等，將評教落到了實(shí)處。這樣，多方位促使教師關(guān)注教學(xué)效果，改進(jìn)教學(xué)方法，最終提高教學(xué)質(zhì)量。

高職課程教學(xué)模式展望

每所高職院校所處地域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平都是不同的，以“工學(xué)結(jié)合”模式支撐起來的高職教育也應(yīng)隨之發(fā)生變化。未來高職院校教學(xué)模式的改革發(fā)展道路應(yīng)走向何方？我校汽車專業(yè)教學(xué)正在摸索一條踏踏實(shí)實(shí)的改革道路。筆者認(rèn)為，將來的高職教育課程教學(xué)模式應(yīng)具備以下特征：

第一，課程的核心從“職業(yè)崗位”擴(kuò)展到“職業(yè)生涯”。

第二，專業(yè)技能內(nèi)涵除了強(qiáng)調(diào)知識和動(dòng)作技能相結(jié)合外，更加側(cè)重于創(chuàng)造性技能。

第三，大力做好課程體系的優(yōu)化銜接。高職高專規(guī)劃教材不再是本科教材的“剪刀版”，而應(yīng)體現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)的穿插結(jié)合。教材內(nèi)容不以學(xué)科體系為順序，而是模塊教學(xué)、問題教學(xué)、情境教學(xué)的安排方式，這是實(shí)現(xiàn)高職教育新發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重。

第四，大力改革實(shí)踐教學(xué)規(guī)劃。高職教育是一種以實(shí)踐為導(dǎo)向的課程體系，完全不同于本科教學(xué)的以學(xué)科為導(dǎo)向的模式。必須重新構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系，把實(shí)踐理念滲透到課程的各個(gè)環(huán)節(jié)是關(guān)鍵所在。未來的高職實(shí)踐教育應(yīng)具備：（1）情境性。現(xiàn)場教學(xué)、虛擬仿真、崗位教學(xué)等方式應(yīng)寫進(jìn)教學(xué)法大綱，學(xué)生在實(shí)際學(xué)習(xí)中從具有典型意義的工程問題和項(xiàng)目任務(wù)入手，培養(yǎng)綜合職業(yè)能力。（2）系統(tǒng)性。實(shí)踐學(xué)習(xí)各項(xiàng)目之間的關(guān)系不是簡單的疊加，而是層層遞進(jìn)、環(huán)環(huán)緊扣，技能的提高是螺旋上升的。（3）全面性。實(shí)踐教學(xué)除了完成課程任務(wù)之外，還應(yīng)關(guān)注學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和心理素質(zhì)，培養(yǎng)社會(huì)適應(yīng)能力和職業(yè)應(yīng)變能力。課程應(yīng)能調(diào)適學(xué)生的思想觀念和行為能力，培養(yǎng)學(xué)生的質(zhì)量意識、安全意識、創(chuàng)新意識，培養(yǎng)學(xué)生積極的職業(yè)情感和與人交往的能力。（4）開放性。高職實(shí)踐教學(xué)必須及時(shí)吸取行業(yè)、企業(yè)的技術(shù)成果，向社會(huì)招聘經(jīng)驗(yàn)豐富的兼職教師，并且把企業(yè)、社會(huì)的評價(jià)納入到教學(xué)評價(jià)中來。

高等職業(yè)教育蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展?jié)摿?，面臨著大好的發(fā)展機(jī)遇。高職教育模式也應(yīng)像當(dāng)初設(shè)定本科教育模式那樣，將其作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來規(guī)劃和實(shí)現(xiàn)。我校汽車專業(yè)對此進(jìn)行了一些有益的實(shí)踐探索，我們將在課程模式改革的探索之路上繼續(xù)前進(jìn)。

[1]李海宗.論高等職業(yè)技術(shù)教育人才培養(yǎng)模式的構(gòu)成要素[J].中國成人教育，2008，（21）：98－99.

[2]么志丹.高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式中的營銷[J].才智，2008，（21）：9－10.

[3]吳雪萍.國際職業(yè)技術(shù)教育研究[M].杭州：浙江大學(xué)出版社，2004：12－15.

[4]閔維方.高等教育運(yùn)行機(jī)制研究[M].北京:人民教育出版社，2002：20－23.

肖淑梅（1975—），女，江蘇揚(yáng)州人，江蘇大學(xué)汽車工程學(xué)院動(dòng)力機(jī)械工程專業(yè)2009級博士研究生，揚(yáng)州職業(yè)大學(xué)講師，研究方向?yàn)楦叩嚷殬I(yè)教育與教育技術(shù)。

張友宏，揚(yáng)州職業(yè)大學(xué)副教授，汽車與電氣系主任，研究方向?yàn)闄C(jī)械工程。

（本文責(zé)任編輯：楊在良）

（本欄責(zé)任編輯：謝良才）

G718

A

1672-5727（2010）11-0141-02