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        供熱系統(tǒng)常見故障分析及解決方法

        2010-10-11 03:10:52
        哈爾濱軸承 2010年3期
        關(guān)鍵詞:裝配車間散熱器供熱

        聶 晶

        (哈爾濱軸承集團公司松北精工軸承有限公司,黑龍江哈爾濱150525)

        1 前言

        熱能是生產(chǎn)、生活中不可缺少的能源,它的應用范圍很廣泛,在寒冷季節(jié),從企事業(yè)單位到千家萬戶都需要足夠的熱能。如果在施工過程中,人們疏忽大意或主觀臆斷不按設(shè)計圖紙、客觀規(guī)律辦事,使系統(tǒng)安裝不合理,甚至偷工減料,不僅造成資源浪費和經(jīng)濟損失,而且更重要的是給人們的生活、生產(chǎn)和工作帶來困難。由此可見,供熱系統(tǒng)的正確安裝對于國計民生有著重要的意義。

        2 供熱系統(tǒng)常見故障及危害分析

        在多年的供熱系統(tǒng)維護、調(diào)試和實際運行中,經(jīng)常會遇到過一些散熱器不熱,甚至有的供熱系統(tǒng)循環(huán)不暢被凍壞現(xiàn)象等問題。影響了正常的冬季采暖,造成大量的經(jīng)濟損失。此問題的產(chǎn)生除了人為因素以外,無非歸因于以下幾點原因:

        2.1 系統(tǒng)設(shè)計安裝不合理引起的故障及其危害

        (1)熱源不足,小馬拉大車,鍋爐效率低等因素,導致供暖溫度低。

        (2)系統(tǒng)管路管徑設(shè)計不合理,分配不均衡。沒有根據(jù)各個熱用戶的實際熱負荷來確定供熱管路的管徑,系統(tǒng)的熱量分配與實際熱用戶的熱負荷不符,使系統(tǒng)不能正常工作。

        (3)供熱系統(tǒng)管路坡度沒有找好,使氣體夾在系統(tǒng)中,不能順利排出,影響正常的水循環(huán)。

        (4)安裝沒有按圖紙施工或者偷工減料,造成設(shè)計的功能不能完全的發(fā)揮。

        2.2 供熱系統(tǒng)中存氣及其危害

        氣體進入系統(tǒng)的原因是供熱系統(tǒng)在充水前是充滿空氣的,因此充水后一定有部分空氣存在系統(tǒng)中,系統(tǒng)供熱后在壓力和溫度的影響下,大部分空氣從水中溢出,但還有一些空氣溶解在系統(tǒng)的熱水中。另外,在運行過程中由于滴漏現(xiàn)象,蒸發(fā)和熱脹冷縮現(xiàn)象等因素也有空氣進入系統(tǒng)中。供熱系統(tǒng)是不允許氣體進入的,如果進入了空氣不能及時地排除干凈,氣體將聚集在管道中,形成氣塞,影響水的正常循環(huán)。氣塞聚集在散熱器中,將減少散熱面積,甚至使局部系統(tǒng)不能循環(huán),發(fā)生凍裂管道和散熱器的情況;聚集在鍋爐附近,易造成水擊事故等。排除系統(tǒng)空氣的方法是在系統(tǒng)最佳位置,設(shè)有膨脹水箱,設(shè)有自動補水裝置,設(shè)有自動排氣裝置。

        2.3 水處理設(shè)備與工藝不完善,水中雜質(zhì)過多

        2.3.1 產(chǎn)生原因

        (1)設(shè)備落后,不達標。

        (2)化驗不準確,沒達到預期效果。(3)沒有回水過濾器等。

        2.3.2 造成危害

        (1)腐蝕鍋爐,腐蝕系統(tǒng),減少鍋爐使用壽命,堵塞管道和過濾器。

        (2)造成管道與設(shè)備結(jié)垢,降低換熱效率,大量浪費能源。

        (3)如果結(jié)垢非常嚴重,易產(chǎn)生爆管及爆炸事故。

        3 消除供熱系統(tǒng)故障舉例

        經(jīng)過上述理論分析,以下舉例進一步說明。

        松北精工軸承有限公司供熱系統(tǒng)是一九九六年投入運行的,安裝的是4.2MW鍋爐,供暖面積為25 283m2,應該說是大馬拉小車,能滿足生產(chǎn)的需要。然而車間沒有達到理想的采暖效果,室內(nèi)僅有零上幾度的溫度,個別地方達到了零度,很難滿足生產(chǎn)的需要。經(jīng)檢查系統(tǒng)存在大量問題,有的地方存在安裝不合理、偷工減料現(xiàn)象,部分前端管道較細,散熱器散熱量不均衡,甚至有的散熱器根本不熱。針對以上問題,對整個車間的采暖系統(tǒng)進行了多方面的改造。

        3.1 磨工與裝配車間供熱系統(tǒng)改造

        對磨工廠房供回水干管進行水壓測試,結(jié)果供回水壓差較小,循環(huán)量不夠,系統(tǒng)不平衡。由于裝配車間的來水管路細,過門彎太多,且彎上沒有排氣裝置等多種原因,造成了大量的來水不走其干線,而由較粗的回水干線流過,所以使中間管段暖氣凍壞,下端暖氣不熱,而達不到正常供熱。如果改造這么長的管線,工程量太大,造成很大的損失,不能操作。經(jīng)過多方面的分析和多年來的經(jīng)驗,采取了把裝配車間的回水用一個Z4/H-10DN 100的閘閥控制起來(見圖1A處),以限制它的回水流量,即能保證裝備車間的理想溫度,又能強制來水走其正常管線,同時又加粗了磨工的來水管線。此外,在過門彎上加設(shè)了一個P21X-04自動排氣閥(見圖1B處),這樣整個系統(tǒng)達到了水力平衡,取得了良好的供暖效果。

        3.2 磨工東側(cè)暖氣系統(tǒng)改造

        這里的地形比較復雜,利用正常的循環(huán)方式安裝,損失較大,無法解決暖氣供熱問題。為減少工廠損失,便于施工,將供回水干管安裝在散熱器上方。這樣的安裝方式,首先要解決排氣好的問題,否則就不能正常供熱,故在來回水管道最高點上加設(shè)了兩個P21X-0.4自動排氣閥,使管道存在氣體可以及時排除,既節(jié)省了很多資金,又節(jié)省了人力,供熱達到了很好的效果(見圖1C)。

        圖1 磨工與裝配車間供熱系統(tǒng)的改造

        4 結(jié)束語

        對于供熱系統(tǒng)存在的問題,要認真分析,找到問題的根源,然后加以解決。供熱系統(tǒng)高效、順暢的運行對于生產(chǎn)的正常進行提供了有效的保障。

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