■文/楊江

UFO造訪？“黑飛族”出沒！

■文/楊江

繼“黑車”“黑戶”之后，現(xiàn)在又來了“黑飛”，也就是玩私人飛機。在富豪圈內(nèi)，偷偷摸摸的“黑飛族”越來越多，甚至還釀出數(shù)起不明飛行物事件。

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7月7日晚間，浙江省杭州市的蕭山機場，一架正待降落的飛機突然匯報在飛機附近發(fā)現(xiàn)不明飛行物，機場臨時關(guān)閉一個小時，18架次航班受到影響。專家組前往調(diào)查無功而返。最終證實，“UFO”實為一架正在降落的飛機。

7月以來，“UFO”似乎開始眷顧中國，多個城市傳出“UFO”造訪事件，其中影響最大的當(dāng)數(shù)蕭山機場發(fā)生的不明飛行物事件。當(dāng)五花八門的猜測，令不明飛行物的真實身份撲朔迷離時，一飛機乘客稱當(dāng)天親眼目睹了不明飛行物飛過—那就是一架正在降落的飛機，與UFO事件壓根搭不上邊。

消息一出，浙江坊間愈發(fā)緊張，這恐怕又是一架擅自非法飛行的私人飛機—“黑飛”。那些沒有私人飛行駕照的發(fā)燒友，開著沒有合法身份的飛機，在未經(jīng)軍民空管部門審批的情況下，偷偷上天，過一把飛癮。知情人士透露：“這在富豪圈已經(jīng)不是一個秘密了，而且玩家越來越多?！?/p>

在江浙一帶，“黑飛”群體很活躍。朱松斌和許偉杰，就是典型的“黑飛族”，但他們最近被罰了。

溫州市鹿城區(qū)汽車摩托艇運動協(xié)會，位于該市學(xué)院東路的嘉鴻花園，協(xié)會門口停著一輛房車以及多輛豪華車。這在豪華車輛滿街開的溫州倒也不足為奇，但推開協(xié)會的大門，里面陳列物的架勢足以嚇人。

粗略一數(shù)，大廳內(nèi)一共陳列了5艘摩托艇、2艘快艇，另有水陸兩棲車、卡賓車等車輛。

一個身材魁梧的光頭男人從辦公室內(nèi)迎了過來，他就是現(xiàn)年52歲的朱松斌。大廳內(nèi)陳列的那些名車、快艇只是朱松斌“玩具”中的一小部分。

朱松斌最雷人的“玩具”是飛機，他一共擁有各種型號的私人飛機10架。將朱松斌帶進(jìn)“黑飛族”的是許偉杰。2006年，樂清人許偉杰說服有“中國私人飛機第一人”之稱的上海商人李林海，將一架羅特威Exec162型直升機拉到了溫州展銷。朱松斌當(dāng)時是陪老婆去買化妝品的，結(jié)果看到這架飛機就驚呆了，“當(dāng)時他們開價115萬元，我心想，飛機原來這么便宜啊！”朱松斌當(dāng)即想買，但許偉杰咬著價格不松口。

第二年，朱松斌專程到美國考察私人飛機，“我一下子就驚呆了，美國那么多私人飛機在天上飛，很自由”。他找到廠家說要買一架私人飛機，廠商讓他回國內(nèi)找代理商，等回到國內(nèi)，朱松斌才發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)了一個大圈子，最終又回到了李林海這邊。

雙方最終商定，這架羅特威Exec162型飛機以98萬元成交。朱松斌付了李林海20萬元定金，“他要負(fù)責(zé)教會我怎樣飛行。我跟他說，如果我能學(xué)會就成交，不能學(xué)會，這20萬元我就不要了”。

買下這架私人飛機后，朱松斌用卡車將它運到了溫州，李林海介紹他到廣州某通用航空飛行培訓(xùn)學(xué)校學(xué)習(xí)、考駕照?！皩嶋H上，在去廣州考駕照前，我就在溫州會展中心一帶偷偷飛?！敝焖杀蠊烙嬆菚r候“黑飛”了差不多50多個小時，根本就沒人來管他，因為飛行高度不過100米左右，雷達(dá)似乎也發(fā)現(xiàn)不了他。

廣州這家通用航空飛行培訓(xùn)學(xué)校的學(xué)費是12.5萬元，朱松斌需要接受系統(tǒng)的飛行理論教育，之后便是40多小時的上機訓(xùn)練。

2007年12月，朱松斌完成了培訓(xùn)、考試，第二年7月11日，他拿到了中國民航頒發(fā)的私人飛行駕駛證。朱松斌是浙江省第一個拿到私人飛行駕照的人。

（題圖）7月7日晚8點26分，杭州蕭山新街附近拍到的不明飛行物。

（小圖）杭州的首家私人飛機俱樂部—風(fēng)之友航空俱樂部。

2008年5月，繼98萬元購進(jìn)羅特威EXec162F后，朱松斌在美國阿拉斯加花費21萬美元購買了一架塞斯納N172RS水上飛機。這是朱松斌的第二架私人飛機，不過，由于手續(xù)問題，這架水上飛機至今沒有運至中國交付。但朱松斌經(jīng)過阿拉斯加之行已經(jīng)徹底成為一個飛行發(fā)燒友。他先后投入數(shù)千萬元，又購進(jìn)了1架蜂鳥260直升機、1架羅賓遜R44直升機、5架A5水陸兩棲直升機和1架公路飛機。

“這些飛機單價差不多都在200萬元以下，不貴?！敝焖杀笳f，在這10架私人飛機中，他最為得意的就是A5與公路飛機，“這兩款都是美國最先研制的私人飛機”。他眉飛色舞地說，當(dāng)他坐進(jìn)A5駕駛艙時，“舒服極了，就像開車的人開頂級的寶馬、奔馳”。

朱松斌的10架私人飛機中，目前只有羅特威、羅賓遜、蜂鳥這3架在國內(nèi)。

值得注意的是，這3架飛機中，又只有羅賓遜一架在今年5月25日剛剛?cè)〉昧酥袊窈胶税l(fā)的適航許可證。朱松斌要過飛行癮，只能靠留在溫州的羅特威Exec162F，由于這款飛機無法取得適航證，持有合法私人飛行駕照的朱松斌注定是“黑飛”。

今年3月初，朱松斌的飛癮又犯了，他將羅特威從碼頭飛出，沿著甌江飛了兩圈，20多分鐘后降落在汽車摩托艇協(xié)會對面的山上。朱松斌原本想一周后再飛回。“一周后，村里有一個節(jié)日，很多人開車去，我想開飛機去，但是飛起來后發(fā)現(xiàn)霧太大，我沒敢飛，又降落在山頭。”

就這樣，飛機停在山頭十多天，直至被市民發(fā)現(xiàn)報警。與以往不同的是，此次市民將問題反映到了民航監(jiān)管部門。這是朱松斌“黑飛”以來第一次遭遇處罰，在交納了2萬元罰款后，朱松斌不敢再隨便“黑飛”了，他怕自己的飛行駕照被吊銷。

目前，江浙滬一帶注冊的合法私人飛機共有6架。然而，許偉杰透露，僅浙江地區(qū)擁有私人飛機的人起碼有20多個?！坝行╋w機就是我介紹買的，我沒多少錢都擁有11架飛機，一兩百萬元的飛機對浙江的老板們算什么？”許偉杰說，私人飛機就像個玩具一樣，平日放在工廠里。對于這些老板而言，有了私人飛機，商務(wù)往來時，格調(diào)就上了一個檔次。

“這些玩家大多沒有駕照，都是我們這些土八路手把手教出來的，我們把飛機賣給他，是要教會他如何操作的。飛機組裝到一定程度，買家就要參與進(jìn)來，我們教他怎樣換機油、怎樣排除飛機故障、怎樣飛行，等飛機組裝好，他也差不多會飛了?！?/p>

“為什么無證飛行的人這么多？因為這個好學(xué)嘛！”在許偉杰眼里，開飛機比開汽車還要好學(xué)。據(jù)他估計，全國拿到私人飛行駕照的人有兩三百人。當(dāng)然，民航下屬的華東、華北、華南等幾個局都可以頒發(fā)，由于各個局信息共享方面的問題，這個數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確。

低空飛行存在監(jiān)管技術(shù)方面的難題，監(jiān)管部門如果不是接到群眾舉報，很難發(fā)現(xiàn)有人在“黑飛”。因此從2007年開始，這些玩飛的人就開始回避媒體、低調(diào)玩飛。

許偉杰說：“我不認(rèn)為我在違法飛行，但我確實在無序飛行，我希望被專門部門來管理，正規(guī)化飛行?！?/p>

這即是國內(nèi)面臨的私人飛機管理現(xiàn)狀：一方面，低空領(lǐng)域的劃分以及通用航空的飛行管理法規(guī)遲遲不出臺；另一方面，私人飛機的數(shù)量卻在不斷攀升，“黑飛”一直在進(jìn)行。