小 妖

慢火車(chē)火車(chē)慢

Slow Train

小 妖

ipod里放著“慢火車(chē)，火車(chē)慢，我要爬過(guò)愛(ài)情這座山，就算淚會(huì)流，氣會(huì)喘，也是最美的挑戰(zhàn)……”載著我從杭州去上海。160公里，喝杯咖啡，看看窗外的灌木叢，為遇到鄉(xiāng)間小路上踱步的老黃牛而驚喜，78分鐘，到達(dá)目的地，剛剛好。

今年十月，滬杭高鐵就要通車(chē)，最高時(shí)速可以達(dá)到351公里，行程時(shí)間縮短為38分鐘，反倒在城中趕往車(chē)站的途中耗時(shí)仍然需要1個(gè)多小時(shí)。

科技的發(fā)展為的是我們的生活更便捷，同時(shí)生活節(jié)奏也變快了。生活是慢一點(diǎn)好還是快一點(diǎn)好呢？工作是做不完的，趕時(shí)間做事，做完又有新一撥；慢一些做事，做完才有新一撥。匆匆忙忙、日夜奔波為的是養(yǎng)家糊口、追求幸福。

同事阿敏在周五又要趕著火車(chē)回上海了，家在上海，周末團(tuán)聚，在家的日子總是很短暫。心里總期待，快點(diǎn)開(kāi)呀快點(diǎn)開(kāi)，早點(diǎn)回家看孩子。而人又是在矛盾中生活。難得一段休息的時(shí)光，總想趁機(jī)好好享受一個(gè)人的自在。車(chē)窗外風(fēng)景變幻，車(chē)廂內(nèi)笑聲不斷，或歸途或出走，每個(gè)人懷揣著每個(gè)人的心情和寄托。

如今，上海至武漢、至南昌、至北京，時(shí)間大幅縮短；今后，城市圈概念的深入人心，以及交通網(wǎng)絡(luò)的更新?lián)Q代，人們?cè)诼飞系臅r(shí)間還將繼續(xù)減少?？晌疫€是些許懷念綠皮車(chē)的歲月。車(chē)廂里人擠著人，有罵罵咧咧、有放肆大笑、有嬰孩哭啼、有青春逼人，好一幅熱鬧的人生百態(tài)。漫長(zhǎng)的車(chē)程中，總有人先主動(dòng)攀談，于是開(kāi)始一段愉快的旅程。從事各行各業(yè)的人們?cè)趽頂D的車(chē)廂里，談?wù)撝幸馑嫉氖拢?2小時(shí)甚至更久的時(shí)間在瞌睡和交談中度過(guò)。而現(xiàn)在，有了干凈的車(chē)廂、整潔的配件、動(dòng)人的列車(chē)員，可是少了真誠(chéng)的微笑，每個(gè)人在自己的世界發(fā)小會(huì)兒呆、上小會(huì)兒網(wǎng)，就該下車(chē)了。這當(dāng)然不是高鐵的錯(cuò)，只是車(chē)廂作為社會(huì)的縮影，不禁令人感嘆風(fēng)氣漸漸冷漠而脆弱。

同事阿敏還是關(guān)心，高鐵開(kāi)通后，不要減少動(dòng)車(chē)的班次。滬寧高鐵就曾因?yàn)槌丝拖∩俣鴾p少動(dòng)車(chē)班次迫使乘客選擇高鐵。我們希望，高鐵能夠安全，性能提升的同時(shí)仍然不忘健全預(yù)警應(yīng)急機(jī)制，不可盲目自大。

慢火車(chē)的歲月一去不復(fù)返，溫暖的人情還在渴望。在快節(jié)奏的奔波中，別忘記保持微笑、保護(hù)真誠(chéng)。

欄目主持：王夢(mèng)琪