□羅波

2010年11月12日夜晚，第十六屆亞洲運(yùn)動(dòng)會(huì)在廣州隆重開(kāi)幕。開(kāi)幕式表演以 “珠江為舞臺(tái)，城市為背景”，激情之夜，流光溢彩，艷驚世界。

而其中美麗的珠江巡游，以十里珠江為畫(huà)布，以45艘代表參賽國(guó)的巡游彩船為畫(huà)筆，向世人呈現(xiàn)了一幅流動(dòng)的中國(guó)畫(huà)彩墨圖卷，成為了亞運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式的神來(lái)之筆。

作為亞運(yùn)會(huì)前期工作的參與者、親歷者，我心情澎湃地在電視機(jī)前看完全程直播。與航運(yùn)公安消防戰(zhàn)線同志們一同工作的一幕一幕，如電影鏡頭般閃現(xiàn)在我的眼前，當(dāng)日我們默默工作、揮汗如雨，不正是為了這輝煌的一刻嗎？

一、受命

接到交通運(yùn)輸部公安局關(guān)于抽調(diào)人員開(kāi)展亞運(yùn)會(huì)巡游船舶消防安全檢查工作的通知，已是9月下旬，此時(shí)距離亞運(yùn)會(huì)開(kāi)幕只有不到2個(gè)月的時(shí)間。而許多與亞運(yùn)會(huì)有關(guān)的項(xiàng)目，也已進(jìn)入到收尾驗(yàn)收階段。說(shuō)是緊急受命，絲毫也不為過(guò)。

說(shuō)實(shí)話，在接到通知時(shí)，我們對(duì)任務(wù)的性質(zhì)、內(nèi)容還不甚了解，甚至連檢查何種船舶都不得而知。通知內(nèi)容簡(jiǎn)潔、工作時(shí)間緊急、任務(wù)關(guān)系重大，我于9月24日匆匆趕到廣州。當(dāng)日抵達(dá)廣州的檢查組其他成員還有：長(zhǎng)江航運(yùn)公安局水上消防總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)、高級(jí)工程師丁海元 （丁總隊(duì)長(zhǎng)系此次檢查組組長(zhǎng)）；水上消防總隊(duì)工程師祝正光；重慶分局水上消防支隊(duì)政委、高級(jí)工程師曾明福；南京分局水上消防支隊(duì)高級(jí)工程師陳輝；上海港公安局消防監(jiān)督處副處長(zhǎng)王承飛；大連港公安局消防支隊(duì)監(jiān)督科長(zhǎng)孫洪德；天津港公安局消防支隊(duì)工程師方軍。

二、部署

9月24日晚，交通運(yùn)輸部亞運(yùn)安保協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)絡(luò)員、調(diào)研員劉愛(ài)民同志抵粵，尚未休整，便在廣東海事公安局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，就安檢事宜與海事局領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了磋商。隨后組織召開(kāi)了工作部署會(huì)議。

會(huì)上，我們才了解到，按照交通運(yùn)輸部公安局張玉勝局長(zhǎng)的指示，由港航公安機(jī)關(guān)抽調(diào)消防技術(shù)人員，協(xié)助廣東海事公安，對(duì)參加廣州亞運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式工作的全部48艘水上巡游船舶（其中3艘為備用船舶）進(jìn)行全面、細(xì)致的消防安全監(jiān)督檢查，并就船舶舞美裝飾設(shè)計(jì)提出防火審核意見(jiàn)，確保船舶在亞運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式期間的絕對(duì)安全。劉愛(ài)民對(duì)檢查工作進(jìn)行了細(xì)致地部署，并與參會(huì)同志反復(fù)推敲，仔細(xì)考慮每一個(gè)檢查環(huán)節(jié)，力爭(zhēng)做到 “解決問(wèn)題、依據(jù)充分、切合實(shí)際、保障安全”。

會(huì)議結(jié)束已是次日零時(shí)，我雖感疲憊，但想到能夠參與到國(guó)家重大活動(dòng)的準(zhǔn)備工作之中，又有一種巨大的振奮和欣喜。

三、檢查

9月25日至9月28日，檢查組會(huì)同廣東海事公安局，對(duì)參加廣州亞運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式工作的全部48艘水上巡游船舶開(kāi)展檢查。

檢查組面對(duì)的檢查對(duì)象，均為改造船舶，屬于個(gè)體經(jīng)營(yíng)的小型貨船，僅由夫妻兩人承擔(dān)輪駕，船體較小、船齡較長(zhǎng)、各類安全設(shè)施較欠缺，整體消防安全狀況并不理想。雖已經(jīng)過(guò)機(jī)體改造，船舶的機(jī)艙設(shè)施、消防用品等方面得到了較大改進(jìn)，但仍然存在一些安全隱患及問(wèn)題。通過(guò)逐條檢查，我們歸納了巡游船舶普遍存在的八點(diǎn)共性問(wèn)題：1.柴油機(jī)排氣管其表面未包扎隔熱材料；2.日用燃油油柜液位顯示管未設(shè)置防護(hù)罩、接油盤(pán)、自閉裝置；3.蓄電池組未安裝在專用的箱、柜中，未設(shè)置電解液腐蝕的防護(hù)措施,未按規(guī)范進(jìn)行電瓶連接；4.船舶原有電氣線路不同程度地存在亂拉亂接問(wèn)題;新增電氣線路敷設(shè)不規(guī)范 （捆扎、穿過(guò)艙壁時(shí)未加裝防護(hù)套）；5.機(jī)艙與生活艙防火艙壁開(kāi)啟通道，不符合耐火完整性的要求；6.消防給水壓力不足；7.船甲板無(wú)水帶箱設(shè)置；8.生活艙有使用大功率電器 （電磁爐、電飯煲、電水壺）現(xiàn)象；液化氣灶具與艙壁無(wú)安全間距。

針對(duì)問(wèn)題，查找依據(jù)，我們提出了八點(diǎn)可行性整改意見(jiàn)：1.柴油機(jī)排氣管其表面按規(guī)范要求包扎隔熱材料；2.日用燃油油柜液位顯示管設(shè)置防護(hù)罩、接油盤(pán)和自閉裝置；3.蓄電池組安裝在專用電瓶架上，落實(shí)電解液腐蝕的防護(hù)措施，按規(guī)范進(jìn)行電瓶連接；4.拆除原有亂接亂拉的電氣線路；新增電氣線路按規(guī)范敷設(shè)；5.已在機(jī)艙與生活艙防火艙壁開(kāi)啟通道的，其門應(yīng)符合耐火完整性的要求，并處于常閉狀態(tài)；6.消火栓處壓力應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求；7.在船甲板設(shè)置水帶箱；8.巡游前清理生活區(qū)域，不必要的生活用品和其它雜物 （包括機(jī)艙雜物）全部清理上岸，不得使用大功率電器及明火。同時(shí)，從確保安全的角度出發(fā)，我們就船舶消防安全管理及舞美裝飾設(shè)計(jì)提出五點(diǎn)防火要求：1.建議各船舶制定 《船舶火災(zāi)自救預(yù)案》，并組織演練；2.巡游期間，消防水帶應(yīng)始終與消火栓保持連接；3.加強(qiáng)船員消防安全培訓(xùn)，要求每位船員能夠熟練掌握消防設(shè)施設(shè)備、器材的使用方式；4.嚴(yán)格按照廣東省船舶檢驗(yàn)局審核批準(zhǔn)的，由廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的 《珠江巡游船改裝工程圖紙》進(jìn)行施工；5.施工完畢后,消防電氣、美裝飾材料涂敷防火涂料的阻燃性等方面應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)。

四、整改

對(duì)于巡游船舶存在的消防安全隱患問(wèn)題，主責(zé)單位廣州市交委高度重視。交委主任、亞運(yùn)會(huì)巡游子團(tuán)隊(duì)總協(xié)調(diào)人冼偉雄組織廣東海事局、廣東海事公安局、廣州海事局及各改裝責(zé)任單位，召開(kāi)會(huì)議專題研究整改事宜，并即刻成立專門督導(dǎo)組，采取有力手段，落實(shí)具體整改措施，實(shí)行整改情況每日一報(bào)等有效辦法?！笆弧逼陂g，廣東海事公安局對(duì)船舶隱患整改現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了跟蹤監(jiān)督，督促各改裝責(zé)任單位切實(shí)落實(shí)整改措施，對(duì)整改不到位及時(shí)責(zé)令相關(guān)單位整改到位，有效推動(dòng)了整改工作的進(jìn)行。

五、復(fù)查

10月10日至10月11日，我有幸再次參加檢查組，針對(duì)廣州亞運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式水上巡游船舶消防安全隱患整改情況進(jìn)行復(fù)查，并對(duì)船舶舞美裝飾部分進(jìn)行消防安全監(jiān)督檢查。

10月10日上午，廣東海事公安局羅正政委主持召開(kāi)整改情況通報(bào)會(huì)議，廣州市交委、廣州海事局、中外運(yùn)廣東公司、廣州市客輪公司、舞美創(chuàng)意團(tuán)隊(duì)等單位負(fù)責(zé)人參加。會(huì)上，各改裝責(zé)任單位對(duì)整改情況進(jìn)行了詳細(xì)匯報(bào)。交通運(yùn)輸部公安局郭舜豐處長(zhǎng)出席會(huì)議，就隱患整改復(fù)查工作和舞美裝飾消防安全檢查提出了要求，以確保亞運(yùn)會(huì)巡游船舶的消防安全。

10月10日起，檢查組會(huì)同隱患整改督導(dǎo)組，在交通運(yùn)輸部公安局郭舜豐處長(zhǎng)、劉愛(ài)民調(diào)研員的帶領(lǐng)下，消防技術(shù)人員對(duì)45艘巡游船舶存在的消防安全隱患問(wèn)題，進(jìn)行逐項(xiàng)復(fù)查；對(duì)舞美裝飾部分進(jìn)行了消防監(jiān)督檢查。

10月11日16時(shí)，珠江巡游彩排，檢查組隨機(jī)登上 “亞運(yùn)8號(hào)” （粵清遠(yuǎn)貨1603）輪，進(jìn)行了跟蹤檢查和測(cè)試。在一個(gè)多小時(shí)的航行中，消防技術(shù)人員使用紅外線測(cè)溫儀、熱成像儀等專業(yè)設(shè)備，對(duì)船舶主機(jī)高溫排氣管、彩燈裝飾、電氣線路的溫度進(jìn)行了測(cè)量，使用鉗形萬(wàn)用表測(cè)量了用電負(fù)載的電流是否正常。

復(fù)查中，檢查組對(duì)存在的隱患逐項(xiàng)對(duì)照檢查。從復(fù)查的情況看，各巡游船舶存在的共性問(wèn)題基本上得到了改正，前期查出隱患問(wèn)題，在短期內(nèi)基本完成整改，效果頗為明顯。但仍有部分船舶仍存在少量隱患問(wèn)題未整改或整改不到位的現(xiàn)象，亟待進(jìn)一步完善解決。

檢查組通過(guò)對(duì)舞美裝飾部分的消防安全監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)各船存在的共性問(wèn)題主要是電氣線路敷設(shè)、安裝工藝不符合規(guī)范要求。主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：1.舞美裝飾部分電纜線與射燈、電纜線與電纜線、穿過(guò)甲板的電纜電線不符合船舶電氣規(guī)范要求；2.船首舞美裝飾防雨電源盒未固定安裝；3.部分舞美裝飾燈帶端頭未安裝尾膠頭，封口處熱熔膠填充不充實(shí)，達(dá)不到防水要求。對(duì)此，檢查組提出三點(diǎn)整改意見(jiàn)：1.按規(guī)范要求連接電氣線路，建議電線接頭處里內(nèi)套黃臘管，外面使用防水絕緣膠布纏繞，接頭連接應(yīng)避免出現(xiàn)打火、短路、接觸不良現(xiàn)象，穿過(guò)甲板的電纜電線應(yīng)套黃臘管保護(hù)2.船首舞美裝飾防雨電源盒應(yīng)固定安裝后達(dá)到防雨效果；3.所有舞美裝飾燈帶裸露的端頭，均應(yīng)安裝尾膠頭，并保證封口處熱熔膠填充充實(shí)，達(dá)到防水要求。同時(shí)，檢查組還要求：相關(guān)單位應(yīng)向廣東海事公安局，提供所有使用材料的原始產(chǎn)品合格證書(shū)及相關(guān)證明文件；消防電氣、美裝飾材料涂敷防火涂料的阻燃性等方面應(yīng)進(jìn)行有效檢測(cè)，并應(yīng)向廣東海事公安局提交合格的檢測(cè)報(bào)告予以備案；剩余的舞美裝飾施工材料及產(chǎn)生的雜物，在施工完畢后必須清理出場(chǎng)。

六、心聲

巡游船舶在亞運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式上大放異彩，我們的工作得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定，這些都讓我感到自豪：在華美巡游活動(dòng)的背后，有我們港航公安消防工作者的一份辛勤耕耘。

回想那份辛苦，早已是微不足道，留下的只有珍貴的記憶：廣州的桑拿天氣是戶外工作的最大阻礙，每次鉆進(jìn)悶熱、狹小的機(jī)艙，不一會(huì)兒衣服就濕透了；在船上的布景中穿行，不時(shí)要攀上爬下，一不留神，皮膚就會(huì)被金屬物劃破；時(shí)間緊迫，也增加了強(qiáng)度，不僅要保持最好的工作狀態(tài)，同時(shí)又要加班加點(diǎn)擬定反饋報(bào)告，并為每艘船舶精心制作防火檔案、檢查記錄及隱患問(wèn)題照片集。最值得敬佩的是，交通運(yùn)輸部公安局郭舜豐處長(zhǎng)、劉愛(ài)民調(diào)研員和長(zhǎng)江航運(yùn)公安局水上消防總隊(duì)丁海元總隊(duì)長(zhǎng)他們，不但親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮，更是親歷親為地參與了檢查，與同志們一道鉆機(jī)艙、爬陡梯、走窄道、跨船檔，與同志們一起揮灑汗水共同戰(zhàn)斗。

記得最初我光顧著拍照固定船舶隱患問(wèn)題，始終沒(méi)有將鏡頭投向辛勤工作著的同志們。后來(lái)，我發(fā)現(xiàn)丁總隊(duì)長(zhǎng)白色的警服浸透了汗水，仍高舉著探棒，認(rèn)真觀察著天花板內(nèi)的電氣線路敷設(shè)情況，觸發(fā)了我的靈感，我趕緊摁下快門，記錄下了一張張珍貴的工作照片……