趙 輝（中國物流與采購聯(lián)合會規(guī)劃院，北京 100834）

ZHAO Hui (China Federation of Logistics&Purchasing Academy,Beijing 100834,China)

0 引 言

近年來物流業(yè)的發(fā)展逐漸受到各級政府和經濟區(qū)域的重視，各層次的物流發(fā)展規(guī)劃也相繼出臺，物流需求規(guī)模作為制定規(guī)劃的重要依據(jù)和基本前提，其指標的選取與預測成為決定物流規(guī)劃是否科學和合理的重要因素。但是目前對于物流需求規(guī)模的理論分析主要集中在對具體預測方法、某項物流量的預測，物流規(guī)模指標體系的論述相對較少。由于沒有系統(tǒng)的物流需求規(guī)模指標體系，多數(shù)人以運輸量 （貨運量）代替物流量進行預測，且物流量與宏觀調控的指標如用地面積、投資額度、就業(yè)人數(shù)等缺乏對應，降低了規(guī)劃的可操作性、可控制性和可評價性。為了實現(xiàn)物流規(guī)劃的指導性與可操作性，并為評價物流規(guī)劃的實施效果提供一定的指標，必須建立與物流供給控制指標相對應的物流需求規(guī)模的指標體系。

1 物流需求的涵義

物流需求是指一定時期內一定區(qū)域內 （本文以一個城市為例）經濟活動對生產、流通、消費領域的原材料、成品和半成品、商品以及廢舊物品、廢舊材料等的配置作用而產生的對物品在空間、時間、作業(yè)量和費用方面的要求。需求如果能被當前的物流供給滿足，則為物流需求量或叫有效需求，目前無法滿足的需求則為隱性需求。

物流需求分為需求數(shù)量與需求結構兩個方面。需求數(shù)量一般來說即為物流需求的量化大小，需求結構的結論也要借助需求數(shù)量的對比得出。因此，物流需求的完整表征本質上是需求數(shù)量的絕對值與相對值的集合。

2 物流需求指標的分類

物流需求的衡量可以從多個方面、不同角度、不同方法來表征，物流需求指標體系按表征內容、表征方法、數(shù)據(jù)性質分類 （如圖1）。

2.1 按表征內容分。從物流需求表征的內容看，物流需求指標是一系列能夠表征需求特征的具有普遍可比性的度量單位，一般來說可以從五個維度即規(guī)模、增長速度、敏感程度、彈性、強度來衡量物流需求的不同特征。

2.2 按表征方式分。從表征需求的方式來說，物流需求可以分為定性需求、定量需求。如對不同環(huán)節(jié)物流功能需求的表征即為定性需求，如某個區(qū)域對運輸服務需求旺盛和對供應鏈一體化物流服務的需求旺盛是不同的，一個區(qū)域物流需求增長速度較快，某個區(qū)域物流需求對經濟發(fā)展比較敏感等。對具體需求規(guī)模的表征，需要借助于定量需求，如對港口吞吐能力需求為6000萬噸、對運輸車輛需求為20萬輛、對物流工作人員的需求為1萬人、對物流設施的需求為50萬平方米等、對物流設施投資需求為30億元等。一般情況下，完整的物流需求需要借助定性指標與定量指標結合起來共同說明。

2.3 按數(shù)據(jù)性質分。實物量指標主要用于度量有形的物流活動，因為有形的物流活動量是決定物流活動空間的重要依據(jù)，因此實物量指標常進一步用于推算物流設施的空間 （用地面積）需求；而不同環(huán)節(jié)的物流需求實物量指標，可以一定程度上反映物流需求的功能結構，進一步決定物流設施的功能分區(qū)比例。

定量指標中包含價值量指標和實物量指標。價值量指標與實物量指標，各有特點，必須結合起來使用，才能更全面的反映物流需求的特征。

價值量的適用范圍較廣，即可以用于量度空間消耗型物流活動量大小，也可以用于量度無形物流活動，如物流咨詢服務、物流金融服務、物流信息服務、物流管理費用、物流技術引進費用等。常用于推算物流發(fā)展的經濟 （投資）需求、物流成本、物流管理成本、物流技術成本、物流人力成本、物流咨詢成本等?；趦r值量的不同用途的物流成本，可以一定程度上反映物流需求的層次結構。

3 物流需求指標體系的構建原則

3.1 避免直接用運輸量代替物流量。運輸量的變化趨勢對于物流量的變化趨勢具有一定的表征作用，因此目前的研究以及實際規(guī)劃過程中，往往以運輸量代替物流量，以運輸量的多少來指導規(guī)劃。但是不同的區(qū)域，在運輸量相同的情況下，由于區(qū)域經濟結構、產業(yè)類型、產業(yè)聚集程度、經濟外向程度、交通條件、地理位置等不同，其配送量、倉儲量、流通加工量也不同，對物流設施的功能與規(guī)模需求也會不同。因此，單純根據(jù)運輸量做出物流設施規(guī)模需求的預測是不準確的。

3.2 避免重視規(guī)模指標輕視其他指標。物流規(guī)模指標是物流需求的一個重要指標，但是在不同的區(qū)域在相同的物流需求規(guī)模情況下，由于經濟發(fā)展階段、產業(yè)結構、產業(yè)周期、消費習慣、物流企業(yè)服務能力、投資政策調整、重大項目、突發(fā)事件等原因，其物流需求增長速度、敏感程度、處理能力、盈利能力等均會發(fā)生顯著變化，因此只單純依靠規(guī)模指標來表征物流需求是不完整的。

3.3 建立相對完整的需求指標體系。物流需求的準確表述需要系統(tǒng)化的物流需求指標來衡量，因此應從不同方面把物流需求表示出來，物流需求的表征主要借助以下的指標 （見表1）。

表1 物流需求指標一覽表

4 與物流供給指標相對應的物流需求指標

4.1 可控物流供給指標的選取

物流需求的分析目的在于為物流要素的供給提供依據(jù)，目前可以控制的物流供給要素主要有：土地、投資、技術 （含信息）、人力、設備，宏觀經濟可以調控的定量指標主要有物流用地面積、物流設施投資。因此基于物流供給的物流需求規(guī)模指標也應明確物流用地需求面積與物流投資需求額。

4.2 物流設施面積的計算方法

（1）順推法到最大。（2）本文考慮的是一個銷售周期，實際上還可以考慮有限計劃期內多個銷售周期的情況，在此情況下零售商的最大利潤模型應該如何確定？這些問題均有待進一步研究。

[1]Whitin T M.The theory of inventory management[M].Princeton：Princeton University Press,NJ,1957：34-55.

[2]Perry D.A double band control policy of a Brownian perishable inventory system[J].Probability in Engineering and Informational Science,1987,11：361-373.

[3]Dave Pate1.Financila firms risk losing business in race to comply with new mortgage regulations[J].Computer Weekly,2003,38：162-188.

[4]Wee H M.Economic production lot size for deteriorating taking account of the value of money[J].Computers＆Operations Research,2000,26：545-558.

[5]Giri B C,Chaudhuri K S.Heuristic models for deteriorating items with shortages and varying demand and costs[J].International Journal of Systems Science,1999,28：153-159.

[6]Wee H M.Joint pricing and replenishment policy for deteriorating inventory with dechning market[J].International Journal of Production and Economics,1995,40：163-171.

[7]Wee H M,Yu J.A deterioration inventory model with a temporary price discount[J].International Journal of Production E-conoimcs,1997,53：81-87.

[8]Monahan P.A quantity pricing model to increase vendor profits[J].Management Science,1984,30(6)：1398-1400.

[9]Lee H L,Rosenblatt M J.A generalized quantity discount pricing model to increase supplier's profits[J].Management Science,1986,32(9)：1177-1185.

[10]Lal R,Staelin R.An approach for developing an optimal discounts pricing policy[J].Management Science,1984,30(12)：1524-1539.

[11]Tersine R J,Grasso E T.Forward buying in response to announced price increases[J].Journal of Purchasing and Materials Management,1978,14(2)：20-22.

[12]Tersine R J,Price R L.Temporary price discounts and EOQ[J].Journal of Purchasing and Material Management,1981,17(4)：23-27.

[13]Ardalan A.Option Policies in Response to sale[J].Lie Transactions,1988,20(3)：292-294.

[14]Tersine R J,Barman Samir.Economic purchasing strategies for temporary price discounts[J].European Journal of Operational Research,1995,80(2)：328-343.