賀亞峰

1 概述

公路隧道是公路交通的咽喉,隧道路段不僅是交通事故的易發(fā)路段,而且隧道內(nèi)交通事故往往后果嚴(yán)重,并且難于處理。高速公路隧道有著復(fù)雜的地理環(huán)境和特殊的建筑結(jié)構(gòu),一旦發(fā)生交通事故、火災(zāi)事故將導(dǎo)致人員傷亡、設(shè)施毀壞、交通中斷,甚至造成環(huán)境破壞,造成無(wú)法估量的經(jīng)濟(jì)損失。隧道交通事故屢見(jiàn)不鮮,很多隧道已經(jīng)成為高速公路交通事故多發(fā)區(qū)和控制區(qū)。因此進(jìn)行隧道交通安全的研究很有必要。

2 國(guó)內(nèi)外研究概況

2.1 隧道中發(fā)生火災(zāi)的研究

在公路隧道里,對(duì)交通安全危害最大的就是火災(zāi)。隧道,特別是瀝青鋪筑的長(zhǎng)、大隧道,由于瀝青的可燃性還有隧道自身的封閉性容易發(fā)生火災(zāi),并且一旦發(fā)生火災(zāi),往往要比在其他環(huán)境中產(chǎn)生更大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,如果處理不當(dāng),將會(huì)成為重大安全事故。火災(zāi)發(fā)生時(shí),由于隧道中空氣不足,多產(chǎn)生不完全燃燒,發(fā)煙量較大,而且熱煙難以擴(kuò)散,導(dǎo)致隧道火災(zāi)初期升溫迅速,并且產(chǎn)生較強(qiáng)的熱沖擊。煙氣使能見(jiàn)度急劇下降,加之阻塞車輛的影響以及疏散口數(shù)量有限,容易發(fā)生二次交通事故。隧道發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)與隧道的長(zhǎng)度、交通量、通行車輛類型以及對(duì)隧道的氣候條件等密切相關(guān)。

2.2 交通事故發(fā)生機(jī)理的研究

公路隧道由于其地理位置的特殊性和重要性,交通事故的發(fā)生率居高不下,那么對(duì)于其發(fā)生的原因方面的研究主要是從人、車、隧道以及管理來(lái)進(jìn)行的。

人的因素主要指駕駛員生理、心理、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、交通行為等,包括超速行駛、疲勞駕駛、違章裝載、疏忽大意、行車間距小等。即駕駛員在行車過(guò)程中的觀察、判斷和操作三個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了失誤而造成交通事故。

車輛的因素主要指車輛的使用性能(主要包括動(dòng)力性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、可靠性、舒適性等)和交通條件。車輛技術(shù)性能差、帶病車輛上路以及突發(fā)的機(jī)械故障等,從而導(dǎo)致了事故發(fā)生的成因特點(diǎn)和車型特點(diǎn),而且車輛不安全狀態(tài)會(huì)引發(fā)人的不安全行為,所以應(yīng)該不斷彌補(bǔ)駕駛作業(yè)空間人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)上的缺陷。

隧道的因素主要指隧道的幾何線形差、隧道內(nèi)外路面抗滑性不好、行車交通環(huán)境差、交通設(shè)施配備不完善以及跟周圍景觀不協(xié)調(diào)等方面的因素。例如:隧道內(nèi)環(huán)境照度低,故行車能見(jiàn)度差;環(huán)境噪聲大(包括洞壁的反射),影響駕駛?cè)藛T的正常思維判斷和反應(yīng)能力;洞內(nèi)一氧化碳和煙霧濃度大,易發(fā)生火災(zāi)。

管理的因素主要指由于管理方面的缺失和責(zé)任,導(dǎo)致公路隧道交通事故的發(fā)生。主要包括技術(shù)管理的缺陷,對(duì)駕駛員管理的缺失,交通安全管理和控制、安全監(jiān)察、檢查以及交通事故防范措施存在缺陷。而且,管理方面的缺失對(duì)人、車、隧道和環(huán)境方面的因素均起著激發(fā)的作用。

2.3 隧道交通安全問(wèn)題防治的研究

1)隧道設(shè)計(jì)方面的研究。最初在設(shè)計(jì)公路隧道時(shí),套用或照搬隧道設(shè)計(jì)較多,對(duì)其土建工程考慮的比較周詳,而對(duì)交通安全等考慮得很少。從20世紀(jì)70年代短小隧道無(wú)交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)到80年代初至90年代,有了路面行車道標(biāo)線、進(jìn)出隧道限速、限高及禁止非機(jī)動(dòng)車通行等常規(guī)交通安全標(biāo)志牌,在長(zhǎng)大隧道設(shè)計(jì)中更是考慮了監(jiān)控、通訊、消防、照明等交通安全設(shè)施。

隧道洞口兩端道路的平縱面線形應(yīng)與隧道內(nèi)洞口的平縱面線形在一段距離內(nèi)保持一致,以滿足設(shè)置豎曲線和保證停車或會(huì)車視距的要求。隧道洞口段應(yīng)盡量采用直線段。洞口段應(yīng)盡量避免設(shè)置緩和曲線,以保證洞口的行車安全[2]。

隧道的路面設(shè)計(jì),隧道內(nèi)部水泥混凝土路面和外部的瀝青路面過(guò)渡得當(dāng),保證可以提供足夠的附著力使得行車安全。

2)隧道運(yùn)營(yíng)方面的研究。對(duì)公路隧道研究主要集中在線形安全設(shè)計(jì)、行車視距理論、安全行車速度,以及人眼在行車過(guò)程中的動(dòng)態(tài)視覺(jué)反映特性等。在隧道的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中通過(guò)各種隧道安全保障管理體系,加強(qiáng)對(duì)人、車、路的管理,對(duì)行車速度和行車間距等加以控制以此減少交通事故的發(fā)生。

限速在隧道運(yùn)營(yíng)中是降低事故頻率的有效措施之一。為了保證行車安全,在流量和車型比例一定的條件下,超車車輛數(shù)與車速值有關(guān),需求出車流超車度最大情況下的臨界速度作為整個(gè)車流的限速值,即可保證車流安全行駛。不同的限速值對(duì)駕駛員車速的選擇會(huì)造成不同的影響,駕駛員接受到限速信息后會(huì)做出車速調(diào)整以適應(yīng)限速值。當(dāng)車流經(jīng)過(guò)限速區(qū)間后,整個(gè)車流的速度分布將發(fā)生變化。使車速均值趨于最大和車速方差(或標(biāo)準(zhǔn)差)趨于最小的限速控制即為最佳的目標(biāo)限制速度。

3)發(fā)生事故之后的處理研究。火災(zāi)之后的安全疏散:根據(jù)不同隧道總體布置與橫斷面形式的不同采取不同的安全疏散方式?；镜姆绞接袃煞N:由一孔隧道疏散至另一孔隧道;由一孔隧道疏散至安全區(qū)域,再由安全區(qū)域的出口疏散至地面。

前方發(fā)生交通事故,由于隧道的時(shí)間和空間封閉性,為避免二次事故,交管部門要做好交通管制工作,擺放好符合警示標(biāo)志、標(biāo)牌,引導(dǎo)過(guò)往車輛安全通行。有條不紊地進(jìn)行疏散救護(hù)工作,要將現(xiàn)場(chǎng)人員引導(dǎo)護(hù)送,向安全區(qū)疏散,同時(shí)要查清現(xiàn)場(chǎng)是否有遺漏人員。另外管理部門應(yīng)翔實(shí)記錄發(fā)生在隧道路段的各類事件、事故,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。建立起隧道管理信息數(shù)據(jù),將發(fā)生在隧道路段的重大、有代表性的各類事件進(jìn)行歸類,匯編成易于一般工作人員理解的工作手冊(cè)或操作規(guī)程,指導(dǎo)實(shí)際工作。同時(shí)不斷更新數(shù)據(jù)的數(shù)量和可靠性,或者可以將數(shù)據(jù)納入計(jì)算機(jī)及其他隧道管理系統(tǒng),使其具有良好的人機(jī)界面,便于總結(jié)、推廣。

2.4 隧道安全問(wèn)題相關(guān)的研究

目前的公路隧道沒(méi)有安全等級(jí)劃分和安全設(shè)施的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)者只能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)識(shí)程度進(jìn)行設(shè)計(jì),運(yùn)營(yíng)安全隱患較多。長(zhǎng)安大學(xué)夏永旭等根據(jù)影響公路隧道安全的各種因素進(jìn)行了一系列的安全等級(jí)的研究并且取得了一些成果,提出了進(jìn)行隧道安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)研究的基本思路和方法。根據(jù)隧道發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),曾祥平等進(jìn)行了公路隧道安全評(píng)估方法的研究,為公路隧道設(shè)計(jì)和修復(fù)建立了規(guī)劃程序。另外對(duì)于隧道出入口的視覺(jué)、光線、通風(fēng)照明等方面研究也取得了一定的成果。

3 存在的問(wèn)題

目前國(guó)內(nèi)外對(duì)于隧道安全問(wèn)題的研究都是在隧道的火災(zāi)防治,事故發(fā)生的原因和防治措施方面的研究,但缺乏施工過(guò)程中應(yīng)該注意問(wèn)題的系統(tǒng)研究。另外進(jìn)出隧道的安全大部分是考慮通風(fēng)照明、光線、視覺(jué)和線形,對(duì)于路面安全措施研究的比較少。

4 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)公路隧道事業(yè)仍在持續(xù)、快速、蓬勃發(fā)展,公路隧道是一個(gè)復(fù)雜的交通系統(tǒng),保證其安全性才能保證其高效、舒適、經(jīng)濟(jì)地為人民的經(jīng)濟(jì)生活服務(wù)。本文從各個(gè)方面介紹了隧道安全問(wèn)題的研究現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題,具有重要的實(shí)際意義和社會(huì)價(jià)值,并且對(duì)于后續(xù)的研究提供了一定的參考。

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