龐新剛

隧道施工中,由于鉆眼、炸藥爆破、裝渣、噴射混凝土、內(nèi)燃機械和運輸汽車的排氣、開挖時地層中放出的有害氣體等因素,使洞內(nèi)狹窄空間的空氣非常污濁,對人體的健康影響較嚴(yán)重。因此,必須向洞內(nèi)供給新鮮空氣、更換和凈化坑道內(nèi)的空氣,供給洞內(nèi)足夠的新鮮空氣,稀釋、沖淡和排除有害氣體和降低粉塵濃度,以改善勞動條件,保障施工作業(yè)人員的身體健康、保證正常的安全生產(chǎn),并提高勞動生產(chǎn)率。月湖泉隧道左右線進口段單洞長2 500 m,采用單口掘進的方式開挖,因此,必須制定好合理的通風(fēng)方案,設(shè)置專門的通風(fēng)管理機構(gòu)和專職人員,負(fù)責(zé)通風(fēng)系統(tǒng)的管理、設(shè)備檢修、測試風(fēng)速、風(fēng)量和有害氣體的濃度等工作。認(rèn)真按有關(guān)規(guī)范、規(guī)程管理好通風(fēng),確保施工進度。

1 通風(fēng)方案

洞內(nèi)通風(fēng)采用多級管道壓入式通風(fēng),在兩洞口各設(shè)1臺大功率軸流式通風(fēng)機,在洞內(nèi)距洞口1 250 m處再串聯(lián)1臺大功率軸流式通風(fēng)機,在工作面附近設(shè)局扇加強工作面的通風(fēng)效果,風(fēng)管均采用直徑為1.2 m的軟管。

2 風(fēng)量計算

該隧道施工期間需要的風(fēng)量根據(jù)隧道內(nèi)同時工作最多人數(shù)、爆破作業(yè)、洞內(nèi)最小風(fēng)速、內(nèi)燃機械所需的通風(fēng)量分別進行計算,并取其最大值作為設(shè)計風(fēng)量。

1)按洞內(nèi)同時工作的最多人數(shù)的需風(fēng)量計算。

其中,Q1為計算風(fēng)量,m3/min;q為洞內(nèi)每人每分鐘所需的新鮮空氣量,m3/min,按4 m3/min計;m為洞內(nèi)同時工作的最多人數(shù)(鉆孔、噴錨、襯砌和其他輔助作業(yè)同時工作),按70人計;k為風(fēng)量備用系數(shù),取1.15。

2)按洞內(nèi)同時爆破用炸藥量計算風(fēng)量。

其中,t為通風(fēng)時間,min,長隧道按60 min計;A為同時爆破的炸藥量,kg,全斷面開挖時,A=319 kg;S為隧道斷面積,m2,代表性開挖斷面按90 m2;L為通風(fēng)區(qū)段長度,m,按隧道一半考慮,取L=1 250 m。

3)按洞內(nèi)最小風(fēng)速計算風(fēng)量。

其中,Q3為開挖工作面所需風(fēng)量,m3/min;S為開挖斷面積,m2,取 S=90 m2;V為最低風(fēng)速,取 V=0.25 m/s。

4)按洞內(nèi)使用內(nèi)燃機械計算風(fēng)量。

其中,Q0為柴油機單位功率所需風(fēng)量指標(biāo),1 kW的風(fēng)量不宜小于1.645 m3/min;∑P為同時在洞內(nèi)作業(yè)的各種柴油機功率的總和,kW,經(jīng)統(tǒng)計取 ∑P=810 kW。

根據(jù)計算結(jié)果可知,本隧道所需風(fēng)量由洞內(nèi)爆破計算風(fēng)量控制,工作面所需風(fēng)量 Q=2 070 m3/min,考慮漏風(fēng)而損失的風(fēng)量,故洞外風(fēng)機的供風(fēng)總量應(yīng)為:

其中,Q為計算所需風(fēng)量;P為漏風(fēng)系數(shù),取P=1.10。

3 風(fēng)壓計算

通風(fēng)機的靜壓在數(shù)值上等于風(fēng)管沿程摩阻力損失和局部阻力損失。在一般情況下摩擦阻力是主要的,管道通風(fēng)時,局部阻力一般可考慮增加5%～10%,本隧道采用管道壓入式通風(fēng),管道摩擦阻力按下式計算:

其中,H為管道摩擦阻力,Pa;L為管道長度,m,通風(fēng)區(qū)段按隧道一半考慮取 L=1 250 m;α為管道摩擦阻力系數(shù),取 0.000 23;Q為風(fēng)量,m3/s,Q=41.4 m3/s;d為風(fēng)管直徑,m,取d=1.5 m;g為重力加速度,g=9.81 m/s2。

總摩擦阻力:H總=1.1H=1.1×4 137=4 551 Pa。

4 通風(fēng)機的選擇和布置

根據(jù)以上計算,月湖泉隧道每個洞口選用1臺ZWS-5.6型軸流式通風(fēng)機,在洞內(nèi)1 250 m處串聯(lián)1臺做主風(fēng)機。通風(fēng)機技術(shù)性能見表1。

表1 通風(fēng)機技術(shù)性能表

5 安裝風(fēng)機

風(fēng)機安裝在洞口上風(fēng)方向,支架要穩(wěn)固結(jié)實,避免運轉(zhuǎn)時振動搖晃,風(fēng)機和風(fēng)管接口處法蘭間加密封墊,以減少局部漏風(fēng)。

6 安裝風(fēng)管

1)使用風(fēng)管前,要進行外觀檢測,保證無損壞。2)掛設(shè)風(fēng)管要平、順、直。在作業(yè)時,先由測工在拱頂測出中線位置,并每隔5 m標(biāo)出錨桿位置。臺車打眼后安裝錨桿。3)布設(shè)φ 6鋼筋拉線,用緊線器拉緊,風(fēng)管吊線在拉線下。為避免φ 6鋼筋受沖擊波振動,洞內(nèi)潮濕空氣腐蝕等原因造成斷裂,須間隔一個錨桿增設(shè)1個φ 10尼龍繩吊掛圈。4)為避免爆破對新風(fēng)管產(chǎn)生破壞,風(fēng)管末端安放舊風(fēng)管,風(fēng)管出口距工作面控制在50 m左右。

7 通風(fēng)系統(tǒng)的維護

1)通風(fēng)機要有專人值守,按規(guī)程要求操作風(fēng)機。2)風(fēng)機盡量減少停機次數(shù),發(fā)揮風(fēng)機連續(xù)運轉(zhuǎn)性能。本工程采用對旋風(fēng)機,為減少風(fēng)機啟動時的氣錘效應(yīng)對風(fēng)管的沖擊破壞,要求采用分級啟動。3)洞內(nèi)因滲水和溫度變化的影響,風(fēng)管內(nèi)會有積水,要每月排水一次。4)對于嚴(yán)重破損而不能修復(fù)的管節(jié),必須及時更換。

8 施工通風(fēng)監(jiān)測

施工通風(fēng)監(jiān)測要根據(jù)需要進行,也可安排定期檢測。同時根據(jù)檢測結(jié)果對通風(fēng)系統(tǒng)進行改進。為加強通風(fēng)效果,在隧道每個工作面設(shè)局扇。在主風(fēng)管末端附近安設(shè)局扇,用局扇把新鮮空氣送到開挖工作面,局扇風(fēng)管采用φ 800 mm軟管,掛在邊墻拱腳附近,其臺數(shù)根據(jù)實際需要決定。洞內(nèi)管線布置示意圖見圖1。

[1]杜維東.公路隧道施工[M].北京:人民交通出版社,2007.

[2]重慶交通科研設(shè)計院.晉濟高速公路月湖泉隧道設(shè)計圖紙[Z].2000.

[3]王立琛.長大公路隧道施工通風(fēng)技術(shù)研究[J].山西建筑,2009,35(11):317-318.