楊友臣,宮再福

(黑龍江省嘉昌路橋建筑有限責(zé)任公司)

1 國內(nèi)外筑路機械發(fā)展現(xiàn)狀

筑路機械制造業(yè)的主要發(fā)展方向由道路建設(shè)工藝的發(fā)展和加速建設(shè)工程施工的任務(wù)而定。隨著公路和城市道路等級以及設(shè)計與施工標準的不斷提高,相應(yīng)地要求筑路施工機械的性能和水平也必須作較大提高。目前,國內(nèi)外的筑路機械在廣泛采用微處理技術(shù)和計算機應(yīng)用成果的基礎(chǔ)上,筑路機械實現(xiàn)自動化和電子化,提高了筑路機械的工作效率,駕駛員的操縱勞動量相應(yīng)的減輕。現(xiàn)在的筑路機械廣泛實現(xiàn)機電液一體化技術(shù)。具有電子控制的柴油發(fā)動機可以提高筑路機械生產(chǎn)效率、節(jié)約燃油、降低噪聲、減少環(huán)境污染。

我國筑路機械經(jīng)過 20世紀 50年代的起步,60、70年代的成長和 80、90年代的發(fā)展階段之后,在國內(nèi)外已形成具有近 400家企業(yè)的重要行業(yè),筑路機械已經(jīng)有了相當?shù)募夹g(shù)基礎(chǔ)和實力。對于二至三級公路的修筑,機械化施工的設(shè)備已經(jīng)可以基本立足于國內(nèi);在高等級公路施工機械方面也有了重大突破。但國內(nèi)筑路機械的發(fā)展是不平衡的。

2 筑路機械的合理使用

施工的實踐證明,修建高速公路必須進行機械化施工,尤其是路面施工機械,在施工規(guī)范中已明確地要求設(shè)計、材料、施工方法對所有機械都有嚴格的規(guī)定,以保證整體性、連續(xù)性和高效率的機械化施工,那么機械的合理使用就成為機械化施工中關(guān)鍵環(huán)節(jié)。現(xiàn)代筑路施工方面使用的振動式壓路機以傳統(tǒng)式的壓路機為主。尤其是在國內(nèi),傳統(tǒng)式振動壓路機采用圓周激振器,它雖然結(jié)構(gòu)簡單,技術(shù)成熟,但會對周圍環(huán)境造成振動影響,會出現(xiàn)壓實過度和損壞材料以及使鋪層表面起松等現(xiàn)象。相對于一般道路而言,高速公路等高級公路的施工和養(yǎng)護機械化程度較高,目前配備的筑路機械中進口設(shè)備比例很大,主要品種有大型灘鋪機、大型拌合站、新型和重型壓路機等。

路面機械的特點。在分析市場時首先了解路面機械在技術(shù)和使用方面的特點:(1)路面機械的生產(chǎn)是多品種、小批量的生產(chǎn)方式。這意味:一方面某一品種的市場容量有限,而另一面會有相當多的薄弱環(huán)節(jié),留有發(fā)展余地。(2)路面機械是修筑路面的,對它的性能不僅有生產(chǎn)能力的要求,更重要是完成施工作業(yè)的質(zhì)量要求。不斷追求和完善施工作業(yè)質(zhì)量一直成為路面機械技術(shù)進步的強大推動力。(3)路面機械的發(fā)展與施工工藝有十分密切的關(guān)系,新機種的出現(xiàn)、作業(yè)過程的創(chuàng)新都和施工工藝、材料的新發(fā)展有密切關(guān)系。(4)由于存在作業(yè)質(zhì)量的要求,所以與通用工程機械相比,路面機械的技術(shù)含量通常更高,現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)向傳統(tǒng)產(chǎn)品的滲透起步更早,機電液一體化的程度更高,向智能化方向發(fā)展的進程更快。

發(fā)展狀況最好的是黑色路面施工機械,此類設(shè)備的兩個主要機種:瀝青混合料攪拌設(shè)備和瀝青混凝土攤鋪機械已經(jīng)形成一定的系列,也有較多的品種和型號可供選擇。其次是基層、底基層施工機械,此類機械設(shè)備的兩個主要機種:穩(wěn)定土廠拌設(shè)備和路拌設(shè)備也形成一定系列的產(chǎn)品。

3 筑路機械的保養(yǎng)及養(yǎng)護

在長期的公路工程施工中,筑路機械的技術(shù)性能會隨著其運轉(zhuǎn)時間或行駛里程的增加而發(fā)生變化,這是由于機械零件間的自然磨損以及操作者未遵守機械的技術(shù)使用和保養(yǎng)規(guī)程而引起的。如果不對這些機械的各機件進行及時潤滑、調(diào)整、檢查以及進行其他的技術(shù)保養(yǎng)作業(yè),那么各機構(gòu)零件的磨損將會急劇增加,從而導(dǎo)致筑路機械的動力性能惡化,燃料消耗量增加,工作可靠性降低,甚至因故障和損傷而使整個機械失去工作能力,影響其正常使用。為了減少和防止機械零件磨損,就需要對筑路機械進行技術(shù)保養(yǎng)。即定期地對機械各部分進行清潔、潤滑、緊固、檢查、調(diào)整或更換某些零件。

機械保養(yǎng)作業(yè)的內(nèi)容主要是情潔、堅固、調(diào)整、潤滑、防腐,稱為“十字作業(yè)”。這是根據(jù)機械技術(shù)狀況變化的規(guī)律經(jīng)過多年實踐得出的。此外還有檢查、加添等輔助作業(yè)內(nèi)容。機械在工作中,其內(nèi)外各系統(tǒng)各部位的臟污是不可避免的,有些關(guān)鍵部位臟,將使機械不能正常工作。為此,進行清潔作業(yè)不僅是為了保持機容整潔衛(wèi)生,更重要的是為了保證機械安全和正常工作。清潔工作中要特別注意做好發(fā)動機和電氣部分的清潔。發(fā)動機的清潔對發(fā)動機的工作和壽命都有很大影響。

機械上活動的部位,包括轉(zhuǎn)動的和往復(fù)運動的零件,絕大部分需要保持良好的潤滑,這樣才能保證機械正常工作。潤滑系統(tǒng)把一定數(shù)量、一定溫度的清潔潤滑油不斷地供給發(fā)動機的各摩擦表面,以保證發(fā)動機正常工作;潤滑對保持傳動部分各齒輪的正常工作也很重要;各部分滾動軸承工作時,也需要良好的潤滑;還有一些拉桿、滑輪、等活動部位都需要潤滑。機械上的潤滑是相當多的,檢查、加添和更換潤滑油脂的時間也不相同,可見潤滑是保養(yǎng)作業(yè)中一項重要、繁重和細致的工作。

4 結(jié) 論

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展市場競爭的加劇筑路機械設(shè)備的管理將面臨新的形勢和任務(wù),提高筑路機械的技術(shù)裝備水平和使用效率實行全員、全方位、全過程的設(shè)備管理增強企業(yè)市場競爭力發(fā)揮機械的最大效益。我們認為筑路施工機械的遠期發(fā)展目標必然是全面實現(xiàn)自動化、智能化,必然是利用高分辨率全球定位系統(tǒng)((DGPS)和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)來實現(xiàn)對機械的自動化作業(yè)控制。

[1] 何挺繼,展朝勇.現(xiàn)代公路施工機械[M].北京:人民交通出版社,1999.

[2] 周曹秋.現(xiàn)代工程機械[M].北京:人民交通出版社,1996.

[3] 倪壽璋.筑路機械[M].北京:人民交通出版社,1979.