祁洪民

飛機渦輪機的發(fā)明者，德國人帕布斯·海恩先生針對航空業(yè)出現(xiàn)的災(zāi)難時指出：“每一次嚴重的事故背后，都有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。”這便是著名的海恩法則。海恩法則雖然是針對空難提出的，但對我們銀行業(yè)同樣適用。

反思一下銀行業(yè)出現(xiàn)的每一個案件、事故和重大差錯的背后，其“事故隱患”、“未遂先兆”、“輕微事故”等各種征兆恐怕也不會低于“1000起”、“300起”、“29次”吧。如：平常大家都心知肚明的操作層面的人員沒有認真執(zhí)行操作規(guī)程和相關(guān)規(guī)章制度，檢查和管理層面的人員未能嚴格履行檢查和管理職責，等等。

回過頭來看我們銀行系統(tǒng)出現(xiàn)案件、事故和重大差錯，可以說全部都是由于未能堅持規(guī)章制度造成的。我們不必否認，事事時時都按規(guī)章制度操作，的確有些“困難”、的確很“麻煩”，的確很“死板”，的確也很“教條”；有時不按規(guī)章制度辦事，不按操作規(guī)程操作的確很“方便”，的確很“快捷”，也未必每次都會出問題，甚至多次也沒有出現(xiàn)問題。但是，您想過沒有，銀行從產(chǎn)生數(shù)百年來，每一個規(guī)章制度、每一項操作規(guī)程，都是用教訓(xùn)，甚至是血的教訓(xùn)換來的。正是由于一兩次的違規(guī)操作，一兩個人的不按規(guī)章制度辦事，沒有出現(xiàn)“任何問題”，于是便產(chǎn)生了僥幸心理，于是便會貪圖省事而忽略某些控制環(huán)節(jié)，這便產(chǎn)生了海恩先生所言的“事故隱患”，“未遂先兆”，“輕微事故”。當這些征兆達到一定類似海恩先生所得出的“1000起”、“300起”、“29次”的數(shù)目時，便為發(fā)生案件、事故和重大差錯提供了溫床，積聚了“能量”。

最令人痛心的是，我們銀行系統(tǒng)的檢查人員和管理人員，對操作層面人員出現(xiàn)的“事故隱患”、“未遂先兆”、“輕微事故”等征兆沒有引起足夠的重視，往往會因為“偶爾一次”，或因為“那么大的業(yè)務(wù)量”出現(xiàn)這點小事也“在所難免”等理由而責罰不到位，甚至?xí)驗椤耙彩浅鲇诠摹钡仍徚瞬僮魅藛T出現(xiàn)的問題。正是因為檢查人員和管理人員的相關(guān)人員忽視這些“小事”和“細枝末節(jié)”，沒有把它看成“嚴重事故”的征兆，所以，當幾個因素一旦趕巧碰在了一起，便有可能釀成海恩先生所說的“嚴重的事故”，給國家和個人造成不可挽回的損失。

由此可見，銀行業(yè)避免類似航空業(yè)那樣的“嚴重的事故”，其方法也只能是決不去原諒工作中的“在所難免”，只能是決不放過任何業(yè)務(wù)操作中的任何“細枝末節(jié)”，只能是一定要檢查到位、責罰到位、整改到位，只能是不讓“事故隱患”、“未遂先兆”、“輕微事故”等征兆積累到一定數(shù)目。

如此，則工行幸甚！員工幸甚！客戶幸甚！