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        交通建設(shè)在社會主義新農(nóng)村發(fā)展中的意義

        2010-08-15 00:46:05周志杰
        黑龍江交通科技 2010年8期
        關(guān)鍵詞:修路農(nóng)村公路交通

        周志杰

        (旬邑縣交通局)

        在我國廣大的農(nóng)村有這樣一句口號:“要想富,先修路”。這句話對于身處農(nóng)村的廣大農(nóng)民兄弟來說,是農(nóng)村建設(shè)和發(fā)展的真實寫照,更不是一句空泛的口號。對于我國建國初期至改革開放這段歷史性的時間段,我國的各級政府部門,已經(jīng)認識的到了農(nóng)村建設(shè)的這一問題。也隨之投入了相當(dāng)大的人力、物力、財力和技術(shù)支持。其中最值得驕傲和銘記的就是川藏鐵路的修建,在海拔高,凍土嚴重的西藏地區(qū)修建了就有特殊意義的交通設(shè)施。在世界歷史上也可以稱為壯舉。與此同時,在我國的農(nóng)村政府也大規(guī)模的修建農(nóng)村公路,這一號召在我國的各級政府的大力推廣下,也逐步的有計劃、有秩序地落實了黨和國家交給的任務(wù)。這樣一來農(nóng)民也切身感受到了政府對改善農(nóng)村交通環(huán)境的決心,使農(nóng)民對政府的可信度在增加。而同時我國各地區(qū)的農(nóng)民兄弟也認識到了交通環(huán)境對本地方發(fā)展的重要性。在有了各級政府是進行組織修建的,具有決策性的地位,但是只靠這些是不夠的,必須依靠農(nóng)民的支持,讓他們在農(nóng)村交通設(shè)施建設(shè)中起輔助性作用,更是對修路良好環(huán)境的推進。政府部門做到引導(dǎo)好、調(diào)動好、組織好、保護好的策略,廣大農(nóng)民的熱情就將使這一建設(shè)更加及時、有效的解決。

        政府對于農(nóng)村交通建設(shè),首先放在基礎(chǔ)性的公路建設(shè)中。農(nóng)村公路建設(shè)是保障社會主義新農(nóng)村建設(shè)的戰(zhàn)略性一步,同時更能解決農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展水平滯后的情況,是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展、調(diào)整農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)、保障農(nóng)民持續(xù)增收的基礎(chǔ)性建設(shè),也是將新農(nóng)村交通系統(tǒng)化建設(shè)的重要組成部分。建設(shè)社會主義新農(nóng)村,必須全面加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐。

        農(nóng)村交通問題亟待解決的原因有很多,首先農(nóng)村的自然環(huán)境復(fù)雜,所處的公路環(huán)境也是各不相同,大多數(shù)地處山嶺重丘、深山峽谷的自然環(huán)境復(fù)雜地區(qū),因此公路等級低,可以預(yù)見的問題也可想而知,比如路基窄、路況差、坡陡彎多等,安全隱患相對突出,經(jīng)濟發(fā)展中運送貨物等費用也相對較高。在具體建設(shè)中也是公路點頗多線路又長,施工環(huán)境差困難重重,問題還遠不止這些,對于筑路工人的勞動強度要求大,導(dǎo)致施工趨于緩慢。而在這其中的貧困村,更是公路困難加劇。其中地方本來就財力有限,資金相對建設(shè)無法到位,各方面的阻力致使無力投入公路建設(shè)。在國家宏觀經(jīng)濟調(diào)控之下,補助資金劃撥不及時直接影響公路建設(shè)進度和質(zhì)量。在施工方面來講,施工外部自然環(huán)境和社會環(huán)境條件特殊,部分地區(qū)交通建設(shè)審批手續(xù)冗雜,時間不及時。即使手續(xù)申辦順利,面對道路建設(shè)中的相關(guān)建筑,容易引起沖突,調(diào)節(jié)情況復(fù)雜。

        從響應(yīng)國家提出的建設(shè)社會主義新農(nóng)村的方針要求上來看,進一步加快我國農(nóng)村公路建設(shè),改善農(nóng)村交通發(fā)展水平。已經(jīng)成為了擺在交通部門處于新時期的一項艱巨任務(wù)。切實把農(nóng)村公路建設(shè)作為新時期農(nóng)村建設(shè)工作的重點抓緊抓好,為建設(shè)社會主義新農(nóng)村做出新的更大的貢獻。我國廣大農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展相對落后,社會發(fā)展才剛剛起步,我們要面臨一個又一個急需解決的問題,而最為重要的原因就要歸結(jié)到交通的落后,導(dǎo)致農(nóng)村發(fā)展接受信息閉塞,即使接受了運輸也極為不便。農(nóng)村交通建設(shè)是農(nóng)村地區(qū)最主要開辟一些地區(qū)惟一的交通渠道,更直接關(guān)系到農(nóng)民群眾的生產(chǎn)和生活甚至最基本生活必需品的需要的重要基礎(chǔ)設(shè)施,因此,如何加快農(nóng)村公路建設(shè),意義深遠,在打破農(nóng)村地區(qū)的自然封閉狀態(tài),有效地促進農(nóng)村的資源開發(fā)的同時,會將使廣大農(nóng)村蘊藏的土地、礦產(chǎn)、森林、水電等,將這些資源應(yīng)用到我國的農(nóng)業(yè)和工業(yè)發(fā)展之中。并且農(nóng)村的環(huán)境可以帶動旅游等資源潛力在交通順暢的情況下轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實生產(chǎn)力,給勞動人民帶來經(jīng)濟收益。農(nóng)村的信息資源也同時擴大,順暢的商品流通渠道必將帶來農(nóng)村的長足發(fā)展,將農(nóng)村的自然物產(chǎn)和農(nóng)副產(chǎn)品進入市場流通領(lǐng)域。在增加農(nóng)民收入的同時,也提高了農(nóng)民的整體生活水平,為農(nóng)村達到社會住新農(nóng)村提供了前提條件。而這些可預(yù)想到的未來交通設(shè)施的支持,真正做到路通車通,農(nóng)產(chǎn)品才會及時運輸出來,豐富群眾的餐桌,農(nóng)村全面發(fā)展的道路才會越走越寬,越走越美好。

        在建設(shè)這樣的道路同時,繼續(xù)組織好農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)化實施工作。而出路難的問題也給人民帶來了交通隱患,道路危險系數(shù)高,村民出行必將帶來安全危機。所以從簡化修路手續(xù)做起,加快公路交通建設(shè)。同時,要積極協(xié)調(diào)駐農(nóng)村的基層干部們,充分發(fā)揮他們?nèi)嬲莆蘸褪煜まr(nóng)村情況的優(yōu)勢,從他們多年對道路情況的了解入手,多聽取他們對公路建設(shè)的意見和建議,對于修建公路能帶來一定的意見,才能不斷改善農(nóng)村道路建設(shè)條件。

        從我國修筑道路的情況看,農(nóng)村公路即使建成,仍然需要在管養(yǎng)機制與養(yǎng)護資金問題上繼續(xù)關(guān)注和投入,不能是修好道路就是發(fā)展了交通。農(nóng)村公路重建設(shè)輕管養(yǎng)的現(xiàn)象是十分常見并相當(dāng)嚴重的,許多地方的公路在建成和使用后,因缺乏有效的管理和養(yǎng)護而受到損壞,嚴重影響了農(nóng)村公路的正常使用。這就要求作為行政交管部門要在道路暢通后,繼續(xù)后續(xù)的工作,要大力宣傳愛護道路,提高農(nóng)民們的認識,真正的將“建設(shè)是發(fā)展,養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的方針貫徹到底,講求道路使用上的可持續(xù)發(fā)展,要求建設(shè)與養(yǎng)護要兩手抓,兩手都要硬,克服重建輕養(yǎng)的思想傾向。積極推行改革并完善符合市場運作規(guī)律的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機制,將相關(guān)的各項制度逐步建立健全。落實各部門的責(zé)任,對于相關(guān)部門簽訂養(yǎng)護工作質(zhì)量保證責(zé)任狀,把責(zé)任落實到人。應(yīng)該將建立健全的專業(yè)養(yǎng)護與發(fā)動廣大群眾養(yǎng)護的道路結(jié)合起來,把常年養(yǎng)護與季節(jié)性養(yǎng)護、流動養(yǎng)護結(jié)合起來。這樣才能行之有效的推行和完善多種形式的養(yǎng)護承包責(zé)任制,提高農(nóng)村公路養(yǎng)護水平和廣大群眾的護路意識。建立穩(wěn)定的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金來源,加快公路養(yǎng)護市場化進程,促進農(nóng)村公路持續(xù)健康發(fā)展。

        在進行新農(nóng)村公路交通的建設(shè)上,不應(yīng)該單純的政府進行決策,更應(yīng)該要尊重農(nóng)民的意愿,真正確保廣大農(nóng)民的權(quán)益。這應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)在公路的規(guī)劃和建設(shè),不應(yīng)獨斷專行,要充分體現(xiàn)民意和維護村民的切身利益,實施民主決策,不因為提高政績而搞面子工程,在修路過程中不應(yīng)該勞民傷財,進行沒有必要的大拆大建。在進行修路中,遇到群眾不理解的情況,應(yīng)該耐心的爭取群眾的充分理解和支持,修農(nóng)民愿意修并真正讓農(nóng)民得到實惠的路。各級政府要轉(zhuǎn)變工作方式,鼓勵農(nóng)民參與到修路筑路的隊伍中來,這樣可以降低公路的建設(shè)成本,又好又快又省地建設(shè)農(nóng)村公路互惠互利的一條捷徑。鄉(xiāng)村道路的暢通為發(fā)展社會主義新農(nóng)村的經(jīng)濟提供了重要基礎(chǔ)設(shè)施,必將在社會建設(shè)的大潮中成為不可忽視的主力。我們在公路交通建設(shè)中,遵循的的是從社會經(jīng)濟發(fā)展需要的原則,與全面建設(shè)小康社會目標(biāo)和實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略相結(jié)合、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整、扶貧開發(fā)相結(jié)合、小城鎮(zhèn)建設(shè)和旅游業(yè)以及資源開發(fā)相結(jié)合。提高了各級部門的服務(wù)質(zhì)量,對農(nóng)村進行技術(shù)指導(dǎo),傳播科技知識提供了良好的渠道,也形成農(nóng)村建設(shè)均衡協(xié)調(diào)發(fā)展,提高農(nóng)村公路等級建設(shè)。

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