王志強

(秦皇島保神交通建設(shè)監(jiān)理有限公司)

1 路堤位于排水不暢特別是潮濕和低洼地段是產(chǎn)生路面縱向裂縫的原因

當(dāng)路堤兩側(cè)有滯留的雨水和融化的雪水時,水從坡腳由外側(cè)向路堤內(nèi)側(cè)土層滲入,與本來就潮濕的土層水分通過毛細(xì)管作用使上部土層變得潮濕,承載力降低。在行車外力的作用下,逐漸產(chǎn)生固結(jié)變形,導(dǎo)致在兩側(cè)靠路肩處產(chǎn)生縱向裂縫;隨著從兩側(cè)滲入的水分逐步向中部滲入,縱向裂縫往往會產(chǎn)生 2～3條,形成外傾式沉降,像是把路面和路基掰開,裂縫形成上部寬,下部窄的裂縫特點。由于瀝青面層在高溫季節(jié)是可塑的,在行車碾壓的作用下,有時可將裂縫碾壓彌合,從而形成一條寬約 5～6cm,深約 2～3cm的縱向凹槽,這將會影響到路面的使用功能。如果裂縫在未碾壓彌合前,遇雨水、雪水從裂縫下滲,會更加速路面的破壞。由此看出做好路堤兩側(cè)排水的重要性,路堤兩側(cè)不能積存雨水,應(yīng)嚴(yán)格按照排水設(shè)計的圖紙施工,順利排出邊溝內(nèi)的水是防止路面在通過平原區(qū)特別是潮濕低洼地段產(chǎn)生縱向裂縫的重要預(yù)防措施。

2 路堤位于一側(cè)或兩側(cè)有坡面地段產(chǎn)生縱向裂縫的原因

坡面上的雨水和融化的雪水,順坡面流到路兩側(cè)的邊溝,如邊溝排水不暢,雨水和雪水滯留在路兩側(cè)的邊溝,特別是邊溝出現(xiàn)滲水缺陷時,水份向路堤內(nèi)側(cè)土層滲入;再有就是坡面內(nèi)部潛層的水,從邊溝底部以下滲入路堤內(nèi)側(cè)土層,兩種水分使土層承載力降低,在行車外力的作用下,將產(chǎn)生固結(jié)變形,導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。所以在有坡面路堤的兩側(cè),一是建造能順利排出水的邊溝系統(tǒng),且邊溝不能滲水;二是在邊溝底下設(shè)置較深的盲溝,排出內(nèi)部潛層的自由水;三是在坡面上建截水溝,減少坡面水流和潛層水,防止位于坡面路段上路面縱向裂縫的形成。

3 路堤邊部壓實不足而產(chǎn)生的縱向裂縫

因路基邊部壓實不足而產(chǎn)生的縱向裂縫較為常見,雨水從土路肩、邊坡坡面等處逐漸滲入到路堤邊部,使邊部土體因水的沉降作用進(jìn)一步密實,又加上重載車的碾壓,邊部進(jìn)一步密實后就會產(chǎn)生固結(jié)變形,導(dǎo)致縱向裂縫的產(chǎn)生。為防止此類裂縫的產(chǎn)生,在修建高填方路堤時,應(yīng)適當(dāng)加寬路基填筑寬度,消除碾壓路基邊部時壓路機(jī)機(jī)手的擔(dān)心,防止施工時邊部弱振和壓實遍數(shù)少的現(xiàn)象,還應(yīng)把路基邊部也列為檢查點,保證邊部壓實度同樣達(dá)標(biāo)。

4 鋪筑瀝青面層時因拖痕產(chǎn)生的裂縫

熱瀝青混合料在攤鋪作業(yè)時,因有個別超粒徑的碎石顆?；蚧旌狭想x析而形成的縱向拖痕因碾壓彌合而未發(fā)覺,行車后因四季溫度變化又有行車碾壓等作用,縱向拖痕混合料沒有咬合,很容易產(chǎn)生裂縫。此裂縫只產(chǎn)生在瀝青層而不是掰開的裂縫。為防止此類裂縫的產(chǎn)生,一是碎石顆粒符合級配規(guī)定不超標(biāo);二是拌和均勻且在裝料、卸料時注意杜絕離析現(xiàn)象。

5 因路堤外側(cè)建有擋土墻而影響壓實產(chǎn)生的縱向裂縫

此類擋土墻特別是內(nèi)傾式擋土墻,因施工正常碾壓受限制,靠近擋土墻內(nèi)壁一定范圍內(nèi)路基壓實不足,開放交通后在行車碾壓的作用下,遲早會下沉固結(jié)而產(chǎn)生縱向裂縫。施工中必須采取特殊的措施,如減薄填土厚度并用小型振動壓實機(jī)械壓實,還可用砂礫、砂、石屑等填筑減少沉降。

6 路面產(chǎn)生一些細(xì)小不規(guī)則的裂紋

路基橫向很難達(dá)到均勻一致而產(chǎn)生的不均勻沉陷引起的;路堤本身橫向土質(zhì)也不可能是均勻一致引起的;瀝青路面混合料拌和不均引起的;攤鋪機(jī)、壓路機(jī)型號不同引起的不均勻;瀝青含量不均等等原因也會產(chǎn)生不規(guī)則裂紋。

[1]公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)[M].人民交通出版社,2004.

[2]沙慶林.高速公路瀝青路面早期破杯現(xiàn)象及預(yù)防[M].人民交通出版社,2001.