陳 亮

(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司)

1 機械設(shè)備在高溫條件下的使用

(1)加強冷卻系統(tǒng)的維護和保養(yǎng),要經(jīng)常檢查和調(diào)整風(fēng)扇皮帶的緊度,使之松緊適度;定期更換冷卻水,清洗散熱器和水套內(nèi)的水垢和沉積物;檢查節(jié)溫器和水溫表的工作情況。

(2)及時更換夏季用潤滑油和潤滑脂：發(fā)動機更換粘度大的潤滑油;變速器、主減速器和轉(zhuǎn)向器等換用粘度大的齒輪油;輪轂軸承換用滴點較高的潤滑脂。

(3)加強對發(fā)動機燃料和進氣供給系統(tǒng)的保養(yǎng)：發(fā)動機在高溫下工作時,汽缸的充氣系數(shù)下降,又加夏季空氣干燥時,含塵量增加,因此,必須加強對進氣系統(tǒng)及燃料供給系統(tǒng)的保養(yǎng),特別是空氣濾清器、油箱和燃油的粗濾清器、細濾清器的檢查和保養(yǎng),否則,會加速機件的磨損。

(4)加強對蓄電池的檢查保養(yǎng)：檢查和調(diào)整蓄電池電解液的相對密度和液面高度,電解液相對密度比冬季使用時要小些;由于外界氣溫高,需經(jīng)常加注蒸餾水,并保持通氣孔暢通。檢查蓄電池電極柱和連接線連接牢靠無腐蝕。

(5)加強對輪胎的保養(yǎng)：在外界氣溫高的環(huán)境中施工時,由于某些機械輪胎上的負荷和運行速度變化大,容易引起輪胎負荷的驟增和驟減,靜止的機械設(shè)備也要經(jīng)受高溫和日光的暴曬,因此,在施工中要特別注意輪胎的氣壓和溫度,需經(jīng)常檢查并保持輪胎的標準氣壓,防止暴胎。

2 機械設(shè)備在寒冷氣候條件下的使用

(1)保持發(fā)動機的正常溫度。

①要確保冷卻系統(tǒng)全部機件和總成功能完好、清潔而無積垢。

②散熱器的百葉窗要完好。

③發(fā)動機和散熱器要加保溫裝置。

④在進、排氣岐管上加裝鐵皮保溫罩,利用排氣岐管的熱量預(yù)熱混合氣。

⑤發(fā)動機在停放時盡量避免冷空氣直接吹到發(fā)動機上,并且陽光最好能直接照射到發(fā)動機,起到預(yù)熱的作用。

(2)對發(fā)動機、變速器、主傳動器、最終傳動與轉(zhuǎn)向器等換用冬季潤滑油,輪轂換用低凝點的潤滑脂,并換用冬季制動液。

(3)低溫情況下蓄電池放電較多,必須適當提高發(fā)電機充電電流,調(diào)整蓄電池電解液的相對密度來補充蓄電池的電能損失。發(fā)電機充電電壓應(yīng)比夏季高 0.6V,電解液的相對密度應(yīng)為 1.25～1.28。

(4)加強液壓系統(tǒng)的使用和保養(yǎng)。

①選擇適合低溫條件下使用的工作油液,同時也要對系統(tǒng)采取保溫措施,使工作油液在寒冷季節(jié)既具有良好的流動性,也具有相應(yīng)的粘度,以保證系統(tǒng)的傳動效率。

②由于外界氣溫較低,而工作油液在工作時又具有一定的工作溫度,所以,要注意防止儲油箱和管道內(nèi)空氣的冷凝水混入油中而降低工作油液的質(zhì)量。應(yīng)及時進行排放處理。

③液壓系統(tǒng)的各密封元件,在嚴寒氣溫下容易發(fā)脆變質(zhì),因此,會使系統(tǒng)密封性能降低,發(fā)生滲漏。所以應(yīng)加強對液壓系統(tǒng)的檢查和保養(yǎng)。

④在低溫條件下,橡膠制品大都會變脆,因此應(yīng)經(jīng)常檢查,防止高壓軟管等橡膠制品的破損和斷裂。

(5)低溫環(huán)境中施工,要防止冷卻系統(tǒng)被凍壞。要對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)及時放水或加注防凍液。

(6)低溫環(huán)境下施工,可適當提高浮子室油面高度與加速油泵行駛,使混合氣適應(yīng)低溫工作需要。為便于低溫啟動,應(yīng)適當增加電器觸點閉和角度,調(diào)整觸點間隙,以增強火花強度。

(7)發(fā)動機在啟動前必須進行預(yù)熱,預(yù)熱可以減少曲軸轉(zhuǎn)動阻力,改善燃油在冷發(fā)動機啟動時的霧化和蒸發(fā),形成良好的混合氣;保持蓄電池有足夠的容量與端電壓,以便于啟動。

(8)柴油機在低溫環(huán)境中使用時,應(yīng)使用凝固點低于季節(jié)最低氣溫 3～5℃的柴油,以保證在最低溫度時,不致凝固而影響使用。

(9)有條件的地方最好是對施工設(shè)備采取整機取暖措施。

(10)有冰雪的路面最好給行走的機械配上防滑鏈,不需要行走的機械設(shè)備要有錨固措施防止滑動。

3 機械設(shè)備在高原山區(qū)的使用

(1)未安裝空氣增壓器的發(fā)動機,要適當減少供油量。在海拔 2500m以上地區(qū)作業(yè)的機械設(shè)備,應(yīng)適當增大發(fā)動機點火(噴油)提前角。在條件允許的情況下,發(fā)動機應(yīng)加裝增壓器。

(2)為了使混合氣的成分正常,可以適當?shù)卣{(diào)稀混合氣。雖然會使火焰?zhèn)鞑ニ俣扔兴档?發(fā)動機功率有所下降,但燃燒比較完全,熱效率高,燃油消耗也可以降低。

(3)加強冷卻水的密封性,可以提高水的沸點,這樣可以避免水過早沸騰而溢出,減少水的損耗。

(4)蓄電池的電解液蒸發(fā)快,應(yīng)及時補加蒸餾水。要經(jīng)常檢查蓄電池的通氣孔無堵塞。

(5)機械傳動系統(tǒng)和控制操作系統(tǒng),要勤于檢查和調(diào)整,以保證機械的安全使用。

(6)由于高原地區(qū)大氣壓力低,輪胎的充氣不可太足,一般只能充到標定氣壓的 90%～95%。

4 機械設(shè)備在泥濘沼澤地區(qū)的使用

(1)機械通過泥濘、沼澤地區(qū)的方法。

當輪式機械通過泥濘、沼澤地區(qū)時,可預(yù)先在要通過的地段攤鋪樹枝、木桿或裝束干稻草、麥秸桿等,必要時可鋪墊枕木或鋼板。還可采用分段鋪木板的方法,使機械在板上駛過。墊在機械行駛位置下面板的長度,應(yīng)使機械的接地比壓在規(guī)定范圍之內(nèi)。也可采用前方用牽引機械或固定牽引(卷揚機等帶有絞盤的設(shè)備)等方法通過。

(2)牽引機械和被拖機械陷入泥濘時的解救方法。

如果牽引機械和被拖機械同時陷入泥濘后,雖分離二者,但牽引機仍不能自行駛出時,只有另調(diào)大功率的牽引機(或其它備有絞盤的機械),同樣用以上方法把牽引機械和被拖機械一并從泥濘中拖出。

(3)載貨汽車或大平板拖車陷入泥濘的解救方法。

一般可用上面講述的方法。但如果貨車或大平板拖車上裝載物很重時,最方便而拉力最大的辦法就是利用絞盤滑車自行拖拽(拖車本身備有絞盤時)。拖拽時先找好錨樁(如路邊的大樹、人工構(gòu)造物、制動的重型機械等)。應(yīng)該注意的是：作為錨樁機械的質(zhì)量應(yīng)大于被拖機械的 0.5～1倍。拖拽時,絞盤上鋼索一端固定在錨樁上,開動絞盤將被陷機械拉出。

(4)履帶式重型機械陷入泥濘的解決方法。

如推土機等陷入泥濘時,也可以利用錨樁和機械自身動力自行拖拽的方法。即兩鋼索的一端分別固定在錨樁上,另一端有分別固定在機械左、右履帶的前端(穿過履帶節(jié)后用鋼索夾子固定),當履帶行走時,左右兩鋼索固定點就隨履帶的后移而移到后部,這便使機械前移一段距離。然后重新解開夾子,再按前法固定。重復(fù)數(shù)次后,機械就自行從泥濘中拖拽駛出。

(5)輪式機械上加裝防滑鏈,增加附著力的辦法,也是普遍采用的方法。

(6)現(xiàn)在很多工程機械在行走機構(gòu)增大履帶板和輪胎的接地面積,以適應(yīng)濕地作業(yè),效果亦佳。

綜上,現(xiàn)代化的施工要有現(xiàn)代化的設(shè)備,多變的環(huán)境中也要有靈活的使用方法。