高 杰

（福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

0 引言

目前我國(guó)高速公路建設(shè)勢(shì)頭正猛,工程質(zhì)量也在穩(wěn)步提高,隧道防、排水問題也已受到足夠的重視,但大部分隧道建成后沒多久仍然出現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象,尤其對(duì)高速公路隧道,這直接影響交通安全和公路形象。探討高速公路隧道防排水的工程措施,希望對(duì)同行們有所借鑒。

1 防水、排水設(shè)計(jì)原則

（1）防水設(shè)計(jì)原則,防水設(shè)計(jì)的復(fù)合式襯砌初期支護(hù)與二次襯砌之間要設(shè)置PVC防水板,防水板采用厚度1.2 cm產(chǎn)品,防水板要具有韌性好、阻燃、抗凍裂性能、易鋪設(shè)等特點(diǎn)。在防水板鋪設(shè)前應(yīng)在初期支護(hù)表面鋪設(shè)土工布、PVC防水板采用無釘鋪設(shè),防水板接頭質(zhì)量采用充氣檢驗(yàn)。PVC防水板的設(shè)置是整個(gè)隧道防水系統(tǒng)中最重要的一項(xiàng)措施,其施工質(zhì)量的好壞直接影響到隧道使用及襯砌結(jié)構(gòu)的安全。因此,防水板的施工應(yīng)嚴(yán)格按照《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042—94）的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)施。

（2）排水設(shè)計(jì)原則,排水設(shè)計(jì)的初期支護(hù)與二次襯砌之間設(shè)置環(huán)向彈簧排水管進(jìn)行匯水,襯砌的邊墻底用縱向排水管集水,然后將水排至中心排水溝。彈簧排水管的縱距根據(jù)圍巖級(jí)別及地下水量大小確定,施工時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)解,但設(shè)置的總數(shù)量不應(yīng)少于設(shè)計(jì)圖中的數(shù)量。局部涌水處在圍巖表面設(shè)置塑料半管,施工時(shí)可根據(jù)涌水情況確定。

2 隧道防排水施工要點(diǎn)

（1）初期支護(hù)時(shí)通過“引、截、排”相結(jié)合作好的第一道防排水防線。

根據(jù)開挖時(shí)圍巖的實(shí)際涌水情況,具體作好記錄,并作相應(yīng)的引、排措施。當(dāng)涌水較集中時(shí),噴錨前先用開縫磨擦錨桿進(jìn)行導(dǎo)水,當(dāng)涌水面積較大時(shí),噴錨前設(shè)置樹枝狀軟式透水管排水,當(dāng)涌水嚴(yán)重時(shí)設(shè)置匯水孔,邊排水邊噴射。噴錨完成后,使開挖巖石面與噴射混凝土之間形成排水用的匯水孔,使圍巖涌水、滲漏水通過設(shè)置的匯水孔等排水裝置流向墻腳縱向軟式透水管,再由引水管排到隧道中心排水溝內(nèi)。

（2）通過初透柔性防水和背面排水工程的設(shè)置,形成防排水第二道防線。

背面排水管安裝

二次襯砌前,先對(duì)初期支護(hù)噴錨混凝土表面的錨桿和鋼筋網(wǎng)斷頭及凹凸不平的部位進(jìn)行修鑿、噴補(bǔ),使混土表面平順,符合鋪掛柔性防水的要求。然后按設(shè)計(jì)要求在拱部和邊墻環(huán)向掛設(shè)Ф50mm軟式透水管。噴混凝土表面有滲露水時(shí),根據(jù)滲露水的多少采用透水管引導(dǎo),或再增加環(huán)向軟式排水管,并用塑料錨固螺栓綁牢。

3 防水板的施工準(zhǔn)備

3.1 施工器具的準(zhǔn)備

（1）熱合焊接機(jī)1～2臺(tái)；用于防水材料之間搭接時(shí)進(jìn)行熱合焊接。

（2）熱風(fēng)焊槍1～2把：在鋪設(shè)防水材料進(jìn)程中,用其對(duì)人為或其它原因造成防水板破損而進(jìn)行的修補(bǔ)。

（3）檢漏器：用于檢測(cè)雙焊縫搭接質(zhì)量,加壓檢查焊接是否牢固。

（4）另還需配備作業(yè)平臺(tái)1個(gè)、電鉆2臺(tái)、電絡(luò)鐵（75W）2把、小壓輪2個(gè),釘鍾2把等。

3.2 施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備

（1）施工平臺(tái)車要盡可能的便于施工,并確保安全。

（2）按照規(guī)范的要求,盡可能使基面平整,對(duì)于超欠挖要進(jìn)行處理。

（3）對(duì)初期支護(hù)外露的錨桿,尖銳物要進(jìn)行處理,避免損傷防水材料。

（4）清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),清除一切對(duì)防水材料可能造成損傷的銳利之物。

4 施工技法及流程

4.1 鋪設(shè)防水板

（1）鋪設(shè)防水布時(shí),用專用的塑料墊片,并根據(jù)基面的不同情況盡量選在基面的四處采用鋼釘、螺絲釘及塑料脹管將防水板固定在基面上。

（2）在鋪設(shè)防水布時(shí),應(yīng)使防水布保持一定的松馳度,松馳度以手掌將防布貼在巖面上沒有緊繃感為準(zhǔn)：在環(huán)向鋪設(shè)時(shí),應(yīng)注意防水板的縱向與隧道的縱向垂直。

（3）在鋪設(shè)過程中,兩塊防水板搭接處應(yīng)預(yù)留不少于20 cm的搭接余量,防水板的焊接縫寬度為10～20 cm。

（4）在進(jìn)行焊接前,先將熱合焊接機(jī)進(jìn)行預(yù)熱,并設(shè)定好溫度和爬行進(jìn)度,溫度一般設(shè)定在300℃左右,速度設(shè)定在2個(gè)速度單位,當(dāng)指示燈由綠變紅時(shí)即可操作,焊接過程中要根據(jù)縫的熔情況隨時(shí)調(diào)整溫度或速度控制旋扭,直至焊縫熔接達(dá)到最佳效果。

（5）焊縫盡可能一次完成,盡量減少間斷和停機(jī)次數(shù),避免不必要的修補(bǔ),如有間斷或停機(jī)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。

（6）防水板的縱向焊縫與橫向焊縫重合時(shí),首先將焊好的焊縫邊緣部位平均100 cm,再進(jìn)行另一條焊縫的焊接,然后用熱風(fēng)焊槍將兩條焊縫的重合部分焊接密實(shí)。

（7）在鋪設(shè)防水板時(shí),應(yīng)預(yù)留下一段1～2m的搭接余量。

5 隧道防排水系統(tǒng)質(zhì)量控制

公路隧道的防排水要求高,目前的公路隧道防排水系統(tǒng)多為采用夾在兩層襯砌之間的高分子防水卷材防水層,和沿隧道壁環(huán)向、縱向、橫向設(shè)置的排水盲管,將滲水引排至縱向排水管集中排除。防排水系統(tǒng)的質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定尚無統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。防水層的質(zhì)量檢驗(yàn)也應(yīng)分材料檢驗(yàn)與施工安裝檢驗(yàn)兩部分進(jìn)行。

6 驗(yàn)收檢查

（1）領(lǐng)工員要隨時(shí)檢查焊接質(zhì)量,防水布有無漏洞,有破損漏洞的用黑色記號(hào)筆圈出來,質(zhì)檢人員也要隨時(shí)檢查安裝質(zhì)量,并用紅色記號(hào)筆圈出破損處。

（2）在防水板搭接的雙焊縫中間所形成的氣帶,用檢漏器進(jìn)行焊縫氣壓檢測(cè),如有泄壓,應(yīng)查出泄漏點(diǎn)并及時(shí)用熱風(fēng)焊接槍進(jìn)行修補(bǔ),直至檢測(cè)合格。

（3）在完成鋪設(shè)后和進(jìn)行二次襯砌前,應(yīng)對(duì)防水板進(jìn)行全面認(rèn)真的嚴(yán)格檢查,防止施工過程的某些遺漏和人為損壞。

（4）對(duì)發(fā)現(xiàn)的破損處要進(jìn)行標(biāo)記,并用熱風(fēng)焊槍及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ),修補(bǔ)時(shí),補(bǔ)丁要剪成圓角,不宜剪得過小。修補(bǔ)質(zhì)量以手撕不掉為準(zhǔn),如能被撕掉需要重新修補(bǔ)。

（5）二次襯砌前還應(yīng)注意加強(qiáng)對(duì)防水板的防護(hù),避免造成人為的損壞和不必要的修補(bǔ)。

（6）進(jìn)行二次襯砌澆注時(shí),更要注意對(duì)防水板的保護(hù),因?yàn)榇藭r(shí)再使防水板破損,將無法再進(jìn)行修補(bǔ),必將留下永遠(yuǎn)的隱患。

（7）在二次襯砌完成后,要注意對(duì)防水板預(yù)留部分的保護(hù),以保證下一施工段的順利進(jìn)行。

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