南京鐵道職業(yè)技術(shù)學院 鈕立新
關(guān)于企業(yè)實施逆向物流的對策建議
南京鐵道職業(yè)技術(shù)學院 鈕立新
隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展,越來越多的企業(yè)已經(jīng)開始意識到了逆向物流在企業(yè)發(fā)展中的重要作用,而逆向物流能否成功在企業(yè)中實施,也是關(guān)乎企業(yè)是否能夠長期發(fā)展的重要問題。在此,本文對企業(yè)實施逆向物流這個問題進行探討。
企業(yè)管理 逆向物流 供應鏈
企業(yè)要提高競爭力并且長期發(fā)展,就不得不重視逆向物流。所謂逆向物流,就是對商品從原材料開始起,到制作再到最終成品的一切相關(guān)信息,從售貨的地域到最初原材料地域之間高效和低成本流動中,所進行控制管理過程。逆向物流主要包括兩類:回收物流、廢棄物物流。
近年來,我國的生態(tài)平衡被嚴重的破壞,這是因為對生態(tài)環(huán)境保護意識單薄造成的,而生產(chǎn)和生活廢棄物對生態(tài)環(huán)境的影響日益加重,這也就形成了一種可怕的惡性循環(huán)。隨著環(huán)境法規(guī)的健全以及國際競爭壓力的加大,企業(yè)不可以逃避生產(chǎn)和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展這個重要問題,因此,逆向物流就被提到了前所未有的高度。企業(yè)實施逆向物流,不只是對環(huán)境有利,還可以提高自身的競爭力,以便長期的發(fā)展。逆向物流,可以降低成本、節(jié)約資源;可以促使企業(yè)不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量;可以增強顧客滿意度;可以塑造企業(yè)形象,而這一切都是可以提高企業(yè)的競爭能力的,不僅對環(huán)境保護作出了貢獻,對自身的發(fā)展也是百利而無一害的。不過生產(chǎn)企業(yè)應該根據(jù)自己的實際情況選擇適合本企業(yè)的逆向物流實施方式。
1.1 有利于企業(yè)改善品質(zhì)管理
企業(yè)在遭到退貨的時候,就清楚地暴露了其生產(chǎn)的商品中存在的問題,這就方便了企業(yè)知錯能改,使得以后生產(chǎn)的商品可以避開這一誤區(qū)。企業(yè)要想得到長期有效的發(fā)展,就要不斷改進品質(zhì)管理,而實施逆向物流,使得企業(yè)可以在最短的時間內(nèi)了解自身產(chǎn)品存在的缺陷或是不足。況且國際質(zhì)量標準體系規(guī)定企業(yè)的品質(zhì)管理要落實在包括計劃、實施、檢查、改進四個環(huán)節(jié)上,而逆向物流正好處于檢查與改進兩個環(huán)節(jié)上,前后呼應。
1.2 增加企業(yè)競爭優(yōu)勢
對于顧客來說,企業(yè)實施逆向物流,也就使他們減少了后顧之憂,這樣就提高了顧客的信任度,從而提高顧客的忠誠度;而對于供應鏈上的客戶來說,有寬松的退貨政策就可以減少經(jīng)營風險,并由此改善了關(guān)系,促進合作,強化供應鏈的競爭優(yōu)勢。無論是提高了顧客的忠誠度,還是改善了與客戶之間的合作關(guān)系,對于企業(yè),都是增強企業(yè)競爭優(yōu)勢的。
1.3 有利于環(huán)境保護
人類對環(huán)境保護的意識,越來越受到重視,而各國也逐漸完善了環(huán)境保護法規(guī),這樣企業(yè)就受到了一個約束性的標準,而企業(yè)的環(huán)保業(yè)績也成為評價的重要指標。實施逆向物流,不僅為環(huán)境保護出了一份力,更有效改善了企業(yè)自身的形象,從而提升企業(yè)競爭力。
2.1 缺乏資金
有的企業(yè)明白了逆向物流的重要性和實效性,也很想實施逆向物流以降低自身的生產(chǎn)成本提高經(jīng)濟增長質(zhì)量。但是要實施逆向物流,就必須在流程和技術(shù)上進行投資,所以,企業(yè)常常由于資金的原因不能實施逆向物流。
2.2 缺乏技術(shù)
如果一個企業(yè)的技術(shù)能力比較低下,那它就很難既滿足客戶需要的正向物流,又實現(xiàn)逆向物流。而逆向物流是需要技術(shù)的大力支持才能實施的,這種時候這個企業(yè)就必須與其他的企業(yè)一起展開合作關(guān)系,然而我國的市場前景中,企業(yè)之間在技術(shù)層面上的緊密合作情況又是少而脆弱的。
2.3 缺乏人才
企業(yè)實施逆向物流,雖然可以引進一些技術(shù)來進行推進,但能夠吸收掌握這些技術(shù)的人員卻少之又少,從而使得這些技術(shù)不能充分地發(fā)揮作用。人才的缺乏,又給企業(yè)實施逆向物流出了一道難題。
2.4 缺乏信息
企業(yè)實施逆向物流,需要收集大量的信息,也就是要著眼于全球化的信息獲取,這樣才能夠有利于收集和利用各種各樣的逆向物流信息,甚至是同行的共性產(chǎn)品的逆向物流信息。但受到傳統(tǒng)的觀念影響,國內(nèi)很多企業(yè)并沒有像國外那樣翻天掘地地去搜集相關(guān)信息,在變化激烈的商業(yè)環(huán)境里,沒有大量的信息支持,企業(yè)一樣難以實施逆向物流。
3.1 注重信息化建設
企業(yè)要成功地實施逆向物流,建立合理的逆向物流的信息系統(tǒng)是很必要的,可以采用傳感節(jié)點,這樣就可以對最初的原材料采購到最后的售后服務這一繁雜的供應鏈上的每一點做到精確地管理掌握,從而形成構(gòu)建相對比較合理的逆向物流信息體系。逆向物流所涉及的領域之廣、物品之多,而這些物品的回流都需要一個合理的逆向物流信息系統(tǒng)來進行有效的管理,利用計算機信息管理系統(tǒng),不僅可以追蹤所流通的物品,還可以有效地減少信息處理中的差錯,這樣也就提高了效率。
3.2 強化逆向物流的綠色觀念
現(xiàn)在社會越來越重視環(huán)境保護以及綠色觀念,而逆向物流活動的綠色化,可以重點考慮兩個方面:綠色回收、綠色處理。這就很有必要加大宣傳度,強化人們綠色消費的理念,積極倡導消費者能夠進行綠色消費,并通過這種綠色消費的形式促進整條供應鏈上的企業(yè)都來實施逆向物流,也呼吁了國家政府部門營造企業(yè)實施逆向物流的氛圍,使人們能夠正確地認識逆向物流。也就是說,綠色逆向物流不僅對環(huán)境保護和經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義,也給社會帶來巨大的經(jīng)濟效益,更使得自身企業(yè)的形象有所提升,由此,增強了企業(yè)在商業(yè)環(huán)境中的競爭力。
3.3 利用第三方物流公司
企業(yè)實施逆向物流,需要運輸、庫存、配送等等,而這些因素也是制約著企業(yè)實施逆向物流決心的,因為這會與企業(yè)之前就形成的正向物流相沖突。企業(yè)最初關(guān)注的肯定是物流的正向部分,而對逆向物流的投入則是很有限的,如果正向物流和逆向物流起了沖突,企業(yè)是一定會放棄逆向物流而保全正向物流的。其實,在企業(yè)決定要實施逆向物流的時候,就應該認識到自身的缺乏,比如專業(yè)知識、專業(yè)技術(shù)甚至是經(jīng)驗不足,這個時候就應該把逆向物流外包給專業(yè)從事逆向物流的第三方物流供應商,這些外包供應商基本都是專業(yè)物流管理的專家,在進行服務的時候,不會出現(xiàn)技術(shù)上原則上的錯誤。
3.4 加強逆向物流中的供應商管理
首先,在產(chǎn)品設計過程中加強與供應商的溝通,這樣就可以使得供應商按照產(chǎn)品設計的宗旨提供可循環(huán)使用的環(huán)保性原材料,從根本上減少了逆向物流的回收率,也使得企業(yè)的利益有所增強。其次,還可以考慮一下產(chǎn)品的可拆分性,這樣就可以有效地提高產(chǎn)品拆分后的材料可利用性,企業(yè)就可以輕松的做到綠色回收以及綠色處理,供應商還可以根據(jù)產(chǎn)品設計的拆分性要求,對產(chǎn)品設計進行改進,從而保證整個產(chǎn)品設計鏈的環(huán)保要求,這樣又可以提升企業(yè)的外在形象。最后,加強逆向物流中的供應商開發(fā)和評估,包括對供應商的商業(yè)組織狀況、銷售狀況、工程能力、質(zhì)量狀況和服務狀況等進行評估以及環(huán)境調(diào)查和產(chǎn)品的環(huán)保性確認等。
3.5 培養(yǎng)物流管理人才
近年來,我國物流業(yè)雖然取得了快速的發(fā)展,但物流專業(yè)人才還十分缺乏,尤其是從事研究高級物流管理的人才。所以,加強物流管理方面人才的培養(yǎng),才是確保企業(yè)實施逆向物流的關(guān)鍵所在。應當加強企業(yè)、學校、科研機構(gòu)三者之間的合作和互動,讓學校知道企業(yè)需要什么樣的人才,從而及時調(diào)整教學目標,這樣才能培養(yǎng)出企業(yè)、社會真正需求的人才,才能從根本上解決問題。
逆向物流具有復雜性和不確定性,所以目前企業(yè)實施逆向物流管理,確實還存在著許多的障礙。但是在資源消耗嚴重、日益短缺的今天,逆向物流不得不受到越來越多的企業(yè)去關(guān)注去發(fā)展,因為逆向物流是一項對社會及企業(yè)都有益的項目。企業(yè)應當正視逆向物流,合理的設計逆向物流系統(tǒng),并且加強與供應鏈上的其他企業(yè)合作,以提高自身企業(yè)的競爭力。
逆向物流是物流領域的新視野,越來越多的企業(yè)對逆向物流的價值開始重視。我們希望企業(yè)管理層能對逆向物流系統(tǒng)予以更多的重視,對其價值也有更全面的認識,最終建立適合企業(yè)特點的逆向物流系統(tǒng),將其納入企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃。
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F253.9
A
1005-5800(2010)11(b)-154-02
鈕立新(1959-),男,江蘇吳江人,南京鐵道職業(yè)技術(shù)學院副教授,本科學歷,主要從事物流管理研究。