江蘇 李貴炎

基于工作過程的《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修》課程開發(fā)和實踐

江蘇 李貴炎

文章分析了高職汽車檢測與維修技術專業(yè)基于工作過程的《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修》課程的培養(yǎng)目標和課程設計的基本思路，從課程內容的設計、課程的教學組織和課程考核方案等方面闡述了課程開發(fā)和實踐的具體做法，文中詳細列舉了該課程開發(fā)過程中設計的七大學習項目和24個具體的學習任務。

工作過程；發(fā)動機電控系統(tǒng)；課程開發(fā)；實踐

一、課程的培養(yǎng)目標

本課程以高職汽車檢測與維修技術專業(yè)學生的綜合職業(yè)能力為核心，通過分析企業(yè)的工作內容、工作過程、工作環(huán)境和工作評價，以工作崗位中汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)的檢測、匹配、元件維護、故障診斷和修復工藝為依據(jù)，設計具體的工作任務，按照教學規(guī)律進行相應的教學內容、教學方法、教學條件和教學評價的設置，使學生通過在完成工作任務的具體職業(yè)行動中獲取知識，鍛煉專業(yè)技能，提高職業(yè)素養(yǎng)，通過完成工作任務來培養(yǎng)學生的專業(yè)能力、方法能力和社會能力。

通過本課程的學習，培養(yǎng)學生具有汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)的控制原理、結構組成、元件拆裝、系統(tǒng)匹配、元件維護、系統(tǒng)檢修以及故障診斷、修復的專業(yè)知識和專業(yè)能力，還具備正確、合理使用萬用表、診斷儀、示波器、油壓表、真空表、廢氣分析儀等檢測儀器進行系統(tǒng)分析的能力，具有合理使用維修手冊并正確識讀、分析發(fā)動機電控系統(tǒng)電路圖的能力，同時能夠全面提高學生進行維修作業(yè)的安全意識，重視規(guī)范的維修作業(yè)操作工藝，合理使用和維護好發(fā)動機電控系統(tǒng)常用的拆裝工具，并在完成工作任務的過程中鍛煉和提高個人團隊合作、溝通交流、責任心與職業(yè)道德、應變能力等綜合素質。

二、課程設計

（一）課程設計的基本思路

本課程的設計思路是以工作過程為導向，通過對汽車檢測與維修專業(yè)所涵蓋的崗位群進行工作任務和職業(yè)能力的系統(tǒng)分析，確定與汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)相關的典型工作任務。按照學習過程中學生認知的規(guī)律，對以上確定的典型工作任務的工作順序、工作過程經過歸納、抽象、整合，形成相應的學習領域，再對具體的學習領域按照由淺到深，由易到難，由發(fā)動機電控系統(tǒng)單項故障診斷到綜合故障診斷進行序化，以工作過程為導向進行教學情景設計，實現(xiàn)工作過程導向的課程開發(fā)。

（二）課程內容的設計

依據(jù)課程設計、課程標準制定的學習目標，以工作過程為導向構建課程內容體系，課程以學習情景為單元進行學習，每個學習情景打破理論教學和實踐教學的界限，借助虛擬教學軟件、仿真教學臺架，實行一體化教學，理論中有實踐，實踐中有理論，基礎理論以“必需和夠用”為度，重點突出企業(yè)應用的先進電控主流技術，內容反映當前發(fā)動機電控技術領域的新科技、新動態(tài)。

課程以項目為單元進行學習，發(fā)動機電控系統(tǒng)有各個子系統(tǒng)，因此，各子系統(tǒng)的學習情景是并列的，針對發(fā)動機的整個控制系統(tǒng)的學習是遞進的關系，以工作任務為導向，結合發(fā)動機電控系統(tǒng)的內容結構構建七個大的學習項目，24個具體的學習任務。七個學習項目分別為：發(fā)動機電控系統(tǒng)總體認識、噴油器的拆裝及檢修、供油不正常故障的檢修與診斷、進排氣系統(tǒng)故障的檢修與診斷、燃油噴射系統(tǒng)電控元件檢測、點火系統(tǒng)故障的檢修與診斷、發(fā)動機電控系統(tǒng)常見故障檢修；24個具體的學習任務為：1-1發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件識別、1-2發(fā)動機電控元件線束插接器拆裝與線束通斷性測量、1-3常用拆裝工量具、維修手冊、檢測設備的認識和使用、2-1噴油器拆裝與更換、2-2噴油器清洗、2-3噴油器檢測、2-4噴油器或其線路異常故障的檢測與排除、3-1油壓測試、3-2供油系統(tǒng)主要元件的拆裝與檢測、3-3供油油壓不足故障的檢測與排除、4-1真空度檢測、4-2進氣系統(tǒng)主要元件的拆裝與修復、4-3進排氣系統(tǒng)重要數(shù)據(jù)流檢測、4-4進排氣系統(tǒng)故障的檢測與排除、5-1電子控制系統(tǒng)主要元件的拆裝、5-2主要電控元件檢測、5-3 ECU匹配、5-4燃油噴射系統(tǒng)故障的檢測與排除、6-1點火波形測試與分析、6-2廢氣測試與分析、6-3點火系統(tǒng)主要元件拆裝與檢測、6-4點火系統(tǒng)故障的檢測與排除、7-1發(fā)動機不能起動故障檢測與排除、7-2發(fā)動機怠速不穩(wěn)故障檢測與排除。

三、課程的教學組織

課程教學采用工作過程為導向的教學法，它是師生通過共同實施一個完整的項目工作（指以完成一件具體的、具有實際意義的項目為目的的工作任務）而進行的教學行動，教學程序是：教師確定項目的目標和任務——師生共同制定項目工作計劃、工作步驟和工作程序——學生分工合作，實施計劃——采用自評和師評相結合的方式，師生共同檢查、評估項目工作——歸檔或應用結果。在授課時,結合項目內容和教學設備，將學生以八人為一組進行分組，遵循以學生為主體教師為輔的原則來設計教學過程，相關教學環(huán)節(jié)組織如下：

（一）理解知識：對發(fā)動機電控技術的基本原理，本著“必須和夠用原則，通過精選具體車型或企業(yè)應用的經典案例來講授，把抽象的的理論具體化、形象化，再輔助多媒體、實物等先進教學手段，使學生在輕松愉快的氛圍下吸收、理解所學內容。

（二）實驗演示：通過教師的實際操作演示和分析，學生可以明白發(fā)動機電控技術的控制原理與檢測方法。

（三）技能訓練：設計完整地工作過程，通過學生的親自動手操作工具、儀器或設備對發(fā)動機各電控系統(tǒng)進行線路分析、元件檢測，系統(tǒng)測試調整，故障分析與診斷等實訓項目，進行單項技能和綜合技能的訓練。

（四）總結提煉：要求學生對本課程的綜合訓練寫出實訓報告，并通過與教師一起對課程集中實訓的總結和提煉，形成對關鍵能力的培養(yǎng)和提升。

四、課程考核方案

課程考核評價采用多元化評價方式，評價方為專業(yè)指導委員會成員和豐田汽車公司、東風標致公司、東風日產公司等定向合作辦學單位委派人員，評價項目包括理論基礎、專業(yè)技能、操作規(guī)范、職業(yè)素養(yǎng)等項目，實現(xiàn)課程考核評價與社會、企業(yè)的人才考核標準接軌，考試成績由形成性考核、綜合性考核和平時成績按權重計算確定。

（一）考核方式

形成性考核是以學生在各學習任務訓練項目的完成情況為依據(jù)進行的階段性考核，包括理論基礎、專業(yè)技能、操作規(guī)范、職業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新能力。

綜合性考核是期末對全部課程知識與能力的綜合測試，采用“教考分離”考核方式，授課教師不參與出題，由汽車檢測技術教研室負責出題，2個以上班級實施統(tǒng)考，學生獨立完成理論與能力的綜合測試。

平時成績包括提問、項目工作單完成情況、平時表現(xiàn)等方面，由任課教師根據(jù)學生的個人情況進行詳細記錄并進行評定，主要的評價項目如下表。

（二）成績評定

形成考核成績占總成績的40%；平時成績占總成績的30%；期末綜合考核占總成績的30%，學期末發(fā)布評定成績。

【注】基金項目：南京交通職業(yè)技術學院教學改革課題立項項目《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修項目化課程校本教材開發(fā)》，項目編號JX0802。

南京交通職業(yè)技術學院）