9月，國(guó)際原油運(yùn)輸市場(chǎng)成交量創(chuàng)今年新低，各船型總體運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌。月底，波羅的海原油綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)686點(diǎn)，較月初下跌3.1%。

超大型油輪：運(yùn)力供大于求，運(yùn)價(jià)繼續(xù)下挫。市場(chǎng)總體貨盤成交量萎縮明顯，較上月下降近3成，全球主要經(jīng)濟(jì)體原油進(jìn)口均呈現(xiàn)較為明顯的下降態(tài)勢(shì)，其中，至中國(guó)的貨盤下降近4成。中東地區(qū)VLCC運(yùn)力延續(xù)了上月過剩的局面，市場(chǎng)貨量仍難以消耗中東過剩的運(yùn)力，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)連創(chuàng)新低。以中東至日本航線為例，等價(jià)期租租金水平中下旬連續(xù)運(yùn)行在1萬美金以下，船東總體收入水平處于盈虧邊緣，部分船東已經(jīng)開始出現(xiàn)虧損。值得一提的是，隨著北半球氣溫逐漸轉(zhuǎn)冷，全球主要經(jīng)濟(jì)體對(duì)石油消費(fèi)需求將有一定程度的回升，原油運(yùn)輸市場(chǎng)可能將開始回暖。

蘇伊士型油輪：運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)，貨盤成交量較上月小幅下降。由于7月和8月蘇伊士型油輪下跌幅度明顯大于VLCC，加之本月該船型租船市場(chǎng)詢盤較為活躍，總體運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)出止跌回升的態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)表現(xiàn)明顯優(yōu)于其它船型。

阿芙拉型油輪：運(yùn)價(jià)跌多漲少，貨盤成交量有所減少。由于中東地區(qū)該船型油輪運(yùn)力嚴(yán)重過剩，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)持續(xù)走低，當(dāng)前平均租金水平已低于每天1萬美元整數(shù)關(guān)口，現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)力嚴(yán)重過剩的狀況絲毫沒有緩和的跡象。