9月，中國出口集裝箱運輸市場總體需求略有下降，歐美等遠(yuǎn)洋航線旺季行情接近尾聲，加上有效運力的增長仍在繼續(xù)，供大于求的矛盾逐漸顯現(xiàn)，市場運價開始步入下行通道。9月17日，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運價指數(shù)為1197.69點，較上月同期下跌0.9%。

>歐洲航線：盡管運輸需求仍能保持較高水平，但受前期船公司運力投入較快影響，市場供求關(guān)系的平衡已被打破。市場運價呈逐周下滑之勢，部分航次最低運價已跌破1600美元/TEU。歐洲、地中海航線運價指數(shù)分別較上期下跌2.2%和2.1%。

北美航線：由于傳統(tǒng)的圣誕貨出運旺季特征遲遲未顯，加上船公司仍在繼續(xù)加大運力投入，市場行情漸顯疲軟。美西航線平均艙位利用率僅在九成左右，而美東航線則不及九成。受此拖累，美西航線市場運價漲幅明顯收縮，美東航線運價開始下滑。

日本航線：開始漸入佳境。由于傳統(tǒng)旺季來臨，運輸需求逐步上揚。船公司普遍對日本航線旺季行情看好，正計劃于近期上調(diào)日本航線市場運價。運價指數(shù)較上期小幅上漲0.2%。