戴禮兵，黨顯龍

均屬江蘇燕寧工程咨詢有限公司，江蘇南京 211112

淺析強(qiáng)夯施工質(zhì)量監(jiān)理
——以西潼西高速改擴(kuò)建為例

戴禮兵，黨顯龍

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路基改建加寬時(shí)控制新舊路基連接部位的開裂是保證路基改建質(zhì)量的關(guān)鍵之一，無論采用何種路基加寬方法，都要使得新舊路基共同受力，避免產(chǎn)生不均勻沉降。文章以筆者監(jiān)理的K60+000-K78+000路基工程的濕陷性黃土地基處理之一“強(qiáng)夯”為例來探討如何做好強(qiáng)夯的質(zhì)量監(jiān)理工作。

公路改擴(kuò)建；質(zhì)量監(jiān)理；強(qiáng)夯

0 引言

西安至潼關(guān)高速公路是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)七條東西橫向線中的重要組成部分，也是國家高速公路“7918”網(wǎng)連（云港）霍（爾果斯）線（G30）的重要一段。為滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民群眾出行的需求，西潼高速公路四改八擴(kuò)建項(xiàng)目于2008年11月開工，計(jì)劃于2010年完工，目前已經(jīng)進(jìn)入路面施工階段。根據(jù)地勘資料顯示K60+000-K78+000路段所經(jīng)過地區(qū)范圍內(nèi)的濕陷性黃土類型都屬于非自重濕陷性黃土，濕陷性等級(jí)也較低，因此對(duì)于填方高度不大的段落采取強(qiáng)夯+灰土墊層進(jìn)行處理。強(qiáng)夯處理地基是將100～400kn的重錘從高處自由下落（本項(xiàng)目落距為6.0m），在極短暫的時(shí)間內(nèi)給地基以巨大的沖擊力，反復(fù)沖擊和振動(dòng)使得濕陷性黃土的空隙壓縮，土粒的接觸形式改變，變?yōu)樾碌妮^為穩(wěn)定的接觸形式從而達(dá)到提高地基承載力、消除土的濕陷性目的。另外強(qiáng)夯具有效果顯著、設(shè)備簡(jiǎn)單、施工方便、適用范圍廣、經(jīng)濟(jì)易行和節(jié)省材料等優(yōu)點(diǎn)。

根據(jù)國家高速公路連霍高速（G30）潼關(guān)-西安改擴(kuò)建工程，兩階段施工圖設(shè)計(jì)顯示，對(duì)濕陷性黃土處理設(shè)計(jì)了4種方案：1）沖擊碾壓+灰土墊層；2）強(qiáng)夯+灰土墊層；3）灰土擠密樁+灰土墊層；4）水泥攪拌樁+砂礫墊層+灰土墊層。對(duì)于筆者所監(jiān)理的段落主要以2、3方案施工較多，筆者挑選方案2的質(zhì)量監(jiān)理稍做探討，認(rèn)為有關(guān)強(qiáng)夯的質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)該加強(qiáng)以下幾個(gè)方面的控制。

1 強(qiáng)夯施工監(jiān)理

1.1 強(qiáng)夯施工前準(zhǔn)備階段監(jiān)理（事前控制）

首先，在強(qiáng)夯開始施工前認(rèn)真審核由承包人提交的單項(xiàng)工程開工報(bào)告，對(duì)單項(xiàng)工程質(zhì)量保證體系、質(zhì)量責(zé)任人、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備、安全生產(chǎn)環(huán)保作業(yè)、交通保暢都進(jìn)行審核明確，并對(duì)開工報(bào)告中不全面或存在疑問的加以指正并提出書面建議；其次，大面積開始施工前應(yīng)該按設(shè)計(jì)初步確定的各項(xiàng)參數(shù)在有代表性的施工段落上進(jìn)行工藝性試驗(yàn)。通過強(qiáng)夯前后測(cè)試數(shù)據(jù)的對(duì)比，檢驗(yàn)夯后效果，并確定有關(guān)夯點(diǎn)的布設(shè)、重錘的落距、夯擊遍數(shù)等工藝參數(shù)，以便在后來的施工過程中有效監(jiān)理；再次，嚴(yán)格監(jiān)理報(bào)檢程序，在每一段落施工前都要向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行報(bào)檢，由專業(yè)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)檢查承包人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)的技術(shù)交底情況、現(xiàn)場(chǎng)清表情況、場(chǎng)地平整情況、履帶吊以及重錘配備情況、夯點(diǎn)布設(shè)情況、施工周邊臨時(shí)排水情況等。如果條件均滿足相關(guān)要求方可進(jìn)行強(qiáng)夯的施工，并且在施工前由測(cè)量監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核標(biāo)高。

1.2 強(qiáng)夯施工過程中監(jiān)理（事中控制）

由于強(qiáng)夯施工在施工結(jié)束以后就無法檢測(cè)其各項(xiàng)參數(shù)，因此，就要求在施工過程中承包人現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)做好旁站檢測(cè)以及記錄工作。首先，應(yīng)該記錄基本工藝參數(shù)，比如本項(xiàng)目采用的夯錘底面直徑為2.5m，夯錘質(zhì)量為10t，夯錘落距為6.0m，以及某樁號(hào)部位的施工日期等這些數(shù)據(jù)應(yīng)該施工時(shí)都由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理旁站時(shí)在強(qiáng)夯施工記錄表上進(jìn)行記錄；其次，關(guān)鍵性數(shù)據(jù)檢測(cè)記錄，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)是每一排夯4個(gè)點(diǎn)，以白灰線網(wǎng)格作為每一個(gè)夯點(diǎn)的布設(shè)，每一個(gè)夯點(diǎn)都進(jìn)行編號(hào)。按照實(shí)驗(yàn)段確定的每個(gè)夯點(diǎn)夯擊次數(shù)為六次或者最后兩擊的平均夯沉值不大于5cm來進(jìn)行監(jiān)理。采用水準(zhǔn)儀對(duì)每一夯點(diǎn)每擊夯后的觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄（應(yīng)注意每次觀測(cè)的塔尺應(yīng)放于重錘的同一位置，最好在重錘上以紅油漆標(biāo)注）并計(jì)算最后兩擊的平均夯沉值和總的夯沉值，確保每一夯點(diǎn)合格后方可進(jìn)行下一夯點(diǎn)的施工；再次，認(rèn)真核對(duì)相關(guān)文件規(guī)定的應(yīng)該施工強(qiáng)夯的樁號(hào)和部位，做好旁站記錄與監(jiān)理日記，并協(xié)助專業(yè)監(jiān)理工程師做好施工臺(tái)賬與報(bào)驗(yàn)臺(tái)賬。

專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視和抽查部分夯點(diǎn)是否能夠滿足規(guī)定要求，并要求現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理在施工過程中還應(yīng)該注意以下事項(xiàng)：1）開夯前應(yīng)進(jìn)行試吊、試夯以確保機(jī)械全部正常以及安全措施到位，施工管理人員在場(chǎng)等一切正常后方可開始施工；2）由于本項(xiàng)目為改擴(kuò)建，要求結(jié)構(gòu)物50m、居民住宅200m范圍內(nèi)不應(yīng)采用強(qiáng)夯；3）起吊夯錘應(yīng)保持勻速，不得在高空長時(shí)間停留，嚴(yán)禁急升猛降防錘脫落，夯擊時(shí)落錘應(yīng)平穩(wěn)和夯點(diǎn)準(zhǔn)確，停止作業(yè)時(shí)應(yīng)將夯錘落至地面，確保安全施工；4）注意夯坑周圍地面不發(fā)生過大的隆起，工作面內(nèi)要能夠保證雨后積水能及時(shí)排出；5）天氣干燥時(shí)應(yīng)灑水降塵，風(fēng)力大于5級(jí)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)以防安全事故發(fā)生；6）對(duì)于無法處理和難以處理的問題及時(shí)向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)告以便于得到及時(shí)解決問題。

1.3 強(qiáng)夯施工完成后監(jiān)理（事后控制）

1）查漏補(bǔ)缺：認(rèn)真統(tǒng)計(jì)已經(jīng)完成強(qiáng)夯施工的段落和部位是否與設(shè)計(jì)、與相關(guān)文件相符，對(duì)于合格段落現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理簽認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)施工記錄資料，專業(yè)監(jiān)理工程師簽認(rèn)分項(xiàng)工程中間交驗(yàn)證書；對(duì)于漏夯的段落要求承包人及時(shí)進(jìn)行施工，或者部分無法進(jìn)行強(qiáng)夯施工的段落查明原因逐級(jí)上報(bào)以得到解決方案；2）資料歸檔：對(duì)于已經(jīng)完工并合格的段落將測(cè)量放線、現(xiàn)場(chǎng)抽檢、實(shí)驗(yàn)抽檢資料均按照施工段落及部位全部簽認(rèn)并整理歸檔；3）現(xiàn)場(chǎng)檢查：強(qiáng)夯完成后將現(xiàn)場(chǎng)地基土推平，用大于20t的重型壓路機(jī)碾壓至地表無輪跡，監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)檢查，對(duì)于局部軟基要求進(jìn)行換填處理，以確保合格地基，并且在填筑灰土墊層之前由測(cè)量監(jiān)理到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量。

2 結(jié)論

近幾年，全國高速公路建設(shè)投入在逐步加大，尤其是改擴(kuò)建工程也逐漸增多，這種情況就使得在施工過程中要不斷創(chuàng)新和探索，以及新技術(shù)的運(yùn)用。強(qiáng)夯作為一種方便快捷的施工方法，要在高速公路施工中廣泛推廣就需要我們提供更多的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果，以達(dá)到在今后的施工過程中規(guī)范要求強(qiáng)夯。

[1]國家高速公路連霍高速（G30）潼關(guān)-西安高速公路改擴(kuò)建 項(xiàng)目施工作業(yè)指導(dǎo)書.西潼改擴(kuò)建項(xiàng)目管理處、總監(jiān)辦，2009，8.

[2]國家高速公路連霍高速（G30）潼關(guān)-西安改擴(kuò)建工程《兩 階段施工圖設(shè)計(jì)》華陰-渭南段.陜西省公路勘察設(shè)計(jì)院，2008，12.

[3]馬洪貴，章紅燕.強(qiáng)夯法在濕陷性黃土地基中的應(yīng)用探討 [J].農(nóng)業(yè)科技與信息，2009，12.

TU7

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1674-6708（2010）22-0054-02