李翠華

（陽泉公路分局，山西 陽泉 045200）

國道307線舊關(guān)隧道全長1 540m，自2006年7月開工以來，由于受到征地拆遷等客觀因素的影響，至2006年12月底完成洞身開挖及超前支護(hù)不足百米，主要的工程任務(wù)集中在了2007年。舊關(guān)隧道是國道307線改建項(xiàng)目的關(guān)鍵工程，直接制約著國道307線的竣工通車。為了順利實(shí)現(xiàn)年內(nèi)完工的工程目標(biāo)，該單位全民動(dòng)員、群策群力，積極采取了以下保證措施：

1 進(jìn)度措施

1.1 加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性，倒排工期、合理部署

按照工期目標(biāo)，結(jié)合施工環(huán)境、工程現(xiàn)狀，2007年年初單位對(duì)照剩余工程，認(rèn)真分析、統(tǒng)籌安排。從明洞施工、洞身開挖、初期支護(hù)、二次襯砌、防排水、路面工程等各個(gè)環(huán)節(jié)都做了詳細(xì)部署。該計(jì)劃將工期目標(biāo)細(xì)化到日，工程點(diǎn)段明確。為了保證計(jì)劃可靠、資源配置得當(dāng)，通過連續(xù)幾個(gè)施工周期的實(shí)際對(duì)照，該單位對(duì)計(jì)劃又做了進(jìn)一步的調(diào)整，通過科學(xué)組織，選擇最優(yōu)施工方案，確保工程按計(jì)劃完成。

1.2 加強(qiáng)施工管理的嚴(yán)謹(jǐn)性，信息反饋、動(dòng)態(tài)控制

由于隧道地下隱蔽性施工的特殊性，在一定程度上存在著不可預(yù)見性。就舊關(guān)隧道目前開挖的460m而言，除數(shù)米范圍內(nèi)圍巖地質(zhì)與設(shè)計(jì)相符外，其余段落均發(fā)生了變化，實(shí)際圍巖地質(zhì)差于設(shè)計(jì)圍巖地質(zhì)，嚴(yán)重制約著工程進(jìn)展。

為了能夠及時(shí)調(diào)整支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在隧道施工過程中，該單位本著嚴(yán)謹(jǐn)謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，注重信息反饋、加強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制。一是對(duì)開挖暴露出的掌子面進(jìn)行觀察，在施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主共同研究的基礎(chǔ)上，還聘請(qǐng)了隧道專家組現(xiàn)場(chǎng)辦公，洞內(nèi)觀察，更好地掌握地質(zhì)狀況，完善支護(hù)體系與施工方案。同時(shí)做好逐日開挖記錄，并留存聲像資料。二是做好現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)記錄，對(duì)周邊位移、拱頂下沉、支護(hù)狀態(tài)等項(xiàng)目進(jìn)行觀測(cè)記錄，根據(jù)量測(cè)結(jié)果整理分析，有效指導(dǎo)施工。三是邀請(qǐng)石家莊鐵道學(xué)院進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，利用科學(xué)手段，精確預(yù)報(bào)，及時(shí)修正設(shè)計(jì)施工方案，加快施工進(jìn)度。

1.3 加強(qiáng)施工組織的合理性，機(jī)械配套、工藝優(yōu)化

為了保證工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，在隧道施工管理中，進(jìn)一步合理組織施工，一方面加大了施工人力、物力、材力的投入，由年初開工的勞力70人、機(jī)械40臺(tái)，增加至勞力150人、機(jī)械80臺(tái)，同時(shí)備料保證滿足一個(gè)月工程需求，為工程順利進(jìn)展奠定扎實(shí)基礎(chǔ)；另一方面加強(qiáng)機(jī)械配套，應(yīng)用鉆孔臺(tái)車4臺(tái)（潛孔鉆機(jī)、風(fēng)鉆）配挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車輛進(jìn)行掘進(jìn)、出渣施工，應(yīng)用襯砌臺(tái)車兩臺(tái)（9m、12m）進(jìn)行支護(hù)，實(shí)現(xiàn)了隧道進(jìn)出口兩側(cè)進(jìn)洞、平行流水作業(yè)；不斷提高施工工藝，通過工藝優(yōu)化，如參考專家意見將設(shè)計(jì)雙層防水板改為復(fù)合式防水板施工，加快隧道工程進(jìn)度。

1.4 加強(qiáng)地方工作的成效性，積極協(xié)調(diào)、減少干擾

單位積極與地方各級(jí)政府協(xié)調(diào)，以誠心、耐心、苦心、信心的工作態(tài)度逐個(gè)化解矛盾，解決問題，最大限度地尋求地方支持。2007年春節(jié)后相繼解決了影響工程進(jìn)展的煤廠搬遷、棄渣場(chǎng)地的征用、出口洞口的開工等問題，為施工單位掃除障礙，打開了工作場(chǎng)面。另外，為了克服爆破震動(dòng)干擾問題，采取光面弱爆破，利用白天放炮，晚上其他作業(yè)的方式，有效減少了當(dāng)?shù)卮迕竦淖钃希ＷC隧道工程正常進(jìn)行。

2 質(zhì)量措施

2.1 加強(qiáng)教育，提高素質(zhì)

推行全面質(zhì)量管理，對(duì)參加施工全體人員進(jìn)行思想教育和技術(shù)培訓(xùn)，編制了一系列學(xué)習(xí)資料，以各種形式進(jìn)行宣傳教育。

（1）認(rèn)清責(zé)任，提高認(rèn)識(shí)。質(zhì)量問題不僅僅是工程技術(shù)人員、監(jiān)理人員、檢查人員的事，包括全過程的每個(gè)成員、每道工序、每項(xiàng)工作的質(zhì)量。每道工序都是為下道工序服務(wù)并在滿足下道工序的基礎(chǔ)上獲得最大經(jīng)濟(jì)效益。

（2）通過技術(shù)培訓(xùn)，使參加施工的全體人員掌握施工工序、施工工藝和技術(shù)要求，嚴(yán)格操作，加強(qiáng)監(jiān)督。

（3）組織施工、監(jiān)理單位觀摩北茹隧道、終南山隧道，學(xué)習(xí)兄弟單位先進(jìn)的管理技術(shù)。

（4）聘請(qǐng)省內(nèi)有豐富隧道工程管理經(jīng)驗(yàn)的專家組成“隧道工程專家組”，對(duì)隧道工程的施組審查、技術(shù)交底、變更方案、工序檢驗(yàn)、交工驗(yàn)收等全過程進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。

2.2 動(dòng)態(tài)控制、過程把關(guān)

質(zhì)量控制從設(shè)計(jì)階段開始，工程設(shè)計(jì)方案綜合考慮地質(zhì)情況、施工條件、氣候特點(diǎn)及人文環(huán)境等實(shí)際情況，因地制宜，設(shè)計(jì)方案具有可行性、實(shí)施性、安全性、效益性。

還要做好施工過程中的服務(wù)跟蹤工作。施工過程中要更新觀念、創(chuàng)新機(jī)制，變“事后檢查”為“事前把關(guān)”，以預(yù)防為主，防治結(jié)合，把不合格工序消失在形成過程中，實(shí)行中間檢查和工序驗(yàn)收，復(fù)查上道工序質(zhì)量，保證本道工序質(zhì)量，達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效目標(biāo)。項(xiàng)目部采取了施工單位周檢，監(jiān)理單位半月檢，項(xiàng)目部月檢的質(zhì)量檢查控制措施；通過巡查過程量化，存在問題細(xì)化，用檢查數(shù)據(jù)說話，避免盲目發(fā)言。針對(duì)質(zhì)檢站、公司、項(xiàng)目部檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要求施工單位進(jìn)行及時(shí)徹底整改，著重對(duì)落實(shí)情況進(jìn)行回訪，爭(zhēng)取將質(zhì)量隱患消滅于萌芽狀態(tài)。對(duì)于監(jiān)理人員進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，更換了個(gè)別責(zé)任心不強(qiáng)的監(jiān)理人員，加大了監(jiān)理工作力度。

2.3 技術(shù)交底，規(guī)范工藝

在工程中大力推行技術(shù)交底，不僅要求施工單位、監(jiān)理單位內(nèi)部技術(shù)交底，而且對(duì)重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序東段項(xiàng)目經(jīng)理部，采取專題會(huì)、聘請(qǐng)隧道專家指導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)觀摩、成文下發(fā)等各種形式，對(duì)施工、監(jiān)理單位提前進(jìn)行技術(shù)交底，從而做到有章可依、有章可循。

2.4 安全生產(chǎn)，警鐘常鳴

首先是建立健全安全生產(chǎn)制度，嚴(yán)格操作規(guī)范，施工單位設(shè)立專職安全員，項(xiàng)目部派專人負(fù)責(zé)安全工作；其次是加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全標(biāo)志設(shè)立，危險(xiǎn)地段（石方爆破地段、滑坡地段、預(yù)應(yīng)力張拉現(xiàn)場(chǎng)、梁板吊裝、無人作業(yè)的溝井坑等）懸掛“危險(xiǎn)”、“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”的標(biāo)志，夜間施工設(shè)紅燈示警，隧道施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全值班室；再次為避免隧道坍塌，施工中利用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，探明情況采取措施，不盲目冒進(jìn)，對(duì)于不良地質(zhì)隧道的施工，采取弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、先支護(hù)、小循環(huán)的施工方法，確保工程安全無事故。

2.5 責(zé)任明確、獎(jiǎng)懲分明

控制工程質(zhì)量，不僅要采取科學(xué)合理的施工組織措施和質(zhì)量控制方案，還要發(fā)揮施工技術(shù)人員的主觀能動(dòng)性，實(shí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲不是目的而是質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的手段，通過獎(jiǎng)懲措施的制定和執(zhí)行，能夠樹立和提高施工技術(shù)人員的質(zhì)量意識(shí)，起到一定的鞭策和警示作用。

3 結(jié)束語

以上是對(duì)隧道工程質(zhì)量進(jìn)度措施的一些總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。相信隨著工程質(zhì)量逐步走上系統(tǒng)化、法制化的軌道，中國的工程質(zhì)量、工程進(jìn)度都將會(huì)有一個(gè)新的前景。