博 陵

2010年2月1日，亞洲船級(jí)社協(xié)會(huì)亮相國際海事舞臺(tái)，為全力應(yīng)對(duì)市場(chǎng)寒潮的亞洲造船業(yè)、航運(yùn)業(yè)增添了比黃金更重要的信心。2月27日，中國船級(jí)社（CCS）駐世界各地分支機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人齊聚北京總部。這一天，CCS2010年工作會(huì)議隆重開幕。在金融危機(jī)沖擊下世界航運(yùn)、造船市場(chǎng)持續(xù)低迷，中國造船業(yè)新接訂單、手持訂單雙雙奪冠，航運(yùn)減排、綠色造船風(fēng)起云涌的背景下，CCS總裁李科浚在報(bào)告中提出的加速以“六個(gè)轉(zhuǎn)變”為核心的轉(zhuǎn)型發(fā)展引起了業(yè)界高度關(guān)注。

2009年，盡管全球航運(yùn)、造船市場(chǎng)風(fēng)雨飄搖，但CCS和中國造船業(yè)一同交出了一份漂亮的答卷。而且數(shù)據(jù)顯示，CCS的發(fā)展勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。那么CCS的轉(zhuǎn)型發(fā)展又是基于哪些考慮呢？

顯然，善于審時(shí)度勢(shì)，以戰(zhàn)略眼光和超前思維謀篇布局的CCS，已經(jīng)在謀劃更具深遠(yuǎn)意義的發(fā)展戰(zhàn)略。我們注意到，2009年的CCS工作會(huì)議深刻分析了金融危機(jī)對(duì)航運(yùn)和造船市場(chǎng)帶來的沖擊、歐盟反壟斷調(diào)查引發(fā)IACS組織變革對(duì)船級(jí)社競(jìng)爭格局的調(diào)整以及綠色環(huán)保新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)的挑戰(zhàn)，提出要求新求變，這實(shí)際上是CCS加快轉(zhuǎn)型發(fā)展的動(dòng)員令和集結(jié)號(hào)。今天，“后金融危機(jī)” 、“后哥本哈根”以及“后歐盟反壟斷調(diào)查”引發(fā)的“后三大挑戰(zhàn)”，形勢(shì)更加嚴(yán)峻。應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，為航運(yùn)大國、造船大國邁向航運(yùn)強(qiáng)國、造船強(qiáng)國保駕護(hù)航為CCS的發(fā)展提出了新的要求。

李科?？偛弥赋?，“后金融危機(jī)”時(shí)代，隨著中國和亞洲其他國家航運(yùn)、造船產(chǎn)業(yè)的崛起，在世界造船領(lǐng)域，中國、日本、韓國和歐洲四極競(jìng)爭的格局已經(jīng)確立，海事產(chǎn)業(yè)利益格局的調(diào)整正推動(dòng)國際海事治理格局進(jìn)一步深刻變化，這些變化將全面考驗(yàn)CCS在標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭、技術(shù)服務(wù)、科技攻關(guān)、改革創(chuàng)新等四個(gè)方面的能力。同時(shí)，國內(nèi)航運(yùn)、造船、能源等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，對(duì)CCS提出了四個(gè)方面的要求：我國航運(yùn)、造船“由大到強(qiáng)”，要求CCS發(fā)揮國家船級(jí)社的重要作用；我國沿海、內(nèi)河航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，要求CCS加快提供安全、環(huán)保、能效水平更高的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；國家油氣資源加速開發(fā)，要求CCS加快形成新的海洋工程服務(wù)能力；國家綠色產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，要求CCS工業(yè)服務(wù)實(shí)現(xiàn)新一輪騰飛。

因此，加速轉(zhuǎn)型已成為CCS鞏固發(fā)展成果，積極應(yīng)對(duì)“國際航運(yùn)、造船、配套產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代、歐盟反壟斷調(diào)查、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的GBS驗(yàn)證、國際船級(jí)社新一輪競(jìng)爭”國際突出形勢(shì)，把握國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)新的要求并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。為此，CCS提出，以創(chuàng)新思維和創(chuàng)新手段，圍繞國際化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化三大目標(biāo)，加速推進(jìn)船舶管理由“以營運(yùn)船檢驗(yàn)為核心”向“以船舶全生命周期服務(wù)為核心”轉(zhuǎn)變；加速推進(jìn)質(zhì)量服務(wù)由“滿足QSCS體系”向“以滿足利益相關(guān)方需求”轉(zhuǎn)變；加速推進(jìn)規(guī)范體系由“基于安全、環(huán)保的傳統(tǒng)規(guī)范”向“基于安全、環(huán)保和能效的自主創(chuàng)新型規(guī)范”轉(zhuǎn)變；加速推進(jìn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)由“倚重于船舶業(yè)務(wù)”向“船舶、海工、工業(yè)服務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展”轉(zhuǎn)變；加速推進(jìn)國際參與由“跟進(jìn)型”向“主導(dǎo)型”轉(zhuǎn)變；加速推進(jìn)信息服務(wù)由“分散的管理軟件平臺(tái)”向“面向客戶的整合信息服務(wù)”轉(zhuǎn)變。

“六個(gè)轉(zhuǎn)變”為CCS的轉(zhuǎn)型發(fā)展制定了清晰明確的路線圖。我們有理由相信，CCS的加速轉(zhuǎn)型發(fā)展必將為中國航運(yùn)、造船、能源開發(fā)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供更加強(qiáng)大的技術(shù)支持和保障。