湯艷 甘德欣 曾敏

1 概述

截至2008年年底,全國機(jī)動(dòng)車保有量為1.69億輛。機(jī)動(dòng)車保持增長,汽車和摩托車是機(jī)動(dòng)車的構(gòu)成主體。停車場的面積隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增多而大量增加。傳統(tǒng)的混凝土停車場形成熱污染且無綠化率。車輛在陽光下暴曬,導(dǎo)致車內(nèi)溫度高。除溫度方面的負(fù)面影響外,混凝土鋪面的停車場還有灰塵、粉塵等污染源,而且大量的雨水資源無法回收再利用。生態(tài)停車場是一種既能滿足車載需要,又能改善生態(tài)環(huán)境的停車場。它的特點(diǎn)是用喬木形成綠蔭和用透水材料作為地面鋪裝材料,有效緩解車內(nèi)高溫,節(jié)約空調(diào)降溫消耗的能源,減少溫室氣體CO2的排放。

2 生態(tài)停車場的設(shè)計(jì)原理

2.1 安全性

停車場內(nèi)車輛頻繁地進(jìn)出,其安全性是首要保障。為了滿足生態(tài)停車場的安全性要求,要注意以下幾個(gè)方面:1)植物的布局要在不妨礙交通的前提下種植,不影響車輛停放和進(jìn)出場地并處理好交通與植物景觀的關(guān)系。植物種植設(shè)計(jì)可采用通透式栽植。尤其在停車場出入口不能妨礙司機(jī)的視線,在與市區(qū)街道相通的停車場路口,在距機(jī)動(dòng)車路面0.9 m～3.0 m的范圍內(nèi),盡量不種植高大喬木,使司機(jī)視野開闊,及時(shí)避讓。同時(shí),在停車場道路叉口處不宜配植妨礙視線的喬灌木,綠化帶高度不超過60 cm。2)生態(tài)停車場的地面不僅滿足承受車輛載重的要求,而且克服了行車“漂滑”“飛濺”“夜間眩光”等不透水地面所帶來的缺陷,有利于城市交通安全以及行人行走的舒適性與安全性。冬季通過透水磚的反向蒸騰作用使雪融化成水直接通過透水磚排入地下,地表無積水而不會(huì)結(jié)冰,所以透水磚在冬季比其他材料更防滑、更安全。

2.2 以人為本

1)停車場上的硬質(zhì)混凝土地面像一塊太陽能吸熱板,而停在樹蔭下的汽車車內(nèi)溫度上升緩慢,并且維持在一個(gè)溫度相對較低的狀態(tài)。課題組于2008年7月對暴曬下和停在樹蔭下的10輛汽車車內(nèi)溫度進(jìn)行測定,結(jié)果見圖1。暴曬的停車場讓司機(jī)和乘客望而生畏,更影響司機(jī)駕駛情緒。車主開空調(diào)降溫勢必會(huì)耗費(fèi)汽車燃油,加大溫室氣體的排放。

2)生態(tài)停車場改變了傳統(tǒng)停車場單調(diào)的景觀效果,蔥郁的樹蔭能給人帶來視覺上的享受,同時(shí)也能消除人們心理上的酷暑感。

生態(tài)停車場能有效緩解車內(nèi)高溫,使公共設(shè)施更加人性化。需要注意的一點(diǎn)是停車場的植物綠化應(yīng)不妨礙夜間照明或各種指示牌或信息欄的查看,最大程度地為使用者提供便捷和方便。

2.3 可持續(xù)性

生態(tài)停車場中的透水性鋪裝既兼顧了人類活動(dòng)對于硬化地面的使用要求,又能通過自身性能接近天然草坪和土壤地面的生態(tài)優(yōu)勢以便減輕城市非透水性硬化地面對大自然的破壞程度,透水性鋪裝地面以下的動(dòng)植物及微生物的生存空間得到有效的保護(hù),因而很好地體現(xiàn)了“與環(huán)境共生”的可持續(xù)發(fā)展理念[2]。

3 生態(tài)停車場的設(shè)計(jì)方法

3.1 種植設(shè)計(jì)

1)樹種選擇。樹種的選擇應(yīng)考慮到樹形本身的遮陰效果,以達(dá)到夏日降低車內(nèi)溫度的要求,分枝點(diǎn)高,枝條韌性強(qiáng)的樹種有利于車輛的安全行駛,同時(shí)要考慮抗性強(qiáng)、病蟲害少、根系發(fā)達(dá)、易于移栽的樹種。為了節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本,耐干旱和耐瘠薄樹種也應(yīng)考慮在內(nèi)。以湖南為例,推薦的樹種是復(fù)羽葉欒樹、樟樹、杜英。這些樹種成型后,樹形擴(kuò)展,枝條茂密,可減輕日光對車輛的暴曬。

2)種植方式。以喬木為骨干樹種,常綠和落葉喬木相間種植,底層分布花灌木球和草皮于車位之間綠化帶及周邊,構(gòu)成豐富的植物群落結(jié)構(gòu),或采用喬木和微地形草坪相結(jié)合的方式形成自然開敞的景觀空間。

3)景觀效果。常綠和落葉喬木混植,形成豐富的季相變化。合理搭配花灌木,突出點(diǎn)景,充分利用微地形草坪空間。總體上強(qiáng)調(diào)植物景觀的連續(xù)性和層次感。

3.2 基質(zhì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

從工程角度考慮,生態(tài)停車場的地面需要荷載系數(shù)大、透水性強(qiáng)、導(dǎo)熱性好,達(dá)到節(jié)能減排目的的材料。目前停車場應(yīng)用的鋪裝材料是嵌草磚、植草格、透水磚。從性價(jià)比方面衡量,生態(tài)停車場的地面材料推薦使用透水磚。

停車場透水地面鋪裝設(shè)計(jì)時(shí)可考慮在地基的黏土中添加適量爐渣并在地基上鋪設(shè)約10 cm厚的天然砂礫層,可以改善基層的透水和含水性能,延長透水地面的使用年限。這對調(diào)節(jié)城市小氣候、保持生態(tài)平衡收到了良好的效果。

4 生態(tài)停車場的生態(tài)效益分析

1)節(jié)能減排。2006年以來,全國上下加強(qiáng)了節(jié)能減排工作并制定了促進(jìn)節(jié)能減排的一系列政策措施。為此關(guān)于露天停車場綠化的相關(guān)措施相繼出臺(tái),推動(dòng)了生態(tài)停車場的建設(shè)。生態(tài)停車場能有效緩解夏季車內(nèi)高溫,減少車內(nèi)空調(diào)的使用時(shí)間,從而達(dá)到節(jié)省燃油和減少汽車尾氣排放的目的。2)增加綠地面積,提高經(jīng)濟(jì)效益。對停車場綠地的生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益模擬計(jì)算,1 000m2的草坪年平均吸收二氧化碳約為12 t,所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益為847元/年;年平均釋放氧氣約為8 t,所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益為0.97萬元/年;年平均滯留粉塵量約為0.6 t,所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益為52元/年;年平均蒸騰吸熱所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益為4.35萬元/年。最終,年平均產(chǎn)生的總經(jīng)濟(jì)效益約為5.45萬元。如果能插入喬木,效益更好[1]。由此可見,生態(tài)停車場能有效增加城市的綠地面積,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)的雙贏。3)吸收有害氣體,滯留粉塵,減除噪聲。在生態(tài)停車場選用抗性強(qiáng)的植物品種,模擬自然的植物群落,營造一個(gè)清新干凈的景觀環(huán)境。透水性鋪裝的多孔結(jié)構(gòu)能使在其上行駛車輛的輪胎噪聲降低,對降低交通噪聲也是有利的,據(jù)研究,透水性瀝青路面的降噪效果在3 dB～5 dB之間[4]。4)提供物種的生境。生態(tài)停車場中多種植物的合理搭配有利于營造場內(nèi)的小氣候環(huán)境,形成了溫度、濕度、光照、水分、養(yǎng)分等條件各異的“小生境”,給具有不同生境要求的植物生存提供了可能性。在一個(gè)小群落內(nèi),這是生物多樣性得以維持的一種重要機(jī)制,也是植物充分利用環(huán)境資源的體現(xiàn)。

5 幾種生態(tài)停車場的具體設(shè)計(jì)

5.1 公共生態(tài)停車場

一般來說,風(fēng)景區(qū)、大型公園、廣場等處的停車場可采用林式綠化造景方式,利用車位間的綠化區(qū)域列植一些較高大的喬木,喬木的分支點(diǎn)要滿足不同車輛的高度,小型汽車為2.5 m,大型、中型客車為3.5 m,樹距一般可定為8 m左右。將喬灌木的樹池設(shè)計(jì)成魚骨結(jié)構(gòu),2個(gè)～3個(gè)停車位相對間隔分布。在樹池內(nèi)鋪植一些耐陰的草坪或低矮草本花卉,灌木層可采用大葉黃楊、小葉女貞等抗性強(qiáng)的植物,達(dá)到美化周圍環(huán)境的效果。

5.2 居住小區(qū)生態(tài)停車場

小區(qū)停車場停留的多是家用小型汽車,場內(nèi)喬木分枝點(diǎn)高度在2.5 m以上,樹距一般可定為6 m左右,以方便車輛進(jìn)出(見圖2)。其停車場應(yīng)注重綠化景觀效果,以綠化帶形式種植一些分枝點(diǎn)高、耐修剪的高大喬木,如復(fù)羽葉欒、樟樹、杜英等。在不影響車輛行駛的情況下,在靠近墻邊、綠籬的地方適當(dāng)種植一些花灌木,注意季相的連續(xù),為場地增添生機(jī)活力。停車場采用透水磚鋪裝地面,以降低夏季地表高溫對車輛的蒸曬。

5.3 占道生態(tài)停車場

占道停車場多為短時(shí)間停留的車輛準(zhǔn)備。這種停車場流動(dòng)性較強(qiáng),為提高利用率,一般不進(jìn)行較復(fù)雜的植物造景?？山Y(jié)合行道樹間植常綠和落葉喬木,綠籬可用萌發(fā)力強(qiáng)、耐修剪的植物,株高控制在0.8 m～1.0 m?；蛘卟捎脳l形微地形草坪構(gòu)成停車場的界限,點(diǎn)綴適量花灌木,形成自然優(yōu)美的景觀效果。

6 結(jié)語

生態(tài)式停車場注重減少對環(huán)境的不利影響,運(yùn)用生態(tài)材料和植物來營造更為綠化環(huán)保的停車空間。它不僅具有去除水污染的功能,還能凈化空氣、吸收噪聲以及改善停車場的視覺效果等,使停車場成為塑造現(xiàn)代生態(tài)型城市景觀的一部分[3]。

[1] 羅 華.城市綠化中的難題——停車場綠化[J].Garden,2008(10):37-38.

[2] 禹曉峰.從透水性材料談園林鋪裝設(shè)計(jì)[D].北京:北京林業(yè)大學(xué),2007.

[3] 夏遠(yuǎn)芬,萬玉秋,王 偉.城市地面停車場透水性鋪裝使用分析——以南京市為例[J].環(huán)境科學(xué)與管理,2006(31):11-13.

[4] 張洪清,宋志斌,楊 慶,等.透水性鋪裝對城市生態(tài)環(huán)境改善的分析[J].水科學(xué)與工程技術(shù),2005(4):29-30.

[5] 葉 夢,費(fèi)一鳴.杭州市城市生態(tài)網(wǎng)絡(luò)初探[J].山西建筑,2008,34(9):56-57.