蔣 薇， 王 亮 （南京財(cái)經(jīng)大學(xué)，江蘇 南京210046）

近10年來(lái)國(guó)家經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定地高速增長(zhǎng)，為中國(guó)物流業(yè)掀起了一浪又一浪高潮。但是隨著國(guó)外一流的第三方物流公司將紛紛進(jìn)入中國(guó)后，國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)將面臨國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)第三方物流企業(yè)要在這激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中謀求發(fā)展，就要構(gòu)建自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，憑借自己獨(dú)特的能力在物流市場(chǎng)中獲得一席之地。但是，現(xiàn)實(shí)中還存在著許多制約第三方物流企業(yè)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力負(fù)面因素，使其核心競(jìng)爭(zhēng)力受到不同程度的影響。因此，只有系統(tǒng)研究第三方物流企業(yè)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力的制約因素并有效消除其負(fù)面影響，制定切實(shí)可行的政策，第三方物流企業(yè)才能走上快速發(fā)展的健康軌道。

1 無(wú)錫新區(qū)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀

無(wú)錫新區(qū)作為國(guó)家高新區(qū)，已經(jīng)成為無(wú)錫市重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。無(wú)錫 “十一五”發(fā)展的目標(biāo)是： “一城四區(qū)，總量翻兩番，基本現(xiàn)代化”。即通過(guò)5年的奮斗，到2010年，將新區(qū)建設(shè)成為長(zhǎng)三角示范、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的創(chuàng)新型國(guó)際化科技新城。成為國(guó)際先進(jìn)制造業(yè)聚集區(qū)、國(guó)家科技創(chuàng)新先導(dǎo)區(qū)、蘇南國(guó)際物流集散區(qū)、和諧宜人新無(wú)錫樣板區(qū)。地區(qū)生產(chǎn)總值突破1 200億元，在2004年基礎(chǔ)上翻兩番多，在全市率先實(shí)現(xiàn)基本現(xiàn)代化。

無(wú)錫新區(qū)在戰(zhàn)略選擇上堅(jiān)持先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)互動(dòng)并進(jìn)，到2010年先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)所占比重分別達(dá)到60%和30%以上，而在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容就是物流服務(wù)，要發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，就要大力發(fā)展物流業(yè)尤其是第三方物流。無(wú)錫新區(qū)有著良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，完全可以抓住這一歷史機(jī)遇，大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，成為無(wú)錫經(jīng)濟(jì)培育中新的增長(zhǎng)點(diǎn)。盡管無(wú)錫新區(qū)第三方物流發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，但仍面臨著一系列的困難和問(wèn)題，包括資金、人才、資源短缺、資本周轉(zhuǎn)速度緩慢、服務(wù)項(xiàng)目單一、信息技術(shù)水平落后等，這主要都是核心競(jìng)爭(zhēng)力不足嚴(yán)重制約了無(wú)錫新區(qū)第三方物流企業(yè)的健康發(fā)展。

2 無(wú)錫新區(qū)第三方物流企業(yè)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力的影響因素實(shí)證研究

（1）問(wèn)卷設(shè)計(jì)

本文基于國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究文獻(xiàn)對(duì)第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)指標(biāo)和體系研究為基礎(chǔ)， 結(jié)合無(wú)錫新區(qū)第三方物流企業(yè)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力的實(shí)際，設(shè)計(jì)出問(wèn)卷來(lái)測(cè)量無(wú)錫新區(qū)第三方物流企業(yè)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力的制約因素。問(wèn)卷采用了通行的Likert等級(jí)度量方法，從1至5代表相關(guān)因素對(duì)第三方物流企業(yè)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力的影響程度從最低到最高測(cè)量。

（2）研究方法

本文采用相對(duì)重要性指標(biāo)分析方法對(duì)無(wú)錫新區(qū)第三方物流企業(yè)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力的制約因素進(jìn)行識(shí)別和分析。該指標(biāo)首先依據(jù)調(diào)查結(jié)果計(jì)算出每個(gè)制約要素的相對(duì)重要性程度，然后將各種要素的相對(duì)重要性指標(biāo)匯總，以此來(lái)衡量每種要素的相對(duì)重要性。相對(duì)重要性指標(biāo)的計(jì)算方法為：∑w/AN，式中w表示被調(diào)研人員對(duì)每個(gè)因素的評(píng)分，A表示最高分，N表示樣本數(shù)量。

（3）實(shí)證分析

在調(diào)查問(wèn)卷中，我們將影響無(wú)錫新區(qū)第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要制約因素分為13項(xiàng)，并按重要程度根據(jù)Likert五級(jí)量表，讓調(diào)研對(duì)象根據(jù)本企業(yè)的實(shí)際情況對(duì)此做出評(píng)價(jià)，統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果如表1所示。

表1 無(wú)錫新區(qū)第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建的影響因素

對(duì)調(diào)查的分析表明，制約無(wú)錫新區(qū)第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的前5個(gè)主要因素分別為：與其他物流企業(yè)差異化小 （相對(duì)重要性指標(biāo)為0.694）；學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力缺乏 （0.641）；技術(shù)更新速度慢 （0.637）；專業(yè)物流人才缺乏 （0.633）；市場(chǎng)定位不準(zhǔn)（0.616）。

根據(jù)以上分析結(jié)果，無(wú)錫新區(qū)第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建中存在以下主要問(wèn)題：

1）核心業(yè)務(wù)不突出，與其他物流企業(yè)差異化小。無(wú)錫新區(qū)的大多數(shù)物流企業(yè)沒(méi)有絕對(duì)占優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)，許多物流企業(yè)將有限的資源投入到物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，導(dǎo)致產(chǎn)生了許多 “大而全”、 “小而全”的物流企業(yè)，結(jié)果是大量服務(wù)內(nèi)容相似、業(yè)務(wù)相近的物流企業(yè)核心業(yè)務(wù)不突出，甚至沒(méi)有自己的核心業(yè)務(wù)，只是為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額而戰(zhàn)，物流服務(wù)質(zhì)量沒(méi)有提高，物流成本卻不斷增長(zhǎng)。

2）物流技術(shù)落后，專業(yè)知識(shí)匱乏。無(wú)錫新區(qū)物流企業(yè)因?yàn)樵O(shè)備技術(shù)落后、專業(yè)知識(shí)不足，服務(wù)項(xiàng)目常常是簡(jiǎn)單的貨物運(yùn)輸、拆箱拼箱、包裝、組裝等低層次服務(wù)領(lǐng)域。不像國(guó)外先進(jìn)的物流業(yè)，他們都是先進(jìn)物流技術(shù)的推崇者，也都對(duì)物流技術(shù)進(jìn)行了大量的投入，贏得了獨(dú)具特色的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，像UPS加強(qiáng)信息化技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)有些在途托運(yùn)產(chǎn)品的實(shí)時(shí)查詢?，F(xiàn)在無(wú)錫新區(qū)一些物流企業(yè)雖然引進(jìn)了國(guó)外的一些先進(jìn)技術(shù)，由于受到周邊環(huán)境，或是企業(yè)自身?xiàng)l件的限制，那些先進(jìn)的技術(shù)也沒(méi)有得到很好的落實(shí)。

3）市場(chǎng)定位不準(zhǔn)。目前我國(guó)的物流市場(chǎng)還處在初步發(fā)展的階段，從提供的服務(wù)范圍和功能來(lái)看，無(wú)錫新區(qū)的第三方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。但有些企業(yè)提供的服務(wù)就是高端的物流服務(wù)，使得一些傳統(tǒng)企業(yè)很難長(zhǎng)期持續(xù)的發(fā)展。

4）企業(yè)素質(zhì)低，物流人才匱乏。從目前無(wú)錫新區(qū)第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)看，大多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小，企業(yè)缺乏整合，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)，物流設(shè)施設(shè)備落后、機(jī)械化程度不高；市場(chǎng)營(yíng)銷能力也有待加強(qiáng)，而且現(xiàn)在相當(dāng)一部分第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者學(xué)習(xí)能力不足，管理水平還較低，管理機(jī)制不完善，文化素質(zhì)偏低，企業(yè)缺乏技術(shù)管理復(fù)合型人才。

5）缺乏學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力。物流對(duì)于我國(guó)的眾多企業(yè)經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，仍然是一個(gè) “黑暗大陸”，知其形但不得其神。無(wú)錫新區(qū)許多第三方物流企業(yè)缺乏學(xué)習(xí)先進(jìn)物流理論、了解先進(jìn)物流企業(yè)管理的動(dòng)力，還停留在經(jīng)驗(yàn)管理、粗放管理階段，未能解決好把先進(jìn)管理思想、管理方法、管理技術(shù)的運(yùn)用到實(shí)際問(wèn)題，未能在真正意義上進(jìn)行物流管理或供應(yīng)鏈管理，在一體化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中難以形成占據(jù)長(zhǎng)期相對(duì)優(yōu)勢(shì)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，難以與國(guó)外物流巨頭相抗衡，其中最重要的原因就是缺乏學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的能力。

3 第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)建

根據(jù)當(dāng)前無(wú)錫新區(qū)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析，無(wú)錫新區(qū)第三方物流企業(yè)存在著諸多的問(wèn)題，所以無(wú)錫新區(qū)第三方物流企業(yè)必須根據(jù)市場(chǎng)的變化調(diào)整自己的戰(zhàn)略，減弱甚至消除影響構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力的影響因素，構(gòu)建企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

3.1 進(jìn)行科學(xué)的市場(chǎng)分析與準(zhǔn)確的戰(zhàn)略定位，開(kāi)發(fā)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

準(zhǔn)確的戰(zhàn)略定位是無(wú)錫新區(qū)物流企業(yè)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力的必要前提。企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，了解市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的狀況，并進(jìn)行科學(xué)的分析預(yù)測(cè)，在此基礎(chǔ)上了解顧客的真實(shí)需求，以顧客利益最大化為宗旨，進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。通過(guò)準(zhǔn)確的定位后，企業(yè)應(yīng)當(dāng)集中資源、技術(shù)與管理，通過(guò)整合與優(yōu)化，在某一領(lǐng)域做精做深，不斷改進(jìn)與完善，通過(guò)為顧客提供獨(dú)特的利益與貢獻(xiàn)而形成自己的比較優(yōu)勢(shì)。

3.2 提高核心技術(shù)能力

無(wú)錫新區(qū)第三方物流企業(yè)要重視對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)，加大投入來(lái)完善自己的物流信息管理系統(tǒng)，形成配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、完整的倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施、先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等，實(shí)現(xiàn)其核心技術(shù)能力。盡管新區(qū)的物流企業(yè)也已經(jīng)開(kāi)始了物流中心網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，但在規(guī)模和效率上還不能滿足市場(chǎng)需求。新區(qū)第三方物流企業(yè)必須加快建立與物流、商流相配套的信息網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)等信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)管理。對(duì)于不具備條件的中小企業(yè)，可以通過(guò)加入物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)之間，企業(yè)與客戶之間的物流信息和物流功能的共享。

3.3 提供個(gè)性化的服務(wù)

目前無(wú)錫新區(qū)多數(shù)第三方物流企業(yè)規(guī)模普遍較小，提供的服務(wù)有限，所以第三方物流企業(yè)要不斷擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，物流服務(wù)應(yīng)按照客戶的業(yè)務(wù)流程來(lái)定，通過(guò)合作、代理、聯(lián)盟等手段，通過(guò)行業(yè)內(nèi)的橫向聯(lián)合，利用專業(yè)綜合的物流知識(shí)及各種信息技術(shù)，為客戶度身定做合適的物流系統(tǒng)方案以及方案的實(shí)施，從而建立強(qiáng)勢(shì)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，為客戶提供 “一站式”物流服務(wù)，使客戶真正感受到第三方物流服務(wù)商帶來(lái)的方便、快捷、高效。

3.4 重視人才的培養(yǎng)與引進(jìn)

隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，人才作為知識(shí)的載體，已經(jīng)成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的最關(guān)鍵因素。無(wú)錫新區(qū)第三方物流企業(yè)與物流發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，不僅體現(xiàn)在資金、技術(shù)、裝備上，更重要的是知識(shí)和人才的差距。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問(wèn)題，在人才上建立自己的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，一方面要加強(qiáng)物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，加快專業(yè)物流人才的培養(yǎng)；另一方面企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)與國(guó)際知名企業(yè)交流，派出員工學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，使個(gè)人成長(zhǎng)與企業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)同步。培養(yǎng)出一支熟悉物流運(yùn)作規(guī)律，并具有開(kāi)拓創(chuàng)新精神的人才隊(duì)伍，是第三方物流企業(yè)構(gòu)建核心能力的必要環(huán)節(jié)。

3.5 不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新

相對(duì)于國(guó)外的物流發(fā)展，我國(guó)第三方物流還處于起步階段，第三方物流企業(yè)要生存，就要不斷學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的管理理論和經(jīng)驗(yàn)，建立與現(xiàn)代化物流企業(yè)相適應(yīng)的企業(yè)制度，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，不斷增強(qiáng)研究與開(kāi)發(fā)能力，創(chuàng)新新的服務(wù)內(nèi)容，以滿足不斷變化的市場(chǎng)需求。通過(guò)體制創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新把物流企業(yè)構(gòu)建和發(fā)展成為一個(gè)創(chuàng)新型的學(xué)習(xí)組織，在不斷學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程中，增加企業(yè)所特有的有形資源和無(wú)形資源，形成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以模仿和超越的競(jìng)爭(zhēng)能力，并不斷地改進(jìn)和發(fā)展這種競(jìng)爭(zhēng)能力。

4 結(jié) 論

核心競(jìng)爭(zhēng)力是商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之源。所以，構(gòu)建和完善企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，制定長(zhǎng)期規(guī)劃，體現(xiàn)自身的競(jìng)爭(zhēng)能力，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，并縮小與現(xiàn)代化物流先進(jìn)企業(yè)的差距，使無(wú)錫新區(qū)第三方物流企業(yè)立于不敗之地。

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