總部設(shè)在布魯塞爾的歐洲班輪事務(wù)協(xié)會(huì)（ELAA）于2010年3月19日宣布一項(xiàng)重要決定，該會(huì)將與設(shè)在美國(guó)的世界海運(yùn)理事會(huì)（WSC）合并，并于2010年7月1日生效。ELAA將逐步淡出歐洲航運(yùn)業(yè)舞臺(tái)，其在班輪事務(wù)中的影響力將通過WSC在國(guó)際上發(fā)揮作用和影響，這意味著歐洲將歷史性地出現(xiàn)沒有班輪公會(huì)或團(tuán)體組織的罕見現(xiàn)象。

WSC設(shè)在美國(guó)首都華盛頓特區(qū)內(nèi)，由占全球90%以上的海貿(mào)集裝箱班輪航商共29家組成，它是由船公司高層成員組成的，著重于班輪業(yè)的影響和作用，并通過“圓桌會(huì)議”討論方式，一直以來專注如何改進(jìn)海上安全，并以支持建立全球航運(yùn)業(yè)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)為議題。

ELAA成立于2003年。在歐洲有百多年歷史的遠(yuǎn)東船公會(huì)取消后，它以另一種形式與歐盟下屬的競(jìng)爭(zhēng)管理局CDG Comp進(jìn)行接觸與對(duì)話的團(tuán)體，并早在2008年便出版海運(yùn)指引。ELAA的工作其后擴(kuò)大到包括即將開始修訂歐盟對(duì)航運(yùn)業(yè)集體豁免法例的討論與執(zhí)行。

2010年7月1日，世界海運(yùn)理事會(huì)（WSC）將會(huì)處理所有監(jiān)管條例和問題。為此，該會(huì)在布魯塞爾設(shè)立一個(gè)辦事處，將就未來全球班輪業(yè)事務(wù)及發(fā)展接管ELAA的職責(zé)，并負(fù)起監(jiān)管作用。