張海偉

(石家莊市公路管理處勘測設(shè)計隊)

1 工程概況

滹沱河橋采用毛勒型鋼伸縮縫裝置,全橋共有 5道,計121.5m。伸縮縫型號有 40～80型、160型,其設(shè)計預留間隙分別為 0～80mm、0～160mm。伸縮縫產(chǎn)品的廠家是河北衡水中鐵建工程橡膠有限公司。

2 伸縮縫安裝與施工

2.1 產(chǎn)品的選擇

首先通過招標選擇廠家,所選用的生產(chǎn)廠家必須通過部級認證、資質(zhì)可靠、信譽較好、產(chǎn)品質(zhì)量上乘。其次是伸縮縫所用的橡膠止水膠帶、型鋼、鋼筋、錨固件等材料其物理性能均應(yīng)滿足規(guī)范要求。第三,伸縮縫焊接的焊口應(yīng)符合規(guī)范要求。

2.2 由廠家專業(yè)安裝隊伍進行伸縮縫安裝

有好的產(chǎn)品,還必須有好的安裝隊伍。針對其他個別路段因伸縮縫由“民工”隊伍進行安裝而造成的質(zhì)量問題,滹沱河橋從一開始就要求各路基施工單位上報與各伸縮縫廠家的定購、安裝合同,明確伸縮安裝必須由廠家專業(yè)安裝隊伍進行安裝。有了專業(yè)隊伍的安裝,保證質(zhì)量才不是空談,同時,由廠家進行安裝還有一個好處,就是一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題時,避免發(fā)生是產(chǎn)品質(zhì)量問題還是安裝問題的扯皮現(xiàn)象。

2.3 施工工藝控制

(1)在伸縮縫施工前,上報詳細的施工組織設(shè)計方案,要求精心組織、統(tǒng)籌安排,嚴格按照施工規(guī)范進行控制。

(2)成立專業(yè)施工操作組,包括切縫組、開槽組、安裝組、混凝土澆筑組,明確任務(wù),做到職責分明。

(3)駐地監(jiān)理對切縫、開槽、型鋼安裝、澆筑混凝土等各道工序的施工均應(yīng)進行認真的檢查,驗收合格后方可進入下一道工序,同時對型鋼安裝、澆筑混凝土等重要工序均要全過程旁站。

(4)做好施工前準備工作,包括熟悉圖紙、安裝操作規(guī)程,并進行施工操作規(guī)程培訓;對伸縮縫的位置編號進行檢查,對伸縮縫進行順直度、平整度扭向及間距進行檢查驗收工作;機械設(shè)備配備齊全,小型機具應(yīng)全部到位,尤其是發(fā)動機,必須檢查其完好率,同時確保有一臺作為備用,保證施工順利進行;合理選擇拌合站及混凝土的運輸,混凝土采用 C50鋼纖維高強度混凝土,長距離運輸容易出現(xiàn)離析,應(yīng)盡量保證拌合站的位置使運輸距離最短;配備采條布、土工布、鋼板或帆布,以防止路面污染;做好施工警示標志,加強交通管制,確保施工質(zhì)量。

(5)切縫。要求在切割伸縮縫之前必須對瀝青油面平整度進行檢測,根據(jù)實際平整度情況考慮是否適當擴大切割面的寬度(要求一邊最多比設(shè)計要求加寬 30 cm),如果加寬切割后路面平整度仍達不到伸縮縫安裝要求,要對路面進行返工處理,再進行伸縮縫施工,以避免因瀝青面層不平整而影響伸縮縫的施工質(zhì)量。如果平整度沒問題,就根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度,準確放樣,打上線用切割機割縫,鋸縫線以外的瀝青混凝土路面,就以貼膠帶紙或加蓋塑料布進行保護,以防止鋸縫時產(chǎn)生的石粉污染路面。鋸縫應(yīng)整齊、順直。切縫后應(yīng)立即用清水將石粉清除干凈,如果切縫是直接用干切,即沒添加水而進行割縫,則應(yīng)立即用鼓風機吹干凈,否則等過后(遇水)干掉就很難清洗,造成路面污染。

(6)開槽。用風鎬開槽,開槽深度不小于 12 cm,伸縮縫開槽后應(yīng)將槽內(nèi)所有雜物清除干凈,同時應(yīng)在旁邊放好彩條布或鋼板,將開槽產(chǎn)生的雜物統(tǒng)一放在彩條布或鋼板上;如發(fā)現(xiàn)梁與梁之間間隙不符合要求(即大于或小于規(guī)定范圍),應(yīng)采取措施加以處理;應(yīng)理順、理直槽內(nèi)的預埋筋及錨固筋,對預埋筋應(yīng)進行除銹處理,同時如果檢查發(fā)現(xiàn)原來梁板預埋鋼筋不足,應(yīng)及時補打數(shù)量足夠的膨脹螺栓,以確保型鋼的安裝質(zhì)量;開槽后應(yīng)禁止車輛通行,禁止施工人員及其他人員在槽兩側(cè)邊緣踩踏,影響混凝土施工質(zhì)量。

(7)型鋼安裝。安裝以前檢驗槽內(nèi)雜物是否清理干凈,特別是橋梁支座間的雜物必須用高壓水槍沖冼干凈;在型鋼定位之前對型鋼進行平直度的檢查,雖然產(chǎn)品在出廠前已進行過平直度的校正檢查,但是不排除運輸途中或裝卸對產(chǎn)品的平直度的影響;為確保質(zhì)量,要求在整個型鋼安裝過程中經(jīng)常進行順直度及平整度檢測,型鋼的順直度應(yīng)控制在3mm以內(nèi),平整度用 3m直尺檢查應(yīng)控制在 2mm以內(nèi),型鋼頂面與路面高差應(yīng)控制在 2mm以內(nèi)(用 3m直尺進行檢查),發(fā)現(xiàn)問題及時處理,避免型鋼安裝完成后因平整度或順直度不符合要求而造成返工;型鋼定位后采用分段點焊加固的方法,以免型鋼過熱產(chǎn)生變形,焊接采用高質(zhì)量的焊條,逐條焊接,先焊接頂面,再焊接側(cè)面,最后焊接底面,確保焊接質(zhì)量;整個安裝過程中嚴格按操作工藝執(zhí)行,安裝技術(shù)負責人在現(xiàn)場進行技術(shù)指導并及時調(diào)整施工工藝,同時監(jiān)理全過程旁站,及時進行抽檢,一發(fā)現(xiàn)問題,及時要求施工人員進行整改,把質(zhì)量隱患消滅于萌芽狀態(tài)。

(8)混凝土澆筑。型鋼定位錨固和布設(shè)路面層鋼筋后,二次清理槽內(nèi)垃圾并用水沖洗,經(jīng)監(jiān)理驗收合格后,方可澆筑鋼纖維混凝土;檢查混凝土配合比是否按經(jīng)監(jiān)理批復的設(shè)計配合比進行,是否摻入外加劑,同時應(yīng)對混凝土坍落度進行檢查,混凝土坍落度控制在 3mm以內(nèi),確保 C50鋼纖維混凝土質(zhì)量;混凝土必須澆筑密實、平整無蜂窩,平整度在0、-2mm范圍內(nèi),并一次澆筑,保證整體性;混凝土振搗應(yīng)采用兩側(cè)同步振搗的方法,至出漿、不再有氣泡為止,確保振搗密實,特別是對一些死角的地方,更應(yīng)注意混凝土的振搗密實性;振搗密實后用刮桿將混凝土表面刮平,平整度一般應(yīng)控制在低于路面標高 2mm(不要超過 2mm)。在混凝土施工過程中,要求監(jiān)理、項目部技術(shù)人員實行全過程旁站,要求施工隊按照施工配合比寫好標示牌,并在拌和現(xiàn)場準備一臺磅稱,以備監(jiān)理人員隨時抽檢配合比,在拌和過程中督促施工隊做好混凝土抗壓、抗折試件,并由駐地辦實驗室不定期對混凝土進行抽檢。

(9)養(yǎng)生?；炷脸跄髴?yīng)在其表面灑水并覆蓋麻袋或土工布,養(yǎng)護時間應(yīng)不小于 7晝夜;同時養(yǎng)生期間應(yīng)由專人進行交通管制,做好防護或封閉措施,如在離橋頭兩側(cè)50m處用掛彩旗的繩子封閉交通,并設(shè)立指示、警示標志,嚴禁車輛及行人通行,確?；炷临|(zhì)量。

(10)安裝橡膠條。經(jīng)過養(yǎng)生、(鋼纖維)混凝土達到設(shè)計強度的 50%以后,方可安裝橡膠條。安裝前應(yīng)將縫內(nèi)的泡沫板、纖維板全部掏干凈,以免雜物夾在縫內(nèi),影響混凝土的伸縮性。橡膠止水條安裝應(yīng)平整,長度適當,并做到整潔,外表美觀,順暢。可以在每日最低氣溫時安裝為了方便安裝橡膠條,安裝時型鋼間隙的確定既與安裝時溫度有關(guān)(見表 1),同時又需與橋梁實際伸縮量和設(shè)計伸縮量的實際差值有關(guān),當實際伸縮量比設(shè)計伸縮量小時,可考慮適當調(diào)小型鋼間隙,反之,可考慮適當加大型鋼間隙。

表 1 安裝溫度與型鋼間隙的關(guān)系(型號:80型)

3 優(yōu)化處理

伸縮縫施工應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖紙進行,但對個別設(shè)計不合理的也可進行優(yōu)化處理。如原設(shè)計圖中 40型及 80型伸縮縫分布鋼筋中,1#鋼筋與 3#預埋筋及 6#鋼筋焊接在一起,考慮到 3根鋼筋焊接在一起在一定程度上會影響混凝土與鋼筋的握裹力,將 1#鋼筋焊接位置調(diào)整到 2根 6#筋中間。通過優(yōu)化處理,既方便施工及維護,又確保質(zhì)量。

4 質(zhì)量與進度二者的統(tǒng)一

(1)根據(jù)路面工程完成情況及時并合理地安排剩余路面施工計劃,以此為基礎(chǔ),伸縮縫施工按工期要求進行倒排計劃,并細化到每一個工作日,做到心中有數(shù)。

(2)為及時了解、掌握工程動態(tài),全線各駐地辦每天應(yīng)上報每日工作報表,以便及時了解工程進度,一旦發(fā)生進度滯后,立即查明原因,予以協(xié)調(diào)解決,確保工程進度。

(3)要求各安裝廠家加大設(shè)備、人員投入,同時進行幾個工作面施工,加快工程進度,確保年底順利通車。

(4)加強交通協(xié)調(diào)工作,避免影響工程質(zhì)量及進度。施工后期,交通也是影響伸縮縫施工進度的一個關(guān)鍵因素,因伸縮縫施工必須封閉施工,同時又要確保路面、房建、綠化、機電工程及交通安全設(shè)施的施工,為解決這一矛盾,我們通過掌握施工動態(tài),及時作出合理的調(diào)整,一旦有沖突,立即進行協(xié)調(diào),做到其他工程與伸縮縫施工兩不誤。

(5)安全文明施工。在施工作業(yè)區(qū)布置交通警告標志牌,嚴禁在標志牌不全的情況下進行施工作業(yè)。同時在施工時做到施工器件、材料及產(chǎn)品堆放整齊,設(shè)備布置妥當,垃圾及時清理干凈,實現(xiàn)文明施工。

5 結(jié) 論

對目前常用的橋梁結(jié)構(gòu)而言,伸縮裝置的錨固系統(tǒng)很難準確地預埋在梁中,且橋梁施工隊伍往往忽視預埋位置的準備施工,大部分錨固在鋪裝層混凝土中,由于混凝土厚度太薄、體積太小,還加上預埋件的位置干擾,施工難度大,過渡段混凝土的錨固作用實際上大打折扣,預埋件的錨固質(zhì)量也大受影響。橋面采用瀝青混凝土鋪裝,往往伸縮裝置安裝在先,橋面鋪裝在后,瀝青面層和過渡段混凝土之間很難鋪平,加上剛?cè)嵯嘟?容易產(chǎn)生臺階。車輛通行振動產(chǎn)生沖擊使伸縮裝置錨固系統(tǒng)和過渡段混凝土受力瞬時加大,而由此產(chǎn)生的振動又是高頻振動,在反復的車輛瞬時荷載作用下,伸縮裝置錨固混凝土不能保持彈性而破壞,錨固裝置在反復動載震動下產(chǎn)生變形并與混凝土剝離,最終全部破壞。因此要求施工隊伍按照設(shè)計精心施工是至關(guān)重要的。