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        市政公路混凝土施工中的質(zhì)量控制與管理研究

        2010-06-15 01:12:50盧勝
        科學(xué)與財富 2010年12期
        關(guān)鍵詞:市政公路混凝土施工質(zhì)量控制

        盧勝

        [摘 要] 在混凝土施工過程中,應(yīng)加強(qiáng)對原材料的質(zhì)量控制,及時要求施工方整改,使混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量自始至終處于受控狀態(tài),才能提高混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。本文表明了在施工過程要明確質(zhì)量控制目標(biāo),有效地實施質(zhì)量控制,基于此,筆者對市政公路混凝土施工中的質(zhì)量控制與管理進(jìn)行了初步研究。

        [關(guān)鍵詞] 市政公路 混凝土施工 質(zhì)量控制

        一、市政公路混凝土施工工藝

        1、模板

        模板對混凝土外觀質(zhì)量起著相當(dāng)重要的作用。模板應(yīng)有足夠的剛度,重復(fù)使用不變形。施工前應(yīng)除去銹跡和表面防銹漆,使模板表面潔凈光滑。上、下部結(jié)構(gòu)施工的模板一般選用定型鋼模,鋼板厚度一般在5mm以上。應(yīng)選擇有經(jīng)驗的加工廠進(jìn)行精加工制作,除了保證模板的規(guī)格、尺寸外,還要保證模板的平整度及縱橫向接縫嚴(yán)密、無錯牙。必要時,在施工現(xiàn)場還要進(jìn)行精打細(xì)琢。模板安裝應(yīng)保持水平。因為安裝模板時可接縫外抹一層粘結(jié)劑并內(nèi)夾一層海綿和橡膠。施工時,海綿和橡膠外露部分應(yīng)仔細(xì)切除。保護(hù)層墊塊采用成品塑料墊塊,梅花形布置?;炷猎跐沧⑶皯?yīng)對模板、支撐仔細(xì)檢查,使之符合規(guī)范要求。

        2、脫模劑

        不宜選用有色或有凝固物的脫模劑,以免其粘附于混凝土表面,致使顏色不一或不光滑平整。在工程中常選用優(yōu)質(zhì)機(jī)油或?qū)S妹撃?。為防止在混凝土表面留下紅印,應(yīng)將模板表面清理干凈,尤其是鐵銹和防銹漆要用砂紙擦試干凈。清理完后用抹布揩脫模劑均勻涂刷在模板表面,用量應(yīng)少,現(xiàn)油光即可,否則油厚的地方氣泡不易排出,容易形成油斑。如果機(jī)油過多會往下流,造成下層混凝土局部顏色較黑。擦油后,應(yīng)注意保持模板干凈,防止灰塵等粘在表面使混凝土變黑和表面不光滑。一般在混凝土澆注前重擦一次油較佳。

        3、混凝土的澆注和振搗

        混凝土外觀質(zhì)量的缺陷大部分都與混凝土的澆注和振搗有關(guān)?;炷翑嚢钑r間應(yīng)控制在2~3min,充分?jǐn)嚢??;炷撂涠葢?yīng)按要求控制,過大則易離析,在混凝土表面產(chǎn)生水泡或水跡,過小則混凝土振搗困難,氣泡難以排出,應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整水灰比,以保證混凝土和易性。振搗時應(yīng)目測混凝土不再下沉、不再出現(xiàn)氣泡且表面振出一層水泥漿即可,采用梅花形振搗方式,注意混凝土邊角處不得漏振。分層澆注不宜太厚,上、下部結(jié)構(gòu)分層厚度控制30cm(立柱及肋板一般不超過50cm),須貫穿上層混凝土進(jìn)行振搗,以避免出現(xiàn)層印。

        4、首件工程的實施

        首件工程是實驗、摸索、總結(jié)的過程。為總結(jié)行之有效的工藝流程,事先應(yīng)確定施工方案,編制質(zhì)量預(yù)控措施,并對施工人員進(jìn)行全面的技術(shù)交底,以明確職責(zé),加強(qiáng)技術(shù)人員和操作工作的質(zhì)量意識。在技術(shù)準(zhǔn)備完畢后,在現(xiàn)場進(jìn)行首件工程的施工,以總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),在持續(xù)改進(jìn)中完成首件工程的認(rèn)可,以便繼續(xù)工程的大面積施工。

        二、混凝土施工過程中的質(zhì)量控制

        一項工程的質(zhì)量,是由每道施工工序的質(zhì)量組成的,而工序質(zhì)量的好壞,取決于施工人員的素質(zhì)和施工管理的完善與否。因此,施工階段質(zhì)量控制的目標(biāo)是以合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計文件為依據(jù),以工序質(zhì)量控制為核心,通過抓施工人員的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量,最終確保工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求,使之能安全、舒適、可靠、高效地使用。

        1、對施工人員的控制

        即應(yīng)檢查進(jìn)場施工人員資質(zhì)條件,進(jìn)場施工人員資質(zhì)應(yīng)與施工工藝中所規(guī)定的資質(zhì)條件一致;并要求施工人員應(yīng)按照駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的工藝流程進(jìn)行施工、檢驗和報檢,并做好施工原始記錄表和施工日志的填寫。

        2、對施工生產(chǎn)機(jī)械的控制

        即進(jìn)入施工現(xiàn)場的機(jī)械應(yīng)配備合格的出廠證明、質(zhì)量保證等證書;應(yīng)具備開箱驗收記錄及安裝調(diào)試及試運(yùn)行質(zhì)檢記錄;應(yīng)合理使用機(jī)械設(shè)備,正確地進(jìn)行操作,貫徹人機(jī)固定原則,實行定機(jī)、定人、定崗位責(zé)任的“三定”制度;應(yīng)保持機(jī)械設(shè)備的良好技術(shù)狀態(tài),提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性和安全性,減少零件的磨損,延長使用壽命,降低消耗,提高機(jī)械施工的經(jīng)濟(jì)效益,應(yīng)做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作。

        3、對施工材料的控制

        (1)要對供貨方的質(zhì)量保證能力進(jìn)行評審,即調(diào)查供貨方材料供應(yīng)的表現(xiàn)狀況,如材料質(zhì)量、交貨期等;供貨方質(zhì)量管理體系對于按要求如期提供產(chǎn)品的保證能力;供貨方的顧客滿意程度;供貨方交付材料之后的服務(wù)和支持能力等。并建立材料供應(yīng)檔案。

        (2)做好材料進(jìn)場登記。在對原材料、半成品的質(zhì)量作檢查和控制時,應(yīng)要求施工單位在人員配備、組織管理、檢測程序、方法、手段等各個環(huán)節(jié)上加強(qiáng)管理,明確對主要材料(如鋼筋、水泥、碎石、砂等)、進(jìn)場的材料,必須嚴(yán)格按檢驗頻率送檢、抽檢,堅持先檢后用的原則,并做好材料的進(jìn)場登記。

        (3)做好材料質(zhì)量的檢查驗收

        鋼筋:鋼筋表面應(yīng)平直,無損傷、裂紋、結(jié)疤、折疊和油污;允許有凸塊,但不得超過橫肋的最大高度;應(yīng)隨機(jī)抽取焊接試件進(jìn)行試驗;當(dāng)檢驗鋼筋表面有鐵銹粉末,一定要清除干凈,以免影響鋼筋與混凝土的粘結(jié)力;當(dāng)老銹呈深褐色或黑色,鋼筋表面帶有顆粒狀或片狀的分離現(xiàn)象,應(yīng)停止使用這類鋼筋。

        水泥:應(yīng)檢驗水泥出廠質(zhì)量資料,如凡氧化鎂、三氧化硫、初終凝時間、安定性中任一項指標(biāo)不符合現(xiàn)行水泥標(biāo)準(zhǔn)均不能進(jìn)入工程現(xiàn)場;應(yīng)確保已進(jìn)場的水泥是否與質(zhì)保資料相一致,如包裝袋標(biāo)志是否齊全規(guī)范、袋內(nèi)是否有凝結(jié)塊等;應(yīng)將水泥批量抽樣送檢,復(fù)檢的水泥在試驗報告核杏內(nèi)容全部合格后,方可用于混凝土施工;應(yīng)根據(jù)混凝土工程(使用)的環(huán)境位置特點,選擇水泥強(qiáng)度(確定水泥品種及強(qiáng)度等級),一般為混凝土強(qiáng)度等級的1.5~2.0倍(這個標(biāo)準(zhǔn)在高強(qiáng)混凝土中已不適用)為宜;另外,還應(yīng)注意水泥的進(jìn)場量要夠,不同品種的水泥不能混用,在用一個公路工程中應(yīng)選用同一廠家水泥;禁止使用受潮或過期結(jié)塊水泥。

        混凝土:應(yīng)檢查其水泥、砂、石、水、外加劑等的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo),混凝土的配合比是否正確,并校核各種計量表具、量具是否準(zhǔn)確、齊全,澆筑的施工方案和施工程序是否可行。如哪一道工序不符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求,要立即通知施工單位質(zhì)檢人員組織整改。

        三、基于混凝土施工質(zhì)量保證體系做好驗收工作

        施工過程中,要加強(qiáng)檢驗查收工作,嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)定進(jìn)行施工,施工人員對于每道工序完成后,必須經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)入下道工序,并做好交接記錄,針對存在的問題,做到具體問題具體分析,對已完成的工序要進(jìn)行自檢后轉(zhuǎn)交項目監(jiān)理審查,質(zhì)量達(dá)標(biāo)后轉(zhuǎn)交現(xiàn)場監(jiān)理確認(rèn)。施工人員在施工過程中要嚴(yán)格按照設(shè)計圖施工,按照質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作。1、驗收標(biāo)準(zhǔn)

        公路工程竣(完)工后,必須進(jìn)行最終檢驗和實驗。則質(zhì)量控制人員要收集和整理質(zhì)量評定表中的各種數(shù)據(jù),按照國家標(biāo)準(zhǔn)對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,判斷工程的質(zhì)量,分析影響施工質(zhì)量的原因及其所產(chǎn)生的風(fēng)險。施工質(zhì)量評定包括對分項工程、分部工程及單位工程質(zhì)量的評定?;炷硫炇諛?biāo)準(zhǔn)有:混凝土原材料、配合比;混凝土施工洞留置的方法和位置等;預(yù)應(yīng)力混凝土驗收標(biāo)準(zhǔn)有:鋼筋冷拉、預(yù)應(yīng)力鋼材編束、孔道預(yù)留、施加預(yù)應(yīng)力、孔道壓漿等。

        2、保證施工進(jìn)度

        施工單位在在施工過程中要工程期限要有個預(yù)期的估計,不能延期完成,要通過控制工程時間來控制工程成本。工程技術(shù)管理人員應(yīng)按編制竣工資料的要求收集整理材料、設(shè)備、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明材料,各種材料的實驗檢驗資料、隱蔽工程記錄、施工記錄等質(zhì)量記錄;對涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試樣以及有關(guān)材料,應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行見證取樣檢測;對設(shè)計結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要分部工程應(yīng)進(jìn)行抽樣檢測;并組織項目的技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)等有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行檢驗評定。對查出的施工質(zhì)量缺陷應(yīng)予以糾正,且應(yīng)在糾正后再次驗證以證實其符合性;在確認(rèn)工程質(zhì)量符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計文件及合同要求后,向監(jiān)理部提出工程竣工報告,并簽訂“質(zhì)量保修書,使用說明書”?;炷凉こ掏瓿汕屹|(zhì)量控制資料齊全后,監(jiān)理工程師根據(jù)質(zhì)量保證資料、混凝土結(jié)構(gòu)實體質(zhì)量和設(shè)計文件、現(xiàn)行《混凝土強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》GBJ107、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-2002、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300-2001的規(guī)定,對混凝土結(jié)構(gòu)工程的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查、評估與驗收。

        參 考 文 獻(xiàn)

        [1]黃明貴.市政公路施工的安全管理問題研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2009,(20).

        [2]曹美俊.跨既有市政公路預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁拆除施工技術(shù)[J].中華建設(shè),2008,(12).

        [3]王長伍.公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)初探,沿海企業(yè)與科技[J].2009,(4).

        [4]柒洛太.公路的養(yǎng)護(hù)及管理,科技信息[J].2009,(8).

        [5]朱振海.淺議公路的養(yǎng)護(hù)與管理,科技信息[J].2009,(7).■

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