改革開(kāi)放30余年后的今天，中國(guó)的空中交通量已發(fā)展到世界第二，并仍以15%的速度增長(zhǎng)。與地面、海上交通相比，藍(lán)天上的道路從誕生起便與管制密不可分。

陳志杰，一位中國(guó)空管事業(yè)的拓荒者。多年來(lái)，他在共和國(guó)千萬(wàn)余平方公里的空域，架起一條條安全高效的空中通道。為此，他先后獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，軍隊(duì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)3項(xiàng)，國(guó)家發(fā)明專利5項(xiàng)，并榮獲中國(guó)科協(xié)“求是”杰出青年實(shí)用工程獎(jiǎng)，被評(píng)為“全軍愛(ài)軍精武標(biāo)兵”。

為褒獎(jiǎng)陳志杰對(duì)國(guó)家和軍隊(duì)所作的突出貢獻(xiàn)，中央軍委主席胡錦濤簽署命令，給這位科研將軍記一等功。

從原始的手工管制作業(yè)到有效指揮世界第二的航空運(yùn)輸——陳志杰，開(kāi)創(chuàng)了新中國(guó)航空管制的新局面

上世紀(jì)80年代末，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮騰飛，民用航空事業(yè)亦呈迅猛發(fā)展趨勢(shì)。然而那時(shí)，我國(guó)除少量引進(jìn)國(guó)外空管系統(tǒng)外，絕大部分地區(qū)均用手工作業(yè)方式進(jìn)行空中管制?？侩娫捄碗娕_(tái)聯(lián)系，一名管制員只能指揮幾架飛機(jī)，整體管制能力低下。

研制新型自動(dòng)化航空管制系統(tǒng)的任務(wù)迫在眉睫

隨即，“構(gòu)建全軍一體化空管自動(dòng)化體系”任務(wù)下達(dá)到空軍某研究所。年僅30歲的陳志杰，領(lǐng)銜組建全軍第一個(gè)航管研究室，并被任命為該室主任。

恰在這時(shí)，組織上安排陳志杰前往歐美考察。一個(gè)多月的時(shí)間里，陳志杰不停地問(wèn)、不停地記。他每一天都被深深地震撼：“差距這么大，不追趕就愧對(duì)科技工作者的使命！”

歸來(lái)3個(gè)月后，陳志杰提出了以“融”為主的頂層設(shè)計(jì)思路：融合軍隊(duì)和民航用戶的需要，融合航管諸要素的功能，實(shí)現(xiàn)軍民航空管一體化，實(shí)現(xiàn)空管空防一體化。

自此，陳志杰帶領(lǐng)課題組成員，對(duì)全國(guó)所有通航機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量進(jìn)行分析，對(duì)全軍航空兵訓(xùn)練和戰(zhàn)備飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總。他們發(fā)現(xiàn)全國(guó)的軍用、民用航管系統(tǒng)中既有國(guó)際最新設(shè)備，又有老式國(guó)產(chǎn)設(shè)備；既有國(guó)內(nèi)自研的軟、硬件，又有歐美引進(jìn)的軟、硬件。要讓所有軍民機(jī)場(chǎng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，讓通信、導(dǎo)航、氣象保障各種系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)行，讓軍事飛行和民航飛行互不干擾……難度不小。

研制之路非常艱辛，超體力負(fù)荷也成了常態(tài)。

到現(xiàn)場(chǎng)安裝設(shè)備，陳志杰和課題組成員什么車都坐過(guò)——火車、汽車、農(nóng)用車、拖拉機(jī)，甚至還包括牛車；為節(jié)約經(jīng)費(fèi)，他們出差從不住賓館招待所，總是自帶被褥找空房間睡大通鋪；施工安裝時(shí)，課題組和工程隊(duì)一起拉線刷漆、爬高攀下……

經(jīng)過(guò)13年艱苦探索和實(shí)踐，陳志杰帶領(lǐng)課題組成功完成全軍自動(dòng)化空中交通管制體系綜合論證、系統(tǒng)建設(shè)和系統(tǒng)集成。

該課題創(chuàng)建了全國(guó)全軍空中交通管制自動(dòng)化系統(tǒng)的應(yīng)用體系和技術(shù)體系，制定頒布了4個(gè)國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)、10個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和全國(guó)空管基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)我國(guó)領(lǐng)空內(nèi)所有飛行活動(dòng)的有效監(jiān)控和無(wú)縫管制服務(wù)，2006年獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

目前，我國(guó)主要航路的飛行縱向間隔由150公里降到20公里，飛行垂直間隔由1200米縮小為300米，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

高價(jià)買不來(lái)現(xiàn)代化空中管制，自主創(chuàng)新贏得跨越的機(jī)遇——陳志杰，擎起了中國(guó)空管建設(shè)的創(chuàng)新之旗

軍隊(duì)科研姓“軍”，軍隊(duì)科技工作者首先是軍人。陳志杰無(wú)時(shí)無(wú)刻不在關(guān)注國(guó)家領(lǐng)空與國(guó)防安全，關(guān)注空管事業(yè)。

上世紀(jì)90年代末，陳志杰發(fā)現(xiàn)：隨著民用航空事業(yè)呈迅猛發(fā)展，我國(guó)民航日處理空中交通活動(dòng)將達(dá)到并超過(guò)2萬(wàn)余架次，與此同時(shí)我航空兵飛行活動(dòng)范圍、飛行時(shí)間和保障難度呈明顯上升趨勢(shì)。

軍民航空域需求矛盾越來(lái)越突出

那段時(shí)間，陳志杰與一位同事，整天到總部機(jī)關(guān)、空軍機(jī)關(guān)等各個(gè)單位去跑，抓住任何機(jī)會(huì)宣傳新航行系統(tǒng)。最終，軍航新航行系統(tǒng)試驗(yàn)系統(tǒng)建設(shè)正式立項(xiàng)，定為國(guó)家“九五”重點(diǎn)項(xiàng)目，陳志杰被任命為這個(gè)工程的總設(shè)計(jì)師。

整個(gè)工程涉及衛(wèi)星導(dǎo)航和現(xiàn)代通信技術(shù)等新技術(shù)，有的設(shè)備必須靠引進(jìn)。然而，在引進(jìn)部分航管技術(shù)中，外方一面拼命實(shí)行嚴(yán)密封鎖，一面“獅子大開(kāi)口”地對(duì)部分設(shè)備大要價(jià)。

如此重要的技術(shù)體系，絕不能依靠別人！“咱們自己干吧！”陳志杰主動(dòng)請(qǐng)纓。

很快，陳志杰牽頭了16個(gè)工業(yè)部門、地方院校單位的有關(guān)科研人員。通過(guò)3年不懈的努力，這支科研奇兵圓滿地完成軍航新航行系統(tǒng)試驗(yàn)工程。該工程獲2003年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

權(quán)威部門考核后評(píng)價(jià)：軍航新航行系統(tǒng)，掌握了當(dāng)代核心技術(shù)，突破了西方國(guó)家在這個(gè)領(lǐng)域的封鎖，是我國(guó)第一個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的空管系統(tǒng)建設(shè)，標(biāo)志我軍空管建設(shè)第一次與國(guó)外同行站在了同一起跑線上。

融合團(tuán)隊(duì)融合技術(shù)融合智慧，愿作理念超前的“友好界面”——陳志杰，打造了中國(guó)自己的空管體系

陳志杰長(zhǎng)方臉龐、配戴眼鏡，儒雅睿智，極富親和力。他既懂硬件系統(tǒng)，又懂軟件工程，掌握雷達(dá)、通信、計(jì)算機(jī)和航空器飛行等跨科學(xué)知識(shí)，還有參加軍隊(duì)指揮信息系統(tǒng)各項(xiàng)建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

戰(zhàn)友同事們送陳志杰一個(gè)雅號(hào)——“友好界面”。而你一旦點(diǎn)擊這一“界面”，就能感悟到他的高尚境界。

陳志杰寬容大度、善于溝通融合。剛開(kāi)始接觸空管時(shí)，整個(gè)團(tuán)隊(duì)集中了全所的幾名精英，高學(xué)歷、高智商。但由于課題新，經(jīng)驗(yàn)少，大家對(duì)工作中的許多問(wèn)題意見(jiàn)不一，時(shí)常會(huì)有“火花四濺”的思想碰撞。陳志杰雖然也是個(gè)急性子，對(duì)一些問(wèn)題有自己的主張，但好多次爭(zhēng)論他都忍住。他明白，自己必須做最真誠(chéng)的傾聽(tīng)者和溝通者，讓大家一起討論。

心如其人。陳志杰對(duì)人始終充滿愛(ài)心。團(tuán)隊(duì)有這樣一個(gè)傳統(tǒng)：每當(dāng)有新成員加入，陳志杰都要和他充分交流，了解新成員的優(yōu)特長(zhǎng)，再“量體裁衣”，設(shè)計(jì)培養(yǎng)發(fā)展方向。如今，團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人幾乎都能找準(zhǔn)自己的位置，每當(dāng)遇到重大任務(wù)，就能各施其職，合力攻關(guān)。2008年底，在上級(jí)黨委對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子的考評(píng)中，他的民主測(cè)評(píng)優(yōu)秀率達(dá)到100%。

隨著共和國(guó)翅膀越飛越高、越飛越遠(yuǎn)，空管體系已由小到大、由弱到強(qiáng)地發(fā)展起來(lái)。但陳志杰卻說(shuō)：“我只是在民族復(fù)興、國(guó)家科技迅猛發(fā)展的大潮中，恰逢其時(shí)地干對(duì)了一件事情。為了共和國(guó)空中‘高速網(wǎng)’的發(fā)展，我這輩子就把這一件事踏實(shí)干到底！”