○ 歐陽如華

一

關(guān)于錢鈞的歷史之所以撲朔迷離，是因為當年鄂豫皖革命根據(jù)地有兩位錢鈞。1930年3月以前，鄂豫皖革命根據(jù)地有一位手槍隊隊長錢鈞。這年3月，鄂豫皖革命根據(jù)地繳獲一架國民黨軍飛機后，中央從蘇區(qū)調(diào)來了另一位錢鈞。長期以來，現(xiàn)實向歷史提出三個問題：航空局政委錢鈞和手槍隊隊長錢鈞是不是同一人？如果不是，錢鈞政委來航空局任職前后還擔任過什么職務(wù)？航空局撤銷后，錢鈞政委為什么也隨之銷聲匿跡了？

帶著這三個問題，1981年以后，筆者多次訪問過紅四方面軍的一些老首長，注意收集錢鈞政委的資料，包括訪問20世紀80年代還健在的手槍隊隊長錢鈞。

錢鈞政委是由上海中共中央派往蘇聯(lián)學(xué)飛行的。1930年3月，鄂豫皖革命根據(jù)地繳獲一架國民黨軍飛機后，向中共中央報告請求派一名會飛行的人來，中共中央派中央蘇區(qū)的錢鈞到鄂豫皖革命根據(jù)地擔任航空局政委。這一資料，是原中顧委委員、中紀委書記郭述申提供的。根據(jù)郭老提供的資料，我查了1925年7月至1926年7月間從國共兩黨合辦的廣東航校兩批去蘇聯(lián)學(xué)飛行的18人名單，均沒有錢鈞的名字。這一史料證實，郭老提供的資料，大體上是準確的。

紅軍的第一架飛機——“列寧”號。

但是，關(guān)于由上海黨中央直接派人去蘇聯(lián)學(xué)飛行一說，筆者沒有找到原始的文字材料佐證，但郭老此說仍不失為有重要的史料價值。郭老提供的資料間接向我們提供了三個問題的線索：中共向蘇聯(lián)派飛行學(xué)員的時間、地點和學(xué)員來源。

由中共中央派人去蘇聯(lián)學(xué)航空，而不是由國共合作創(chuàng)辦的廣東航校派出，其時間推算應(yīng)在1927年4月以后。因為，1927年4月蔣介石發(fā)動“四一二”反革命政變，在廣東航校學(xué)習(xí)的中共黨員已被清洗，不可能再被派往蘇聯(lián)學(xué)習(xí)。從主觀上看，蔣介石已無意向蘇聯(lián)派軍事學(xué)員。從客觀上看，此時的留蘇飛行學(xué)員的來源，一是從正在蘇聯(lián)學(xué)習(xí)其他專業(yè)的中共黨、團員中選調(diào)；二是從國內(nèi)其他地方的中共黨、團員中選調(diào)，由上海黨中央派去。

筆者查過中共獨立自主地選派黨、團員留蘇學(xué)飛行的兩份名單。一份名單缺乏確切的入校時間，從1929年1月和1930年（無月份）各畢業(yè)一批留蘇學(xué)飛行的學(xué)員回國的時間，可以推算這兩批學(xué)員入校時間是在1927年4月前后。再從1930年4月錢鈞已被任命為航空局政委的時間來推算，他應(yīng)是1927年去蘇學(xué)飛行，1929年1月或1930年4月以前回國到達中央蘇區(qū)的。第二份名單是1935年的。這一批是中共獨立自主地派共產(chǎn)黨員去蘇學(xué)飛行的，不在本文論證之列，此處不贅述。

可惜的是，中共獨立自主地派往蘇聯(lián)學(xué)飛行的學(xué)員名單很不完整，無法從原始檔案材料中證實錢鈞是1927年大革命失敗后從已在蘇聯(lián)學(xué)習(xí)的學(xué)員改學(xué)飛行的，還是從國內(nèi)剛派去的。這一疑點有待繼續(xù)發(fā)現(xiàn)新史料來證實。

1932年7月，蔣介石調(diào)集40萬兵力，對鄂豫皖革命根據(jù)地進行第四次“圍剿”。“列寧”號飛機幾經(jīng)轉(zhuǎn)移，終因環(huán)境惡劣，不得不被拆開，機身、機翼、起落架被分別埋在大別山的不同地點。航空局局長龍文光同年在武漢被國民黨殺害。飛機沒有了，局長被殺害了，軍委航空局宣告結(jié)束了它的使命。錢鈞政委則留在鄂豫皖，在紅二十五軍司令部工作，同部隊一起轉(zhuǎn)戰(zhàn)湖北、四川，并參加了長征。紅二十五軍到達陜北后，與西北紅軍組成紅十五軍團。紅軍改編為八路軍后，錢鈞在以徐海東為旅長的一一五師三四四旅司令部任科長。遵照中共中央的指示，一一五師挺進晉東北。1937年9月，在平型關(guān)戰(zhàn)役前夕，一次日軍飛機轟炸榆次時，錢鈞失蹤了。

這段史料，交代清楚了錢鈞政委的來龍去脈，特別是說清楚了航空局撤銷后錢鈞政委的去向，尤為重要的是解決了抗日戰(zhàn)爭時期錢鈞到哪里去了的疑點。史料是珍貴的。

各方面史料已經(jīng)證明，錢鈞政委和手槍隊隊長錢鈞是同一地區(qū)同名同姓的兩個人。值得慶幸的是，兩個錢鈞中的一個，1955年被授予中將軍銜，20世紀80年代中期還健在，時任南京軍區(qū)副司令員。為了取得第一手材料，1984年筆者去南京軍區(qū)開會時，拜訪了錢老。

錢老對筆者說：“我不是航空局政委那個錢鈞。關(guān)于我是航空局政委的傳說，不是現(xiàn)在存在，30年代就有這個說法。當年，部隊盛傳我到莫斯科學(xué)航空去了，那是誤傳。那時戰(zhàn)斗頻繁，部隊又分散在鄂豫皖三省邊境活動，一聽說航空局有個政委叫錢鈞，熟悉我的人自然想到是我，那也是情理之中的事。我要說明：第一，我當紅軍的時候沒出過國；第二，我始終不懂更不會飛行。我是手槍隊隊長那個錢鈞?！?/p>

二

1932年，紅軍東路軍總指揮林彪（左）和政委聶榮臻在攻占漳州后繳獲的飛機旁留影。

1932年4月，紅十一師三十三團副團長陳冬生在福建龍巖擊傷國民黨軍一架飛機。紅一軍團占領(lǐng)漳州后，軍團政委聶榮臻令人駕機在五一節(jié)大會會場上撒傳單。不久，又飛往國民黨軍占領(lǐng)的贛州執(zhí)行轟炸任務(wù)，最后飛往江西瑞金中央蘇區(qū)機關(guān)駐地降落，供當?shù)剀娒駞⒂^。也有人說，因油料不足，飛機在會昌降落，當?shù)爻嘈l(wèi)隊用人力從地面將飛機運往瑞金。那么，誰是這架飛機的飛行員呢？有兩種說法。

沈陽軍區(qū)離休干部宋汝洲回憶：紅一軍團繳獲蔣軍飛機后，電告中央軍委，請求派人來修飛機。中央軍委總經(jīng)理部（即后勤部）軍械科科長陳德群帶兩名機械工人從江西瑞金趕到紅一軍團占領(lǐng)的漳州。陳德群是朝鮮人，參加中國工農(nóng)紅軍前在朝鮮當過機修工人。他檢查飛機后，認為只缺幾個螺絲帽。他用簡單工具，加固了螺絲帽，修好了飛機。陳德群仔細觀察了飛機的性能和操作方法，駕機飛上了天。5月中旬，陳德群駕機飛往國民黨軍占領(lǐng)的贛州撤傳單后，準備飛往江西瑞金。因油料耗盡，在會昌降落，陳德群負傷，赤衛(wèi)隊派人把飛機抬到瑞金紅軍學(xué)校展覽。

同這一觀點持近似看法的是當年任紅十一師政治部秘書、20世紀80年代任空軍科研部部長的黃煒華。他同時介紹筆者去訪問當年任紅十一師三十三團政委、時任軍事學(xué)院副院長的劉忠。劉忠詳細談了三十三團副團長陳冬生擊落蔣機的經(jīng)過，但表示不了解紅軍飛行員是誰，因為駕駛員是中央蘇區(qū)派來的。

20世紀60年代任廣州軍區(qū)羅浮山療養(yǎng)院院長的覃恩忠后來回憶說：1932年4月，我在瑞金紅軍衛(wèi)生學(xué)校學(xué)習(xí)，突然一架飛機從學(xué)校上空飛過，我們連忙疏散隱蔽。這架飛機既不掃射，也沒投彈轟炸。后來才知道，駕駛這架飛機的是紅軍大學(xué)特科教員馮達飛。我曾經(jīng)當過他的警衛(wèi)員。

覃恩忠回憶說：紅一軍團在漳州繳獲飛機后，上級發(fā)出通知尋找會駕駛飛機的人，曾經(jīng)在蘇聯(lián)學(xué)過飛行的馮達飛應(yīng)選。他趕到漳州，仔細檢查了飛機，認為稍加修理即可飛行。飛機修好后，馮達飛裝上炸彈，飛往贛州。敵人做夢也沒想到紅軍有了飛機，有的抬頭觀看，有的用旗語聯(lián)絡(luò)。馮達飛利用敵人的錯覺，把炸彈扔向敵群，完成任務(wù)后，把飛機飛到了江西興國。

三

宋汝洲的說法有一定依據(jù)：第一，關(guān)于紅軍駕駛這架飛機的人是朝鮮人一說，同《聶榮臻回憶錄》一致。1983年，筆者致信軍委副主席聶榮臻，聶帥辦公室復(fù)信也認定飛行員是參加紅軍的朝鮮人。第二，關(guān)于修飛機的人，宋汝洲的回憶同《聶榮臻回憶錄》也一致。在江西時，紅軍后勤部的稱謂，同聶帥稱供給部也應(yīng)視為一致。因為紅軍后勤部的稱謂，前期稱經(jīng)理部，后期稱供給部。宋汝洲還進一步明確了修飛機的人是紅軍總經(jīng)理部的軍械科科長以及姓名、國籍等。

但是，宋汝洲的回憶也有重大疑點，那就是：一個未經(jīng)過飛行訓(xùn)練的人，僅憑觀察就能駕機升空？盡管20世紀30年代的飛機設(shè)備比較簡單，但還是比今天的汽車要復(fù)雜得多。如同一個不會駕駛汽車的人，開不動和開不好汽車一樣，陳德群能單獨一人完成起飛、落地、盤旋、場外飛行、迫降等駕駛動作？這是很難令人信服的。

覃恩忠的回憶比較可信：第一，他當過馮達飛的警衛(wèi)員，對自己的直接領(lǐng)導(dǎo)比較了解。第二，馮達飛是學(xué)過飛行的，《廣東航校歷屆飛行科畢業(yè)生名單 （第一期）》上有他的名字，1925年底派往蘇聯(lián)學(xué)航空的名單中也有他的名字。他能完成駕機起飛的各種任務(wù)，是有說服力的。老紅軍、曾任沈陽軍區(qū)空軍副司令員的呂黎平當時正在瑞金，他看了 《空軍黨史資料征集工作通訊》第43期上關(guān)于這架飛機的史料后，給筆者來信時證實：“飛行員是共產(chǎn)黨員，在紅軍學(xué)校當過教員。”呂黎平的回憶，同覃恩忠的回憶相吻合。

馮達飛，又名馮詢、馮文孝、馮國環(huán)，廣東省連縣人。1899年生，中學(xué)畢業(yè)后考入廣東陸軍測繪學(xué)校，后入兩江講武堂學(xué)習(xí)。1924年進入黃埔軍校，同年9月轉(zhuǎn)入廣東航校學(xué)飛行，不久被派往蘇聯(lián)高級航校學(xué)飛行，是一位受過正規(guī)軍事教育的高級干部。從蘇聯(lián)回國后，參加了廣西百色起義，在紅七軍第二縱隊任營長，后任第二縱隊司令員。紅七軍整編后，他任紅七軍第五十八團團長、獨立師師長、紅八軍代軍長。他參加了長征，到達陜北后，任抗大四大隊大隊長。1938年，馮達飛調(diào)新四軍工作，任新四軍教導(dǎo)總隊教育長、副總隊長，第二支隊司令員。在1941年皖南事變中，馮達飛負傷被俘，1942年夏在獄中遇害。

1959年春，陳毅副總理出國訪問回國，在廣州軍區(qū)羅浮山療養(yǎng)院休息時對覃恩忠說：馮達飛負傷被俘后，蔣介石以校長的身份同馮達飛談話，千方百計誘降。馮達飛堅貞不屈，不為所動，并組織被俘新四軍人員越獄。敵人發(fā)現(xiàn)后，馮達飛英勇就義。毛主席知道后，嘆息說可惜、可惜。陳毅副總理的這段話，對了解馮達飛的為人，是很有益的。