抱團(tuán)取暖 港口趨合之勢

Embracing each other to warm up: show a trend of port cooperation

合作互補(bǔ)共抗危機(jī)

經(jīng)濟(jì)危機(jī)直接導(dǎo)致水路運(yùn)輸需求萎縮，港口經(jīng)營受到巨大沖擊。“中國港口應(yīng)合作互補(bǔ)對抗危機(jī)”，這是過去一年我國港口企業(yè)在抱團(tuán)取暖、共度危機(jī)方面達(dá)成的共識。

2009年，各地港口間的聯(lián)手合作比以往更加緊密，港口優(yōu)勢互補(bǔ)，為港口共同戰(zhàn)勝困難產(chǎn)生合力。上港集團(tuán)和寧波港集團(tuán)建立了高層會晤機(jī)制，通過多次互訪，更好地把握了兩個(gè)集團(tuán)的合作互補(bǔ)關(guān)系；大連港集團(tuán)與遼寧一些港口牽手合作，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)并購；秦皇島港集團(tuán)與唐山、黃驊等港口通過資本運(yùn)作，組建成立了河北港口集團(tuán)公司，增強(qiáng)港口綜合競爭力；山東省青島港、日照港、煙臺港簽署了《戰(zhàn)略聯(lián)盟框架協(xié)議》，開展多層面的交流合作，提高整體競爭力，并確立了共同打造東北亞國際航運(yùn)中心的發(fā)展目標(biāo)，其中，日照、煙臺通過行政手段完成了日照港、煙臺港集團(tuán)的資產(chǎn)重組，青島港集團(tuán)與威海、日照港集團(tuán)成立了集裝箱合資公司，實(shí)現(xiàn)了跨行政區(qū)域的資源整合；廣西防城、欽州、北海等港口企業(yè)與區(qū)內(nèi)沿海鐵路公司以產(chǎn)權(quán)為紐帶，整合成立了廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司，打造出一條中國西南地區(qū)一體化經(jīng)營的出海大通道。

港口合作使港口資源得到有效整合，港口優(yōu)勢互補(bǔ)，工作效率大大提高，在應(yīng)對國際金融危機(jī)方面成效顯著。去年，上海港、嘉興港、寧波港、大連港、青島港、日照港等港口吞吐量均出現(xiàn)逆勢上揚(yáng)的發(fā)展勢頭。

加快港口企業(yè)升級轉(zhuǎn)型，尋找新的增長點(diǎn)

面對金融危機(jī)的影響，港口碼頭運(yùn)營商沒有束手待斃，而是積極應(yīng)對采取措施，加快港口企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，謀求新的增長源。天津港集團(tuán)從以集裝箱、石油、礦石、煤炭等四大貨類經(jīng)營為主，轉(zhuǎn)向構(gòu)建以發(fā)展港口裝卸業(yè)、國際物流業(yè)、港口地產(chǎn)業(yè)和綜合服務(wù)業(yè)為主的新產(chǎn)業(yè)構(gòu)架，形成了新的利潤增長點(diǎn)。

上港集團(tuán)推進(jìn)集裝箱、散雜貨、港口物流、港口服務(wù)等四大產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

連云港及時(shí)調(diào)整經(jīng)營發(fā)展思路，由過去以外貿(mào)為主，適時(shí)調(diào)整為內(nèi)外貿(mào)并舉，在穩(wěn)定外貿(mào)貨源的同時(shí)，緊盯內(nèi)貿(mào)市場開發(fā)貨源，把內(nèi)貿(mào)市場拓展作為當(dāng)前應(yīng)對國際金融危機(jī)沖擊的有效措施抓緊抓實(shí)，增開了好幾條內(nèi)貿(mào)航線，把服務(wù)觸角延伸到南北沿海的一些地區(qū)。

福建省福州港集團(tuán)積極拓展大宗散貨業(yè)務(wù)，以港口為中心，牽頭船東貨主成功啟動(dòng)了三鋼煤炭礦石轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，并向江西大中型鋼廠延伸，為南昌鋼鐵廠和江西省最大的火力發(fā)電廠黃金埠發(fā)電有限公司提供原材料和電煤運(yùn)輸。在全國主要港口不斷出現(xiàn)航商撤線的情況下，江陰港區(qū)新港國際集裝箱碼頭逆勢而上，吸引大型航商在江陰港區(qū)新開干線，抓住了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

危機(jī)當(dāng)中儲備發(fā)展后勁

“危”中尋“機(jī)”是港航企業(yè)應(yīng)對經(jīng)濟(jì)危機(jī)的一種態(tài)度，一些港航企業(yè)在危機(jī)中加快自身建設(shè)，為迎接危機(jī)之后的發(fā)展機(jī)會做好軟硬件準(zhǔn)備。

在應(yīng)對金融危機(jī)、保增長的同時(shí)，大連港集團(tuán)已開始提前為危機(jī)過后的發(fā)展儲備后勁。大連港股份公司和中油大連國際事業(yè)有限公司共同投資建設(shè)了大連港新30萬t級原油碼頭，目前已近竣工。該碼頭將成為全國最大的原油接卸碼頭，可滿足目前國內(nèi)外最大原油船舶全天候靠泊作業(yè)，國內(nèi)采購進(jìn)口原油的運(yùn)輸成本將大大降低。此外，LNG接收站項(xiàng)目、大窯灣集裝箱中心站項(xiàng)目等一批與大連港未來發(fā)展和航運(yùn)中心建設(shè)相關(guān)的重點(diǎn)工程正在加緊推進(jìn)當(dāng)中。

2009年12月1日開始啟用了新的危險(xiǎn)品船舶錨地。隨著連云港港口15萬t級航道和深水泊位、焦炭專業(yè)化碼頭、集裝箱三期碼頭、30萬t級礦砂碼頭相繼開通使用，港口吞吐能力逐年攀升，目前交通流量已達(dá)10萬余艘次。新錨地的啟用是為了適應(yīng)超大型船舶安全錨泊的需要，為支持和服務(wù)港口發(fā)展做好保障工作。調(diào)整后的錨地水深合理、自然條件良好，在滿足船舶錨泊安全需要的同時(shí)，全面考慮了錨地與港口水域通航密集區(qū)、進(jìn)出港航路之間的關(guān)系，減少了船舶進(jìn)出港交會局面，并能適應(yīng)連云港港未來5～10年發(fā)展的需要。