趙勝利

摘要:結(jié)合自己多年的工作經(jīng)歷,對(duì)瀝青混凝土拌合站生產(chǎn)過(guò)程中常見故障以及出現(xiàn)故障的原因進(jìn)行分析,預(yù)防這些故障發(fā)生,保證高等級(jí)公路路面施工的質(zhì)量。

Abstract: Unifies oneself many year employment histories, mixes in the station production process to the asphalt concrete the common breakdown as well as presents the breakdown the reason to carry on the analysis, prevents these breakdown occurrence, the guarantee first-class highway road surface construction quality.

關(guān)鍵詞:瀝青混凝土拌合站生產(chǎn)效率

Key word: The asphalt concrete mixes the station Production efficiency

一、概述

隨著我國(guó)高等級(jí)公路的高速發(fā)展,路面施工設(shè)備也向?qū)I(yè)化,大型化方向發(fā)展。在瀝青路面施工中,瀝青混凝土拌合站是保證施工質(zhì)量,提高效益的關(guān)鍵設(shè)備。目前國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路路面施工中,設(shè)備投資大,是路面施工工藝中非常關(guān)鍵的部分。瀝青拌合站效率高低,出場(chǎng)混凝土質(zhì)量好壞與瀝青混凝土拌合站是否出現(xiàn)故障以及出現(xiàn)故障的類型和幾率有關(guān)。結(jié)合多年的瀝青混凝土的生產(chǎn)施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)瀝青混凝土拌合站出現(xiàn)故障的原因進(jìn)行分析,為促進(jìn)瀝青混凝土的發(fā)展,保證高等級(jí)瀝青路面的施工質(zhì)量,提供一些經(jīng)驗(yàn)。

二、常見故障分析

1.產(chǎn)量不穩(wěn)定,設(shè)備生產(chǎn)效率低

在施工生產(chǎn)中,經(jīng)常遇到這類現(xiàn)象:設(shè)備生產(chǎn)能力嚴(yán)重不足,實(shí)際生產(chǎn)能力遠(yuǎn)低于設(shè)備規(guī)格能力,造成設(shè)備浪費(fèi),效率低下。出現(xiàn)這類故障的原因主要有以下幾個(gè)方面:

(1)瀝青混凝土配合比不當(dāng)。瀝青混凝土配合比分目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比,目標(biāo)配合比控制砂石料冷料輸送比例。生產(chǎn)配合比是設(shè)計(jì)中規(guī)定的瀝青混凝土成品料中各類砂石料的混合比例。

生產(chǎn)配合比由實(shí)驗(yàn)室確定,直接決定了成品瀝青混凝土的出場(chǎng)級(jí)配標(biāo)準(zhǔn),目標(biāo)配合比是為進(jìn)一步保障生產(chǎn)配合比而設(shè)置的。生產(chǎn)中可根據(jù)實(shí)際情況,適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)目標(biāo)配合比或生產(chǎn)配合比不合適時(shí),造成拌合站各個(gè)計(jì)量中貯存的石料不成比例,有的溢料,有的等料,不能及時(shí)稱量,攪拌缸空轉(zhuǎn),使產(chǎn)量降低。

(2)砂石料級(jí)配不合格。每種規(guī)格的砂石料,都有一個(gè)級(jí)配范圍,進(jìn)料把關(guān)不嚴(yán),級(jí)配嚴(yán)重超范圍,就會(huì)產(chǎn)生大量廢料。計(jì)量倉(cāng)不能及時(shí)計(jì)量,不僅造成產(chǎn)量低,而且浪費(fèi)大量原材料。

(3)砂石料含水量過(guò)高。瀝青拌合站烘干筒的生產(chǎn)能力與設(shè)備型號(hào)相應(yīng)匹配,當(dāng)砂石料中含水量過(guò)高時(shí),烘干能力下降,單位時(shí)間內(nèi)提供給計(jì)量倉(cāng)達(dá)到設(shè)定溫度的砂石料數(shù)量就少,從而降低了產(chǎn)量。

(4)燃油燃燒值偏低。瀝青拌合站燃燒用油有一定的要求,一般燒柴油L,重柴油或重油。施工中,為圖便宜,有時(shí)燒混合油。這種油燃燒值低,熱量少,嚴(yán)重影響烘干筒加熱能力。

(5)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)設(shè)置不當(dāng)。主要體現(xiàn)在干拌,濕拌時(shí)間設(shè)置不當(dāng)以及斗門開啟,關(guān)閉時(shí)間調(diào)整不當(dāng)。在保證質(zhì)量前提下,盡量縮短攪拌循環(huán)時(shí)間。

2.瀝青混凝土出料溫度不穩(wěn)定

瀝青混凝土生產(chǎn)過(guò)程中,對(duì)于溫度有著嚴(yán)格要求。溫度過(guò)高,瀝青容易燒焦,俗稱“糊料”毫無(wú)使用價(jià)值,必須扔掉。溫度過(guò)低,瀝青與砂石料粘連不勻,俗稱“花白料”。糊料和花白料的損失是很驚人的。

每噸料的成本一般在300元左右。如果一個(gè)瀝青混凝土生產(chǎn)場(chǎng),其現(xiàn)場(chǎng)丟棄的廢料愈多,體現(xiàn)出其管理和操作水平愈低。產(chǎn)生該種故障原因有以下兩個(gè)方面:

(1)瀝青加熱溫度控制不準(zhǔn)確。溫度過(guò)高,產(chǎn)生“糊料”。溫度過(guò)低,則產(chǎn)生“花白料”。

(2)砂石料加熱溫度控制不準(zhǔn)確。燃燒器火焰大小調(diào)節(jié)不當(dāng),緊急風(fēng)門失靈,砂石料中水分含量發(fā)生變化,冷料倉(cāng)缺料等,都易造成廢料產(chǎn)生。這就要求生產(chǎn)過(guò)程中,必須細(xì)觀察,勤測(cè)定,有高度的質(zhì)量責(zé)任感。

3.油石比不穩(wěn)定

油石比是指瀝青混凝土中,瀝青質(zhì)量和砂等填加料質(zhì)量之比,是控制瀝青混凝土質(zhì)量的最重要的指標(biāo)。油石比過(guò)大,攤鋪碾壓后路面起“油餅”。油石比過(guò)小,混凝土料發(fā)散,碾壓不成形。這些都屬嚴(yán)重質(zhì)量事故。其主要原因有:

(1)砂石料中泥土,灰塵含量嚴(yán)重超標(biāo)。雖經(jīng)除塵,但填料中含泥量過(guò)大,大部分瀝青與填料結(jié)合,俗稱“吸油”。石子表面粘附瀝青較少,碾壓不易成形。

(2)計(jì)量系統(tǒng)故障。主要是瀝青計(jì)量秤和礦粉計(jì)量秤的計(jì)量系統(tǒng)零點(diǎn)發(fā)生飄移,造成計(jì)量誤差。尤其是瀝青計(jì)量秤,一點(diǎn)誤差就嚴(yán)重影響油石比。在生產(chǎn)中,要經(jīng)常校正計(jì)量系統(tǒng)。在實(shí)際生產(chǎn)中,由于礦粉中含雜質(zhì)物多,經(jīng)常造成礦粉計(jì)量倉(cāng)斗門關(guān)閉不嚴(yán),發(fā)生跑漏,嚴(yán)重影響瀝青混凝土質(zhì)量。

4.灰塵大,污染施工環(huán)境

在施工中,有的拌合場(chǎng)塵土漫天飛揚(yáng),嚴(yán)重污染環(huán)境,影響工作人員身體健康。主要原因有:

(1)砂石料中含泥量,粉塵量太大,嚴(yán)重超標(biāo)。

(2)二次除塵系統(tǒng)故障。瀝青拌合站目前一般都采用干式二級(jí)布袋除塵,是由孔隙小,透氣性好,耐高溫的專用材料制成。價(jià)格昂貴,但效果好,能達(dá)到環(huán)保要求。造成污染的原因主要是布袋脈沖氣壓太低或者有的單位為了省錢,損壞后不及時(shí)更換,布袋破損或堵塞。燃油燃燒不完全,雜質(zhì)吸附在布袋表面造成堵塞。布袋破損,或不安裝,煙塵呈“黃煙”,實(shí)際就是灰塵。

三、結(jié)束語(yǔ)

針對(duì)瀝青混凝土拌合站常見故障原因,在施工現(xiàn)場(chǎng)采取相應(yīng)的預(yù)防措施,嚴(yán)格控制瀝青混合料的配合比,油石比,砂石料的級(jí)配和含水量,瀝青混凝土的攪拌和碾壓溫度以及盡量改善施工環(huán)境,從而保障高等級(jí)公路路面施工生產(chǎn)的質(zhì)量,降低損耗,提高施工效率,取得明顯的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。