李 平 邢寶振 朱麗輝
(遼寧林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,遼寧 沈陽 110101)
行道樹指按一定方式配植在城鄉(xiāng)道路兩旁的喬木或灌木。隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn),行道樹的類型增多,功能拓寬,它以“線”的形式聯(lián)系著城市中分散的“點(diǎn)”和“面”與整個大環(huán)境綠化融為一體。城市行道樹給城市提供潛在的環(huán)境效益,社會效益和經(jīng)濟(jì)效益,包括對環(huán)境總體的改良、對城市居民娛樂和滿足一般心理需求的美學(xué)價值,以及行道樹的存在對于保證交通安全、道路暢通方面的促進(jìn)作用等。
并且隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高,城市綠地的社會效益越來越受到人們重視。目前對綠地社會效益的價值評價研究還處在起步階段,主要是一些定性的研究。由于城市行道樹與人類關(guān)系的密切性和復(fù)雜性,要提出一套完整的價值評價體系比較困難。本文采用意愿調(diào)查的方法,對沈陽市區(qū)行道樹社會效益進(jìn)行評價。
意愿調(diào)查法 (CVMcontingent valuation method)是一種直接調(diào)查方法,其基本思路是假想存在一個市場或者存在一種支付方式,你愿意支付多少錢來獲得該商品,或者你希望得到什么樣的補(bǔ)償才愿意放棄對商品的消費(fèi)。沈陽由于獨(dú)特的區(qū)位和歷史文化因素,使得居民的文化素質(zhì)、環(huán)保意識和信息交流程度普遍比較高,再加之較高的居民收入水平,使得具有開展CVM調(diào)查的基礎(chǔ)條件。
本研究中根據(jù)GVM方法設(shè)計調(diào)查問卷。以沈陽市內(nèi)五區(qū)中典型的道路為調(diào)查點(diǎn),通過直接訪問市民對行道樹這一特殊商品愿意支出的最大值,來統(tǒng)計沈陽市行道樹的社會效益。
問卷設(shè)計的過程就是一個假想市場的過程,因此要創(chuàng)造出一個能為被調(diào)查者理解的評價背景。本次調(diào)查問卷共包括三部分:基本情況、背景資料、問題。其中,基本情況主要是對本次調(diào)查有一個簡要、清楚地介紹,以便被訪者對調(diào)查目的有一個迅速、明確的認(rèn)識,這部分由發(fā)卷者口頭介紹;背景資料主要是被訪者的性別、年齡、職業(yè)、受教育程度;問題是:為獲得沈陽市街道的綠化環(huán)境或防止環(huán)境退化,您每年最多愿意支付多少錢?
表1 被調(diào)查公眾的基本情況
本調(diào)查分別對沈陽市內(nèi)五區(qū)主要交通干線附近的行人和居民進(jìn)行隨機(jī)抽樣問卷調(diào)查,共回收問卷362份,調(diào)查結(jié)果用Excxl軟件進(jìn)行統(tǒng)計
為考察影響支付意愿的相關(guān)因素,對被訪者的性別、年齡、教育程度、職業(yè)、背景信息進(jìn)行了統(tǒng)計?;厩闆r如表1。
問卷中詢問被調(diào)查者為獲當(dāng)前道路綠化環(huán)境或防止環(huán)境退化,每年最多愿意支付多少錢,在本次調(diào)查的范圍中,回答愿意為獲道路綠化環(huán)境或防止環(huán)境退化而支付費(fèi)用的居民占樣本總數(shù)的84%(表2)
表2 愿意/不愿意支付費(fèi)用
應(yīng)用Excel統(tǒng)計軟件,分析得出:在愿意支付的受訪者中,為獲道路綠化環(huán)境或防止環(huán)境退化而支付的最大現(xiàn)金支付意愿為10000元/年,最小現(xiàn)金支付意愿為0.5元/年(除去不愿意支付的),平均支付意愿為263元(表3)。對支付意愿數(shù)額的頻數(shù)、百分比等描述統(tǒng)計見表4。可以看到支付金額為10元、50元、100元的頻數(shù)最大,分別為67,45、83,而且支付金額在200元以下的占89%,支付意愿主要集中在0-100元之間。
表3 支付意愿統(tǒng)計表(單位:元)
沈陽市區(qū)道路綠化的社會效益的貨幣價值可用下列公司求算:
Vw=WN
表4 面支付金額頻數(shù)分布統(tǒng)計
W-當(dāng)?shù)鼐用駥Τ鞘械缆肪G化帶來的社會效益年自愿支付金額的平均值
N-全市總?cè)丝?/p>
沈陽市區(qū)人口為499.9萬,被調(diào)查的總?cè)藬?shù)共362人,其中304人愿意支付費(fèi)用,愿意支付的受訪者的平均支付意愿為263元/年,不愿支付的做零處理。則沈陽市區(qū)道路綠化社會效益為:
調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果表明沈陽市內(nèi)道路綠化的社會效益為11.0409億/年,可見現(xiàn)代城市人對綠化的渴求。應(yīng)該指出的是道路綠化除了具有社會效益外,更重要的是生態(tài)效益,有的還能獲得一定的經(jīng)濟(jì)效益,并且綠地的價值具有附屬和動態(tài)變化特性,直接受其自身數(shù)量和質(zhì)量的影響,同時也受市場價格和人們支付能力與環(huán)境意識的影響。