安麗麗
鋼桁架結(jié)構(gòu)廣泛應用于各類結(jié)構(gòu),既有以承受靜力為主的結(jié)構(gòu),如屋架桁架、屋蓋桁架、塔架等,也有以承受動力荷載為主的結(jié)構(gòu),如海洋平臺桁架、吊車桁架、橋梁桁架等。目前設計中大多假定節(jié)點完全剛接或理想鉸接,而試驗表明,現(xiàn)在實際工程中運用的全部連接形式所具有的剛度,都處在完全剛性和理想鉸接的兩種極端情況之間[1],為了分析由于假定引起的誤差,以下采用ANSYS有限元軟件,對剛接和鉸接桁架結(jié)構(gòu)的靜力及動力特性分別進行比較,得出一些有益的結(jié)論,以期對工程設計起到一定的指導作用。
結(jié)構(gòu)上弦內(nèi)節(jié)點作用有豎直向下的集中力F=1 kN,邊節(jié)點為0.5F。
1)內(nèi)力分析。
節(jié)點鉸接時各桿件軸力如圖1所示。
節(jié)點剛接設計時桿件軸力如圖2所示。
由圖1,圖2可以看出兩種結(jié)構(gòu)的軸力幾乎完全相等。
由剛接桁架桿件彎矩示意圖可以看出節(jié)點剛接時各桿件彎矩很小,近似等于零。
由上述分析可知,對于荷載作用于節(jié)點的情況,桁架按節(jié)點剛接或鉸接計算,內(nèi)力差異很小,可以忽略。故而對于荷載作用于節(jié)點的桁架,按節(jié)點剛接或鉸接設計都是合理的。
2)變形分析。
按節(jié)點為鉸接設計時桁架變形如圖3所示。
桁架下弦中點位移:
u=0.000 1 m,v=0.000 5 m,w=0 rad。
按節(jié)點為剛接設計時桁架變形如圖4所示。
桁架下弦中點位移:
u=0.000 1 m,v=0.000 5 m,w=0 rad。
由上述分析可以看出,桁架按節(jié)點剛接或鉸接計算,所得結(jié)構(gòu)變形幾乎沒有差異。
結(jié)構(gòu)上弦內(nèi)節(jié)點及節(jié)間中點作用有豎直向下的集中力F,邊節(jié)點為0.5F。
1)內(nèi)力分析。
按節(jié)點為鉸接設計時各桿件軸力如圖5所示。
按節(jié)點為剛接設計時各桿件軸力如圖6所示。
由圖5,圖6可知,桁架按節(jié)點鉸接計算時絕大多數(shù)桿件軸力比按剛接時的值小,但相差不大,滿足工程誤差要求。
桁架按節(jié)點鉸接計算時,桿件的最大彎矩大于按剛接計算時的值。所以對于實際工程中節(jié)點為半剛性連接的結(jié)構(gòu),節(jié)間也有荷載作用時,按照節(jié)點為鉸接計算是偏安全的。
2)變形分析。
按節(jié)點為鉸接設計時桁架變形如圖7所示。
桁架下弦中點位移:
u=0.000 2 m,v=0.001 1 m,w=-0.000 1 rad。
按節(jié)點為剛接設計時桁架變形如圖8所示。
桁架下弦中點位移:
u=0.000 2 m,v=0.001 1 m,w=0 rad。
由圖7,圖8可以看出,桁架按節(jié)點鉸接和剛接計算得到的變形相差甚微。
選取如圖9所示的鋼桁架結(jié)構(gòu)形式,Q345鋼管,彈性模量E=206 000 MPa,泊松比為0.3,質(zhì)量密度7 850 kg/m3,截面面積 A。采用ANSYS有限元軟件進行模態(tài)分析。對鉸接結(jié)構(gòu)桿件采用Link1單元,對剛接結(jié)構(gòu)桿件采用Beam3單元。
模態(tài)分析得到振型及周期對比如表1所示。
對于半剛性結(jié)構(gòu)其周期應該介于鉸接和剛接之間。根據(jù)表1可知,鉸接和剛接桁架的振型及周期相差較大,故結(jié)構(gòu)的動力反應也相差較大,對于承受動力荷載為主的結(jié)構(gòu)要考慮節(jié)點剛性的影響。
表1 鉸接、剛接結(jié)構(gòu)自振周期對比 s
1)節(jié)點的連接形式[2]。屬于半剛性連接的形式有單(雙)角鋼腹板連接、矮端板連接、外伸端板連接、頂?shù)捉卿撨B接、頂?shù)赘拱褰卿撨B接、T形鍵連接。2)焊接及其相關(guān)的局部構(gòu)造[3]。震害表明梁—柱節(jié)點的梁翼緣與柱翼緣間的全熔透對接焊縫及其熱影響區(qū)是脆性斷裂最易產(chǎn)生的部位,節(jié)點的失效多由此發(fā)生。焊縫本身存在著必然的微小自身缺陷,地震作用下將發(fā)展成裂紋,此處焊接質(zhì)量的保證和細部處理有助于節(jié)點性能的改善。3)節(jié)點域加勁板,梁的高度和跨度[3]。節(jié)點域的加勁板對于剛性節(jié)點的抗震性能起到重要的作用,試驗結(jié)果表明,未設計有加勁板的節(jié)點塑性變形的能力明顯低于有加勁板的節(jié)點。而對于不設計加勁板的節(jié)點,柱翼緣的厚度是關(guān)鍵因素,柱翼緣厚度較薄節(jié)點的剛度和塑性變形能力的退化較之柱翼緣較厚的節(jié)點要快得多。4)截面形式和方向性,桿件長度和截面高度之比等。
1)由桁架結(jié)構(gòu)的靜力分析結(jié)果可知,對于實際工程中節(jié)點為半剛接的結(jié)構(gòu),如果以承受靜力荷載為主,則按照節(jié)點剛接或鉸接設計都是可以的,誤差可以忽略,如果所有的荷載都作用在節(jié)點上,有利于減小次彎矩的影響,使得計算結(jié)果更接近實際。2)結(jié)構(gòu)的動力特性對結(jié)構(gòu)的動力反應有重要的影響,所以對于承受動力荷載的結(jié)構(gòu),如吊車桁架、橋梁桁架、海洋平臺桁架、輸料桁架、塔吊桁架應該考慮節(jié)點剛性的影響。3)數(shù)值分析結(jié)果表明節(jié)點的柔度對結(jié)構(gòu)的自振頻率有很大的影響,節(jié)點存在的柔性將降低結(jié)構(gòu)的自振頻率,特別是對結(jié)構(gòu)的基本頻率影響較大,節(jié)點柔度越大對結(jié)構(gòu)自振頻率的降低作用也越大。由于結(jié)構(gòu)振動性能主要取決于結(jié)構(gòu)的基本振型,所以節(jié)點的柔性將對結(jié)構(gòu)的動力性能產(chǎn)生較大的影響。4)節(jié)點的剛性對桁架的動力特性有重要影響,這一結(jié)論對其他材料的結(jié)構(gòu)動力特性分析也有一定的參考價值。
[1] 陳惠發(fā).鋼框架穩(wěn)定設計[M].周綏平,譯.上海:世界圖書出版公司,1999:264-418.
[2] 陶 琦.門式剛架半剛性節(jié)點受力性能的有限元分析[D].青島:青島理工大學碩士學位論文,2006:3-5.
[3] 邱志興.影響鋼框架剛性節(jié)點抗震性能的因素[J].山東建材,2006(4):94-95.
[4] 駱劍峰,蔡文慶.框架結(jié)構(gòu)靜力與動力彈塑性抗震分析對比研究[J].山西建筑,2008,34(1):88-89.