多/全電飛機(jī)用高速開關(guān)磁阻起動/發(fā)電機(jī)優(yōu)化控制
2010-04-05 12:10:18宋受俊劉衛(wèi)國UweSchaefer
電工技術(shù)學(xué)報 2010年4期
關(guān)鍵詞：發(fā)電機(jī)優(yōu)化
宋受俊 劉衛(wèi)國 Uwe Schaefer
(1. 西北工業(yè)大學(xué) 西安 710072 2. 柏林工業(yè)大學(xué) 柏林 10587)
介紹了開關(guān)磁阻起動/發(fā)電（SR S/G）系統(tǒng)的應(yīng)用背景，對系統(tǒng)的性能要求進(jìn)行了描述，并給出了一臺30kW開關(guān)磁阻電機(jī)（SRM）的定、轉(zhuǎn)子疊片結(jié)構(gòu)及尺寸。基于以上工作，對SRM的優(yōu)化控制方法進(jìn)行了研究：在起動階段，SRM運行在電動狀態(tài)，以平均轉(zhuǎn)矩最大化作為優(yōu)化目標(biāo)，對包括解析、數(shù)值及浮角在內(nèi)的三種優(yōu)化控制方法進(jìn)行了深入的研究，并對它們的優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行了詳細(xì)的比較及分析；在發(fā)電階段，SRM運行在發(fā)電狀態(tài)，以特定輸出功率下的系統(tǒng)效率最大化作為優(yōu)化目標(biāo)，得到了使主功率損耗最小的優(yōu)化勵磁角。
多/全電飛機(jī)（M/A EA） 集成起動/發(fā)電機(jī)（IS/G） 開關(guān)磁阻電機(jī)（SRM） 優(yōu)化勵磁 平均轉(zhuǎn)矩 效率最大化
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