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（福建眾誠(chéng)建設(shè)工程有限公司，福建 南平 353000）

1 工程概況

五里亭Ⅰ號(hào)大橋中心里程YK236+263，橋梁孔徑布置為2×35 m+（70 m+120 m+120 m+70 m）+1×35 m，7跨，長(zhǎng)493m，其中跨越建溪水道主橋采用（70 m+120 m+120 m+70 m）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力變截面砼連續(xù)T型剛構(gòu)，設(shè)置兩個(gè)通航孔；橋梁上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)剛構(gòu)箱梁、連續(xù)T梁，下部構(gòu)造采用砼灌注樁基礎(chǔ)，樁柱式橋墩、空心墩。主墩采用連續(xù)剛構(gòu)箱梁，引橋?yàn)?5 m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼T梁。上部結(jié)構(gòu)箱梁為單箱單室斷面，頂板寬12.25 m，底板寬6.25 m，0＃節(jié)段梁長(zhǎng)10.0 m，高6.8 m，底板下緣呈拋物線變化。塊段長(zhǎng)度有2.0 m、3.0 m、3.3 m、3.5 m、4.0 m等多種。

上部為先簡(jiǎn)支后連續(xù)的35 m預(yù)應(yīng)力砼T梁。

2 邊跨直線段施工

五里亭Ⅰ號(hào)大橋所經(jīng)建溪河面較寬，浦城一側(cè)邊跨直線段緊靠河邊，坡較陡；南平一側(cè)邊跨跨濱江大道和205國(guó)道，而且坡較陡，不宜搭設(shè)腳手架。為了施工及交通安全，橋兩端邊跨現(xiàn)澆段采用萬(wàn)能桿件搭設(shè)支墩，利用貝雷梁進(jìn)行施工。在貝雷梁上鋪設(shè)I32a型鋼作為分配梁，用以支撐底模及翼緣底模支架，其布置見(jiàn)圖1。

圖1 邊跨現(xiàn)澆段支架布置示意圖

整個(gè)支架搭設(shè)完成后，應(yīng)進(jìn)行加載預(yù)壓，荷載加至施工荷載的1.2倍，消除支架非彈性變形，并按實(shí)測(cè)的彈性變形量確定底模標(biāo)高和預(yù)拱度。

3 合攏段施工

（1）合攏原則。必須遵循低溫灌注、又拉又撐的兩大原則，合攏溫度20±2℃。在合攏前使懸臂端臨時(shí)連接鎖定，保持相對(duì)固定不動(dòng)，以防止合攏段混凝土在灌注及早期硬化過(guò)程中發(fā)生明顯變形，保證砼始終處于受壓應(yīng)力狀態(tài)。

（2）合攏順序。五里亭Ⅰ號(hào)大橋均為雙幅橋，單幅設(shè)兩個(gè)邊跨合龍段，個(gè)中跨合龍段，合龍的順序?yàn)橄冗吙绾笾锌?，完成整個(gè)梁段的體系轉(zhuǎn)換。按先邊跨后中跨的循序進(jìn)行。

（3）合攏施工。邊跨合攏施工順序:前移邊跨掛籃→在距合攏相鄰段梁端1 m各配置1/2合攏段砼重量的配重水箱，同時(shí)T構(gòu)另一端配置平衡配重水箱→按設(shè)計(jì)要求設(shè)置體外支撐與體內(nèi)約束鎖定相鄰梁段→邊澆注邊跨合攏段混凝土，同時(shí)邊卸載同等重量的平衡重→混凝土等強(qiáng)→張拉邊跨全部合攏鋼束→拆除邊跨掛籃、配重、現(xiàn)澆支架。中跨合攏施工順序:拆除一個(gè)中跨掛籃，前移另一個(gè)中跨掛籃→在距合攏相鄰段梁端1 m各配置1/2合攏段砼重量的配重水箱，同時(shí)T構(gòu)另一端配置平衡配重水箱→按設(shè)計(jì)要求設(shè)置體外支撐與體內(nèi)約束，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)頂開(kāi)梁后鎖定→邊澆注中跨合攏段混凝土，同時(shí)邊卸載同等重量的平衡重→混凝土等強(qiáng)→張拉中跨底板鋼束→拆除中跨掛籃、配重。五里亭Ⅰ號(hào)大橋兩個(gè)中跨合攏段應(yīng)同時(shí)、對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。①中跨合攏段。中跨合攏段直接利用掛籃的底籃系統(tǒng)，采取在兩懸臂箱梁端底板預(yù)埋吊帶孔洞的辦法懸吊底籃結(jié)構(gòu)，待進(jìn)行中跨合攏段施工時(shí)，將一端的掛籃底籃前移后將前底籃前橫梁錨固在另一懸臂端上，以此掛籃底籃提供合攏段的結(jié)構(gòu)支撐和模板支撐。②邊跨合攏段。邊跨合攏段施工時(shí)，將直線段的貝雷接長(zhǎng)，通過(guò)吊桿將貝雷懸臂反吊于另一梁端。利用4根Φ32精軋螺紋鋼筋作為吊帶將貝雷吊掛在另一梁段的懸端，然后在貝雷上布設(shè)橫向分配梁（重軌）及縱向方木等，然后鋪設(shè)模板。模板鋪設(shè)好以后，將吊帶進(jìn)行調(diào)整，使模板與砼間略有縫隙，以確保模板不阻礙懸臂箱梁的自由收縮為宜。

（4）合攏段施工注意事項(xiàng)。①時(shí)間的選擇:各合攏跨合攏前，應(yīng)對(duì)主梁的梁頂高程、橋軸線和橋長(zhǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，觀測(cè)氣溫變化及氣溫引起的梁體豎向和水平向相對(duì)位置變化的關(guān)系，連續(xù)觀測(cè)時(shí)間不小于48 h，以確定澆筑合攏砼的時(shí)間區(qū)段。合攏宜在一天中最低氣溫時(shí)完成（具體溫度20±2℃）。②中跨合攏前將兩懸臂端的合攏口予以臨時(shí)連接，復(fù)查、調(diào)整兩懸臂端合攏施加荷載，使其對(duì)稱(chēng)相等。并復(fù)測(cè)、調(diào)整中跨、邊跨懸臂端的撓度及兩端的高差，觀測(cè)了解合攏前溫度變化與梁端高程及合攏段長(zhǎng)度變化的關(guān)系。③勁性骨架的安裝:按設(shè)計(jì)合攏溫度及張拉預(yù)應(yīng)力后彈性壓縮進(jìn)行約束鎖定（預(yù)埋型鋼支架進(jìn)行焊接）。合攏段施工采用“外撐內(nèi)拉”措施，“外撐”即在其相鄰兩段箱梁底板頂面、頂板頂面預(yù)埋鋼板或勁性骨架，設(shè)置四至六組型鋼梁（勁性骨架）作支撐與預(yù)埋件焊接，將兩“T構(gòu)”鎖定；“內(nèi)拉”即在體外支撐鎖定后，利用合攏段鋼束臨時(shí)張拉固定。鎖定后，復(fù)測(cè)合攏段長(zhǎng)度、高程。合攏前應(yīng)在兩懸臂端加平衡重，并在混凝土澆筑過(guò)程中隨砼的澆注速度逐步撤除，使懸臂撓度保持穩(wěn)定。④對(duì)于邊跨合攏段施工時(shí)，在合攏段支架底部設(shè)置鋼棒或鋼管，以確保支架與梁底間、梁底與邊跨墩頂間能相對(duì)滑動(dòng)，使邊跨合攏時(shí)合攏段能隨原澆注T構(gòu)自有伸縮，避免砼拉力過(guò)大和對(duì)墩柱產(chǎn)生水平推力。⑤為保持混凝土灌注過(guò)程中梁體受力不變，在兩個(gè)臨近梁段上各預(yù)壓重量等于合龍混凝土重量一半的紅磚儲(chǔ)水加壓，隨混凝土的灌注分級(jí)放水，確保合龍始終處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)下施工，確保合龍段施工質(zhì)量。

（5）砼澆注、預(yù)應(yīng)力和壓漿施工:各工序同箱梁懸澆施工。

5 掛籃的拆除

合攏段施工完畢且正彎矩張拉后，進(jìn)行掛籃的拆除（一般主桁架在進(jìn)行合龍段施工前，內(nèi)、外滑梁及模板就位后拆除）。具體的拆除順序如下:

（1）先將掛籃的底模、側(cè)模系統(tǒng)連成一個(gè)整體，并固定好（必要時(shí)先進(jìn)行電焊固結(jié)）。

（2）在梁體預(yù)留孔位上懸掛多級(jí)手拉葫蘆，并將底側(cè)模系統(tǒng)掛在該組葫蘆上，不少于四組（長(zhǎng)度根據(jù)梁底距地面的高度而定）。

（3）松開(kāi)并取掉掛籃上的精扎螺紋鋼筋吊桿，緩緩放松手拉葫蘆，使底側(cè)模系統(tǒng)慢慢下降，直到底模到達(dá)地面為止（中跨合龍段下放時(shí)先在下停放一駁船，底側(cè)模系統(tǒng)落在駁船上即可）。

（4）然后進(jìn)行底側(cè)模系統(tǒng)的解拼。

（5）內(nèi)模直接在內(nèi)箱內(nèi)進(jìn)行肢解，然后從檢查孔將其運(yùn)出。

6 箱梁施工測(cè)量與監(jiān)控

測(cè)量?jī)?nèi)容包括:控制點(diǎn)的設(shè)置及箱梁高程、平面線形、承臺(tái)的沉降。

監(jiān)控的目的:由于本橋跨徑達(dá)120 m，因此采取科學(xué)有效的措施對(duì)箱梁撓度實(shí)施監(jiān)控，預(yù)測(cè)分析、實(shí)時(shí)調(diào)整，以達(dá)到大橋?qū)嶋H線形盡可能地吻合設(shè)計(jì)線形。

（1）控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置。箱梁軸線控制點(diǎn)的設(shè)置:在各箱梁0#梁段施工時(shí)，把200×200×10鋼板預(yù)埋在箱梁頂板中心，0#梁段施工完后，把0＃塊中心結(jié)構(gòu)高程和平面坐標(biāo)標(biāo)刻在鋼板上，平面和高程控制要求進(jìn)行兩岸聯(lián)測(cè)，以確保測(cè)量控制網(wǎng)的閉合性。預(yù)埋鋼板見(jiàn)圖2。

圖2 預(yù)埋鋼板設(shè)置圖

箱梁水準(zhǔn)控制點(diǎn)的設(shè)置:考慮到0#段箱梁變形很小，因此水準(zhǔn)控制點(diǎn)也設(shè)置在0#段中心鋼板以上，以利于與平面控制點(diǎn)同時(shí)保護(hù)。

（2）箱梁平面線形的控制。各懸澆段完成后，首先復(fù)核0#段中心點(diǎn)是否位移，復(fù)核后方可利用0#段中心點(diǎn)放出剛完成塊段的中軸線并復(fù)核已完成所有塊段的中軸線，檢查所有塊段的中線誤差并做好記錄。懸澆段支立模板后，要與已完成各段的軸線點(diǎn)復(fù)核，以保證支立模板準(zhǔn)確無(wú)誤。模板的縱橋向位置確定時(shí)，要求每次都用鋼尺從0#段中心量起，或直接用全站儀測(cè)距定出位置，從而減少誤差。為了便于復(fù)核，同時(shí)在已完成的箱梁頂板上用墨線標(biāo)出。

（3）高程控制。①利用0#段中心處的水準(zhǔn)點(diǎn)控制模板的高程，要求首先保證水準(zhǔn)點(diǎn)的正確性。模板高程可以用相鄰墩位的水準(zhǔn)點(diǎn)或用三角高程進(jìn)行校核，確保無(wú)誤。②每段澆筑完后，在箱梁頂板同一橫段斷面中線處和兩翼埋設(shè)三根鋼筋，其中翼板處的觀測(cè)點(diǎn)距離翼板邊緣20cm，預(yù)埋鋼筋伸出頂板砼約2cm。③掛籃澆注時(shí)，掛籃的下?lián)隙纫鶕?jù)理論計(jì)算和加載試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確確定。④每一懸澆段施工過(guò)程中，高程觀測(cè)頻率為5次:掛籃移位后、砼澆注前，砼澆注前后，張拉前，張拉后（即掛籃移位前）。每次測(cè)量范圍為以前完成的所有懸澆段，并做記錄。

（4）墩身變形觀測(cè)。利用全站儀和導(dǎo)線控制點(diǎn)定期復(fù)測(cè)各墩0#段中心點(diǎn)的位置，并與原設(shè)中心點(diǎn)進(jìn)行比較，偏移位置即墩身變形量。施工過(guò)程中，尤其注意觀測(cè)溫度變化對(duì)墩身變形的影響。

（5）承臺(tái)的沉降觀測(cè)。在承臺(tái)澆筑過(guò)程中，在承臺(tái)四角埋設(shè)四根鋼筋作觀測(cè)點(diǎn)，要求同箱梁頂板觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)一樣。在每一塊箱梁施工后，對(duì)這四個(gè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，比較前、后差值即為承臺(tái)的沉降值。

（6）溫度測(cè)試。由于溫度對(duì)箱梁的變形影響較大，施工中需加強(qiáng)對(duì)溫度的觀測(cè)，溫度觀測(cè)主要分兩部分:箱梁溫度～撓度隨氣溫變化觀測(cè)和箱梁溫度場(chǎng)觀測(cè)。前者觀測(cè)方法與高程觀測(cè)一致，后者則通過(guò)在箱梁斷面中埋設(shè)溫度感應(yīng)元得到箱梁隨氣溫變化的溫度場(chǎng)。溫度感應(yīng)元埋設(shè)斷面選在箱梁懸臂1/4位置（兩個(gè)），在該斷面頂?shù)装遄笥覍?duì)稱(chēng)布置一個(gè)BTS-400 PN結(jié)溫度傳感器。箱梁溫度～撓度隨氣溫變化觀測(cè)時(shí)間選在溫度變化較小的區(qū)段，并且選取具有代表性的天氣進(jìn)行。

6 結(jié)語(yǔ)

福建南平五里亭大橋工程經(jīng)過(guò)施工單位的精心準(zhǔn)備，精心組織、精心施工，目前已全部順利完工，實(shí)踐證明此次合攏段采取的施工方法及其監(jiān)控方法是成功的，可以為今后大橋施工中相類(lèi)似的基礎(chǔ)施工提供一定的參考。