李毓亮，覃平陽

（上汽通用五菱汽車股份有限公司整車制造部，廣西 柳州 545007）

在汽車制造企業(yè)中，廠內(nèi)物流車輛需要定期加油，汽車裝配下線前也需要向車輛加注一定量的燃油，以保證車輛可短距離范圍內(nèi)行駛。油庫是必不可少的設(shè)施。而汽車企業(yè)的油庫與一般社會上的加油站油庫又有所區(qū)別。汽車企業(yè)的油庫功能集中度及對設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性要求更高（一旦向車間停止供油，整條生產(chǎn)線將立即停線）。汽油屬于易燃易爆物品，油庫的安全設(shè)計及運(yùn)行對于企業(yè)而言，是非常關(guān)鍵的。本文就一般油庫設(shè)計建設(shè)易忽視的問題，逐項進(jìn)行具體分析，探討出最佳的企業(yè)油庫設(shè)計及建設(shè)方案。

1 設(shè)計分析

1.1 油罐容積的確定

油罐容積增大，罐區(qū)面積過大，需要周邊的安全距離增加。油罐容積偏小，卸油過于頻繁，也將影響油庫的正常運(yùn)行。因此油罐容積的確定，是油庫設(shè)計首先需確定的主要參數(shù)。該油庫包含汽油、柴油兩類，汽油分別用于總裝車間及涂裝車間，柴油用于涂裝車間烘爐設(shè)備，各用量見表1。

表1 汽柴油用量表

根據(jù)上表數(shù)據(jù)，汽油由于使用量較大，綜合占地面積、初期投資等因素，最終確定為10m3汽油儲罐2個，15m3柴油儲罐1個。

圖1 油庫簡要示意圖

1.2 油罐區(qū)

油罐采用埋地安裝，四周設(shè)混凝土罐池。罐池底和側(cè)壁采取防滲漏措施，厚度不小于250mm，內(nèi)表面貼襯玻璃鋼防滲層，油罐池底部設(shè)1%坡度，坡向集油坑。油罐要直接安放在主梁上，并用扁鋼將油罐固定在枕基上，安裝時一定要注意保護(hù)油罐防腐層。油罐區(qū)、油泵房、值班控制室內(nèi)地坪采用不發(fā)火花地面。卸油車四周設(shè)置環(huán)形事故集油地溝，以防止油罐車在卸油過程中意外漏油導(dǎo)致汽油迅速擴(kuò)散。油罐檢查孔上方設(shè)磚砌檢查井，檢查井的尺寸應(yīng)足夠大，以滿足井蓋的螺母拆裝所需空間。常規(guī)設(shè)計的檢查井尺寸通常較小，難以拆卸油罐蓋板而存在無法進(jìn)入油罐檢修的問題。檢查井因需經(jīng)常檢查井內(nèi)狀態(tài)，其上方設(shè)置了底部帶滑輪的鋁合金輕質(zhì)蓋板，以便值班人員每班次方便地打開，檢查內(nèi)部狀態(tài)。如檢查井蓋板設(shè)計為重型鋼制或混凝土蓋板，則值班人員無法輕易打開檢查，從而造成一定的安全隱患。油罐區(qū)的排水還設(shè)置了油封井，以防當(dāng)油罐區(qū)發(fā)生油泄漏時，油料隨排水管排至外部而進(jìn)一步擴(kuò)散。卸油口處設(shè)置靜電接地自動報警裝置，該裝置用于油罐車卸油時與車體進(jìn)行連接，以徹底消除油罐車卸油過程中產(chǎn)生的靜電。油庫剖面圖如圖2所示。

圖2 油庫剖面圖

1.3 油泵房

油泵房內(nèi)設(shè)置汽油泵及柴油泵各兩套，均為一用一備設(shè)置。油泵均采用氣動隔膜泵，氣動隔膜泵具有壓力及流量隨氣壓進(jìn)行調(diào)節(jié)的功能，可自動保持油泵出口處油管油壓，當(dāng)末端用油設(shè)備開啟時，油壓下降，氣動隔膜泵自動啟動工作，油泵現(xiàn)場無需人員值守。油泵出口設(shè)置回油管路及旁通閥，用于防止油管出現(xiàn)意外泄漏時，將油管內(nèi)的油料釋放至各油罐內(nèi)。

油泵房內(nèi)設(shè)可燃?xì)怏w濃度檢測報警系統(tǒng)，報警器設(shè)在值班控制室內(nèi)，當(dāng)可燃?xì)怏w濃度達(dá)到爆炸下限（V%）值的25%時報警。油泵房內(nèi)汽油輸送泵所接的壓縮空氣管路上安裝電磁閥，與總裝車間內(nèi)加油機(jī)附近設(shè)置的可燃?xì)怏w濃度檢測報警系統(tǒng)及手動急停按鈕連鎖，緊急情況下，可自動關(guān)閉氣路電磁閥。油泵房內(nèi)的排風(fēng)機(jī)與可燃?xì)怏w濃度自動檢測報警裝置聯(lián)動，當(dāng)泵房內(nèi)的可燃油氣濃度達(dá)到爆炸下限的25%時，即自動強(qiáng)制開啟該防爆型排風(fēng)機(jī)。

1.4 值班控制室

油罐液位要求在值班控制室顯示，并要求有低液位、超低液位、高液位、超高液位報警功能，其中高液位、超高液位報警，可在油罐卸油口處設(shè)置有聲光報警信號，以提示操作人員在油位達(dá)到高位時，停止向油罐卸油。每一個油罐應(yīng)對應(yīng)一套液位報警裝置。值班室內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防自動報警，該設(shè)備與公司消防隊內(nèi)的消防主機(jī)連接，一旦油庫發(fā)出消防報警，公司消防隊將第一時間接收到報警信號，可在最快時間到達(dá)油庫進(jìn)行處置。值班室內(nèi)還安裝了油罐泄漏探測裝置，該裝置安裝在雙層油罐的中間部位，但內(nèi)層油罐泄漏時，值班人員可從值班室的報警裝置上，立即接收到油罐泄漏報警信號。

1.5 油管

油管采用不銹鋼管，氬弧焊焊接連接。所有法蘭處均設(shè)置銅接線進(jìn)行跨接，以杜絕消除靜電的聚集。法蘭墊片采用聚四氟乙烯耐油材質(zhì)墊片。室外露天的油管外層還安裝了橡塑保溫，以防止夏季高溫暴曬時管路內(nèi)部溫度上升。油管還應(yīng)按照《工業(yè)管道的基本識別色、識別符號和安全標(biāo)識》（GB 7231－2003）將外表面涂刷為棕色，油管外表面還應(yīng)涂刷管內(nèi)介質(zhì)及流向標(biāo)識。

2 主要設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)

2.1 雙層油罐

通常設(shè)計的普通單層鋼質(zhì)油罐因為常年埋于地下，受到地下水氣的侵蝕以及電解腐蝕，存在使用壽命較短、且泄漏后不易探測等缺點(diǎn)。該項目結(jié)合美國通用汽車公司關(guān)于油罐類的安全及環(huán)保要求，采用雙層油罐。雙層油罐采用雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)部具有約0.1mm的空隙，即使內(nèi)殼產(chǎn)生泄漏，也能保證所容危險物僅在空隙中流動，不會溢出外界污染環(huán)境。外層采用玻璃鋼，保證泄漏物不會直接滲漏污染土壤和水源，外層玻璃鋼纖維不會與地下水、鹽水、含鉛汽油產(chǎn)生電解腐蝕現(xiàn)象。泄漏檢測儀器可實現(xiàn)24 h實時監(jiān)控，及時掌握油罐狀態(tài)。

2.2 HAN阻隔防爆技術(shù)

HAN阻隔防爆技術(shù)，可有效防止輕質(zhì)燃油和液化石油氣儲存容器因靜電、明火、槍擊、碰撞、誤操作等引發(fā)的爆炸事故的發(fā)生；對抑制這些儲罐或容器在火災(zāi)情況下的火焰高度，效果顯著，能夠最大程度地減少熱輻射，有利于提高滅火效果。即使發(fā)生明火，油罐口的火焰高度不超過30 cm。HAN阻隔防爆技術(shù)的機(jī)理，是利用容器內(nèi)的阻隔防爆材料的蜂窩結(jié)構(gòu)，阻隔火焰的迅速傳播與能量的瞬間釋放，破壞燃燒介質(zhì)的爆炸條件，從而防止爆炸，保證易燃易爆危險化學(xué)品的存儲安全。HAN阻隔防爆橇裝式加油裝置具有抑制油氣揮發(fā)的功能，比現(xiàn)在廣泛使用的儲油裝置減少油品耗損65%左右，據(jù)推算一個60m3、年加油量5000 t的HAN阻隔防爆橇裝式加油裝置的加油站，每年可節(jié)約燃油20余t。對于提高儲罐安全性，保證公共、人身及財產(chǎn)的安全具有重大意義。該項技術(shù)的實施應(yīng)由專業(yè)公司承擔(dān)，實施時應(yīng)避免該材料阻礙油罐內(nèi)液位計等的正常使用。安裝完畢后的HAN材料應(yīng)不發(fā)生松動、變形及塌陷等問題。

3 運(yùn)行階段

建立工作人員和保安人員對油庫進(jìn)行巡回檢查制度，并做好檢查記錄。消防設(shè)施和滅火器具要定期維護(hù)保養(yǎng)及檢測，使其處于完好狀態(tài)。定期組織進(jìn)行消防演練，以提高處置油庫應(yīng)急事件的響應(yīng)速度。油庫工作人員和保安人員，要樹立“安全第一”的思想，自覺貫徹油庫安全巡查制度，嚴(yán)格履行職責(zé)，及時發(fā)現(xiàn)并排除不安全隱患，重大問題立即報告，確保安全萬無一失。

4 結(jié)束語

隨著國家和企業(yè)對油庫安全環(huán)保工作重視程度的進(jìn)一步提高，如何提高油庫的安全運(yùn)行是一項值得研究的課題。油庫的設(shè)計及建設(shè)人員，應(yīng)不斷的總結(jié)設(shè)計及建設(shè)經(jīng)驗，才能從根源上完善油庫的安全設(shè)施，進(jìn)一步通過實施規(guī)范的操作流程，從而確保油庫的安全運(yùn)行。

[1]GB50156－2002，汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范[S].

[2]GB50074－2002，石油庫設(shè)計規(guī)范[S].

[3]孫宗興.油庫安全文化初探[J].石油庫管理與安全，1998，(6)：21-22.