馬爽

賓利一直都是我比較喜歡的一個(gè)豪華品牌，這個(gè)品牌沒(méi)有阿斯頓·馬丁的張揚(yáng)，也沒(méi)有邁凱倫的不羈，但卻始終保留著源自英倫的典雅、奢華與激情。賓利賦予旗下產(chǎn)品更多的則是極致感官與享受，更像是一臺(tái)行走的“藝術(shù)品”。

就拿眼前的這輛賓利新添越來(lái)說(shuō)，并不要以為長(zhǎng)軸距版就是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單B柱后面加長(zhǎng)了180mm?；诘诙碓酱蛟斓拈L(zhǎng)軸距版僅研發(fā)費(fèi)用就達(dá)到了上億歐元，在新添越長(zhǎng)軸距版的制造過(guò)程中，賓利為其引入2，500多個(gè)新配件，其中包括大幅改善的白車身和全新的車底架。隨之工廠也在諸多方面實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化，包括新的制造工序、重新布局的生產(chǎn)車間，以及專用于生產(chǎn)新車系的基礎(chǔ)設(shè)施等。在新添越長(zhǎng)軸距版的前期研發(fā)階段，賓利品牌打造了50多臺(tái)測(cè)試車輛，歷經(jīng)近2，000周的集體測(cè)試，驗(yàn)證了該車系出類拔萃的性能實(shí)力。

為了進(jìn)一步提升新添越長(zhǎng)軸距版的駕乘水準(zhǔn)，設(shè)計(jì)師與工程師開(kāi)啟了一場(chǎng)盛大“工程”。賓利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)重新開(kāi)發(fā)了白車身，對(duì)車底架、車身側(cè)板、車門和車頂均進(jìn)行優(yōu)化，以確保車身線條和比例保持優(yōu)雅風(fēng)格和不凡氣度。軸距從2，995mm加長(zhǎng)到3，175mm，整車長(zhǎng)度為5，322mm，額外增加的長(zhǎng)度全部位于座艙后排。這也使得該車擁有無(wú)與倫比的座艙空間。后排座椅引入全球首創(chuàng)的自動(dòng)溫度感應(yīng)和舒逸按摩兩大功能，更是帶來(lái)非凡的駕乘體驗(yàn)。

新款賓利航空級(jí)座椅套件具備22向可調(diào)節(jié)功能，擁有全球首創(chuàng)的自動(dòng)溫度感應(yīng)和舒逸按摩功能，堪稱迄今為止最先進(jìn)的汽車座椅。在放松模式下，座椅可向前移動(dòng)、向后傾斜至40度，采用皮革精心打造的足憩踏板從前排座椅后的基座處向外展開(kāi)。當(dāng)切換至商務(wù)模式時(shí)，后排座椅回正到直立狀態(tài)，提供更為舒適的車內(nèi)辦公空間。

自動(dòng)溫度感應(yīng)功能可感知車內(nèi)溫度和座椅表面濕度，隨后自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的加熱通風(fēng)功能，確保乘客全程保持舒適愉悅的乘坐狀態(tài)。采用全球首創(chuàng)技術(shù)打造自動(dòng)溫度感應(yīng)系統(tǒng)，支持6個(gè)溫度基準(zhǔn)設(shè)定，可自動(dòng)測(cè)量座艙空間內(nèi)的觸點(diǎn)溫度及表面濕度以獲取差值。其中椅墊和靠背區(qū)域的溫度、濕度獨(dú)立測(cè)量，隨后調(diào)節(jié)加熱通風(fēng)功能以達(dá)到理想溫度。系統(tǒng)維持不間斷的檢測(cè)和調(diào)節(jié)，讓每一位乘客均維持最優(yōu)的體溫狀態(tài)。根據(jù)一項(xiàng)借助外部因素影響體溫的研究結(jié)果，當(dāng)人體溫度低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，大腦認(rèn)知功能會(huì)隨之降低。相反，溫濕得宜的環(huán)境可幫助舒緩疲勞、減少焦慮，從而提升駕駛安全。

同時(shí)，舒逸按摩系統(tǒng)可測(cè)量座椅表面的壓力點(diǎn)，以自動(dòng)精準(zhǔn)地調(diào)校乘客坐姿和壓力點(diǎn)。配有高靈敏度的新款按摩氣囊，可感應(yīng)乘客腿部、肩部及腰部的壓力變化，從而配合微調(diào)座椅表面輪廓以緩解乘客身體壓力、減緩疲勞。該系統(tǒng)可選三種模式，分別是“全座椅模式”、“扭轉(zhuǎn)模式”和“椅背模式”。普通座椅的按摩功能由于采用電機(jī)裝置，僅支持直線往復(fù)按摩動(dòng)作，但新車型采用的按摩氣囊可實(shí)現(xiàn)連續(xù)、多角度且視覺(jué)上不易察覺(jué)的動(dòng)作。對(duì)比平面式的按摩座椅，該系統(tǒng)采用三維立體式按摩以1180mm的軸距加長(zhǎng)全部用在了B柱以后，行政座艙更加奢華2添越的中控面板采用了實(shí)木+液晶的組合，古典與現(xiàn)代完美結(jié)合12更好地緩解壓力點(diǎn)。座椅6個(gè)獨(dú)立承壓區(qū)域可實(shí)現(xiàn)177次微調(diào)，最長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間可達(dá)3小時(shí)，確保不論旅途長(zhǎng)短，座椅舒適度不減絲毫。研究表明，動(dòng)態(tài)支撐可緩解身體壓力，從而避免精神緊張和注意力渙散。當(dāng)身體處于自然放松姿態(tài)時(shí)，肌肉緊張以及相伴的精神壓力也可以得到緩釋。該功能可于6個(gè)完全獨(dú)立的座椅控制區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)177次單獨(dú)壓力微調(diào)，最長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間可達(dá)3小時(shí)，令乘客在旅途全程盡享舒適，緩釋疲勞感。

除此之外，新添越長(zhǎng)軸距版內(nèi)飾的“裝潢”更像是一座英倫古堡，新添越長(zhǎng)軸距版的后艙展示了工藝及舒適體驗(yàn)的新高度，同時(shí)在融合頂級(jí)奢華格調(diào)及技術(shù)創(chuàng)新上樹(shù)立新標(biāo)桿。內(nèi)飾縫線采用數(shù)字化工藝進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)重新構(gòu)思的菱形紋理更為修長(zhǎng)，以椅背肩部位置的中心向外對(duì)稱延伸至兩側(cè)車門，與修長(zhǎng)的車身相呼應(yīng)，強(qiáng)化了車輛的整體空間感。

新車系對(duì)標(biāo)志性的賓利菱形絎縫工藝進(jìn)行了重新構(gòu)想，融入更為生動(dòng)、當(dāng)代的新設(shè)計(jì)。與所有偉大的設(shè)計(jì)作品一樣，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的絎縫保留了簡(jiǎn)約特質(zhì)，但簡(jiǎn)約之下蘊(yùn)藏了品牌對(duì)于每一處細(xì)節(jié)的至臻追求，無(wú)不彰顯賓利汽車內(nèi)飾的匠心獨(dú)運(yùn)。

為了讓真皮面板擁有柔軟觸感，同時(shí)具備精致奢雅格調(diào)，新車系引入常用于制作賓利刺繡徽標(biāo)的精細(xì)縫線，以及長(zhǎng)度僅為賓利標(biāo)準(zhǔn)縫線針腳一半的微型針腳?？p線選擇和縫制工藝的創(chuàng)新造就了更加醒目、更富柔軟質(zhì)感的菱形絎縫飾面，樹(shù)立了賓利品牌在生產(chǎn)制造領(lǐng)域的新水準(zhǔn)。

后車門采用獨(dú)有的內(nèi)飾風(fēng)格，配備金屬飾件可供選擇。賓利工匠采用手工鑲貼的方式，將厚度僅為0.07毫米的超薄金屬飾條固定在面板表層，經(jīng)過(guò)噴漆和拋光工序后，內(nèi)飾面板呈現(xiàn)出極具質(zhì)感的光澤，更添奢華氣韻。為了實(shí)現(xiàn)鑲嵌設(shè)計(jì)，新車系還引入光刻工藝，將精美的設(shè)計(jì)圖形模板刻畫(huà)并轉(zhuǎn)移至金屬襯底。經(jīng)過(guò)曝光和顯影等工序后，借助化學(xué)反應(yīng)蝕刻掉多余的金屬區(qū)域，從而突顯出鑲嵌設(shè)計(jì)的輪廓。刻蝕意味著幾乎不需要人工處理或切割材料，因此不易造成損壞，以實(shí)現(xiàn)極高的工藝精度。每個(gè)徽章均由工匠準(zhǔn)確無(wú)誤地手工嵌合在木飾面板表面，隨后進(jìn)行上漆和拋光處理工序。

甄選奢華材質(zhì)匠造的賓利流光菱形格套件為內(nèi)飾設(shè)計(jì)倍添現(xiàn)代美學(xué)格調(diào)，詮釋技術(shù)和當(dāng)代工藝的有機(jī)結(jié)合。車內(nèi)氛圍光透過(guò)質(zhì)地柔軟的車門真皮面板穿孔投射而出，營(yíng)造出精妙的車內(nèi)燈光氛圍。新添越長(zhǎng)軸距版可為客戶提供數(shù)萬(wàn)億種配置組合，其中僅內(nèi)飾配置組合就達(dá)240億種，讓新車成為最獨(dú)特、最具個(gè)性化的添越。

根據(jù)賓利的調(diào)查，設(shè)計(jì)、技術(shù)和性能是影響賓利客戶購(gòu)車決策的三大核心要素，而駕駛體驗(yàn)是現(xiàn)有賓利車主的首要關(guān)注因素。82%的賓利車主會(huì)每天駕駛座駕出行，74%的駕駛場(chǎng)景為城市及城鎮(zhèn)。可以說(shuō)賓利添越開(kāi)創(chuàng)了超豪華SUV的市場(chǎng)，同樣也定義了超豪華SUV無(wú)與倫比的操控與駕乘感受，新添越長(zhǎng)軸距版則將這一優(yōu)秀DNA繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。

新添越長(zhǎng)軸距版搭載賓利品牌備受贊譽(yù)的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配備了可變氣門升程、閉缸等一系列黑科技，兼具澎湃運(yùn)動(dòng)性能與出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。得益于發(fā)動(dòng)機(jī)和8擋自動(dòng)變速箱的高效協(xié)作，該車可實(shí)現(xiàn)超級(jí)跑車般的強(qiáng)勁性能：最大功率404kW，最大扭矩為770Nm，最高時(shí)速為290km/h，百公里加速時(shí)間僅需4.6s。很難想象一臺(tái)體重超過(guò)2t，長(zhǎng)度超過(guò)5.3m的大塊頭竟能夠擁有動(dòng)如脫兔般的身姿。

同時(shí)，新添越長(zhǎng)軸距版還標(biāo)配了電子全輪轉(zhuǎn)向和賓利動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)。電子全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是賓利品牌曾為飛馳車系首次推出的配置之一，兼具兩項(xiàng)顯著優(yōu)勢(shì)，既可輕松駕馭高速行駛，亦可保持低速狀態(tài)下的靈活度。車輛高速行駛時(shí)，該系統(tǒng)基于駕駛員對(duì)前輪的轉(zhuǎn)向操控，同步對(duì)后輪的行駛方向進(jìn)行細(xì)微調(diào)整，以此提升車輛在超車、變換車道，以及過(guò)彎時(shí)的車身穩(wěn)定性。

在低速狀態(tài)下，全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)令車輛后輪與前輪實(shí)現(xiàn)相反方向的轉(zhuǎn)向，從而弱化長(zhǎng)軸距車型所帶來(lái)的轉(zhuǎn)彎直徑較大的影響，最終在市內(nèi)擁擠的出行環(huán)境中顯著提升車輛的操控靈活度與停車便利性。相較此前的添越車型，新添越長(zhǎng)軸距版的轉(zhuǎn)彎直徑減少了7%。

基于48V主動(dòng)式防傾桿、空氣彈簧、可變阻尼減振器等一系列技術(shù)使得新添越長(zhǎng)軸距版擁有更加廣泛的適應(yīng)性。通過(guò)車身振動(dòng)頻率評(píng)估駕乘舒適性是影響健康愉悅出行體驗(yàn)的另一個(gè)關(guān)鍵可變因素，越是平滑的路面，越能提升行駛途中的舒適靜謐感。當(dāng)處于正常車速和5赫茲至20赫茲的振動(dòng)頻次范圍內(nèi)時(shí)，新添越長(zhǎng)軸距版在行駛狀態(tài)下的路面振動(dòng)相比同級(jí)車型低了27%。

自1919年創(chuàng)立以來(lái)，賓利品牌已跨入第二個(gè)百年發(fā)展歷程，并發(fā)布了“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略。不止于純粹的駕駛樂(lè)趣與奢華舒適，賓利更倡導(dǎo)一種符合可持續(xù)發(fā)展理念的超豪華生活方式。

作為賓利品牌旗下第五個(gè)車系，新添越長(zhǎng)軸距版?zhèn)鞒匈e利品牌精髓。沿襲了添越車系所具備的出眾優(yōu)勢(shì)，更首次聚焦健康愉悅出行，將非凡駕乘體驗(yàn)提升至超凡境界。集大成者的新添越長(zhǎng)軸距版也將酣暢淋漓地書(shū)寫著奢適新境界。