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我國有望超過德國成第一出口大國

商務部副部長鐘山在此間召開的2009中國開放經濟高層論壇上透露，今年我國有望超過德國成為全球第一出口大國。

鐘山說，今年是我國外貿最為困難的一年，但也是外貿取得積極成效的一年。在一系列穩(wěn)外需政策推動下，我們完成了保市場、保份額的任務。去年，我國外貿占世界貿易的8．86%，今年預計在9%以上，有可能超過德國躍居第一出口大國。同時，貿易結構進一步優(yōu)化，出口商品質量、效益進一步提高。經過努力，今年化解了許多貿易摩擦問題，包括特保和其他貿易救濟措施。

鐘山認為，明年外貿形勢會更復雜，這表現在國際經濟形勢的復雜性、國際需求的不確定性、我國外貿政策的連續(xù)性、人民幣匯率的穩(wěn)定性上。但是，只要國內外形勢不發(fā)生重大變化，明年中國對外貿易實現恢復性增長是完全可能的。他也指出，作為貿易大國，現在我們是大而不強，因此明年在保份額的同時，外貿要下大力氣調結構、促平衡。

摘自2009年12月30日《人民日報》

我國電氣化線路破3萬公里

由中國中鐵電氣化局總承包的京九鐵路北京西至樂化段電氣化改造工程12月26日全部建成開通。至此，我國電氣化線路總里程突破3萬公里，躍居世界第二。

據中鐵電氣化局負責人介紹，京九線北京西至樂化電氣化工程全長1422．2公里，是我國一次性投資建設規(guī)模最大的既有線電氣化改造工程。該工程北起北京西，南至南昌局樂化站，工程總投資76億多元，完工后，該區(qū)段機車時速將從現在120公里提高到160公里，每列列車的牽引重量將從現在的3500噸提高到6000噸，屆時京九線將開行雙層集裝箱列車，整體運能可提升30%以上。

摘自2009年12月30日《人民日報》

六十五米射電望遠鏡上海開建

中國科學院、上海市合作重大項目——上海65米射電望遠鏡奠基儀式29日在佘山舉行。據悉，該射電望遠鏡具有多種科學用途，在同類型望遠鏡中總體性能上位列全球第四、亞洲第一。它的建成將顯著提升我國深空測定軌能力，為嫦娥探月工程和更長遠的深空探測等國家重大戰(zhàn)略需求服務，顯著提升我國天文觀測研究的整體實力和國際地位。據上海天文臺研究員沈志強介紹，上海65米射電望遠鏡的口徑為65米，面積相當于8個籃球場，高度70米；允許在方位和俯仰兩個方向轉動，可以準確指向需要觀測的天體和航天器；可工作在厘米波段和長毫米波段，最短的工作波段為7毫米。射電望遠鏡如同一只靈敏的耳朵，能仔細辨別來自宇宙的射電信號。

摘自2009年12月31日《人民日報》

武廣高鐵正式通車運營

經過建設者4年多的奮戰(zhàn)，目前世界上一次建成里程最長、運營速度最高的高速鐵路——武廣高鐵客運新干線于昨天正式通車運營，平均時速341公里，創(chuàng)世界高鐵運營速度之最，標志著我國率先步入高速鐵路新時代。全長1068．6公里的武廣高鐵，途中橋梁684座468公里、隧道226座177公里。

摘自2009年12月27日《文匯報》

舟山跨海大橋建成通車

我國目前規(guī)模最大的陸島聯通工程——舟山跨海大橋今天建成通車，這也標志著舟山正式開啟大橋時代。

舟山跨海大橋全長46公里多，總投資131億余元，由岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋及接線公路組成，起自舟山本島的329國道鴨蛋山環(huán)島公路，經里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。

從1999年岑港大橋正式動工到宣告通車，歷經10年建設。

大橋通車將使舟山本島擺脫千年來靠舟楫與大陸聯系的時代，完全融入到長江三角洲區(qū)域國家高速公路網絡。

摘自2009年12月26日《文匯報》

加拉帕戈斯群島上多種生物或已滅絕

旨在保護全球生物多樣性的非營利國際組織“保護國際”和世界自然基金會等機構日前公布調查結果稱，加拉帕戈斯群島的24腕海星等9種動植物可能已經滅絕。

日本《朝日新聞》網站3日援引上述機構的調查結果報道說，生長在加拉帕戈斯群島周圍海域中的24腕海星，以及一種雀鯛可能已經滅絕，而另有藻類等7種植物已約20年難覓蹤跡，也有滅絕的可能性。

此外，在達爾文《進化論》中有名的紅木樹雀數量已銳減到約200只。研究人員警告說，紅木樹雀、加拉帕戈斯群島特有的物種——加拉帕戈斯企鵝等其他36個物種也面臨滅絕的危險。

專家指出，全球變暖以及濫捕濫撈是導致上述物種滅絕或瀕臨滅絕的主要原因。

加拉帕戈斯群島位于太平洋東部，千百年來形成了特有的生態(tài)環(huán)境，群島內生活著許多珍奇動植物。達爾文曾在其環(huán)球航行中來此考察，為其進化論找到了進一步的證據。加拉帕戈斯群島已被列入世界自然遺產。

摘自2010年1月4日《文匯報》

中國—東盟今起步入零關稅時代

按照《中國—東盟全面經濟合作框架協議》的時間框架，2010年1月1日，中國—東盟自貿區(qū)正式啟動，這標志著這片由中國和東盟10國組成的，接近6萬億美元國民生產總值、4．5萬億美元貿易額的區(qū)域，開始步入零關稅時代。

中國—東盟自貿區(qū)是世界第三大自由貿易區(qū)、人口最多的自由貿易區(qū)，是發(fā)展中國家之間最大的自由貿易區(qū)，也是我國與其他國家建立的第一個自由貿易區(qū)。其啟動后，中國對東盟的平均關稅從之前的9．8%降至0．1%；而東盟6個老成員國文萊、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國，對中國的平均關稅從12．8%降低到0．6%，4個新成員國越南、老撾、柬埔寨和緬甸，90%的商品將于2015年實現零關稅。

隨著中國—東盟自貿區(qū)的建成，雙方貿易互補性的發(fā)展?jié)摿⒂l(fā)凸顯。廣西社會科學院副院長古小松說，中國與東盟的互補性貿易將極大豐富雙邊國內市場。東盟國家鋼材生產成本較高，產能不足，為中國鋼材出口提供了廣闊的市場空間。同時，中國從東盟進口的原油、成品油、塑料原料、天然橡膠、鐵礦砂和煤炭等能源型商品，可有效解決中國生產性原材料不足和能源缺口的困境。

摘自2010年1月1日《解放日報》

今年將現多場星月共“舞”美景

行星“攜手”，“邀”月共“舞”蒼穹。江蘇、天津兩地天文學會通報，2010年天宇將上演多場美妙的“星月童話”。

首先在1月7日凌晨3時左右，有著“指環(huán)王”之稱的土星將悄然來到月亮身旁約會，公眾只需用肉眼即可清晰見到這幕“土星合月”的美麗天象。1月30日這天上演沖日天象的火星在夜幕降臨后也悄悄來到明月身旁。4月8日黃昏后的夜空，平時難得一見的水星將與金星攜手漫步蒼穹。9月23日晚太陽系的“大個子”木星將與月亮一起為公眾奉獻“星月童話”天象美景。

摘自2010年1月4日《解放日報》

日本研發(fā)“碳轉氣”

日本海洋研究開發(fā)機構透露，該機構正在開發(fā)一項將二氧化碳轉化成甲烷的新技術，其關鍵是將二氧化碳封存到海底煤層中，然后以細菌為媒介將其轉化成天然氣。這一嘗試尚屬首次，該機構期望在未來3至5年內能夠完成。

二氧化碳封存技術被認為是減少溫室氣體排放的有效途徑。據日本《讀賣新聞》4日報道，日本海洋研究開發(fā)機構計劃把青森縣下北半島附近的海底煤田作為二氧化碳封存場所。該海域的“褐煤”層中存在著將二氧化碳轉化成甲烷的“產甲烷菌”，而甲烷是天然氣的最主要成分。在自然條件下，“產甲烷菌”在地層中將二氧化碳轉化為甲烷需要1億至100億年時間。而日本研究人員的目的是開發(fā)出提高“產甲烷菌”轉化能力的技術，使轉化周期縮短到100年以內。

摘自2010年1月5日《解放日報》

“哈勃”拍到宇宙“嬰兒照”

“哈勃”太空望遠鏡拍攝到迄今為止最早的宇宙照片，距離大爆炸僅有6億年，可以說那個時候的宇宙還只是一個“蹣跚學步的幼童”。

科學家是在美國天文學會5日舉行的一次會議上發(fā)布上述照片的。據悉，這是迄今為止最完整的早期宇宙照片，它所展示的星系內的恒星只有幾億年歷史，而且?guī)в械谝慌菆F的顯著特征。

這些年輕的星系尚未形成為人們所熟悉的螺旋或者橢圓的形狀，而且體積更小、顏色發(fā)藍。公布該照片的科學家之一、來自美國加州大學圣克魯茲分校的天文學教授伊林沃斯解釋說，形成這種現象的原因主要在于那一時期的星系尚未擁有較多的重金屬?！拔覀兛吹搅艘?guī)模非常小的星系，而它們正是如今巨大星系的種子?！彼f。

大約10年前，宇宙的年齡被最終確定為大約137億年，從而結束了科學界在這個問題上的長期爭論，而“哈勃”則在其中起到了關鍵作用。然而，“哈勃”仍無法觀測到首批誕生的星系。為了解決這個問題，美國航天局將不得不依靠一個新的觀測設備，即耗資45億美元打造的詹姆斯·韋伯太空望遠鏡，它將在今后4年內發(fā)射升空。

摘自2010年1月7日《解放日報》

哈薩克斯坦成世界第一大采鈾國

哈薩克斯坦國家原子能工業(yè)公司日前在其發(fā)布的通告中表示，哈薩克斯坦2009年鈾資源開采量超過1．35萬噸，同比增長63%，超過加拿大成為世界第一采鈾大國。

哈薩克斯坦國家原子能工業(yè)公司副總裁雷斯巴諾夫表示，在2010年，哈薩克斯坦計劃將鈾資源開采量增加至1．8萬噸。

哈薩克斯坦是世界上重要的鈾資源富集區(qū)之一，儲量居世界第二位。哈總統(tǒng)納扎爾巴耶夫不久前表示，該國鈾儲量約占世界總儲量的25%。目前，哈境內約有21個鈾礦。

摘自2010年1月4日《人民日報》

我國風能開發(fā)潛力逾25億千瓦

中國氣象局日前公布我國首次風能資源詳查和評價取得的進展和階段性成果：我國陸上離地面50米高度達到3級以上風能資源的潛在開發(fā)量約23．8億千瓦；我國5—25米水深線以內近海區(qū)域、海平面以上50米高度可裝機容量約2億千瓦。

國家氣候中心主任肖子牛說，我國陸上風能資源主要集中在內蒙古的蒙東和蒙西、新疆哈密、甘肅酒泉、河北壩上、吉林西部和江蘇近海等7個千萬千瓦級風電基地。僅這些地區(qū)的陸上50米高度3級以上風能資源的潛在開發(fā)量就達18．5億千瓦。

全國風能資源詳查和評價是中國氣象局于2007年7月開始組織實施的一項重要工作，是開發(fā)利用氣候資源、應對氣候變化的一項重要舉措。此前，自上世紀80年代以來中國氣象局先后組織開展了三次風能資源調查工作，利用全國氣象臺站的觀測資料進行統(tǒng)計分析，得到離地面10米高度的風能資源量以及分布情況。2004～2006年的第三次風能資源普查結果認為，全國風能資源技術可開發(fā)量為2．97億千瓦。不過，現在風機高度越來越高，由過去的幾十米達到一般百米以上。隨著產業(yè)的發(fā)展，以前調查得出的數據和信息已遠遠不夠。

摘自2010年1月5日《人民日報》

感受所羅門群島

“所羅門群島的空氣新鮮得足以瓶裝出口！”人們對所羅門群島的贊嘆一點也不夸張。

所羅門舉國近千個島嶼，濃密而寬廣的熱帶雨林九成尚未砍伐，除了湛藍無際的汪洋，便是蒼蒼郁郁的山林，土地遼闊而人口只有40多萬，所以說空氣清新是有足夠理由的。

但是，若以地廣人稀來確定“空氣足以瓶裝出口”，并不為人信服。

先說大海。這里的海，常年湛藍碧綠，澄澈見底。每次乘飛機總忘不了從高空俯瞰那蜿蜒曲折的“琉璃帶”，因為在一片遼闊海洋之間，點綴著大大小小的島嶼，環(huán)繞島嶼及其邊緣的波紋另呈姿彩，是層層像翡翠般的深綠，而湛藍碧綠兩種色彩界線分明得一點也不含糊。起初不明緣由，覺得頗為詭譎。其后才明了，海水碧綠是由于平靜無波，缺少浪濤沖擊，海床聚集了多層苔蘚和綠藻；經歲月長期的累積，使深海和淺海各顯不同面貌。因此這里的土著居民經常夸耀，他們擁有世界上最迷人的海。

南太平洋所有島國都實行“土地屬于人民”的制度。氏族居住的地方，所管轄的土地，世代相傳；有關山林開發(fā)、土地利用，都由地主自行處理，政府只作環(huán)保范圍的監(jiān)督和法律上的協調。

所以，在風輕浪靜的海灣，椰林間樹叢下，島民以碩莪棕櫚蓋搭的樹葉房子，看上去簡陋，卻足以避風遮雨，比鋅板建造的更清爽舒暢，雨來也不會有丁冬的雜響。對于純樸樂天的島民，高樓與車子，幾乎不是他們的夢想。他們也有逍遙的時刻，支撐房子的木柱，常系著一艘隨時待發(fā)的木舟，不費燃料便可沖向大海。

一葉扁舟，一件漁具，加上一把長刀，是他們生活中不離的器物：出海打魚，入山耕作，過著一種原始質樸的日子。森林和原野提供了一切用品，大海與土地捐獻了所有糧餉。米飯未必是最香的食物，番薯、芋頭、椰子、香蕉和魚也是一種上乘搭配，味美可口，令文明鬧市里的人們垂涎欲滴。甜蜜又多汁的鳳梨，風味獨特的木瓜，不含農藥的楊桃、西瓜和蔬菜，都是土地的寵兒，島民的佳釀。遇到歉收時節(jié)，不必擔憂，一顆椰子就可飽餐一頓。所以他們永遠滿足，沒有煩惱，沒有憂傷。

摘自2010年1月8日《人民日報》

我國高鐵運營里程世界第一

截至2009年底，我國鐵路營業(yè)里程達到8．6萬公里，躍居世界第二位。目前我國已經建設客運專線2319公里，這標志著高速鐵路運營總里程已位居世界第一。

2009年是我國鐵路歷史上投資規(guī)模最大、投產最多的一年。全年完成基本建設投資6000億元，比上一年增加2650億元，增長79%，超過“九五”和“十五”鐵路建設投資總和。2009年，一批重點項目建成，寧波—臺州—溫州、溫州—福州、福州—廈門等客運專線相繼建成通車，特別是世界上里程最長、時速350公里的武廣高速鐵路開通運營，成為中國高速鐵路的又一里程碑。武漢、長沙南等104座新客站投入使用，鐵路現代化樞紐建設取得新成果。

在鐵路建設高速發(fā)展的同時，2009年我國鐵路旅客發(fā)送量和貨運發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高：全國鐵路旅客發(fā)送量完成15．25億人，同比增加6321萬人，增長4．3%；貨物發(fā)送量完成33．20億噸，同比增加6113萬噸，增長1．9%；總換算周轉量33118．06億噸公里，同比增加233．17億噸公里，增長0．7%。

摘自2010年1月8日《人民日報》

埃及發(fā)現金字塔建造者墓群

埃及最高文物委員會秘書長扎?！す咚?0日表示，金字塔建造工人的墳墓群已由埃及考古隊在開羅近郊的吉薩金字塔區(qū)發(fā)現，這證明了金字塔是由工人而不是由奴隸建造的。

哈瓦斯說，這些位于法老金字塔旁的墓穴建于古埃及第四王朝（公元前2575年至公元前2467年）時期，由于奴隸的墳墓不可能直接建在法老墳墓旁，因此“這些墓里埋葬的絕不是奴隸”。與法老金字塔以石灰石覆蓋表面不同，這些工人的墓穴通常由泥磚建造，呈錐形，表面覆蓋白色灰泥。

哈瓦斯說，每3個月建造金字塔的工人便要輪換一次，在建造過程中去世的工人便被埋葬在這些墳墓里。哈瓦斯認為，建筑工人不到1萬人，而不是古希臘歷史學家希羅多德說的10萬人。

墓群考古發(fā)現還表明，當時一些富裕大家族每天要送來幾十頭牛和羊，解決金字塔建筑工人的吃飯問題，同時免除向政府上繳賦稅。

埃及吉薩金字塔地區(qū)自1990年起開始發(fā)掘出金字塔建造者墳墓，墳墓的形狀不一而足，有穹頂、蜂巢、金字塔和平臺狀。

摘自2010年1月12日《人民日報》

我國成第一汽車生產和消費國

中國汽車工業(yè)協會11日發(fā)布2009年國產汽車產銷統(tǒng)計。去年國產汽車產銷突破1300萬輛，同比增長創(chuàng)歷年最高，乘用車產銷首次超過1000萬輛，商用車總體呈良好表現。2009年汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，使我國成為世界第一汽車生產和消費國。

統(tǒng)計顯示，2009年，國產汽車產銷1379．1萬輛和1364．48萬輛，同比增長48．30%和46．15%。乘用車產銷1038．38萬輛和1033．13萬輛，同比增長54．11%和52．93%；商用車產銷340．72萬輛和331．35萬輛，同比增長33．02%和28．39%。

在全球經濟恢復舉步艱難的情況下，2009年我國汽車工業(yè)取得了全球矚目的成績，首次超過美國，成為全球產銷量第一的國家。

中汽協常務副會長兼秘書長董揚對新華社記者表示，預計我國汽車工業(yè)在今后十年里仍將呈現一個快速增長的發(fā)展態(tài)勢。同時應該看到，我國目前只能說是全球產銷量第一，還沒有成為全球汽車強國，我國汽車工業(yè)技術開發(fā)水平與世界汽車強國還有一些差距。

摘自2010年1月12日《文匯報》

福建森林覆蓋率保持全國第一

記者從近日召開的福建省林業(yè)工作會議獲悉：福建省森林覆蓋率由2003年的62．96%上升至目前的63．1%，繼續(xù)保持全國第一，是全國最“綠”的省份。

國家林業(yè)局第七次全國森林資源清查結果顯示，福建省森林面積1．15億畝，其中森林覆蓋率、竹林面積、毛竹總株數、人工林蓄積量4項指標居全國首位。2009年，福建省完成造林綠化面積254萬畝，同比增長27%，是1995年以來造林面積最多的一年，也是福建省林改后連續(xù)第五年植樹造林超過200萬畝，5年累計新增造林面積1000多萬畝。

福建林業(yè)的持續(xù)發(fā)展，得益于自2003年開始在全國率先開展集體林權制度改革，改革真正實現了“山定權、樹定根、人定心”。

2009年12月，福建省委、省政府出臺《關于持續(xù)深化林改，建設海西現代林業(yè)的意見》，提出要持續(xù)深化集體林權制度改革，堅持生態(tài)優(yōu)先戰(zhàn)略，進一步加大了對林業(yè)發(fā)展的政策支持。

摘自2010年1月14日《人民日報》

海地遭遇200多年來最強地震

海地當地時間1月12日下午，一場里氏7．3級地震突襲海地，首都太子港受損嚴重，總統(tǒng)府、議會大廈、財政部、勞動部、大教堂和聯合國駐海地維和部隊總部等建筑均被震塌，電力、交通、通訊等基本癱瘓，導致外界無法查看地震后整個國家的受損狀況和人員傷亡情況。美國南加州大學地震專家湯姆·喬丹說，此次地震震級太高，而震中距太子港僅16公里，震源距地表不過10公里，很可能造成重大傷亡。

這場地震是海地自1770年以來遭遇的最強地震。據當地媒體報道，太子港郊區(qū)一棟倒塌的三層建筑旁，大型機械正在掘土救人，然而“一切東西似乎都在搖晃，人們開始大聲尖叫，房子也開始倒塌，到處陷入混亂”。

據美國媒體報道，美國外交官在海地街頭看到了受災后倒塌的殘垣斷壁，以及地震造成的大量人員傷亡。地震后，海地“陷入黑暗”。據海地駐美國大使雷蒙德·約瑟夫稱，海地總統(tǒng)勒內·普雷瓦爾和夫人目前安然無恙。同時，他稱“這是一場巨大的災難”，呼吁國際社會對海地提供援助。

摘自2010年1月14日《人民日報》

北半球寒冬與全球變暖

新年伊始，在中國北方地區(qū)遭遇50多年來最大暴雪襲擊的同時，北半球的亞洲、歐洲及北美洲大部分地區(qū)也遭遇到了罕見的寒潮。這場不尋常的嚴寒激發(fā)了科學家們對氣候變化問題的新一輪爭論。

其實，科學家們關于全球氣候變暖問題的爭論從一開始就沒有停止過。長期以來，不少科學家針對全球氣候變暖提出了包括太陽活動、火山活動、人類活動等在內的多種解釋，也有科學家提出，當前的全球變暖只不過是氣候自然變化長河中的一個變化周期。英、美、德等國的一些科學家認為，這次北半球出現的大范圍寒潮顯示出全球變暖即將停止，近20年來人們歷經的全球變暖現象主要是由于海洋冷暖交替周期變化引起的。有科學家甚至預言，地球將進入“小冰河期”。

應當指出，氣候變化涉及多個學科領域，導致氣候變化的各因素之間的相互作用過程也是復雜的，各因素對氣候變化的相對貢獻在不同條件下也會發(fā)生變化。因此，對全球變暖的爭論是正常的科學行為。

關于這場大范圍寒流天氣發(fā)生的具體原因，氣象學家們已有說法。通過對大氣環(huán)流和具體天氣形勢的分析，科學家判斷，北極上空大氣壓力場的極端變化是引發(fā)這次北半球大范圍寒潮、風雪的主要原因。

原來，地球的北極地區(qū)由于其特殊的地理位置，全年得到的太陽輻射能量遠少于北半球其他地區(qū)，冬季是在漫長的黑夜中度過的，這種極夜期可長達6個月之久，這就使得這一地區(qū)的氣溫在入冬之后下降得特別快，一般1—3月的平均氣溫約為零下40攝氏度。由于氣候嚴寒和長年冰雪覆蓋，北極地區(qū)成為北半球冷空氣的主要發(fā)源地。通常情況下，冬季在西伯利亞上空是一個強大的反氣旋活動中心，在西伯利亞上空與極地之間存在一個由西向東延伸的高空低壓槽，這樣北極上空的冷空氣的主體由西吹向東方，北極的冷空氣基本上被限制在北半球中緯度地區(qū)以北。

而這次風雪過程中，北極上空的大氣壓發(fā)生了明顯變化，高空低壓槽后部的西北氣流顯得十分強勁，牽引整個反氣旋系統(tǒng)南下將冷空氣推到了更南的地區(qū)，從而造成了北半球更大范圍的嚴寒。

科學家認為，寒冷天氣與全球正在變暖這一事實沒有沖突。單獨和短期的天氣事件，并沒有偏離由溫室氣體所導致的全球變暖趨勢。以前科學家就預言，全球氣候變暖增加了極端天氣事件發(fā)生的概率。

聯合國政府間氣候變化專門委員會發(fā)布的報告指出，人類活動排放的溫室氣體是導致近50年來全球氣候變暖的主要原因。這一觀點已被科學家和政治家們廣泛認可。北半球經歷的這次嚴寒，是全球變暖趨勢下發(fā)生的一次極端天氣。

摘自2010年1月15《人民日報》

青島膠州灣見證“帶食日落大?！?/h2>

1月15日下午，記者隨國家天文臺觀測組在青島膠州灣東岸的紅島海濱，見證了“帶食日落大?！逼嬗^。

大約15時37分，初虧開始。隨著日光漸弱，出現了較厚的云層，大約16時25分時，已經變紅的夕陽被云層完全擋住了。

16時45分，奇跡出現了，云層散開了縫隙，金紅色的太陽漸漸出現，呈大半個金色圓環(huán)，現場一片歡呼聲。16時52分，完整的圓環(huán)出現了，食甚開始了。金紅色的圓環(huán)懸在天際，金輝灑在散落著浮冰的大海上，遠處是正在建設的雄偉的膠州灣大橋，一艘船恰好從夕陽下經過，構成了一副絕美的畫面。

16時59分，食甚結束，夕陽的紅色圓環(huán)也于此時沉落，消失在海岸線的盡頭。

據中科院國家天文臺介紹，此次日環(huán)食于北京時間15日13時13分55秒從中非西部開始，于16時37分左右從云南省瑞麗地區(qū)進入我國，經過云南中部、四川南部、貴州北部、重慶大部、陜西東南部、湖南西北部、湖北大部、河南大部、安徽北部、江蘇北部、山東大部，于16時59分在膠東半島結束，環(huán)食帶寬達500千米以上。15日，位于環(huán)食帶內很多地區(qū)的公眾欣賞到了此次日環(huán)食。據介紹，此次日環(huán)食的罕見之處在于持續(xù)時間長。我國境內見食時間最長為8分17秒，見食地點位于云南省瑞麗地區(qū)。下一次能夠打破這一紀錄的日環(huán)食將出現在3043年，環(huán)食時間為11分35秒。

我國下一次日環(huán)食將發(fā)生在2012年5月，在廣東、廣西、福建等地能看到。

摘自2010年1月16《人民日報》

我國老年人口達1.67億

全國老齡辦主任會議29日在京召開。記者從此間獲悉，目前我國人口老齡化速度進一步加快。2009年，全國60歲及以上老年人口達到1．6714億，占總人口的12．5%。與上年度相比，老年人口增加725萬，老年人口比重增加0．5個百分點。

與此同時，高齡化程度進一步加重，10年來，我國高齡人口增加了近一倍?？粘不戎剡M一步加大。截至2008年底，上海市老齡化程度已經達到21．6%，部分大中城市核心區(qū)和部分地市老齡化程度也相繼超過20%。

全國老齡委辦公室黨組書記、常務副主任陳傳書表示，目前我國完善養(yǎng)老保障制度體系的任務依然艱巨，養(yǎng)老服務業(yè)發(fā)展滯后的矛盾日益突出，老年社會工作仍較薄弱，應對人口老齡化的發(fā)展戰(zhàn)略還缺乏全面準備。

我國積極鼓勵民間資本投入老齡事業(yè)，發(fā)展多種特色的養(yǎng)老服務。陳傳書指出要堅持政府主導、社會參與、市場運營的原則，把發(fā)展專業(yè)護理服務放在優(yōu)先位置。

此外，要對養(yǎng)老服務機構實行分類管理。制定福利性、公益性與營利性的養(yǎng)老服務項目劃分標準，在管理上和政策上予以區(qū)別對待。要積極推進政府購買服務的改革，逐步實現老齡公共服務普惠化、均等化。要促進養(yǎng)老服務業(yè)的發(fā)展機制與市場接軌。

摘自2010年1月30日《人民日報》

東南亞各國“虎年”吁救虎

隨著中國農歷虎年即將到來，一股“老虎熱”在東南亞各國也開始逐漸升溫。26日，菲律賓《商業(yè)鏡報》等媒體刊登長篇文章，呼吁東南亞各國在虎年齊心協力拯救仍存活在該地區(qū)的少量野生老虎。

根據世界自然基金會近日在馬尼拉等城市發(fā)布的報告《面臨絕境的老虎：應對大湄公河流域內的挑戰(zhàn)》，大湄公河流域野生虎總數已從上一個中國農歷虎年1998年的約1200只，劇減至目前的350只，降幅達到令人觸目驚心的70%。該報告指出，造成這一結果的主要原因是東南亞各國對老虎器官的需求日益增長導致老虎交易興盛，以及過度的基礎設施開發(fā)致使叢林等老虎棲息地被蠶食。

有資料顯示，東南亞曾是擁有野生虎亞種最多的地區(qū)，包括印支虎、蘇門答臘虎和已在上世紀后期絕跡的巴厘虎、爪哇虎，而“森林之王”曾經的樂園如今卻虎跡難覓。據“大湄公河流域老虎保護項目”協調員尼克·考克斯介紹，歷史上印支虎大量繁衍生息在整個大湄公河流域，但目前柬埔寨、老撾和越南三國的野生印支虎數量都不超過30只，其余的260只則生存在泰國和緬甸交界的山區(qū)?？伎怂拐J為，如果不采取決定性的保護行動，印支虎到下一個中國農歷虎年2022年來臨時很可能已在柬、老、越三國滅絕。此外，東南亞另一大野生虎亞種蘇門達臘虎的處境也不妙，目前僅剩400只左右，而偷獵和棲息地被侵占仍時刻威脅著它們的安全。

世界自然基金會駐菲律賓機構的新聞官格雷格對記者表示，今年是聯合國國際生物多樣性年，同時也是中國農歷虎年，老虎不僅在中國被視為勇氣、力量和吉祥的象征，也同樣深受東南亞人民喜愛。日前世界自然基金會發(fā)布的全球十大瀕臨絕種動物名單，特意將野生虎列在首位，就是希望借“虎年效應”提高世人對拯救瀕危動物的關注度。

摘自2010年1月28日《文匯報》