文/王之泰

以服務業(yè)定位的物流業(yè)，眼下正面臨著一個持續(xù)、長期、大發(fā)展的機遇，這個機遇或許已經(jīng)開始。

此話之由來是因為，服務型社會是今后的發(fā)展方向，而物流業(yè)又是服務產(chǎn)業(yè)的重要支柱之一。但是，目前在物質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)還存在大量機會的時候，對服務型社會的憧憬和期待還很難向服務業(yè)領域深入和轉(zhuǎn)化，服務業(yè)的發(fā)展還總是難以排在優(yōu)先的位置，甚至按照傳統(tǒng)的觀念，更多的是約束和限制，像物流這樣的服務業(yè)就是如此。

一個服務型的社會當然少不了服務產(chǎn)業(yè)的支持，物流便是重要的服務產(chǎn)業(yè)；今天，這個產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入到了我們國家十大產(chǎn)業(yè)《調(diào)整和振興規(guī)劃》之中。十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃涉及到紡織、鋼鐵、汽車、船舶、裝備制造、電子信息、輕工、石化、有色金屬等九個重要的工業(yè)行業(yè)以及物流業(yè)，讓人矚目的是，物流業(yè)是十大產(chǎn)業(yè)中唯一的服務產(chǎn)業(yè)，國家如此的重視物流業(yè)，好讓我們?yōu)橹影。梢哉f，這就是物流業(yè)發(fā)展的重要保證。

有了發(fā)展的保證固然重要，但機遇更重要。當前，物流業(yè)的發(fā)展正面臨著重大機遇，我們必須認識到這是個機遇，必須緊緊抓住這個機遇。這個機遇是什么呢？這就是我國國民經(jīng)濟當前面臨產(chǎn)能過剩和流動性過剩雙重壓力之下所萌生的機遇。

為什么“雙過?！眴栴}對國民經(jīng)濟是一個頭痛的大問題，對物流業(yè)卻是機遇呢？

我認為，產(chǎn)能過剩的結(jié)果，使得我們國民經(jīng)濟多年占據(jù)優(yōu)先發(fā)展資格的許多產(chǎn)業(yè)，讓出了優(yōu)先的位置，甚至要采取限制產(chǎn)能、淘汰落后產(chǎn)能、組織調(diào)整結(jié)構(gòu)的強力措施。而對于欠發(fā)展的服務業(yè)來講，從總體來看，能力不是過剩，而是不足，正好是國民經(jīng)濟新的增長點。其結(jié)果是，物流業(yè)的發(fā)展可以有更多的機會進入到優(yōu)先的席位。

流動性過剩的結(jié)果，使得我國的物流業(yè)多年困擾的融資難的問題，起碼在大環(huán)境方面有了好轉(zhuǎn)，資本是耐不住寂寞的，從產(chǎn)能過剩產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向有前景的產(chǎn)業(yè)，這就使物流業(yè)能夠更多地獲得資本的青睞與關注，不再是“無米之炊”的局面，而是可以有足夠的米做出好飯了。

人們不是經(jīng)常講，大好形勢下物流業(yè)才會有發(fā)展，我看物流業(yè)現(xiàn)在確實處于這種形勢之下了，但是我們也別太樂觀。

就產(chǎn)能問題而言，我一直在思考，為什么物流業(yè)這個服務業(yè)和其他九個物質(zhì)生產(chǎn)性的產(chǎn)業(yè)一齊出現(xiàn)在調(diào)整和振興規(guī)劃之中？這九個產(chǎn)業(yè)相當一部分處于“產(chǎn)能過?！钡臓顟B(tài)之下，調(diào)整的任務很重?？磥?，從某種意義來講，物流業(yè)和這九個產(chǎn)業(yè)有類似之處，產(chǎn)能過剩問題，現(xiàn)在可能不表現(xiàn)在物流業(yè)的總體，而是局部結(jié)構(gòu)問題，但這也仍然是個大問題。另外一方面，物流業(yè)總體產(chǎn)能不像生產(chǎn)性產(chǎn)業(yè)那樣受技術嚴重制約，因而產(chǎn)能增長有可能更快，尤其是低技術產(chǎn)能，所以，要特別防止這個領域產(chǎn)能過剩問題出現(xiàn)。

就資本問題而言，無米之炊變成有米之炊，這僅只是環(huán)境和條件的變化，有了米做出一鍋夾生飯也是經(jīng)常有的，要把這一鍋飯做好，也不是那么簡單的事。因此，我們物流業(yè)需要把握好自己，千萬不要讓“雙過?！钡臋C遇從指縫間溜走。