許榮章（福建省高速公路養(yǎng)護工程有限公司，福建 福州 350001）

1 彩色防滑標線的背景分析

在歐洲,從19世紀60年代起就開始出現(xiàn)了嚴重的交通阻塞現(xiàn)象及交通事故急劇增長問題，隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展,交通流量呈爆炸式增長,傳統(tǒng)的道路交通設(shè)施已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代社會的通行需求。彩色防滑標線和路面作為歐洲解決交通管理問題的解決方案之一,對于減少交通阻塞現(xiàn)象及降低交通事故率方面起著重要作用。

彩色防滑標線在歐洲已被廣泛應(yīng)用，大量對比數(shù)據(jù)證明，彩色防滑標線不僅有利于交通阻塞的解決，而且也有利于預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生。彩色防滑標線通過不同的路面顏色提示駕駛者在界定的路面上行駛，從而避免了不同車輛的混行。它還可有效提示駕駛?cè)藛T對前方危險路段的關(guān)注，同時，彩色防滑標線通過提供高摩擦力的面層達到良好的防滑效果。警示駕駛員在駛?cè)肷鲜雎范吻敖档退俣?，確保車輛在緊急情況下縮短剎車距離，從而避免惡性交通事故的發(fā)生。

2 彩色防滑標線的性質(zhì)

2.1 出眾的內(nèi)在性能和特點

1）顏色豐富多彩，色彩艷麗持久，能明顯地改變路面的傳統(tǒng)狀況。彩色路面通過強烈的視覺差別，使司機能夠?qū)Ｐ鸟{駛，降低事故發(fā)生頻率。

2）防滑性能好。可以顯著增加路面在干燥條件下和雨天的抗滑性能，縮短剎車距離45%以上。同時可以降低乃至消除車輛行駛后的濺水和水霧現(xiàn)象，增加雨天行車安全性。

3）厚度薄，重量輕，并且能降低車輛行駛噪音，改善車輛行車條件。其獨特的構(gòu)造深度有助于吸收聲波，可降低噪音6~7分貝以上，噪音降低率達30%以上。而且自身的特質(zhì)既不會影響隧道等場所的通行凈空。也不會增加橋梁、路面的承載負荷。

4）耐磨性高,方便清潔，延長道路的使用壽命。表層骨料有很好的耐磨耗性能，底層粘合劑有優(yōu)異的防滲水功能。采用人工合成的高級材料制成的骨料確保施工的路面通體一色，即使骨料被磨損也不會褪色。所用材料防水性能好，使路面表面封閉，減少和防止路面開裂，提高道路使用壽命。同時，粗糙表面容易吸收灰塵，水洗即可清洗干凈，色彩如新。

5）粘結(jié)強度高，延展性好，膨脹均勻，在鋼橋表面使用不脫落。粘結(jié)劑屬于有機/無機復(fù)合材料，對各種石料、瀝青混凝土、水泥混凝土、鋼鐵、木材等基底有很高的粘結(jié)強度，使用范圍廣泛。

6）耐腐蝕性優(yōu)良，對煤油、汽油、二甲苯等溶劑以及酸堿溶液具有良好的耐受力。

2.2 優(yōu)異的應(yīng)用價值

1）抗熱老化及耐低溫性能優(yōu)良，高溫穩(wěn)定性好，低溫脆性低，即使在高溫及嚴寒地區(qū)仍有卓越的施工和使用性能。

2）施工方便。既可以通過人工進行小面積施工，也可以通過機器進行大面積施工。對于雙向車道路面，可以交替施工而不會阻斷交通。

假設(shè)入侵者在達成攻擊目標之前，會針對脆弱性總變換空間S發(fā)起窮舉性攻擊，直到入侵成功.根據(jù)式(4)，當nτ

3）固化迅速。正常溫度開放交通時間為1~3小時，有利于城市道路繁忙路段的施工和搶修工程。

3 彩色防滑標線在高速公路和隧道的作用

3.1 高速公路和隧道路面情況的特殊性

收集的事故資料表明，路面抗滑性不足嚴重影響我國高速公路隧道交通安全。由于高速公路和隧道環(huán)境的特殊性，我國公路路面的抗滑標準不適應(yīng)高速公路和隧道的路面情況，具體表現(xiàn)在以下幾方面：

1）對于隧道來說，其路面特殊性表現(xiàn)為兩方面：潮濕度高、污染度大。隧道結(jié)構(gòu)的滲水、車輛剎車殼降溫灑的水以及車輛帶進隧道內(nèi)的雨水等，使隧道路面常年潮濕，由此使輪胎和路面之間產(chǎn)生潤滑作用，導(dǎo)致附著系數(shù)下降；同時，由于隧道的封閉性，汽車的排放物、滴漏的機油和燃油以及帶進隧道的塵土等在隧道路面形成油膩性薄膜層，使穿行的機械車更容易打滑。

2）對于兩者共同點來分析，路面在進口和出口的位置磨損比較嚴重。在高速公路，主要是受到收費站的制約，從而使駕駛員被迫地制動減速；在隧道，主要是因為“黑洞效應(yīng)”和“白洞效應(yīng)”而導(dǎo)致駕駛員本能地降檔降速。由此一來，在車輪的磨損作用下路面的抗滑性能衰減，由此導(dǎo)致其路面抗滑性降低。

3.2 彩色防滑標線在高速公路和隧道的重要性

1）有利于交通管理

在彩色防滑路面的建設(shè)時，可以選用不同顏色的骨料鋪設(shè)成不同顏色道路?，F(xiàn)代交通管理工作中最重要措施之一就是讓被管理者各行其道。這樣即可便于最大限度地利用道路資源，同時也使交通的安全性大為提高。例如，彩色防滑線可以被用來提示道路使用者在哪一區(qū)間道路及哪一時段可以使用。便于交通管理部門管理不同類別的道路使用者和提供分開的車道給不同的使用者。

具體到高速公路上來說，可以利用彩色防滑線區(qū)分機動車的車型或者車速，由此使高速公路上的交通更加順暢快捷，避免類似于追尾事件的發(fā)生概率。

彩色防滑標線路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3~5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層。由于它所具備較大的構(gòu)造深度(1.5毫米)可大幅度增加路面的摩擦系數(shù)，進而使路面具有很好的防滑性能。

具體到隧道，由于構(gòu)造深度有利于車輛把水從車輪和路面的接觸點移去，同時讓構(gòu)造深度侵入車輪。因此當隧道路面有積水時，路面構(gòu)造深度越深，輪胎與路面的接觸點就越好，車輪和路面接觸點之間的摩擦力也越強，從而有效提高路面的防滑性能。同時彩色防滑標線在有急轉(zhuǎn)彎和斜坡處等特殊隧道路面使用時，可明顯降低車輛的打滑現(xiàn)象，例如可將其應(yīng)用到過江隧道。

具體到高速公路，普通高速公路面剛鋪完的時候防滑性能高，但路面經(jīng)過一段時間使用后，因其表面的結(jié)構(gòu)深度相應(yīng)變小，同時車輛的高速密集的使用，從而大大降低路面的防滑性能。而彩色防滑標線是將骨料粘在粘合層的表面，這種骨料最重要的屬性是保持其高拋光值，高拋光值的骨料當其微觀結(jié)構(gòu)被磨損時，不是整個骨料被磨掉，而是整個結(jié)構(gòu)被一層一層的磨掉。在表面被磨損的過程中，因其固有構(gòu)造深度大，基層粘結(jié)力強，所以路面的構(gòu)造深度仍然基本保持不變，因此其對于克服高速公路路況的缺點可以起到較佳的克服作用，尤其是針對陰雨天大幅度降低車輛的剎車距離，防止交通事故的發(fā)生，在高速公路出入口和高速公路收費站等需要快速降低車速的區(qū)域尤為適用。

3）有利于交通警示或者指示

現(xiàn)代交通管理工作其中一個主要措施就是在特定路面標示各種顏色醒目的交通標示。交通管理部門可以根據(jù)需要采用彩色防滑標線來設(shè)定各種顏色的專用車道和特定標識，便于時時提醒駕車員關(guān)于車道情況，避免由于抬頭看路面標示，而忽略路面情況發(fā)生事故，使其既具有很好的路面防滑功能又可以起到鮮艷的交通警示作用。

具體到高速公路上，彩色防滑標線使駕駛員快速注意到接近的危險路段和瓶頸路段，避免了緊急剎車現(xiàn)象，從而減少了交通連鎖事故和交通阻塞的發(fā)生。

具體到隧道，由于隧道一般采光較差，光線較暗，傳統(tǒng)的指示標識的作用很難得到發(fā)揮或者是比較局限。而彩色防滑標線的顯目顏色可以克服外界環(huán)境的約束，比較好達到交通指示目的。

4）美化—美化環(huán)境

彩色防滑標線路面在提高高速公路和隧道的路面性能和功能的同時，還存在著一些與其他路面相同的作用，即可以利用其鮮艷的顏色做出各種圖案來美化我們的通行環(huán)境。彩色防滑標線路面系統(tǒng)能夠提供紅、綠、藍、黃四大色系的道路面層，所施工的彩色防滑標線色彩豐富持久，為高速公路和隧道的路面的美化提供了新的手段。

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