本報(bào)駐德國(guó)特約記者 青木

“部長(zhǎng)們未來必須坐民航航班飛行！”據(jù)德國(guó)《圖片報(bào)》10日?qǐng)?bào)道，德國(guó)國(guó)防部的一份內(nèi)部文件顯示，今后德國(guó)內(nèi)閣大多數(shù)成員出行只能乘坐商業(yè)航班，原因是德國(guó)政府專機(jī)事故頻頻，維修費(fèi)用高昂。

文件指出，可以使用政府專機(jī)的人員僅包括總統(tǒng)、總理、副總理、外交部長(zhǎng)和內(nèi)政部長(zhǎng)，總統(tǒng)施泰因邁爾和總理默克爾出行時(shí)還會(huì)配備備用專機(jī)，以便在故障發(fā)生時(shí)可隨時(shí)調(diào)用。

德國(guó)《明鏡》周刊指出，該規(guī)定已實(shí)施一段時(shí)間，導(dǎo)致越來越多“次要的用機(jī)申請(qǐng)被駁回”。德國(guó)經(jīng)濟(jì)能源部部長(zhǎng)阿爾特邁爾和發(fā)展援助部部長(zhǎng)穆勒都成為“受害者”。阿爾特邁爾不得不推遲原定2月份的亞洲之行，而穆勒則乘坐民航航班出訪拉美。

“如果想在近80個(gè)遍布于非洲、亞洲和拉美的伙伴國(guó)履行我的義務(wù)，坐民航飛機(jī)可不容易，有時(shí)根本不可能乘坐民航班機(jī)去?！蹦吕赵诮邮堋睹麋R》周刊采訪時(shí)十分不滿，他表示總統(tǒng)和總理當(dāng)然隨時(shí)都可以使用專機(jī)，但是專機(jī)的使用應(yīng)該根據(jù)必要性來分配，而不是什么級(jí)別差別這種過時(shí)的規(guī)定。

德新社稱，政府專機(jī)由德國(guó)空軍主管，不過這些專機(jī)由于服務(wù)年齡過長(zhǎng)，都存在各種問題。僅過去10個(gè)月內(nèi)，執(zhí)行國(guó)際飛行任務(wù)的專機(jī)就發(fā)生過7次故障。最近的一次是2月28日，出訪馬里的德國(guó)外交部長(zhǎng)馬斯計(jì)劃飛回柏林，卻被告知專機(jī)發(fā)生液壓系統(tǒng)泄漏，一時(shí)半會(huì)無法修復(fù)。結(jié)果，德國(guó)軍方只好又從德國(guó)派出一架A340專機(jī)把馬斯從馬里接回來，為此多花了30萬歐元，引發(fā)民眾批評(píng)。

為此，德國(guó)國(guó)防部決定掏錢新添3架A350遠(yuǎn)程客機(jī)。但專家估計(jì)，一架A350的價(jià)格可能高達(dá)1.億歐元。而根據(jù)政府專機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造，包括增設(shè)臥室、會(huì)議室、安裝通信設(shè)備等，還要額外支付約1億歐元，首架新專機(jī)可能要等到2022年?！?/p>