干散貨運輸：BDI創(chuàng)4個月新低

11月，國際干散貨運輸市場在運力過剩連連發(fā)威之下行情直降，連跌17個發(fā)布日。19日BDI降至近4個月的低點2155點。之后，煤炭運輸旺季的到來以及歐洲貿易往來增多，月底市場信心提振，帶入市場進入盤整階段。30日BDI報收于2099點，比上期末下跌579點，跌幅達21.62%。

三大船型市場中，好望角型船市場在鐵礦石運輸需求疲軟的作用下一蹶不振，雖然中旬在大西洋市場的強力反彈下市場于17日短暫上行，但運力過剩的壓力再次重創(chuàng)市場。30日BCI指數報收于2910點，較上期末下跌1352點，跌幅達到31.72%；與FFA交易密切相關的好望角型船4條航次期租航線日租金為2.74萬美元，環(huán)比暴跌36.87%。巴拿馬型船市場在運力過剩的壓力下一路下跌，雖然月末受煤炭需求快速上漲推動止跌回升，但整體運價水平仍低于上月末。靈便型船市場延續(xù)上月跌勢，一路直降，月末，在美灣谷物貨盤以及煤炭運輸需求上漲的支撐下，開始上行。反映巴拿馬型船行情的BPI指數收于2377點，環(huán)比下跌33點；反映超靈便型船行情的BSI指數和反映大靈便型船行情的BHSI指數分別收于1562點和796點，環(huán)比下跌188點和101點。

（上海航運交易所信息部）

【點評】中國船舶工業(yè)市場研究中心 韓笑妍

由于印度限制鐵礦石出口，導致本月鐵礦石現貨價格持續(xù)上漲并接近年內高點，這也促使國內鐵礦石采購意愿減弱，市場租金大幅下跌。本月澳洲部分招標鐵礦石離岸價格已經達到了每噸161.5美元，創(chuàng)今年以來新高。

11月份，散貨船市場持續(xù)下跌主要是受好望角型散貨船的下滑所拖累。印度限制鐵礦石出口的政策刺激鐵礦石現貨價格上漲，中國鐵礦石進口量進一步削減，導致好望角型散貨船運費水平持續(xù)下滑。而好望角型散貨船近1.3億載重噸的手持訂單量也使得業(yè)界對該船型市場的前景更為擔憂。

盡管巴拿馬型散貨船運費水平延續(xù)低迷態(tài)勢，但未來新興經濟體的煤炭進口需求將成為支撐該船型的主要力量。