BIMCO關(guān)注“深水地平線”事件立法

墨西哥灣“深水地平線”鉆井平臺爆炸事故發(fā)生后，美國國會和議會在相關(guān)立法方面取得了顯著的進(jìn)步。由于尚無依據(jù)顯示要增加船舶責(zé)任，是否確保將爭議的焦點(diǎn)最終集中到近岸鉆井作業(yè)區(qū)，波羅的海國際航運(yùn)公會（BIMCO）對此甚為憂慮。

2010年4月20日的“深水地平線”事件發(fā)生之后，美國國會和議會成員提出了一些立法建議。

7月16日，參議院商業(yè)、科學(xué)和運(yùn)輸委員會主席提出兩項(xiàng)議案，即“保障海事和海商司法公正”和“保護(hù)海洋資源和環(huán)境健康”的議案?！氨Ｕ虾Ｊ潞秃Ｉ趟痉ü钡淖h案主要是關(guān)于國家海洋和大氣管理以及美國海岸警衛(wèi)隊(duì)預(yù)防和應(yīng)對溢油事故能力等方面的。然而，需要指出的是，該法案的第211部分涉及到增加對不同型號的油輪和其他船舶的責(zé)任限制，這些船舶原來是受到“1990年原油污染法案”的限制，尤其是單殼船、單殼駁船和雙殼駁船。這種責(zé)任限制的增加主要是針對小型船舶，從該法案的注釋說明中，可以看出這些條款是與美國海岸警衛(wèi)隊(duì)提出的建議相一致的。