船級(jí)社：低碳航運(yùn)的主力軍

剛于今年6月底卸任國際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）主席的德國船級(jí)社（GL）執(zhí)行委員會(huì)成員Hermann Klein博士在第24屆漢堡國際海事博覽會(huì)(SMM 2010)召開前夕表示，船級(jí)社在保護(hù)海上環(huán)境和減少航運(yùn)碳足跡方面發(fā)揮著重要作用。他指出，保護(hù)環(huán)境、減緩氣候變化需要每個(gè)船級(jí)社采取積極行動(dòng)。多年來，德國船級(jí)社一直大力倡導(dǎo)和推廣船舶能效和競(jìng)爭(zhēng)力。目前，德國船級(jí)社已組建了提供咨詢服務(wù)的FutureShip公司，幫助航運(yùn)公司和造船企業(yè)等客戶提高能效和成本效益。Hermann Klein博士認(rèn)為，在制定國際規(guī)則過程中，船級(jí)社同樣發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，可以為相關(guān)方面提供技術(shù)支持。他指出，德國船級(jí)社最近制定了新的客船和渡船設(shè)計(jì)規(guī)范。“安全返港”規(guī)則的出臺(tái)，意味著船舶設(shè)計(jì)必須保證其在自身動(dòng)力發(fā)生相關(guān)故障時(shí)能夠安全返回港口，同時(shí)確保因事故導(dǎo)致的船舶漏油污染風(fēng)險(xiǎn)降到最低。他表示，船用產(chǎn)品的可靠性也非常重要，不符合正常標(biāo)準(zhǔn)的假冒偽劣產(chǎn)品，會(huì)將船舶安全至于危險(xiǎn)境地。他認(rèn)為，船舶入級(jí)物超所值，因?yàn)榇瑬|為此支出的費(fèi)用不足船舶購置成本的1%。

（史婧力 譯）