本報(bào)駐印度特派記者　廖政軍

第十屆印度國(guó)際車(chē)展11日在新德里落下帷幕。據(jù)印度媒體稱(chēng)，今年展會(huì)吸引了超過(guò)180萬(wàn)名參觀者。展會(huì)期間，包括國(guó)際和印度汽車(chē)廠商紛紛發(fā)布針對(duì)印度市場(chǎng)的小型車(chē)，也掀起一場(chǎng)小型低價(jià)汽車(chē)的逐鹿之戰(zhàn)。同時(shí)，奔馳、寶馬、奧迪以及如今已歸印度塔塔汽車(chē)公司所有的捷豹等響當(dāng)當(dāng)?shù)母叨塑?chē)品牌也紛紛在車(chē)展上隆重亮相，瞄準(zhǔn)了印度日益崛起的中產(chǎn)階級(jí)。

美國(guó)《時(shí)代》周刊12日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，由于受金融危機(jī)及西方國(guó)家市場(chǎng)飽和的影響，國(guó)際汽車(chē)廠商正在尋找新的市場(chǎng)。無(wú)疑，比起歐洲、美國(guó)或日本來(lái)說(shuō)，印度將是其中一個(gè)潛在市場(chǎng)。報(bào)道認(rèn)為，廠商們驚喜地發(fā)現(xiàn)，印度剛剛進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代，其超過(guò)11億人口中僅有1%的人擁有汽車(chē)。10年前，奔馳是印度國(guó)內(nèi)唯一的高端車(chē)，到2006年，寶馬和奧迪才開(kāi)始進(jìn)入印度。盡管印度目前仍然落后于全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中國(guó)，但其潛力不可小覷。

報(bào)道表示，隨著印度經(jīng)濟(jì)增速不斷加快，印度百萬(wàn)富翁的隊(duì)伍也越來(lái)越壯大，不過(guò)高端車(chē)市場(chǎng)規(guī)模卻相對(duì)較小。寶馬印度公司總裁克朗斯納布爾對(duì)媒體說(shuō)，2009年印度銷(xiāo)售的180萬(wàn)輛乘用車(chē)中，只有約9000輛是高端汽車(chē)。他預(yù)測(cè)，印度的豪華車(chē)市場(chǎng)未來(lái)五年將增長(zhǎng)一倍以上。

另?yè)?jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》此前報(bào)道，到2025年，奧迪車(chē)在印度市場(chǎng)的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將超過(guò)日本市場(chǎng)。2009年，奧迪在日本售出了15000輛，但在印度僅售出了1658輛。奧迪負(fù)責(zé)銷(xiāo)售與營(yíng)銷(xiāo)的執(zhí)行董事蕭紳博對(duì)印度媒體表示，預(yù)計(jì)公司2010年印度銷(xiāo)量將提高40%。他說(shuō)：“奧迪的印度之路剛剛開(kāi)始。”

另一國(guó)際豪華車(chē)品牌勞斯萊斯雖然此次沒(méi)有現(xiàn)身印度車(chē)展，但據(jù)媒體報(bào)道，僅去年11月至12月期間，該公司就收到來(lái)自印度60輛、價(jià)值60萬(wàn)美元的勞斯萊斯“Ghost”型車(chē)的訂單，其中第一輛將在下月交付給印度欽奈的一位富商。據(jù)悉，勞斯萊斯汽車(chē)原先主要市場(chǎng)在中東地區(qū)，但受到金融危機(jī)的影響許多中東富商財(cái)富大大縮水，而該公司則將目光移向亞太地區(qū)，特別是中國(guó)、印度等市場(chǎng)?！?/p>