本報駐香港特約記者　戴 平

據(jù)香港《大公報》14日報道，曾經(jīng)刺激香港股市2007年大幅上漲的“港股直通車”政策壽終正寢。中國國家外匯管理局已正式宣布，境內(nèi)個人直接投資香港和其他境外證券市場試點的批復(fù)文件已失效，這項有爭議性的項目也就此終止。

2007年8月，為了紓緩內(nèi)地流動性過剩及擠壓A股泡沫，中國外管局同意在天津濱海新區(qū)開展境內(nèi)個人直接投資境外證券市場試點，俗稱“港股直通車”。消息公布后，刺激港股如坐上火箭，恒生指數(shù)更創(chuàng)下31958點的歷史高位。而如此瘋狂的炒作也引發(fā)中央高度關(guān)注，當(dāng)年11月3日，正在外國訪問的國務(wù)院總理溫家寶說，“港股直通車開通與否，須考慮法規(guī)監(jiān)管、股民教育、對港影響及香港意見……”此后，直通車項目一直未真正啟動。

中國外管局本周二一口氣公布19份文檔失效，其中關(guān)于開展“港股直通車”的文件赫然在列。分析師們表示，他們對上述決定并不感到吃驚，因為自試點項目宣布以來，環(huán)境發(fā)生改變，目前流動性狀況已不再那么令人擔(dān)憂，這促使政府考慮其他允許內(nèi)地投資者投資境外股票的方式?！度A爾街日報》14日援引分析師的話說，她從不認(rèn)為港股直通車項目會實施，因為允許散戶投資者在沒有跌停限制的香港市場購買股票將令他們承擔(dān)很大風(fēng)險，中國政府不希望看到這種情況出現(xiàn)。

周三，在港股直通車失效、準(zhǔn)備金率上調(diào)及美股下跌等三重打擊下，香港恒生指數(shù)重挫。不過，香港金融分析師普遍認(rèn)為，此次直通車的叫停，不僅對香港股市影響不大，對兩地經(jīng)濟(jì)溝通更無大礙。香港信誠證券聯(lián)系董事連敬涵說，“許多人早就知道會取消港股直通車，大家都有心理準(zhǔn)備?！彼赋觯灰嗣駧艃稉Q問題一日不解決，內(nèi)地居民直接買賣港股就是空談。香港凱基證券的亞洲營運總裁鄺民彬也表示，雖然直通車叫停，但內(nèi)地投資者仍然可以通過各種途徑投資港股。近期外管局陸續(xù)批復(fù)了十幾億元人民幣的QDII投資額度，充分顯示了中央政府鼓勵內(nèi)地居民通過專業(yè)機(jī)構(gòu)投資海外的意圖。與此同時，香港與中央政府也正研究讓內(nèi)地投資者買賣港股ETF，可說是“半直通車”，也有利于香港市場。▲