100089 空軍航空醫(yī)學(xué)研究所附屬醫(yī)院 萬(wàn)憬 徐珀 韓桐師
510515 解放軍廣州療養(yǎng)院 鄭軍
850007 解放軍西藏軍區(qū)總醫(yī)院 煒桑
410000 解放軍163醫(yī)院 裴楠
250031 解放軍456醫(yī)院 趙佳
510000 解放軍458醫(yī)院 徐海濤
過(guò)度飲酒以及和酒相關(guān)問(wèn)題已成為世界各國(guó)密切關(guān)注的社會(huì)公共問(wèn)題,各項(xiàng)調(diào)查表明,過(guò)度飲酒所帶來(lái)的健康、家庭和社會(huì)等各種問(wèn)題與日俱增[1-3]。飛行員作為特殊行業(yè)人員,尤其需要具備強(qiáng)健的體魄和健康的心理。為準(zhǔn)確了解當(dāng)前飛行員的飲酒狀況、有效進(jìn)行防治提供科學(xué)依據(jù),我們對(duì)飛行員進(jìn)行了一次飲酒情況調(diào)查。
1.1 對(duì)象 從航空兵部隊(duì)隨機(jī)抽取飛行員共96名,均為男性,年齡23~52歲,平均年齡(33.95±7.64)歲,對(duì)其飲酒情況進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查及分析。
1.2 方法 向被調(diào)查飛行員發(fā)放AUDIT調(diào)查問(wèn)卷[4-6]96份,收回96份,應(yīng)答率100%,有效96份,有效率100%,對(duì)問(wèn)卷結(jié)果進(jìn)行計(jì)分并分析,問(wèn)卷得分越高,顯示飲酒程度越嚴(yán)重,其中<8分者為正常飲酒,≥8分為危險(xiǎn)及有害飲酒[7]。
1.3 統(tǒng)計(jì)學(xué)處理 應(yīng)用SPSS 12.0統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)分析,計(jì)量資料檢驗(yàn)方法為One-way ANOVA檢驗(yàn),計(jì)數(shù)資料采用χ2檢驗(yàn)。
2.1 飲酒率 被調(diào)查飛行員96名中共有92人飲酒,僅4人從不飲酒,其中2人因?yàn)榫凭^(guò)敏,2人原因不明,飲酒率為95.83%,與蘇中華等[8]報(bào)道我國(guó)普通男性整體飲酒率74.9%相比,采用二項(xiàng)分布檢驗(yàn),P<0.01,差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義,提示飛行員飲酒率顯著高于國(guó)內(nèi)普通男性整體飲酒率。
2.2 飲酒種類 飛行員飲酒種類中,主要以白酒為主的38人(41.30%),以啤酒為主的42人(45.65%),以紅酒或其他酒類為主的僅僅12人(13.04%),說(shuō)明飛行員飲酒主要以白酒和啤酒為主。
2.3 飲酒原因 大部分飛行員(76人,82.61%)是因?yàn)椤熬蹠?huì)”而飲酒,少部分飛行員(11人,11.96%)是因?yàn)楣ぷ餍枰嬀?,另?人(5.43%)是因?yàn)椤笆群谩倍嬀啤?/p>
2.4 飲酒頻率 飲酒飛行員中,飲酒頻率平均1次/月的21人(22.83%),2~4次/月的57人(61.96%),2~3次/周的14人(15.22%)。
2.5 單次飲酒量 以飲酒中含純酒精為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)杯[7]計(jì)算,平均單次飲酒量1~2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)杯的為7人(7.61%),3~4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)杯的20人(21.74%),5~6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)杯的19人(20.65%),7~9個(gè)標(biāo)準(zhǔn)杯的20人(21.74%),10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)杯以上的26人(28.26%)。
2.6 飲酒人群分類 根據(jù)AUDIT調(diào)查問(wèn)卷計(jì)分結(jié)果分類,正常飲酒(<8分)的為28人(30.43%),危險(xiǎn)及有害飲酒(≥8分且<16分)為64人(69.57%)。
2.7 AUDIT問(wèn)卷結(jié)果分析
2.7.1 不同年齡組之間的AUDIT問(wèn)卷積分比較(表1)
表1 不同年齡組AUDIT問(wèn)卷積分之間的比較
由表1可以看出,不同年齡組的AUDIT問(wèn)卷積分之間差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P<0.01),其中<30歲組和30~40歲組分別與&40歲組的AUDIT問(wèn)卷積分之間存在顯著性差異,而<30歲組與30~40歲組的AUDIT問(wèn)卷積分之間無(wú)顯著性差異,說(shuō)明隨著年齡增長(zhǎng),飛行員飲酒程度也逐漸增加。
2.7.2 不同年齡組之間的飲酒情況比較(表2)
表2 不同年齡組飲酒頻率、單次飲酒量、危險(xiǎn)及有害飲酒比例之間的比較
由表2可以看出,不同年齡組之間在飲酒頻率的比例上無(wú)顯著性差異,而在單次飲酒3~4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)杯和10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)杯上的比例有顯著性差異,在有害飲酒的比例上也無(wú)顯著性差異。說(shuō)明隨著年齡的增長(zhǎng),飛行員的單次飲酒量明顯增加,飲酒頻率無(wú)明顯變化,有害飲酒比例無(wú)明顯上升。
由于飛行職業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)、高壓力,同時(shí),生活環(huán)境的相對(duì)封閉,酒成為飛行員業(yè)余生活的一種調(diào)節(jié)劑。本調(diào)查發(fā)現(xiàn)飛行員飲酒率明顯高于普通常人,但飛行員飲酒的頻度、飲酒量是否在一個(gè)安全的范圍內(nèi),是一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題。本調(diào)查發(fā)現(xiàn)飛行員群體危險(xiǎn)及有害飲酒率較高,國(guó)內(nèi)外大量研究發(fā)現(xiàn)許多軀體、心理、社會(huì)損害等問(wèn)題都和危險(xiǎn)與有害飲酒有關(guān)[9-10],如:車禍、外傷、抑郁、暴力行為、婚姻問(wèn)題,軀體損害如:心血管疾病、肝臟及胰腺疾病、腦卒中、潰瘍、癌癥和腦損傷。并明顯影響工作效率、人際關(guān)系、家庭關(guān)系和學(xué)習(xí)成績(jī)[11]。在排除其他因素影響的情況下,各種損害與飲酒的頻度和飲酒量直接相關(guān),精神損害與飲酒時(shí)間的長(zhǎng)短密切相關(guān)。同時(shí),有研究發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)期飲酒飛行員基本認(rèn)知功能明顯下降[12],主要表現(xiàn)在反應(yīng)速度、空間定向能力、信息加工的能力、邏輯思維效率及短時(shí)記憶方面。而隨著飛機(jī)自動(dòng)化程度的提高,飛行員面臨的信息量增加,對(duì)飛行員的認(rèn)知能力提出了更高的要求。認(rèn)知功能的降低是影響飛行安全的潛在隱患。由此可見(jiàn),飛行員飲酒健康則是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。因此,對(duì)飛行員的危險(xiǎn)與有害飲酒應(yīng)進(jìn)行早期干預(yù)。建議:①飲酒知識(shí)宣教。調(diào)查發(fā)現(xiàn)非常重要的飛行員健康飲酒的知識(shí)缺乏,沒(méi)有人知道“安全飲酒量”,也沒(méi)有飛行員全面了解酒與各種軀體損害之間的關(guān)系。同時(shí)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)他們對(duì)這方面的知識(shí)的渴求。因此,通過(guò)專業(yè)人士對(duì)其進(jìn)行宣教非常有必要,讓飛行員了解飲酒的益處、過(guò)量飲酒的危害、安全飲酒的知識(shí)。②加強(qiáng)自我控制,提倡“安全飲酒”。飲酒量為每次3~4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)杯、每周1~2次??刂骑嬀屏亢惋嬀频念l度,繼而減少酒精所致的各種損害,作為一個(gè)職業(yè)飛行員應(yīng)對(duì)自己的職業(yè)生涯負(fù)責(zé)任。③提倡文明飲酒。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)飛行員群體中飲酒行為主要是社交性飲酒。大多數(shù)過(guò)量飲酒都與人際交往有關(guān),由于飛行員的生活環(huán)境相對(duì)封閉,飲酒成為他們不可缺少的溝通渠道,而調(diào)查發(fā)現(xiàn)飲酒過(guò)程中飲酒量自己無(wú)法控制,很大程度是被動(dòng)飲酒。因此,應(yīng)加強(qiáng)飛行員群體飲酒行為的干預(yù),提倡文明、健康的飲酒行為,減少相互不良影響。同時(shí),豐富部隊(duì)業(yè)余文化生活、完善各種文化娛樂(lè)設(shè)施,建立健康的生活方式。
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